ヤロスラブリ

8世紀または9世紀のTimerevoなどのバイキングサイトに先行して、ヤロスラブリの街は1010年にロストフVeliky公国の前哨基地として設立され、1071年に最初に言及されたと言われている。 1218年から独立したヤロスラヴリ公国の首都であり、1463年にモスクワ大公国に編入された。

17世紀にはロシア第二の都市であり、一時期（1612年のモスクワ占領時）は事実上の首都であった。 今日、ヤロスラブリは重要な産業の中心地（石油化学工場、タイヤ製造工場、ディーゼルエンジン工場など）です。 それは輸送のために重要であり、後には電力のために重要であった主要な川の合流点で発展しました。 都市の重要性のために、いくつかの主要な鉄道と後の高速道路がここで交差するように建設されました。 –>

初期のYaroslavlEdit

市内で最も古い集落は、Strelka（ヴォルガとKotoroslの合流点にある小さな岬）の前のヴォルガ川の左岸にあります。; これは紀元前5千年紀から3千年紀までのものである。

9世紀には、ヤロスラブリの近くに、いわゆるロシア-ハン国が形成され、ティメレボのスカンジナビア-スラブの大規模な集落が形成された。 古墳群の存続範囲で知られている。 発掘調査が行われたとき、ルーン文字の碑文を持つスカンジナビアの武器、チェスの駒、北ヨーロッパで最大のアラビアコイン（宝物）のコレクションを含む多数の遺物が発見された（最初のイドリシドで最も早く打たれた）。 当時、ロシアで発見されたスカンジナビアのブローチの第四セットが発見された。 明らかに、この”proto-Yaroslavl”はヴォルガ貿易ルートの主要な中心地でした。 ヤロスラブリの創設後すぐに、おそらくヴォルガ貿易ルートの運営の終了に関連して、和解は衰退した。 近代都市の境界のすぐ外にあるヴォルガ川の上流で、考古学者はFinno-Ugric型の普通の墓が優勢な大規模なネクロポリスを研究してきました。

市の設立編集

設立の最も早い日付に基づいて、ヤロスラブリはヴォルガ上のすべての既存の町の中で最も古いです。 ヤロスラヴリは、キエフ-ルーシの王子ヤロスラフ-ザ-ワイズによって設立され、ロストフ公国（988年-1010年）を支配していた時期に、”Strelka”として知られている地域の近くに初めて上陸した。”これは現代的な公園として使用されています。 ヴォルガ、KotoroslとMedveditsa川の高い、急な銀行による攻撃から十分に保護されたこの場所で、Yaroslavlと彼の部下は最初のYaroslavl Kremlinを構築することに着手し始めました。 ヤロスラヴリの最初の記録された出来事は飢饉の結果として起こり、1071年のロストフ蜂起として記録された。 都市の名前は伝統的にその創設者の名前と結びついています：ヤロスラフ。

12世紀までに、ヤロスラブリのPetropavlovskyとSpaso-Preobrazhensky修道院はすでに開発されていました。 当時、彼らは都市の限界をはるかに超えて位置していましたが、後に都市はこれらの機関を包含するように成長しました。 最初の二世紀の間、ヤロスラブリはロストフ-スズダルの土地の小さな要塞都市のままでした。

13世紀の初めから、ヤロスラヴリはコンスタンチンの領主によって支配され、彼の主要な住居の一つとなった。 1218年に死去する直前、コンスタンチンは息子たちの間で土地を分割し、ヤロスラヴの土地を次男のフセヴォロドに遺贈した。 息子はヤロスラヴリ公国としてそれを支配した。 ヤロスラヴリが首都となったこの公国は、北部に多くの領土を含み、1463年に最終的にモスクワ公国に吸収されるまで独立して運営されていた。

十三世紀から十四世紀の間、ヤロスラブリは主に木材で建てられた都市であり、その結果、しばしば悲惨な火災に悩まされ、場合によっては都市全体をほぼ破壊した。 都市のために、時間の多くのロシアの王子のための危険の別の一定のソースは、通常、モンゴルの大群から、東と多くの外国の侵略者から来ました。 特に成功した攻撃は1257年に行われ、メンケ-ハーン率いる黄金の大群からの軍隊がヤロスラヴリ公国をオーバーランさせ、地域のより大きな人口と王子の近親の両方を殺害した。 その不幸な出来事の場所、Kotoroslの右岸には、現在記念教会と十字架があります。

