Jaroszlavl

a Viking helyszínek, mint például Timerevo a 8.vagy 9. századból, Jaroszlavl városát állítólag 1010-ben alapították a Rosztovi Hercegség előőrseként Veliky, és először 1071-ben említik. Fővárosa független Jaroszlavl fejedelemség 1218-tól beépítették a Moszkvai Nagyhercegség 1463-ban.

a 17.században Oroszország második legnagyobb városa volt, és egy ideig (Moszkva 1612-es lengyel megszállása alatt) az ország de facto fővárosa. Ma Yaroslavl fontos ipari központ (petrolkémiai üzem, gumiabroncsgyártó üzem, dízelmotoros üzem és még sokan mások). A nagyobb folyók összefolyásánál alakult ki, amelyek fontosak voltak a szállítás, majd később a hatalom szempontjából. A város fontossága miatt több nagy vasutat, majd később autópályát építettek, hogy itt keresztezzék egymást. –>

korai YaroslavlEdit

a város legrégebbi települése a Volga folyó bal partján található a Strelka előtt (egy kis köpeny a Volga és Kotorosl összefolyásánál); ez az ie 5. -3. évezredből származik.

a 9.században az úgynevezett orosz kánát Jaroszlavl közelében alakult ki, egy nagy skandináv-szláv település Timerevóban. A temetkezési halmok fennmaradt tartományáról ismert. Az ásatások során számos műtárgyat találtak, köztük skandináv fegyvereket rovásírásos feliratokkal, sakkfigurákkal, valamint Észak-Európában az arab érmék (kincsek) legnagyobb gyűjteményét (a legkorábban az első Idrisidben ütötték meg). Timerevóban felfedezték az Oroszországban valaha talált skandináv Brossok negyedik sorozatát. Nyilvánvaló, hogy ez a “Proto-Yaroslavl” a Volga kereskedelmi útvonal egyik fő központja volt. Nem sokkal Jaroszlavl megalapítása után a település hanyatlásnak indult, valószínűleg a Volga kereskedelmi útvonal működésének megszűnésével összefüggésben. A Volga folyótól felfelé, közvetlenül a modern város határain kívül, a régészek egy nagy nekropoliszt tanulmányoztak, amelyben túlnyomórészt finnugor típusú közönséges sírok találhatók.

a város Alapításaszerkesztés

a legkorábbi alapítási dátum alapján Jaroszlavl a legrégebbi a Volga összes létező városa közül. Jaroszlavl alapította bölcs Jaroszlav, a Kijevi Rusz hercege, uralkodásának időszakában a Rosztovi fejedelemség (988-1010), amikor először lépett partra a ma Strelka néven ismert terület közelében. Ez egy kortárs park. Ezen a helyen, amelyet a Volga, Kotorosl és Medveditsa folyók magas, meredek partjai jól védtek a támadásoktól, Jaroszlavl és emberei elkezdték építeni az első Jaroszlavl Kremlt. Jaroszlavl első rögzített eseménye éhínség következtében következett be; 1071-es Rosztovi Felkelésként rögzítették. A város neve hagyományosan az alapítójához kapcsolódik: Jaroszlav.

a 12.századra a Jaroszlavli Petropavlovsky és Spaso-Preobrazhensky kolostorokat már kifejlesztették. Abban az időben jóval a város határain túl helyezkedtek el, de a város később felölelte ezeket az intézményeket. Az első két évszázad alatt Jaroszlavl a Rostov-Suzdal földek kisebb erődített városa maradt.

a tizenharmadik század elejétől Jaroszlavl Konstantin uralma alatt állt, és az egyik elsődleges lakóhelye lett. Közvetlenül 1218-ban bekövetkezett halála előtt Konstantin feloszlatta földjét különféle fiai között,a Yaroslave földet második fiának, Vsevolodnak hagyta. A fiú Yaroslavl Fejedelemségeként uralkodott. Ez a fejedelemség, amelynek Jaroszlavl lett a fővárosa, számos északi területet tartalmazott, és önállóan működött, amíg 1463-ban végül be nem olvadt a Moszkvai fejedelemségbe.

