Jaroslavl

Innledes Med Vikingsteder Som Timerevo fra det 8. eller 9. århundre, Byen Jaroslavl sies å ha blitt grunnlagt i 1010 som en utpost Av Fyrstedømmet Rostov Velikij, og ble først nevnt i 1071. Hovedstaden I et uavhengig Fyrstedømme Jaroslavl fra 1218, ble det innlemmet I Storhertugdømmet Moskva I 1463.

I Det 17. århundre var Det Russlands nest største by ,og for en tid (under den polske okkupasjonen Av Moskva i 1612), landets de facto hovedstad. I dag Er Jaroslavl et viktig industrisenter(petrokjemisk anlegg, dekkfabrikk, dieselmotorer og mange andre). Den utviklet seg ved sammenløp av store elver, som var viktige for transport og senere for kraft. På grunn av byens betydning ble flere store jernbaner og senere motorveier bygget for å krysse her. –>

Tidlig YaroslavlEdit

den eldste bosetningen i byen er å finne på Venstre bredd Av Volga-Elven foran Strelka (en liten kappe ved sammenløpet Av Volga og Kotorosl); dette stammer fra 5. -3. årtusen F.KR.

i det 9. århundre den såkalte russiske Khanate dannet, nær Jaroslavl, en stor Skandinavisk-Slaviske oppgjør I Timerevo. Det er kjent for en overlevende rekke gravhauger. Når utgravninger ble utført, ble et stort antall gjenstander, inkludert Skandinaviske våpen med runeinskripsjoner, sjakkbrikker og den største samlingen Av Arabiske mynter (skatt) i nord-Europa (de tidligste ble truffet i Den første Idrisid), funnet. I Timerevo ble det fjerde settet Av Skandinaviske brosjer funnet i Russland oppdaget. Tilsynelatende var denne «proto-Yaroslavl» et stort senter for Volga-handelsruten. Kort tid etter Grunnleggelsen av Jaroslavl gikk bosetningen ned, sannsynligvis i forbindelse med opphør Av Driften Av Volga-handelsruten. Oppstrøms Volga-Elven, like utenfor grensene til den moderne byen, har arkeologer studert en stor nekropolis med en overvekt av vanlige graver Av Den Fino-Ugriske typen.

Grunnleggelsen av byen [rediger / rediger kilde]

Jaroslavl Er den eldste av Alle eksisterende byer Ved Volga. Jaroslavl ble grunnlagt Av Jaroslav Den Vise, en prins Av Kievriket, i løpet av hans regjeringstid Fyrstedømmet Rostov (988-1010) da han gikk i land for første gang nær området nå kjent Som ‘ Strelka. Dette er brukt som en moderne park. På dette stedet, som var godt beskyttet mot angrep fra den høye, bratte bredden Av Volga, Kotorosl og medveditsa elver, Jaroslavl og hans menn begynte å sette om å bygge Den første Jaroslavl Kreml. Den første registrerte hendelsen I Jaroslavl skjedde som et resultat av hungersnød; det ble registrert Som Rostovopprøret i 1071. Navnet På byen er tradisjonelt knyttet til grunnleggeren: Yaroslav.

Ved det 12. århundre Hadde Petropavlovsky og Spaso-Preobrazhensky klostre I Jaroslavl allerede blitt utviklet. På den tiden lå de langt utenfor byens grenser, men byen vokste senere til å omfatte disse institusjonene. I løpet av de to første århundrene forble Jaroslavl en mindre befestet by I Rostov-Suzdal-landene.

Fra begynnelsen av det trettende århundre Ble Jaroslavl styrt av herredømmet Konstantin og ble en av hans primære boliger. Like før Sin død i 1218, konstantin brøt opp sitt land blant sine ulike sønner, testamenterte Yaroslave land til sin andre sønn Vsevolod. Sønnen styrte det som Prinsippet I Jaroslavl. Dette fyrstedømmet, Som Jaroslavl ble hovedstad i, inkluderte en rekke territorier i nord og opererte uavhengig av hverandre til dets endelige absorpsjon I 1463 i Fyrstedømmet Moskva.

