Úvod: Jen pár vozidla navržená ve 30. letech viděl mnohem boji proti čas v druhé světové VÁLCE.
jeden, který alespoň udělal, byl vůz M3A1 Scout, který byl navržen a postaven společností White Motor Company v Clevelandu v Ohiu.
v roce 1937, po tříletém trollování za nepolapitelný kontrakt na obrněné průzkumné vozy, armáda nakonec přijala bílý 3. prototyp M3. White postavil 64 M3s pro provozní zkoušky v roce 1938. Na základě terénních zpráv byl nakonec vyvinut a spuštěn vylepšený model M3A1. Velkoobjemová výroba M3A1 začala v červnu 1939 a pokračovala až do roku 1944. Scout Cars poprvé viděl akci v Pacifiku v roce 1941 a později během invaze do severní Afriky v roce 1942.
numericky byl vůz White Scout obrovským válečným úspěchem s téměř 21 000 svého typu vyrobeným během WW-II! White Scout Car je v podstatě rovnou 4×4 kolový podvozek vyrábí White Motor Company s obrněné nástavby nainstalován Diebold Bezpečný a Lock Company (Ohio). Během výrobních let byly dokončené šasi by White dodány do závodu Diebold s nainstalovaným pancéřováním. Po tomto „manželství“ byl dodán zpět společnosti White Motor Company k dokončení a propuštění do armády.
Asi polovinu z celkového počtu vyrobených vozidel byla pro zahraniční službu, kde naplnil zoufalý akcie, jak rychle, road-přátelský armored scout car. Vozidlo bylo velmi konvenční ve své konstrukci, ale naprosto užitečné v rozsahu velké války. Sloužil po celém světě, byl aktivní na mnoha bojištích a viděl mnoho tekutých front. Vůz M3A1 Scout měl v zámoří prodlouženou životnost. Vzhledem ke svému vzhledu a vysoce respektované silniční výkonnosti existovala jejich aktivní služba v zahraničních armádách až do 90. let.
přestože bylo postaveno téměř 21 000 kusů, přežilo jen malé množství. Většina propuštěných jednotek pocházela z řecké armády v osmdesátých a devadesátých letech, ale ze všech těchto příkladů byl amour značně snížen kvůli specifickým předpisům a předpisům o deaktivaci.
stav:
tento konkrétní příklad byl jedním z mnoha, který byl s největší pravděpodobností aktivní v britských službách. Proto byly odstraněny“ rozepínací “ kolečkové a brusle. Po WW-II byl nasazen belgickou policií (Belgische Rijkswacht), kde zůstal ve službě až do sedmdesátých let. Na konci osmdesátých let / začátkem devadesátých let byl kompletně obnoven a přestavěn belgickým sběratelem. Motor byl nahrazen‘ čerstvým ‚ N. O. s. kompletně přestavěn příklad (Hercules JDX 6-válcový řadový benzínový motor 110 koňských sil).
během obnovy bylo celé vozidlo rozebráno až do posledního šroubu a matice. Toto velmi pěkné uklizené vozidlo však přichází s původním pancířem WW-II UNCUT. Vozidlo je skvělá zábava řídit a vejde se do většiny garáží.
proto je to velmi oblíbené vozidlo pro sběratele, kteří chtějí mít obrněné auto. Cestovní rychlost je kolem 50 mph, což je také velmi vhodné účastnit se všech druhů shromáždění a výletů a dokonce řídit svou rodinu v pěknou neděli do kostela, pláž nebo hospoda.
Pokud máte nějaké dotazy, prosím, kontaktujte nás