1293年と1322年には黄金の大群によってヤロスラブリへのさらなる悲惨な攻撃が行われ、1278年と1364年にはペストが襲った。 多くの機会に、ヤロスラブリは、もはや存在しない住宅の建物の面で、Spaso-Preobrazhensky修道院やヴォルガの左岸に位置するTolgaのマリアの1314修道院のような、今日まで残っているより大きなより恒久的な構造に完全に再建されなければならなかった。 1463年、ヤロスラヴリ公国は最終的にモスクワ大公国に吸収され、かつてカバーされていた地域はモスクワ州の新しい構造の中で州となった。 この時点から、都市とその土地の歴史は、モスクワと最終的にはロシアの歴史と完全に不可分になりました。

16世紀とトラブルの時代編集

16世紀になっても、ヤロスラブリは大規模な火災と、都市の発展途上の経済とインフラに与えた被害に苦しみ続けていました。 その結果、木の建物の古くからの伝統は放棄され、石で建てられた新しい都市が現れ始めました; 残念なことに、これは中世のヤロスラブリのほとんどが変わらなかったことを意味しました。 これの最も顕著な例は、1501年に破壊され、わずか数年で再建されたSpaso-Preobrazhensky修道院です。 その結果、修道院の大聖堂は1506年から1516年に建設され、今日まで市内で最も古い建物が残っています。 16世紀半ばまでに、他の多くの建物の作品が修道院で完成していました,また,これ以外に,その歴史の中で初めて,ヤロスラブリは、マイル離れたからの攻撃者を発見するために使用されることを意図していた大規模な時計塔の数と石造りの壁を得ました. イヴァン4世の治世の間に、すべてのロシアの公国が伝統的な権利を放棄し、ロシアのツァルドムに提出したとき、ヤロスラブリの2つの大修道院は、イヴァン4世が彼の人生の間にヤロスラブリへの巡礼の数を作った主な理由は、皇帝の裁判所からの豊かな贈り物から非常に利益を得ました。

16世紀半ばにヤロスラブリの経済運が大きく上昇したことにより、新しい建物の作品も手頃な価格で作られました。 ヤロスラブリの運勢が大幅に改善された主な理由は、ヴォルガ川沿いの都市の位置から来ており、新しいロシアの首都とArchangelsk darstellteの港を結ぶ川を介してモスクワとの間で貿易を行うことができたことである。 その結果、ヤロスラブリは国際貿易の実施のための重要な場所となり、商人、特にイングランドとドイツからの商人の使用のために都市の周りに数多くの船着き場と倉庫が育った。

16世紀後半のヤロスラヴリの経済的繁栄は、1598年頃から1613年まで続いた不安定なトラブルの年によって終わりました。 当時のほとんどのロシアの都市と同様に、ヤロスラブリは飢饉によって荒廃し、問題を抱えたロシア国家における”介入者”としての能力で行動するポーランド-リトアニア軍の潜在的な標的都市となった。 ポーランド・リトアニア共和国が支援していたロシアの王位継承者はカラチェフ、ブリャンスクなどの町を占領し、ポーランド人によって補強され、1608年春にはモスクワに進軍し、ボルホフでツァーリ-ヴァシリー-シュイスキーの軍を導いた。 少年たちの財産の卸売没収の約束は、多くの一般的な人々を彼の側に引き寄せました。 トゥシノの村は、首都からの十二のヴェルストは、ドミトリーが彼の軍隊を集めた武装したキャンプに変換されました。 その結果、この偽者はヤロスラヴリの権力の感謝とその忠誠心を獲得しました。 しかし、ポーランドの占領者に高い税率と会費を支払うことを約束したにもかかわらず、ヤロスラブリは何度もプリテンダードミトリーの力によって略奪された。 これは、人気の暴動の数につながりました。 このように1609年初頭には、ヴォログダやヤロスラヴリを含むヴォルガの都市の多くを解放するためにロシアの農民軍が結成された。