I løpet av det trettende og fjortende århundre, Jaroslavl var en by i stor grad bygget av tre, som et resultat av hvor det ofte befant seg plaget av katastrofale branner, som i noen tilfeller nesten ødela hele byen, et godt eksempel på noe som ville være det som fant sted like før overføring av makt i byen Til Vsevolod på 1221. En annen konstant kilde til fare for byen og for de mange russiske prinsene på den tiden kom Fra Øst og de mange utenlandske inntrengerne, vanligvis Fra Den Mongolske Horde. Et spesielt vellykket angrep fant sted i 1257, da tropper fra Den Gylne Horde under Mö Khan erobret Fyrstedømmet Jaroslavl og myrdet både den større befolkningen i området og prinsens nære familie. På stedet for den uheldige hendelsen, på Høyre bredd Av Kotorosl, er det nå en minnekirke og kors.

i 1293 og 1322 var det ytterligere katastrofale angrep På Jaroslavl lansert Av Den Gyldne Horde, og I 1278 og 1364 rammet Pesten. Ved mange anledninger Måtte Jaroslavl bli fullstendig ombygd, både når det gjelder boliger som ikke lenger eksisterer, til de større, mer permanente strukturer som forblir til denne dagen, som Spaso-Preobrazhensky-Klosteret Og 1314-Klosteret Maria Of Tolga, som ligger på Venstre bredd Av Volga. I 1463 ble Fyrstedømmet Jaroslavl endelig absorbert inn I Storhertugdømmet Moskva, med området det en gang dekket bli en oblast innenfor den nye strukturen I Moskva. Fra dette punktet og utover historien til byen og dens land ble helt uatskillelig Fra At Av Moskva Og Til Slutt Russland.

16. århundre Og Tiden For Problemerrediger

Selv i Det 16.århundre Jaroslavl fortsatte å lide av store branner og skaden de gjorde til byens utvikling økonomi og infrastruktur. Som et resultat ble den gamle tradisjonen med å bygge i tre forlatt, og en ny by bygget av stein begynte å dukke opp; dessverre betydde dette at svært lite Av Middelalderenes Jaroslavl forblir uendret. Det mest fremtredende eksempelet på Dette er Spaso-Preobrazhensky-klosteret som ble ødelagt i 1501 og gjenoppbygd på bare under noen få år. Klosterkatedralen ble bygget i 1506-1516, en bygning som fortsatt er den eldste uforandret bygningen i byen. Ved midten av det sekstende århundre en rekke andre byggverk hadde blitt gjennomført i klosteret, også, annet enn dette, For første gang i sin historie, Jaroslavl fått en stein-bygget vegg med en rekke store vakttårn som var ment å bli brukt til å oppdage angripere fra miles away. Under Regimet Til Ivan Den Grusomme, da alle de russiske fyrstedømmene ga opp sine tradisjonelle rettigheter og underkastet Seg Tsar-Riket i Russland, tjente De to store klostrene I Jaroslavl veldig mye på rike gaver fra tsarens hoff, hovedsakelig fordi Ivan IV gjorde en rekke pilgrimages til Jaroslavl i løpet av sitt liv.

nye byggverk ble også gjort rimelige av Et stort oppsving I Jaroslavls økonomiske formuer som byen opplevde i midten av det 16. århundre. Hovedårsaken til Denne stort sett uventede forbedringen i Jaroslavls formuer kom i stor grad fra Byens posisjon På Volga som tillot handel å bli brakt fra Og Til Moskva via elven, knytte den nye russiske hovedstaden Med havnen I Arkhangelsk darstellte. Yaroslavl ble et viktig sted for internasjonal handel og en rekke fraktkøyer og varehus vokste opp rundt i byen for bruk av kjøpmenn, spesielt De Fra England og Tyskland.

