はじめに：30年代に設計された少数の車両だけが第二次世界大戦で多くの戦闘時間を見ました。
少なくとも行ったのは、オハイオ州クリーブランドのホワイト-モーター-カンパニーによって設計-製造されたM3A1スカウトカーであった。
1937年、装甲偵察車のためのとらえどころのない契約のために三年間をトローリングした後、陸軍は最終的にホワイトの3番目のプロトタイプ、M3を受け入れた。 ホワイトは1938年に運用試験のために64機のM3を製造した。 フィールドレポートに基づいて、最終的に改良されたM3A1モデルが開発され、発売されました。 M3A1の大量生産は1939年6月に開始され、1944年まで続いた。 偵察車は1941年に太平洋で最初に行動し、その後1942年の北アフリカ侵攻の間に行動しました。
数値的には、ホワイトスカウト車はWW-IIの間に生産されたそのタイプのほぼ21,000で、戦時中の大成功でした！ ホワイト・スカウト・カー（White Scout Car）は、ホワイト・モーター・カンパニーが製造したストレート4×4輪のシャーシで、オハイオ州ダイボルド・セーフ・アンド・ロック・カンパニー（英語版）が設置した装甲上部構造を備えている。 製造年の間に白によって完了されたシャーシは装甲めっきが取付けられているDieboldの植物に渡された。 この”結婚”の後、それは最終化のためにホワイト-モーター-カンパニーに引き渡され、軍に解放された。
生産された車両の約半分は外国向けであり、高速で道路に優しい装甲偵察車として必死の在庫を満たしていた。 この車両は、その設計において非常に慣習的であったが、壮大な戦争の範囲では全く有用であった。 世界中で提供され、多くの戦場で活躍し、多くの流動的な前線を見てきました。 M3A1偵察車は、海外での長寿命を享受しました。 その外観と高い評価を受けたロード性能のため、1990年代までは海外でも活躍していたが、多くのN.O.S.パーツが取り付けられている。
約21,000台が建設されたにもかかわらず、わずかな量だけが生き残っています。 解放されたユニットのほとんどは、八十年代と九十年代にギリシャ軍から来たが、これらすべての例からamourは、特定の無効化規則や規制のために広範囲にカットされた。
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この具体的な例は、おそらく英国で活躍していた多くの例の1つでした。 そのため、”unditching”ローラーとスケートレールが削除されました。 第二次世界大戦後、ベルギー警察（Belgische Rijkswacht）によって配備され、70年代まで使用されていた。 80年代後半/90年代初頭には、ベルギーのコレクターによって完全に修復され、再建されました。 エンジンは”フレッシュ”N.O.S.完全に再構築された例（ヘラクレスJDX6気筒インラインガソリンエンジン110馬力）に置き換えられました。
修復中、車両全体は最後のボルトとナットまで分解されました。 この非常に素晴らしい整頓された車は元のWW-IIの切られていない装甲としかし来る。 車は運転するのがとても楽しいですし、ほとんどのガレージに収まります。
そのため、装甲車を持っているコレクターのための非常に人気のある車両です。 巡航速度は、集会やツアーのすべての種類に参加しても、教会、ビーチやパブに素敵な日曜日にあなたの家族を駆動することも非常に適切になります約50
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