1609年5月、アレクサンデル・ヨゼフ・リソフスキ指揮下の別のポーランド軍は、戦略的に重要な都市ヤロスラブリを侵略者の力の下に入れようとした。 しかし、市の市民の大半は市の中心部に撤退し、保護土の壁の後ろに避難所を発見したため、戦いなしでポーランド人の侵入を拒否しました。 しかし、リソフスキが（欺瞞によって）この壁の後ろに入ることに成功したときでさえ、彼はヤロスラブリの市民が古代の木製のクレムリンと二つの石で建てられた修道院に退却していたことを発見した。 その後のヤロスラヴリの包囲は5月22日まで続いたが、都市を奪おうとする絶え間ない試みにもかかわらず、ポーランド人はヤロスラヴリを指揮官の直接支配下に置く義務を果たさなかったため、モスクワに戻らなければならなかった。

ヤロスラヴリでの失敗にもかかわらず、ポーランド軍はモスクワの支配下に留まり、1610年にロシア農民軍がモスクワ-クレムリンからポーランド人を解放しようとしたにもかかわらず、ほとんど達成されず、ロシア-ツァルドムの占領のために終わりが見えなかった。 しかし、1年後、クズマ・ミニンとドミトリー・ポジャルスキー王子はニジニ・ノヴゴロドでさらに別の農民軍を創設し、モスクワに向かう途中でヤロスラブリに何ヶ月も駐留していた。 この場所では、最終的なモスクワの解放が来るまで、国家の最も重要な問題が解決されたので、1612年4月から6月までのこの時期に、ヤロスラブリはロシ ヤロスラヴリでの時間の後、農民軍はモスクワに向かって移動し、ヤロスラヴリの人々から自発的に受け取った残りの部分と助けのおかげで、軍はモスクワを解放し、最終的にロシア国家の問題におけるポーランド-リトアニアの”介入”に終止符を打つことができた。

トラブルの終了後のロシアの国家経済の一般的な経済的復活により、ヤロスラブリは重要な交易所であり続け、西から東へ、そしてその逆への多数の伝統的な貿易ルートのルート上にその場所を保持した。 ヴォルガの貿易は東洋の土地で行われ、インドと中国からの船がヤロスラブリを通ってヨーロッパに商品を運ぶのを見ることは前代未聞ではありませ 市を通る北部の貿易ルートはロシアのはるか北にあるアルハンゲリスク港まで走っていたが、他の東部の貿易ルートはウラル山脈を越えてシベリアまで走っていた。 町は長年にわたってその地理的位置から非常に恩恵を受け、ビジネスが町のために生産された富は、その繁栄した未来を確保するのに役立ちました。 実際には、17世紀には、約700人が最終的に働くようになった皮革加工店の数を含む、初期の産業の懸念の数が市内に設定されました。 ヤロスラブリが長年にわたって中心となった他の取引は、織物、化粧品（香料）、銀細工の生産でした。

ヤロスラブリは繁栄を享受した結果、17世紀の間に人口が大きく拡大し、今世紀末までには約15,000人の人口を持ち、モスクワに次ぐロシアのツァルドムの第二位の都市となった。 この時期は、17世紀の間に多数の石壁の教会が市内に建設されたため、都市の都市開発にとっても特に重要でした。 これらの教会のほとんどの作業は、豊かな地元の商人によって都市に贈られた資金で始まったので、彼らは建物が最終的にどのような形で取るか

1658年、ヤロスラヴリは、古代のクレムリンを含む市内のいくつかの残っている木造建築物のほとんどを破壊した悲惨な火災に耐えました。 この時点から、都市はレンガとモルタルからほぼ独占的に建てられた都市として、この日まで行ってきたのと同じように発展し始めました。