a tizenharmadik és tizennegyedik században Jaroszlavl nagyrészt fából épült város volt, amelynek eredményeként gyakran katasztrofális tűzvészek sújtották, amelyek egyes esetekben szinte az egész várost elpusztították, jó példa erre az, amely közvetlenül a város hatalomátadása előtt történt Vsevolod 1221-ben. Egy másik állandó veszélyforrás a város és a sok orosz fejedelmek az idő jött a Kelet és a sok külföldi megszállók, általában a Mongol horda. Különösen sikeres támadás történt 1257-ben, amikor az Arany Horda csapatai m .. ng kán alatt lerohanták a Jaroszlavl fejedelemséget, és meggyilkolták mind a terület nagyobb lakosságát, mind a herceg közeli családját. A szerencsétlen esemény helyén, a Kotorosl jobb partján, most egy emléktemplom és kereszt található.

1293-ban és 1322-ben az Arany Horda további katasztrofális támadásokat indított Jaroszlavl ellen, 1278-ban és 1364-ben pedig pestis sújtotta. Sok esetben Jaroszlavlot teljesen át kellett építeni, mind a már nem létező lakóépületek, mind a mai napig megmaradt nagyobb, állandóbb építmények, például a Spaso-Preobrazhensky kolostor és 1314 kolostor Tolgai Mária, amely a Volga bal partján található. 1463-ban a Jaroszlavl fejedelemség végül felszívódott a Moszkvai Nagyhercegség, az egykor lefedett terület a moszkvai állam új struktúráján belül oblast lett. Ettől kezdve a város és földjeinek története teljesen elválaszthatatlanná vált Moszkváétól és végül Oroszországétól.

a 16. század és a bajok Idejeszerkesztés

Jaroszlavl még a 16. században is súlyos tűzvészektől és a város fejlődő gazdaságában és infrastruktúrájában okozott károktól szenvedett. Ennek eredményeként, a kor régi hagyománya épület fa felhagyott, és egy új város épült kő kezdett megjelenni; sajnos ez azt jelentette, hogy a középkori Jaroszlavl nagyon kevés változatlan maradt. Ennek legkiemelkedőbb példája a Spaso-Preobrazhensky kolostor, amelyet 1501-ben elpusztítottak és alig néhány év alatt újjáépítettek. Ennek eredményeként a kolostor székesegyházát 1506-1516-ban építették fel, amely a mai napig a város legrégebbi változatlan épülete. A tizenhatodik század közepére számos más építési munka befejeződött a kolostorban, szintén, ezen kívül, története során először, Jaroszlavl kőből épített falat szerzett számos nagy őrtoronnyal, amelyeket mérföldekről érkező támadók észlelésére szántak. Uralkodása alatt szörnyű Iván, amikor az összes orosz fejedelemség feladta hagyományos jogait és alávetette magát az orosz Cárságnak, Jaroszlavl két nagy kolostora nagyon sokat profitált a cár udvarának gazdag ajándékaiból, főleg azért, mert IV.

az új építési munkákat is megfizethetővé tette Jaroszlavl gazdasági vagyonának nagy fellendülése, amelyet a város a 16.század közepén tapasztalt. Jaroszlavl vagyonának ez a nagyrészt váratlan javulásának fő oka nagyrészt a város Volgai helyzetéből származott, amely lehetővé tette a kereskedelem Moszkvából és Moszkvába történő eljutását a folyón keresztül, összekapcsolva az új orosz fővárost Archangelsk darstellte kikötőjével. Ennek eredményeként Jaroszlavl a nemzetközi kereskedelem fontos helyévé vált, és számos hajózási kikötő és raktár nőtt fel a város körül a kereskedők, különösen az angol és a német kereskedők számára.

