ジップ808ファイアクレストクリンチャーエアロホイールレビュー

Zippの808Firecrestカーボンクリンチャーテスト、評価、レビュー Zipp808Firecrestクリンチャー

£1,015（フロント）;£1,244（リア）
zipp.com;fisheroutdoor.co.uk

Zipp808sは、Sapim CX-Rayブレードスポーク（フロント18、リア24）を介してZippハブにマウントされた82mmディープカーボンクリンチャーリムを備えています。 広い、27mmの窪みを作られたFirecrestの縁および円形にされた端のプロフィールはステアリング軸線の後ろの気流を指示するのを助ける。

これは本質的に、横風に当たったときに前輪が自己修正するのに役立ちます。 幅はまたより広いタイヤを動かすことを可能にします（私達は空気力学を妥協しないで道のぶんぶん言う音を減らす23mmのZippの接線を使用しました）。

道路上では、808sは横風で確実に安定していました–通常、私たちは恐ろしい風強制ステアリングドリフトをカットするために浅いリムに手を差し伸べていたであろう条件に自信を持って対処していました。

クリンチャーはチューブラーよりもはるかにユーザーフレンドリーであり、今日の高速ローリングタイヤとラテックスチューブでは、彼らも速くすることができます–そして808sは確かにこれの証拠です。

2014年のために、Zippは剛性を追加するために後輪のハブとレースパターンを微調整しました。 低い重量（835g前部、995g後部）および質軸受けは加速するためにそれらを絶えず絶望的にさせる。 それらはまたピンポイント正確さ、zippの自身のカーボン特定のブレーキパッドと使用されたときぬれたで非常に有効なカーボンブレーキの表面と降りる。

それらが安くないけれども、808sはほとんど無比の航空機の質、処理およびすべての円形の性能のあなたの投資で完全に提供する。 Zippの車輪の私達の経験はまた808sが持続するために造られ、信頼された速度空腹な友達になることを信号を送る。