Den økonomiske velstanden I Jaroslavl i slutten Av det 16. århundre ble satt til en slutt av ustø år med problemer som varte fra rundt 1598 til 1613. Som de fleste russiske byer på den tiden Ble Jaroslavl ødelagt av hungersnød og Ble en potensiell målby for polsk-litauiske tropper som opptrer i deres kapasitet som’ intervensjonister ‘ i den urolige russiske staten. Den polsk-litauiske pretendenten til den russiske tronen erobret Karatsjov, Brjansk og andre byer, ble forsterket av Polakkene, og våren 1608 rykket De frem mot Moskva og sendte hæren Til Tsar Vasilij Sjuiskj ved Bolkhov. Løfter om engros konfiskering av boyars eiendommer trakk mange vanlige folk til hans side. Landsbyen Tushino, tolv verste fra hovedstaden, ble omgjort til en væpnet leir hvor Dmitry samlet sin hær. Resultatet var at denne pretenderen vant styrkingen av kreftene I Jaroslavl og dermed deres lojalitet. Til tross for å ha lovet å betale en høyere skatt og kontingent til de polske okkupantene, Ble Jaroslavl ved flere anledninger plyndret av styrkene til pretendenten Dmitrij. Dette førte til en rekke populære opprør. Tidlig i 1609 ble en russisk bondehær dannet for å frigjøre Så mange Av Volgas byer som mulig, Blant Annet Vologda og Jaroslavl.

I Mai 1609, en annen polsk hær under kommando Av Aleksander Jó Lisowski prøvde å bringe den strategisk viktige byen Jaroslavl under kraften av inntrengerne. Imidlertid hadde flertallet av byens borgere trukket seg tilbake til sentrum av byen og funnet tilflukt bak den beskyttende jordmuren, og nektet Dermed Polene oppføring uten kamp. Men Selv Når Lisowski lykkes (gjennom svik) klarte å komme bak denne veggen, han fant ut at innbyggerne I Jaroslavl hadde trukket seg tilbake i sin gamle tre Kreml og de to stein-bygget klostre. Den påfølgende beleiringen av Jaroslavl varte til 22. Mai, men Til tross for stadige forsøk på å ta byen, Måtte Polakkene vende tilbake til Moskva uten å ha oppfylt sin plikt til å bringe Jaroslavl under direkte kontroll av deres kommando.

til tross for at de mislyktes i Jaroslavl, forble de polske styrkene i Kontroll Over Moskva, og til tross for et forsøk i 1610 av den russiske bondehæren på å velte Polakkene fra Kreml i Moskva, ble lite oppnådd, og det virket ikke som om de hadde noen ende i sikte for okkupasjonen av det russiske tsardømmet. Ett år senere grunnla Kuzma Minin og Prins Dmitrij Pozjarskij enda en bondehær I Nizjnij Novgorod, som på vei Til Moskva befant seg stasjonert i Jaroslavl i mange måneder. I denne tiden fra April til juni 1612 Ble Yaroslavl de facto hovedstaden i den russiske staten, siden på dette stedet ble de viktigste statsspørsmålene avgjort til Den endelige befrielsen av Moskva kom. Etter Sin tid i Jaroslavl beveget bondehæren seg mot Moskva, og takket være resten og hjelpen de frivillig hadde mottatt fra Folket i Jaroslavl, klarte hæren å frigjøre Moskva og til slutt sette en stopper for den polsk-litauiske ‘intervensjonen’ i den russiske statens anliggender.