Jaroszlavl gazdasági jólétét a 16.század végén véget vetették az 1598-tól 1613-ig tartó bizonytalan évek. A kor legtöbb orosz városához hasonlóan Jaroszlavl is éhínség áldozata lett, és potenciális célvárossá vált a lengyel-litván csapatok számára, akik beavatkozóként léptek fel a bajba jutott orosz államban. A lengyelek által támogatott orosz trónkövetelő elfoglalta Karacsovot, Brjanszkot és más városokat, a lengyelek megerősítették, és 1608 tavaszán Moszkva felé nyomultak, Vaszilij Suisky cár seregét bolhovhoz irányítva. A bojárok birtokainak nagykereskedelmi elkobzásának ígéretei sok közönséges embert vonzottak az oldalára. Tushino faluját, a fővárostól tizenkét mérföldre, fegyveres táborrá alakították át, ahol Dmitrij összegyűjtötte hadseregét. Ennek eredményeként ez a színlelő elnyerte a Jaroszlavli hatalmak elismerését, így hűségüket. Annak ellenére, hogy megígérte, hogy magasabb adókat és illetékeket fizet a lengyel megszállóknak, Jaroszlavlot számos alkalommal kifosztották a trónkövetelő Dmitrij erői. Ez számos népi felkeléshez vezetett. Így 1609 elején megalakult az orosz paraszthadsereg, hogy felszabadítsa a Volga városait, köztük Vologdát és Jaroszlavlt.

1609 májusában egy másik lengyel hadsereg Aleksander J .. CZ Lisowski parancsnoksága alatt megpróbálta a stratégiailag fontos Jaroszlavl várost a betolakodók hatalma alá vonni. A város polgárainak többsége azonban visszavonult a város központjába, és a védő agyagfal mögött talált menedéket, így harc nélkül megtagadva a lengyelek belépését. De még akkor is, amikor Lisowskinak sikerült (csalással) bejutnia a fal mögé, azt tapasztalta, hogy Jaroszlavl polgárai visszavonultak az ősi fa Kremlbe és a két kőből épített kolostorba. Az ezt követő Jaroszlavl ostroma május 22-ig tartott, de a város elfoglalására tett állandó kísérletek ellenére a lengyeleknek vissza kellett térniük Moszkvába, mivel nem teljesítették kötelességüket, hogy Jaroszlavlot parancsnokságuk közvetlen ellenőrzése alá vonják.

a Jaroszlavli kudarc ellenére a lengyel erők Moszkva ellenőrzése alatt maradtak, és annak ellenére, hogy az orosz paraszthadsereg 1610-ben megpróbálta leválasztani a lengyeleket a Moszkvai Kremlről, kevés eredmény született, és úgy tűnt, hogy nem lesz vége az orosz cárság megszállásának. Egy évvel később azonban Kuzma Minin és Dmitrij Pozharsky herceg újabb paraszthadsereget alapítottak Nyizsnyij Novgorodban, amely Moszkva felé tartva sok hónapig Jaroszlavlban állomásozott. Ebben az időben 1612 áprilisától júniusig Jaroszlavl az orosz állam de facto fővárosává vált, mivel ezen a helyen a legfontosabb állami ügyeket rendezték, amíg Moszkva végül felszabadult. Jaroszlavlban töltött idő után a paraszthadsereg Moszkva felé indult, és a Jaroszlavl népétől önként kapott segítségnek és pihenésnek köszönhetően a hadsereg Felszabadíthatta Moszkvát, és véget vethetett a lengyel-litván beavatkozásnak az orosz állam ügyeibe.

kereskedelmi posta és kormányzati központszerkesztés

az orosz állam gazdaságának általános gazdasági újjáéledésével a bajok vége után Jaroszlavl továbbra is fontos kereskedelmi állomás volt, és megőrizte helyét számos hagyományos kereskedelmi útvonal mentén Nyugatról Keletre és fordítva. A Volgán keresztül kereskedelmet folytattak a Kelet országaival, és nem volt szokatlan, hogy Indiából és Kínából hajók hoztak árut Európába Jaroszlavl útján. Az északi kereskedelmi útvonal a városon keresztül a Arkhangelsk Oroszország távoli északi részén, míg más keleti kereskedelmi vonalak kelet felé haladtak az Urál felett Szibériába. A város nagyon sokat profitált földrajzi elhelyezkedéséből az évek során, és az a gazdagság, amelyet az üzleti élet termelt a város számára, elősegítette virágzó jövőjének biztosítását. Valójában a 17.században számos korai ipari vállalkozás jött létre a városban, köztük számos bőrfeldolgozó üzlet, ahol végül körülbelül 700 ember jött dolgozni. Más szakmák, amelyek Yaroslavl az évek során központjává váltak, textilek, kozmetikumok (illatanyagok) és ezüstmunkák gyártásával foglalkoztak.

