Bridgestone e6: Est-Ce la Balle la Plus Droite du Golf?

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Bridgestone e6 : Est-Ce la Balle la Plus Droite du Golf?

Balle testée: Bridgestone e6 Distance droite

Catégorie: Premium

Spécifications: Construction -Trois pièces; Couverture-Surlyn; Compression gradationnelle de base; Fossettes / Motif – 326 fossettes « doubles » dans le motif sans couture de Bridgestone

Compression: Milieu

Prix tel que testé (nouveau): $26.95

Notes de balle: La balle la plus vendue de la populaire série « e » de Bridgestone, la e6 a fait ses preuves. La société commercialise ce modèle comme le plus droit du peloton, avec une distance correspondant à ses frères et sœurs, les Bridgestone e5 et e7.

Qu’est-ce qui différencie l’e6 ? Pour commencer, il y a sa compression de base d’environ 50 – la plus basse de toutes les billes en trois pièces sur le marché, selon Bridgestone. Cela le rend non seulement assez doux, mais aide les golfeurs avec des vitesses de swing modérées (90 mph ou moins) à générer une distance de conduite maximale. L’e6 dispose également d’un revêtement surlyn, identique à l’e7 mais différent de l’uréthane e5.

La plus récente itération e6 (2013) est réalisée avec la conception « Double fossette » de Bridgestone, un concept de fossette dans une fossette conçu pour produire une plus grande vitesse, réduire la traînée et augmenter la portance pour plus de transport. Disponible en blanc, jaune optique, orange et rose, l’e6 a rejoint les e5 et e7 dans l’équipe de médailles d’or de Golf Digest 2013.

La renommée de l’e6 est un manteau (couche entre le couvercle et le noyau) censé réduire le sidespin et produire des coups plus droits dans tout le sac. Nous avons mis l’e6 à l’épreuve pour savoir de première main si les affirmations sont vraies.

Son et sensation: Difficile de croire une balle ce soft est recouvert de surlyn, mais c’est vrai. L’e6 semble fondre contre la face du club sur les disques et les coups plus longs, avec la sensation douce au beurre évidente jusqu’au vert.

Au départ du tee: Après avoir entendu des affirmations selon lesquelles des golfeurs coupaient leurs tranches de 40 verges en deux simplement en passant au e6, nous étions impatients de le déchirer. Maudit si les histoires ne sont pas vraies. Non seulement nos balançoires standard produisaient très peu de courbure, mais nos tentatives de frapper des coupes et des crochets gigantesques se sont révélées merveilleusement vaines. Bien sûr, vous pouvez plier le e6 si vous a) essayez vraiment fort, ou b) faites un swing horrible. Sinon, vous le trouverez plus souvent dans le fairway.

Depuis le fairway / rough: L’e6 a également montré ses lignes droites ici. Les coups que nous pensions à coup sûr se diriger vers des ennuis se sont retrouvés près du vert, sinon dessus. Comme vous pouvez vous y attendre, ce n’est pas la balle pour l’ensemble de mise en forme de tir. Pourtant, il offre un retour en arrière suffisant à l’atterrissage, de sorte que la plupart des approches s’arrêtent rapidement.

Autour du vert: S’il y a un compromis pour la précision accrue, c’est dans le jeu court. Attention, le e6 n’est pas impossible à apprivoiser sur les jetons et les lancers, et il est formidable. Mais le spin fait un peu défaut par rapport aux autres modèles « e » de Bridgestone ainsi qu’aux concurrents de la catégorie « premium ».

Résultat net: Le marché cible de la Bridgestone e6, si vous voulez, est un marché important: les golfeurs de tous les jours qui ont du mal avec la précision. Si vous êtes l’un d’entre eux, cette balle devrait figurer sur votre liste d’essais à ne pas manquer, surtout si vous préférez une balle douce, mais que vous n’exigez pas un contrôle des espaces verts au niveau de la tournée.

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