Handelspost og regjeringssenterrediger

Med den generelle økonomiske gjenopplivingen av den russiske statens økonomi etter Slutten Av Problemene, Fortsatte Jaroslavl å være et viktig handelssted og beholdt sin plass på ruten til mange tradisjonelle handelsruter Fra Vest Til Øst og omvendt. Ved Hjelp Av Volga handel ble utført med land Av Orienten, og det var ikke uhørt å se skip Fra India og Kina bringe varer Til Europa ved Hjelp Av Jaroslavl. Den nordlige handelsruten gjennom byen gikk til havnen I Arkhangelsk i Russlands fjerne nord, mens Andre Østlige handelslinjer gikk Østover Over Uralfjellene Til Sibir. Byen hadde stor nytte av sin geografiske beliggenhet gjennom årene og rikdommen som virksomheten produserte for byen bidro til å sikre sin velstående fremtid. Faktisk, i det 17. århundre en rekke tidlige industrielle bekymringer ble satt opp i byen, inkludert en rekke skinn-arbeider butikker, der rundt 700 mennesker til slutt kom på jobb. Andre bransjer Som Jaroslavl ble et senter gjennom årene, var i produksjon av tekstiler, kosmetikk (dufter) og sølvarbeid.

Som et resultat av byens velstand, så Jaroslavl en stor ekspansjon i størrelsen på befolkningen i løpet av det 17. århundre, og ved slutten av dette århundret hadde byen en befolkning på rundt 15 000 mennesker, noe som gjør den til den nest største byen i den russiske Tsardommen etter Moskva. Denne perioden var også spesielt viktig for byutviklingen av byen, fordi i det 17. århundre en rekke steinmurer kirker ble bygget i byen; i dag disse kirkene fortsatt utgjør en stor del av gamlebyen sentrum. Arbeidet med de fleste av disse kirkene ble påbegynt med midler begavet til byen av rike lokale kjøpmenn, og dermed hadde de et stort ord i hvilken form bygningene til slutt ville ta.

I 1658 opplevde Jaroslavl en katastrofal brann som ødela de fleste av byens få gjenværende trebygninger, inkludert det gamle Kreml. Fra dette tidspunktet begynte byen å utvikle seg på samme måte som den har gjort frem til i dag, som en by bygget nesten utelukkende av murstein og mørtel.

I begynnelsen Av det 18.århundre Begynte Jaroslavl til slutt å forvandle seg fra et handelssted til en stor industriby; dette kom i stor grad fordi med grunnleggelsen Av Peter Den Store Av St. Petersburg i 1703, Ble Betydningen Av Arkhangelsk som en havn på Nordhavet drastisk redusert, og mengden handel som ble kanalisert gjennom byen for eksport falt tilsvarende. Heldigvis, rikdommen Som Jaroslavl hadde samlet over sine mange år som et viktig handelssted, tillot Det å investere store mengder penger i utviklingen av byens nye industrielle base, og dermed gjøre byen veldig attraktiv for nye investorer. I 1772 åpnet Tekstilfabrikken Ivan Tames på Høyre bredd Av Kotorosl. Dette anlegget var Ikke Bare Jaroslavls første store industribedrift, men også En Av Russlands største tekstilprodusenter. Etableringen eksisterer fortsatt i dag under Navnet ‘Tekstilfabrikk’ Krasny Perekop ‘(russ. Красный Перекоп). I Tillegg til økningen i tekstilproduksjon, Yaroslavls tradisjonelle posisjon som et senter for dyktig lærarbeid forble uendret.

på 1770-tallet, som et resultat av byens økonomiske utvikling og stadig økende befolkning, ble byen et stort provinsielt senter, og dermed i løpet av det russiske Rikets administrative reformer under Katarina Den Store Jaroslavl, i 1777, ble sentrum for sitt eget guvernement, og i 1778 fikk sin egen bevilgning av våpen. I 1796 ble byen endelig sete for Et Av Rikets nye guvernementer. Som et administrativt senter av høyeste orden mottok Jaroslavl i 1778 sin egen plan for byutvikling spesielt tegnet Av Ivan Starov. Dette førte til en annen bølge av byggverk i byen, hvor resultatene fortsatt er synlige i byen i dag. Med Ilyinskaja-Plassen og Profeten Elijahs Kirke i sentrum, krevde den nye planen utvikling av et nettverk av lange boulevarder og gater som ville bli grenser til store bygninger i klassisk stil og mange byparker. Et fremtredende eksempel på denne senere utviklingen er Den tidligere House Of Charity (bygget i 1786), som nå er en av bygningene i byens ‘Demidov’ State University.