a város jólétének eredményeként Jaroszlavl lakossága a 17.század folyamán hatalmas növekedést mutatott, és e század végére a város lakossága körülbelül 15 000 fő volt, így Moszkva után az orosz Cárság második legnagyobb városa. Ez az időszak különösen fontos volt a város fejlődése szempontjából is, mert a 17.század folyamán számos kőfalú templom épült a városban; ma ezek a templomok még mindig az óváros városközpontjának jelentős részét képezik. Ezeknek a templomoknak a munkálatait a gazdag helyi kereskedők által a városnak ajándékozott pénzeszközökkel kezdték meg, így nagy beleszólásuk volt abba, hogy az épületek végül milyen formában fognak megjelenni.

1658-ban Jaroszlavl katasztrofális tüzet szenvedett, amely elpusztította a város néhány megmaradt faépületének nagy részét, beleértve az ősi Kremlt is. Ettől a ponttól kezdve a város ugyanúgy fejlődött, mint a mai napig, szinte kizárólag téglából és habarcsból épült városként.

a 18.század elején Jaroszlavl végül kereskedelmi állomásból jelentős ipari várossá kezdett átalakulni; ez nagyrészt azért jött létre, mert az 1703-as Szentpétervári Nagy Péter megalapításával Arhangelszk jelentősége az Északi-óceán kikötőjeként drasztikusan csökkent, és a városon keresztül exportra irányított kereskedelem mennyisége ennek megfelelően csökkent. Szerencsére az a gazdagság, amelyet Jaroszlavl sok éven át fontos kereskedelmi állomásként halmozott fel, lehetővé tette számára, hogy nagy összegeket fektessen be a város új ipari bázisának fejlesztésébe, és így a várost nagyon vonzóvá tegye az új befektetők számára. 1772-ben Ivan Tames textilgyára megnyílt a Kotorosl jobb partján. Ez az üzem nemcsak Jaroszlavl első nagy ipari vállalkozása volt, hanem Oroszország egyik legnagyobb textilgyártója is. A létesítmény ma is létezik ‘textilgyár ‘Krasny Perekop’ (russ. Красный Перекоп). A textilgyártás növekedése mellett Jaroszlavl hagyományos pozíciója a képzett bőrmunka központjaként változatlan maradt.

az 1770-es években a város gazdasági fejlődésének és folyamatosan növekvő népességének eredményeként a város jelentős tartományi központtá vált, így az Orosz Birodalom közigazgatási reformjai során nagy Jaroszlavl Katalin alatt, 1777-ben saját kormányzóság központjává vált, 1778-ban pedig saját fegyverkezést kapott. 1796-ban a város végül a Birodalom egyik új Kormányzóságának székhelye lett. A legmagasabb rendű közigazgatási központként Jaroszlavl 1778-ban megkapta saját városfejlesztési tervét, amelyet kifejezetten Ivan Starov készített. Ez újabb építési hullámhoz vezetett a városban, amelynek eredményei ma is láthatók a városban. Az Iljinszkaja térrel és Illés próféta templomával a központjában az új terv hosszú sugárutak és utcák hálózatának kialakítását szorgalmazta, amelyeket nagy klasszikus stílusú épületek és számos városi park határolna. Ennek a későbbi fejlődésnek kiemelkedő példája az egykori jótékonysági Ház (1786-ban épült), amely ma a város egyik épülete ‘Demidov’ Állami Egyetem.

