소개:만 몇 가지 설계된 차량에서’30s 보 많은 전투에서 시간 차 세계 대전.
적어도 한 것은 오하이오 주 클리블랜드의 백인 자동차 회사가 설계하고 제작 한 스카우트 자동차였다.
1937 년,장갑차 정찰차 계약을 위해 3 년을 조업한 후,군대는 마침내 화이트의 세 번째 프로토 타입을 받아 들였다. 화이트는 1938 년 운영 테스트를 위해 64 제곱미터를 제작했습니다. 현장 보고서를 바탕으로 마침내 개선 된 모델 개발 및 출시되었습니다. 대량 생산은 1939 년 6 월에 시작되어 1944 년까지 계속되었다. 스카우트 자동차는 1941 년 태평양에서 그리고 나중에 1942 년 북아프리카를 침공하는 동안 처음으로 액션을 보았습니다.
수치 적으로,화이트 스카우트 차는 2 차 세계 대전 중에 생산 된 거의 21,000 종류의 전시 성공을 거두었습니다! 화이트 스카우트 자동차는 기본적으로 직선입니다 4,000,000 4 다이 볼드 안전 및 잠금 회사에 의해 설치된 장갑 상부 구조와 흰색 자동차 회사에 의해 제조 된 바퀴 섀시(오하이오). 생산 년 동안 흰색으로 완성 된 섀시는 갑옷 도금이 설치된 다이 볼드 공장으로 배달되었습니다. 이’결혼’후에는 군대에 마무리 및 릴리스에 대한 흰색 자동차 회사에 다시 전달되었다.
전체 생산 차량의 약 절반은 빠르고 도로 친화적 인 장갑차 정찰차로 절망적 인 주식을 채운 외국 서비스 용 차량이었습니다. 차량은 그것의 디자인에 매우 전통적인 하지만 그랜드 전쟁의 범위에 완전히 유용 했다. 전 세계에 제공되고,많은 전장에서 활동하고 많은 유체 전선을보고있다. 정찰차는 해외에서 연장된 서비스 수명을 누렸다. 그들의 외관 및 높게 존중한 도로 성과 때문에 그들의 활동적인 서비스는 1990 년대까지 외국 군대에서 존재했습니다.
거의 21,000 대 건설에도 불구하고 단지 작은 양이 살아 남았다. 출시 된 단위의 대부분은 80 년대와 90 년대에 그리스 육군에서 온 그러나 이러한 모든 예에서 아무르가 광범위하게 인해 특정 비활성화 규칙 및 규정에 절단되었다.
조건:
이 구체적인 예는 영국 서비스에서 가장 활동적이었던 많은 예 중 하나였습니다. 따라서”흔들리지 않는”롤러와 스케이트 레일이 제거되었습니다. 제 2 차 세계 대전 후 그것은 벨기에 경찰에 의해 배치되었습니다(벨기에 슈 레이크스와흐트)는 70 년대까지 서비스를 유지했다. 80 년대 후반/90 년대 초반에는 벨기에 수집가에 의해 완전히 복원되고 재건되었습니다. 엔진은’신선한’노오스로 대체되었습니다.
복원 중 차량 전체가 마지막 볼트와 너트까지 분리되었습니다. 이 아주 좋은 깔끔한 차량은 원래의 포경 갑옷과 함께 제공됩니다. 차량은 몰 것이다 중대한 재미이고 대부분의 차고에 적합합니다.
그 때문에 장갑차를 갖고 싶어 수집을위한 매우 인기있는 차량입니다. 순항 속도는 집회 및 투어의 모든 종류에 참여하고 심지어 교회,해변이나 술집에 좋은 일요일에 당신의 가족을 구동하는 것이 매우 적합하게 시간당 약 50 마일입니다.
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