18世紀初頭、ヤロスラブリはついに交易所から主要な工業都市に変身し始めたが、これは1703年にサンクトペテルブルクのピョートル大帝によって設立されたことにより、北洋の港としてのアルハンゲリスクの重要性が大幅に低下し、それに応じて輸出のために都市を通って運ばれる貿易量が減少したためである。 幸いなことに、ヤロスラブリが長年にわたって重要な貿易拠点として蓄積してきた富は、都市の新しい産業基盤の開発に多額の資金を投資し、新しい投資家にとって都市を非常に魅力的にすることを可能にしました。 1772年、イヴァン-テムズの織物工場がコトロスル川の右岸に開業した。 この工場は、ヤロスラブリの最初の主要な産業企業であるだけでなく、ロシア最大の繊維生産者の一つでもありました。 この施設は現在も”繊維工場”Krasny Perekop”（russ. Красный Перекоп). 織物の製造業の上昇に加えて、巧みなleatherworkのための中心としてYaroslavlの従来の位置は変わらなかった。

1770年代には、経済発展と人口増加の結果、都市は主要な地方の中心地となり、1777年にカトリーヌ-ヤロスラヴリの下でロシア帝国の行政改革の過程で、1778年には独自の知事の中心地となり、1778年には独自の武器の助成金を受けた。 1796年、この都市は最終的に帝国の新しい知事の一つの座になった。 最高位の行政中心地として、ヤロスラブリは1778年にIvan Starovによって特別に引き出された都市開発のための独自の計画を受けました。 これは都市の建物の仕事の別の波につながった、その結果は今日でも都市で目に見える。 Ilyinskaya広場と預言者エリヤ教会を中心に、新しい計画は、大きな古典的なスタイルの建物と多数の都市公園に囲まれた長い大通りと通りのネットワークの開発を求めていました。 この後の開発の顕著な例は、現在、市内の”デミドフ”州立大学の建物の一つである旧慈善家の家（1786年に建てられました）です。

ヤロスラブリにとって、19日は集中的な建築作業、インフラ開発、工業化の期間を意味した。 1803年には”高等科学学校”が開設され、これは市内初の教育機関であり、現在の州立大学の前身として認識されています。 1812年にKotoroslの上に最初の恒久的な橋（変容修道院の近くに建てられた）が完成し、1820年までに街のヴォルガ堤防が安定し、大きな日陰の遊歩道に変わった。 また、他の主要な古典主義建築作品が開始され、その中には総督の家（1821年-1823年）（現在の市のギャラリーの場所）があった。 1860年、ヤロスラヴリはモスクワを経由してロシアの他の主要都市に電信で接続され、1870年にヤロスラヴリの最初の鉄道駅の建設とヤロスラヴリ-モスクワ鉄道の開業によってすぐに接続された。 1873年に市は市水道を獲得し、1900年には電化された路面電車が開通した。 19世紀末の1897年の直前、ヤロスラブリは約71,600人の人口を記録していた。

20世紀と千年

第一次世界大戦の始まりまで、ヤロスラブリはよく発達した地方自治体のインフラを持つ大規模な工業都市のままでした。 しかし、1917年の十月革命の影響は大きく、1917年から1920年のロシア内戦の後、都市の経済はかなり劇的に悪化し、これは都市の人口の大幅な減少につながった。 1918年7月6日から7月21日まで続いたヤロスラヴリの反乱は、特に重大な結果をもたらした。 このイベントでは、保守的な活動家のグループは、武装介入を通じて新たに設置されたボルシェビキ市当局を削除しようとしました。 反乱軍は市内の多くの大部分を確保することができましたが、これは赤軍による攻撃につながっただけで、街が包囲され、物資が遮断され、砲兵と空軍で昼も夜も砲撃されました。 反乱は最終的に鎮圧され、公式の数字では市の住民の死者数は約600人であり、それに加えて市の建物の約2,000人が破壊されたか、ひどく損傷した。

ヤロスラブリの経済は、初期のソビエト連邦の加速工業化プログラムに参加した。 この時期のマイルストーンには、1926年に市内で最初の市営発電所が開設され、工場SK-1で合成ゴムの量産が開始され、1928年に設立されたヤロスラブリタイヤ工場で自動車と航空機のタイヤの生産のための国内生産設備が再確立され、1933年にゴム-アスベスト複合工場が開設されたことが含まれる。 このすべてに加えて、ヤロスラブリ自動車工場（1916年設立）は、1930年代まで、モスクワ市交通局のための数を含む車両を生産し続けました。