Jaroszlavl számára a 19.az intenzív építési munkák, az infrastrukturális fejlesztés és az iparosítás időszakát jelentette. 1803-ban megnyílt a’ School of Higher Sciences’, ez volt a város első oktatási intézménye,és a város jelenlegi állami egyetemének előfutára. 1812-ben elkészült az első állandó híd (a Színeváltozási kolostor közelében épült) a Kotorosl felett, és 1820-ra a város Volga töltése stabilizálódott, és nagy árnyékos sétánygá alakult. Megkezdődtek más nagy klasszicista építési munkák is, köztük a Kormányzó Háza (1821-1823) (ma a város galériájának helye). 1860-ban Jaroszlavl végül Moszkván keresztül, távírón keresztül kapcsolódott Oroszország többi nagyobb városához, és ezt hamarosan, 1870-ben, Jaroszlavl első vasútállomásának megépítése és a Jaroszlavl-Moszkva vasút felavatása követte. 1873-ban a város önkormányzati vízművet, 1900-ra pedig villamosított villamost kapott. Közvetlenül a 19.század vége előtt, 1897-ben Jaroszlavl lakossága körülbelül 71 600 fő volt.

20. század és évezredszerkesztés

az első világháború kezdetéig Jaroszlavl nagy ipari város maradt, jól fejlett önkormányzati infrastruktúrával. Az 1917-es októberi forradalom hatásai azonban széles körűek voltak, és az 1917-1920-as orosz polgárháború után a város gazdasága meglehetősen drasztikusan szenvedett; ez a város lakosságának jelentős csökkenéséhez vezetett. A Yaroslavl lázadás, amely 6-tól július 21-ig tartott, 1918-ban különösen súlyos következményekkel járt. Ebben az esetben a konzervatív aktivisták egy csoportja fegyveres beavatkozással próbálta eltávolítani az újonnan telepített bolsevik önkormányzati hatóságokat. A felkelőknek sikerült biztosítaniuk a város számos nagy részét, azonban ez csak a Vörös Hadsereg támadásához vezetett, amely a várost körülvette, elvágta az ellátmányoktól, és éjjel-nappal tüzérséggel és légierővel bombázta. A lázadást végül leverték, és a hivatalos adatok szerint a város lakói körében a halálesetek száma körülbelül 600 volt, emellett a város épületeinek mintegy 2000-je megsemmisült vagy súlyosan megrongálódott.

Jaroszlavl gazdasága részt vett a korai Szovjetunió gyorsított iparosítási programjában. Ennek az időszaknak a mérföldkövei közé tartozik a város első önkormányzati erőművének megnyitása 1926-ban, a szintetikus gumi tömeggyártásának megkezdése az SK-1 gyárban, az 1928-ban alapított Jaroszlavl gumiabroncs-gyárban az autó-és Repülőgép-gumiabroncsok gyártására szolgáló hazai gyártóüzemek helyreállítása, valamint a gumi-azbeszt kombinált munkák megnyitása 1933-ban. Mindezek mellett a Yaroslavl Automobile Works (1916-ban alapították) az 1930-as évekig folytatta a járművek gyártását, beleértve a moszkvai önkormányzati közlekedési Igazgatóság számát is.

a második világháború éveiben Jaroszlavlnak sikerült elkerülnie a város német megszállásának lehetőségét, mivel a Wehrmachtnak nem sikerült áttörnie a Moszkvát körülvevő szovjet védelmi vonalakat. Mivel azonban nagy közlekedési csomópontként helyezkedik el, és mivel az 1913-ban épült vasúti híd a Volga ban ben Jaroszlavl volt az egyetlen pont, ahol át lehetett kelni a folyón, a város 1942-1943 folyamán a légitámadások fő célpontjává vált. Az egyik legnehezebb az összes ilyen razziák június 11-én 1943 felett 120 a város lakói megölték, míg egy másik 150 vagy úgy súlyosan megsérült. Ezen felül mintegy 200 épület (köztük a gumiabroncsgyár egyik fő műhelye) teljesen megsemmisült. A város iparának nagy részét, beleértve az autó -, gumiabroncs-és textilgyárakat, a háború alatt átalakították, hogy fegyvereket és felszereléseket gyártsanak a szovjet Vörös Hadsereg számára. Összességében mintegy 200.000 ember a Jaroszlavl területen halt meg a fronton a második világháború alatt. Ezt az áldozatot ma egy emlékmű és örök láng emlékezi meg, amelyet 1968-ban nyitottak meg a Kotorosl folyó torkolata közelében.