For Jaroslavl betydde Den 19. en periode med intensivt byggearbeid, infrastrukturutvikling og industrialisering. I 1803 ‘School Of Higher Sciences’ ble åpnet, dette var byens første utdanningsinstitutt og er anerkjent som forløperen til byens nåværende state university. I 1812 ble den første permanente broen (bygget nær Transfiguration Monastery) over Kotorosl ferdig, og i 1820 ble Byens Volga-embankment stabilisert og omgjort til en stor skyggefull promenade. Også andre store klassisistiske byggverk ble startet, blant Annet Guvernørens Hus (1821-1823) (i dag plassering av byens galleri). I 1860 Ble Jaroslavl endelig koblet, Via Moskva, via telegraf til De andre store byene I Russland, og dette ble så snart fulgt, i 1870, av byggingen Av Jaroslavls første jernbanestasjon og innvielsen Av Jaroslavl-Moskva-jernbanen. I 1873 fikk byen et kommunalt vannverk og i 1900 en elektrifisert trikk. Like før slutten av det 19.århundre i 1897 Hadde Jaroslavl en registrert befolkning på rundt 71 600 mennesker.

det 20. århundre og millenniumrediger

Helt frem til begynnelsen Av Første Verdenskrig Yaroslavl forble en stor industriby med en velutviklet kommunal infrastruktur. Men effektene av oktoberrevolusjonen i 1917 var vidtrekkende, og etter den russiske Borgerkrigen i 1917-1920 led byens økonomi nokså drastisk, noe som førte til en betydelig sammentrekning av byens befolkning. Yaroslavl-Opprøret, som varte fra 6. til 21. juli 1918, hadde særlig alvorlige konsekvenser. I dette tilfellet forsøkte en gruppe konservative aktivister å fjerne De Nylig installerte Bolsjevikiske kommunale myndighetene gjennom en væpnet intervensjon. Opprørerne klarte å sikre en rekke store deler av byen, men dette førte bare til et angrep av Den Røde Hær som så byen omringet, avskåret fra forsyninger og bombardert dag og natt med artilleri og luftstyrker. Opprøret ble til slutt slått ned, og endte med offisielle tall som satte antall dødsfall blant byens innbyggere på rundt 600, i tillegg til at rundt 2000 av byens bygninger ble ødelagt eller sterkt skadet.

Økonomien I Jaroslavl deltok i Det Tidlige Sovjetunionens program for akselerert industrialisering. Milepæler for denne perioden inkluderer åpningen av byens første kommunale kraftverk i 1926, begynnelsen Av Syntetisk gummi masseproduksjon i fabrikken SK-1, reetablering av innenlandske produksjonsanlegg for produksjon av bil-og flydekk i 1928-grunnla Jaroslavl Dekkfabrikk, og åpningen av gummi-asbest kombinert verk i 1933. I tillegg til Alt dette fortsatte Yaroslavl Automobile Works (grunnlagt 1916) å produsere kjøretøy, inkludert et nummer for den kommunale transportadministrasjonen I Moskva, godt inn i 1930-tallet.

I løpet av årene Av Andre Verdenskrig Klarte Jaroslavl å unnslippe utsiktene til en tysk okkupasjon av byen, siden Wehrmacht ikke klarte å bryte Gjennom De Sovjetiske forsvarslinjene rundt Moskva. Men på grunn av sin beliggenhet som et stort transportknutepunkt, og siden den 1913-bygde jernbanebroen Over Volga i Jaroslavl var det eneste punktet å krysse elven, ble byen et viktig mål for luftangrep i løpet av 1942-1943. Under et av de tyngste av alle disse raidene den 11. juni 1943 ble over 120 av byens innbyggere drept, mens ytterligere 150 ble hardt skadet. I tillegg til dette ble rundt 200 bygninger (inkludert en av dekkfabrikkens hovedverksteder) fullstendig ødelagt. Det meste av byens industri, inkludert bil -, dekk-og tekstilfabrikker, ble omgjort under krigen for å produsere våpen og utstyr for Den Sovjetiske Røde Hær. Totalt døde rundt 200 000 Mennesker fra Jaroslavl-området på fronter under Andre Verdenskrig. Dette offeret er i dag minnet gjennom et monument og evig flamme som ble åpnet nær Munnen Av Kotorosl-Elven i 1968.