第二次世界大戦中、ヤロスラブリはドイツ国防軍がモスクワ周辺のソ連の防衛線を突破することができなかったため、ドイツの占領の見通しを逃 しかし、大きな交通のハブとしての位置のために、そしてヤロスラブリのヴォルガに1913年に建設された鉄道橋が川を渡る唯一のポイントだったので、市は1942年から1943年の間に空襲の主要な標的となった。 1943年6月11日のこれらの襲撃の中で最も重いものの1つの間に、市の住民の120人以上が死亡し、150人ほどが重傷を負った。 これに加えて、約200の建物（タイヤ工場の主要なワークショップの一つを含む）が完全に破壊されました。 自動車、タイヤ、繊維工場を含む都市の産業のほとんどは、戦争中にソ連赤軍のための武装と装備を生産するために変換されました。 ヤロスラブリ地域からの全体的な約200,000人は、第二次世界大戦中に前線で死亡しました。 この犠牲は、1968年にKotorosl川の河口近くに開かれた記念碑と永遠の炎によって今日記念されています。

レニングラードの封鎖の間に、凍ったラドガ湖（いわゆる人生の道）の上に連れて来られた多数の子供たちは、ヤロスラブリのより安全な新しい生活に避難 ヤロスラブリはまた、戦争の軍の捕虜のためのキャンプに家だった’キャンプNo. ソ連に対する敵対行為に参加したために投獄されたドイツの兵士のための276’。

世紀の後半には、都市の工業化と発展がヤロスラブリの歴史の中で最も重要な地位を占めました。 1961年には石油精製所が開設され、1960年代からは、開発が伝統的に行われていなかったヴォルガ川の左岸に、都市の歴史の中で初めて、多くの住宅街が街中に湧き出し始めた。 この左岸の開発は、1965年に自動車用の新しいヴォルガ横断道路の建設によってさらに奨励されました。 1968年、市の人口はついに初めて50万人以上に増加し、それ以来、ほぼ絶えず増加しています。

2005年、ヤロスラブリの歴史的な市内中心部は、ユネスコの世界遺産のリストに刻まれました。 これに対する支持は、リストの第二（西ヨーロッパとロシア帝国の間の文化と建築様式の組み合わせのユニークな例）と第四（皇后カトリーヌ大王1763年-1830年のロシアの都市計画改革の影響を受けた都市開発のユニークな例）に沿ったものであった。 同年、ヤロスラブリ財団の千年紀のお祝いの準備が始まり、これは最終的に2010年の第二週末に祝われました。 市の1000周年の準備の条件の下で、市当局は、モスクワの連邦政府によって付与された資金の多くは、市の道路や鉄道インフラの開発に多額の資金を投 これらの準備に含まれていたのは、ヴォルガの上に新しい橋（2006年）が開通したことでした。 また、2008年8月にはヤロスラブリ動物園が新たに建設され、2010年にはさらに拡張されました。

2009年、ヤロスラブリは国際会議「現代国家と世界の安全保障」の中で世界的な政策議論の場となった。 ヤロスラブリ・グローバル・ポリシー・フォーラムとも呼ばれる。 ヤロスラブリでの会議は、政治学、ビジネス界の最も権威のある代表者だけでなく、さまざまな州の政府の代表者を集めました。 会議には、ロシア連邦大統領のドミトリー-メドヴェージェフ、スペイン首相のホセ-ルイス-サパテロ、フランス首相のフランソワ-フィヨンが参加した。

2010年、ロシア当局者はヤロスラブリの国際当局者を集め、「現代国家：民主主義の基準と効率の基準」のためのグローバル政策フォーラムで現代国家が直面 2011年にヤロスラブリは、2011アジェンダを議論するために世界中からの参加者を結集します：”社会的多様性の時代の現代国家”。

2011年9月7日、市内のKHL（アイスホッケー）チーム、ロコモティフ・ヤロスラブリのメンバーのほとんどが、ヤロスラブリのトゥノシュナ空港から離陸したロコモティフ・ヤロスラブリの飛行機墜落事故で死亡した。