철인 3 종 경기 선수가 된 이후로,나는 콘크리트 표면에서 달리기의 위험을 알고 있었고,교통에 대항하여 도로의 어깨에서 달리기위한 더 안전한 보도를 피하고,콘크리트의 모든 단계가 나의 마지막 일 것처럼 연석을 뛰어 넘었다. 나의 과거 기사의 독자가 주의할지도 모르다 대로,나는 몇몇 일반적으로 보전되는 신념에 도전하고 과학적인 증거에 나의 위치를 보완하고 싶다.
신발에서 주행할 때 콘크리트와 아스팔트의 경도차는 중요하지 않다는 것을 미리 알려 드리고자 합니다. 잔디 또는 먼지로 이동할 때,지상 충격을 감소시키기에 그 표면의 기여금은 매우 더 큰 역할을 하는 것을 시작됩니다. 또한 주자는 다양한 표면에서 달리는 많은 개인적인 경험을 가지고 있음이 분명하며,이 기사를 연구 할 때 일부 주자는 콘크리트와 아스팔트의 충격 차이를 느낄 수 있다고 확신한다는 것이 분명해졌습니다.
하루의 끝에서 그것은 당신에게 달려 있지만,과학은 도로에서 달리기에서 얻을 가능성이 가장 높은 달리기 부상이 차에 치이고 콘크리트 보도가 가장 안전하다는 것을 뒷받침합니다.
표면 경도 및 측정
표면을 다른 표면보다”더 단단하게”만드는 것은 무엇입니까? 그것은 힘이 그것에 적용될 때 탄력적으로 모양없이 하기에 저항입니다. 이것은 비 영구적 인 변형이며 과학적으로”탄성 계수”에 의해 정량화됩니다. 영의 계수(이자형)인장 탄성을 설명,또는 반대 힘이 그 축을 따라 적용 할 때 축을 따라 변형하는 개체의 경향;그것은 인장 변형에 대한 인장 응력의 비율로 정의된다. 그것은 종종 단순히”탄성 계수”라고합니다.
위의 차트는 다양한 표면에 대한 대략적인 탄성 계수를 요약 한 것입니다. 이 숫자는 무엇을 의미합니까?
수학적으로 콘크리트는 아스팔트보다 20 배 적은 에너지를 흡수한다. 우리가 곧 탐구할 것이기 때문에 사람이 발 및 운동화 물자의 압축성을 사려할것을 시작할 때 실제적으로,물자 다름. 또한 콘크리트와 같은 재료가 응력 하에서 파괴 될 수 있지만 주자가 대상으로하는 하중이이 임계 값 이하로 떨어지는 것이 분명해야하며,우리의 목적을 위해 이러한 재료는 응력-변형 곡선의이 부분에서 탄성으로 간주 될 수 있습니다. 또한 차가운 아스팔트는 콘크리트와 거의 같은 경도를 가지고 있습니다. 고무는 콘크리트보다 적어도 14,000 배 덜 단단합니다.
여기에 당신이 자신을 위해 시도 할 수있는 간단한 테스트입니다:콘크리트,아스팔트,먼지 떨어져 골프 공을 반송. 반동 거리는 얼마 에너지가 표면에 의해 흡수되는지 그리고 얼마 에너지가 골프 공에 돌려보내지는지 표시를 제공할 것입니다. 공에 더 많은 에너지를 반환 하는 표면 모든 다리에 더 많은 에너지를 반환 하 고 결과적으로”열심히”느낄 것 이다. 이 실험을 할 경우,당신은 아스팔트와 콘크리트 원인이 볼이 거의 같은 높이로 반송 것을 발견 할 것이다.