Leningrád blokádja alatt számos gyermek, akiket a befagyott Ladoga-tó (az úgynevezett életút) fölé vittek, evakuáltak egy biztonságosabb új életre Jaroszlavlban. Jaroszlavl abban az időben a katonai hadifoglyok táborának is otthont adott. 276 ‘ a Szovjetunió elleni ellenségeskedésben való részvételért bebörtönzött német katonák számára.

a század második felében a város iparosodása és fejlődése Jaroszlavl történelmében a legfontosabb helyet foglalta el. 1961-ben olajfinomítót nyitottak, és az 1960-as évektől kezdve számos lakónegyed kezdett kialakulni az egész városban, köztük a város történetében először a Volga bal partján, ahol a fejlődés hagyományosan nem történt meg. Ezt a bal parti fejlődést tovább ösztönözte egy új Volga átkelő építése 1965-ben autók számára. 1968-ban a város lakossága végül először több mint félmillió lakosra nőtt; azóta szinte folyamatosan növekszik.

2005 júliusában Jaroszlavl történelmi városközpontját felvették az UNESCO Világörökségi listájára. Ennek támogatása összhangban volt a lista második (a kulturális és építészeti stílusok Nyugat-Európa és az Orosz Birodalom közötti ötvözésének egyedülálló példája) és a negyedik (a városfejlesztés egyedülálló példája, amelyet Nagy Katalin császárné 1763-1830-as oroszországi településrendezési reformja befolyásolt). Ugyanebben az évben megkezdődtek a Jaroszlavl alapításának évezredének megünneplésének előkészületei, ezt végül 2010.szeptember második hétvégéjén ünnepelték. A város 1000. évfordulójának előkészületei alatt az önkormányzati hatóságok sok pénzt fektettek a város közúti és vasúti infrastruktúrájának fejlesztésébe, amelynek nagy részét a moszkvai szövetségi kormány biztosította. Ezekben az előkészületekben szerepelt egy új híd megnyitása (2006-ban) a Volga felett; ez ma jubileumi híd néven ismert. Szintén 2008 augusztusában megnyílt az újonnan épült Jaroszlavl Állatkert; ezt 2010-ben tovább bővítették.

2009-ben Jaroszlavl a Modern állam és a globális biztonság Nemzetközi Konferencia globális politikai vitáinak találkozóhelyévé vált. AKA Jaroszlavl globális politikai fórum. A Yaroslavl-i konferencia összegyűjtötte a politológia, az üzleti közösség leghitelesebb képviselőit, valamint számos különböző állam kormányának képviselőit. Dimitrij Medvegyev, az Orosz Föderáció elnöke, Joshua Luis Zapatero, Spanyolország miniszterelnöke és Fran Anabis Fillon, Franciaország miniszterelnöke mind részt vettek a konferencián.

2010-ben orosz tisztviselők gyűltek össze a nemzetközi hatóságokkal Jaroszlavlban, hogy megvitassák a modern állam előtt álló kihívásokat a Modern állam: a demokrácia normái és a hatékonyság kritériumai című globális politikai fórumon. 2011-ben Jaroszlavl a világ minden tájáról összehívja a résztvevőket, hogy megvitassák a 2011.évi menetrendet: a modern állam a társadalmi sokszínűség korában.

szeptember 7-én, 2011, a legtöbb tagja a város KHL (jégkorong) csapat, Lokomotiv Jaroszlavl, elpusztult a Lokomotiv Jaroszlavl repülőgép lezuhan a felszállás Jaroszlavl Tunoshna repülőtér.