Under Blokkaden Av Leningrad ble et stort antall barn, som ble brakt over Den frosne Innsjøen Ladoga (den såkalte Livets Vei) evakuert til et tryggere nytt liv i Jaroslavl. Jaroslavl var på den tiden også hjemmet til en leir for militære krigsfanger ‘ Camp No. 276 ‘ for tyske soldater fengslet for å ta del i fiendtligheter mot Sovjetunionen.

i andre halvdel av århundret, industrialisering og utvikling av byen tok den fremste posisjonen I Jaroslavl historie. I 1961 ble et oljeraffineri åpnet, og fra 1960-tallet begynte et stort antall boligområder å springe opp over hele byen, inkludert for første gang i Byens historie, på Venstre bredd Av Volga, hvor utviklingen tradisjonelt ikke hadde funnet sted. Denne venstrebankutviklingen ble ytterligere oppmuntret av byggingen i 1965 av En Ny Volga-kryssing for biler. I 1968 økte byens befolkning til slutt, for første gang, til over en halv million innbyggere; den har vokst, nesten hele tiden, helt siden.

I juli 2005 Ble Yaroslavls historiske sentrum innskrevet på LISTEN OVER UNESCOS Verdensarvsteder. Støtten til dette var i tråd med listens andre (et unikt eksempel på kombinasjonen av kulturelle og arkitektoniske stiler Mellom Vest-Europa og det russiske Imperiet) og fjerde (et unikt eksempel på byutvikling påvirket Av Kommuneplanreformen I Russland Av Keiserinne Katarina Den Store 1763-1830). I samme år begynte forberedelsene til feiringen av årtusenet Av Jaroslavls grunnlag; dette ble endelig feiret den andre helgen i September 2010. Under forberedelsene til byens 1000-årsjubileum investerte kommunene mye penger i utviklingen av byens vei-og jernbaneinfrastruktur, mye av midlene som ble gitt av den føderale regjeringen i Moskva. Inkludert i disse forberedelsene var åpningen av en ny bro (i 2006) Over Volga; dette er nå kjent som Jubilee Bridge. Også i August 2008 ble Den nybygde Yaroslavl Zoo åpnet; dette ble deretter utvidet ytterligere i 2010.

I 2009 Ble Jaroslavl en møteplass for globale politiske debatter innenfor Den Internasjonale Konferansen ‘Den Moderne Stat Og Global Sikkerhet’. Yaroslavl Global Policy Forum (Engelsk). Konferansen i Jaroslavl samlet de mest autoritative representanter for statsvitenskap, næringsliv samt representanter for regjeringene i en rekke forskjellige stater. Dmitrij medvedev, President i den russiske Føderasjonen, José Luis Zapatero, Statsminister I Spania og Franç Fillon, Statsminister I Frankrike var alle deltakere på Konferansen.

i 2010 samlet russiske tjenestemenn internasjonale myndigheter i Jaroslavl for å diskutere utfordringene den moderne staten står overfor på Global Policy Forum for ‘The Modern State: Standards Of Democracy and Criteria Of Efficiency’. I 2011 Vil Yaroslavl samle deltakere fra hele verden for å diskutere 2011-agendaen :’ den moderne staten i en alder av sosialt mangfold’.

den 7. September 2011 omkom de fleste medlemmene av BYENS KHL (ishockey) lag, Lokomotiv Yaroslavl, I Lokomotiv Yaroslavl flyulykke på takeoff Fra Jaroslavls Tunoshna Flyplass.