운동화 충격 흡수: 미드솔
대부분의 주자들은 신발을 신는 경향이 있으며,우리 모두는 발 아래에 추가 된 재료가 발바닥의 자연스러운 쿠션과 함께 쿠션 역할을한다는 것을 알고 있습니다. 신발에 일반적으로 사용되는 점탄성 재료는 미드솔에 존재합니다. 이러한 물질은 일반적으로 폴리에틸렌,폴리 염화 비닐,폴리 우레탄 등으로 화학적으로 알려져 있습니다. 다른 탄성 재료와 마찬가지로 이러한 물질은 발 밑의 압력을 재분배 할 수있는 효과적인 수단을 제공합니다. 에너지가”손실”될 수 없기 때문에 발생하는 것은 더 많은 시간에 걸쳐 에너지가 확산되고 소리와 열의 형태로 일부 에너지가 방출되는 것입니다. 전반적인 압력의 감소는 각 단계의 충격파가 몸을 통해서 위쪽으로 공포한 대로 발 및 다른 골격 구조에 국부적으로 압력 그리고 긴장을 감소시킵니다. 이 충격파는 연조직을 손상시킬 수 있습니다. 충격의 엄격을 감소함것은 관절통,긴장 분쇄 및 가능하게 골관절염 조차를 포함하여 과용 상해를 개량하기 위하여 보였다. 건강한 개인에서는,발의 바닥에 지방질의 10-20 밀리미터 패드는”점탄성 완충기”로 작동합니다. 나이,질병 및 약물(즉,주사 된 코르티코 스테로이드)은 지방 패드를 저하시킬 수 있습니다.
인공 점탄성 재료는 충격 흡수를 대체하거나 향상시킬 수 있습니다. 학문은 더 연약한 거품 물자가 뜻깊은 간격에서 이용되고 그러나 사용으로 급속하게 악화해 경향이 있고 짐의 밑에”바닥 밖으로”할 수 있는 경우에 효과적이라는 것을 것을을 발견했습니다. 그것은 콘서트에서 여러 재료를 사용 안창은 최고의 전반적인 성능을 감당할 경향이 발견되었다.
발뒤꿈치 패드의 압축에 대한 추정치는 3 밀리미터에서 8 밀리미터까지 다양합니다.또한 발뒤꿈치 패드의 압축과 미드솔 압축이 관련되어 있고,미드솔이 두꺼워지면 발뒤꿈치 패드의 압축이 줄어들어 절대값이 첨가되지 않는다는 점도 주목받고 있습니다. 맨발로 달리는 것은 발의 바닥에 뚱뚱한 패드를 충분히 이용합니다. 발바닥과 발의 결합 된 편향과 아스팔트 또는 콘크리트의 변형을 대조하고 발 유닛이 전체적으로 깔창과 지방 패드와 같은 차이의 크기를 하드 러닝 표면의 압축에 비해 빠르게 볼 수 있습니다.
달리기 형태에 미치는 영향
연구자들은 달리기 표면의 다른 경도를 정량화하는 것 이상을 수행했습니다. 딕슨 등 여러 표면에 주자를 테스트 하 고 표면 자체 피크 충격 힘을 변경 하지 않았다 결정. 즉,”측정 된”힘 주자의 양은 그들이 실행 한 표면에 따라 달라지지 않았습니다. 변화한 무엇이 그들이 달리는 방법 이었다. 초기 조인트 각도,피크 조인트 각도 및 피크 조인트 각속도는 모두 표면에 따라 변하는 것으로 관찰되었습니다. 또 다른 연구(페리스 등)는 표면을 변경하면 다리 강성의 변화를 일으키는 것으로 나타났습니다. 표면 강성을 수용하기 위해 다리 강성을 조정함으로써 주자는 다른 주행 표면에서 유사한 운동 역학을 유지했습니다.
비숍 등은 신발과 달리기와 맨발로 달리기를 비교했으며,다리에 가해지는 상대적인 스트레스를 비교했다. 그들은 신발을 신는 주자가 맨발의 주자보다 훨씬 더 단단한 다리를 보였으며 신체 역학에 미치는 영향 측면에서 높고 저렴한 신발 사이에는 차이가 없다는 것을 발견했습니다(이 특정 연구에서). 그들의 데이터는 신발이 달리기와 같은 역동적 인 작업 중에 사지의 변화를 일으킨다는 가정을지지합니다.
기타 고려사항
아스팔트와 콘크리트의 다른 가능한 차이점이 있는데,이를 통해 다른 주행면을 만들 수 있다:
아스팔트의 온도:아스팔트가 가열되면 연화된다. 그러나 연구는 표면 온도가 섭씨 70 에 도달 할 때까지 하네스에 약간의 차이가 있음을 보여 주며,이는 더운 날에만 발생합니다. 콘크리트는 더위에 부드럽게하지 않습니다.
표면의 캠버:아스팔트 도로가 선정된다,도로의 중심이 가장자리에서 다음 높을 것이다 곳,배수 할 수 있도록. 크라운 이외의 도로의 어떤 부분에서 실행함으로써,한쪽 다리는 항상 다른 것보다 높을 것이다.
