Ferrari powerを購入してください
1960年代半ばにフォーミュラ2に必要なホモロゲーションを得るためには、フェラーリは500台のV6エンジン（ライトウェイトレーシングシリーズ用に開発された）を道路に投入する必要があった。 このような短いタイムスケールで、フェラーリは（フェラーリ愛好家のために）魅力のない二リッター、六気筒エンジンで500台の車を販売するつもりだったので、フィアットスパイダーとクーペは完璧なソリューションを提供しました。
ディノよりもフェラーリに劣らない246
“フェラーリ”ディノ246と同様に、フィアットディノスパイダーの元の形状はピニンファリーナによって書かれました。 しかし、クーペはベルトーネによるものであった。 スパイダーは206GT、1965年からのプロトタイプ、およびその後の246を連想させるスタイリング要素を持っていることは、その後、不思議ではありません。 巧みに湾曲したボディはまた、コルベットやオペルGTを思い出させる–優しくエレガントなフィアットディノスパイダーのボンネットの下でレースにその起源を持っていたエンジンを轟音しながら。 3つのウェーバーキャブレターを搭載した2.0リッター6気筒は、スパイダーを0-100km/h(62mph)から約7秒で210km/hまで推進することができました。
良い価格ですが、不完全な歴史？
フィアットディノスパイダーの合計で作られた2,000未満の例は、したがって、オープントップのフェラーリパワーのツーシーターは、常にヨーロッパの道路でまれな光景となっています。 さらにまれに、彼らは米国に到達しませんでした。 しばしばそうであるように、ここに示されている例は、米国に行った明るい黄色の1967年のフィアットディノスパイダーは、残念ながら完全に文書化された歴史を欠いています。 それは2001年にニューヨークのフィアットディーラーロバート-ウィリスに買収され、彼によって8年間保管されたときにしか知られていません。 ウィリスとその後の所有者は、コストに関係なくディノを維持しました。 月中旬には、フィアットディノスパイダーは、それが90,000から120,000アメリカドルの価格に達すると予想されるアリゾナ州のRMオークションで販売のために すべてのタイプの”ディノス”への関心が成長し、成長するにつれて、このフィアットは不完全な歴史にもかかわらず良い価格を達成することがで