Innledning: Bare noen få biler designet på 30-tallet så mye kamptid i ANDRE VERDENSKRIG.
EN SOM i det minste gjorde VAR M3A1 Scout-Bilen som designet og bygget Av White Motor Company I Cleveland, Ohio.
I 1937, etter å ha trollet tre år for en unnvikende kontrakt for pansrede speiderbiler, aksepterte Hæren Endelig Whites 3. prototype, M3. White bygget 64 M3s for operasjonelle tester i 1938. Basert på feltrapporter ble endelig den forbedrede m3a1-modellen utviklet og lansert. Høyvolumsproduksjon Av M3a1 begynte i juni 1939 og fortsatte til 1944. Scout Cars så først action I Stillehavet i 1941 og senere under invasjonen Av Nord-Afrika i 1942.
Numerisk Var White Scout-Bilen en rungende krigstidssuksess med nesten 21 000 av sin type produsert under WW-II! Den Hvite Scout-Bilen er i utgangspunktet et rett 4×4-hjuls chassis produsert Av White Motor Company med en pansret overbygning installert Av Diebold Safe And Lock Company (Ohio). I løpet av produksjonsårene ved Hvit fullført chassis ble levert Til Diebold anlegget ha sin rustning plating installert. Etter dette ‘ekteskapet’ ble det levert tilbake Til White Motor Company for sluttføring og utgivelse Til Hæren.
Omtrent halvparten av de totale produserte kjøretøyene var for utenrikstjenesten hvor den fylte desperate aksjer som en rask, vei-vennlig pansret speiderbil. Kjøretøyet var svært konvensjonell i sin design, men helt nyttig i omfanget av en stor krig. Serveres over hele verden, var aktiv på mange slagmarker og har sett mange flytende fronter. M3a1 Scout-Bilen hadde et lengre levetid i utlandet. På grunn av deres utseende og høyt respekterte veiytelse eksisterte deres aktive tjeneste i utenlandske hærer til 1990-tallet.
til tross for nesten 21 000 enheter ble bygget bare en liten mengde har overlevd. De fleste av de utgitte enheter kom Fra Den Greske Hæren i åttitallet og nittitallet, men fra alle disse eksemplene amour ble omfattende kuttet på grunn av spesifikke deaktivering regler og forskrifter.
Tilstand:
dette spesifikke eksemplet var et av de mange Som mest sannsynlig var aktive I Britisk Tjeneste. Derfor ble» unditching » roller og skate rail fjernet. ETTER WW-II ble det deployert Av Belgisk Politi (Belgische Rijkswacht) var det fortsatt i tjeneste til syttitallet. På slutten av åttitallet / tidlig på nittitallet ble det fullstendig restaurert og ombygd Av En Belgisk Samler. Motoren ble erstattet av en ‘frisk’ N. O. S. fullstendig ombygd eksempel (Hercules JDX 6-sylindret inline bensinmotor på 110 hestekrefter).
under restaurering har hele kjøretøyet blitt tatt fra hverandre til siste bolt og mutter. Dette veldig fine ryddige kjøretøyet kommer imidlertid med den originale WW-II UNCUT rustningen. Bilen er veldig morsom å kjøre og passer i de fleste garasjer.
Derfor er det et veldig populært kjøretøy for samlere som ønsker å ha en pansret bil. Marsjfart er rundt 50 mph som gjør det også svært hensiktsmessig å delta i alle slags rally og turer og selv kjøre familien på en fin søndag til kirken, strand eller pub.
hvis du har spørsmål, vennligst kontakt oss