표면 평활성:오래된 아스팔트는 일반적으로 콘크리트보다 거친 표면이지만 신선한 아스팔트는 더 매끄러운 표면 일 수 있습니다. 거친 표면은 소리를 더 잘 흡수하는 경향이 있으므로 신발이 콘크리트보다 아스팔트에서 더 조용해질 수 있으므로 더 부드럽다는 인식으로 이어질 수 있습니다. 더구나,아스팔트는 더 매끄럽고 더 일정한 보행으로 이끌어 낼 수 있는 연석,등을 가진 보도의 특성 팽창 이음 그리고 전형적인 지상 불완전을 결여됩니다.
결론
콘크리트와 아스팔트의 차이는 표준 비디오 방송과 고해상도의 텔레비젼의 차이와 비슷하며,제한 요인이 눈의 차이를 관찰할 수 있는 능력이 된다. 그 차이는 측정 될 수 있지만,그 차이는 상황의 더 큰 맥락에서 중요하지 않다. 달리기의 경우에,콘크리트와 아스팔트는 둘 다 아주 단단하 조금 빗나가게 합니다. 하나는 다른 것보다 조금 더 편향 사실은 과학적으로 충격의 관찰 차이를 번역하지 않습니다,실행은 실행 신발과 발바닥에 의해 흡수 충격을 포함하는 것으로 간주됩니다 특히.
고무,에바 및 양말의 압축성은 콘크리트와 아스팔트의 차이보다 신발 내 발에 전달되는 충격에 훨씬 더 많은 기여를 한다. 콘크리트와 아스팔트의 경도의 차이는 신발 밑창에 1 밀리미터 미만의 고무를 첨가하는 것과 같습니다.
이러한 단단한 표면 외에도 도로와 트랙,트레일,잔디와 모래 사이에는 상당한 차이가 있습니다. 나는 표면의 경도를 줄이기 위해 노력하고 주자의 목표는 이러한 다른 옵션을 탐구하는 것이 따라서 제출.
예를 들어,비포장 산책로는 신체의 고유 감각과 역동적 인 측면 움직임을 작동시키고 변화하는 조건으로 뇌를 자극하여 자연과 다시 연결한다고 말할 수 있습니다. 잔디 또는 모래에서 맨발로 달리는 것은 힘의 영향을 줄이고 달리기 형태의 추가 변화를 유발하는 또 다른 조합입니다.
연구에 따르면 우리 몸은 달리기 표면에 적응합니다. 제공 좋은 생체 역학적 형태가 유지되고,어떤 실행 표면이 작동합니다. 일단 그들이 그것을 만들었 으면 누군가의 마음을 바꾸는 것도 거의 불가능합니다. 당신은 당신의 개인적인 경험에 따라 동의하지 않을 수 있습니다. 나에 관해서는,나는 비포장 산책로에 충실하고 산 사자를 찾고,또는 해변에 발자국을 떠날 것이다.2497>
비숍 엠,피올코프스키 피,호로디스키 엠제이 애슬론 기차. 2006 년 10 월 -12 월;41(4):387-392.
딕슨 에스제이,콜로 프 교류,배트 미,지상 반력에 대한 표면 효과 및 하체 운동학 달리기. 스포츠 및 운동의 의학 및 과학 2000, 32(11):1919-1926
페리스 디 외. 현실 세계에서 실행:다른 표면에 대한 다리 강성을 조정. 프록연구.론드신발 및 깔창에 점탄성 재료의 사용:리뷰. 채터 누가,테네시 www.impacto.ca 이 경우,토양 경화에 대한 자세한 내용은 토양 경화에 대한 자세한 내용을 참조하십시오.100701 보고서,개정 31.01.2012
조나단 토커는 캐나다 엘리트 수준의 주자이자 철인 3 종 경기 선수입니다. 그는 2001 년 스크립스 연구소에서 유기 화학 박사 학위를 받았으며,5 년 동안 트라이 애슬론 선수로 전문 순위에 경주 지금은 경주 트레일 실행. 토커 박사는 자신의 독특한 솔트스틱 전해질 캡슐 및 디스펜서 라인업을 출시하기 전에 5 년 동안 생명 공학 업계의 과학자로 일했습니다.