Mato Grosso Travel Guide / co robić w Mato Grosso

prosta sieć dróg i ograniczone zraszanie osiedli sprawiają, że poruszanie się po Mato Grosso jest dość ciężką pracą. Odległości są ogromne i chociaż większość autobusów i dróg głównych jest w stosunkowo dobrym stanie, każda podróż jest nieuchronnie długa. To powiedziawszy, różnorodność samego krajobrazu – od bagien i lasów po rancza dla bydła, wioski nadrzeczne i rezerwaty Indian – sprawia, że podróż jest wyjątkowa i, dla odważnego podróżnika, jest warta wysiłku.

miasta Mato Grosso są szczególnie zwodnicze. Choć zaskakująco nowoczesne i rozwinięte, dopiero niedawno otrzymały pełne cechy cywilizacji. Portugalscy koloniści zaczęli osiedlać się w regionie dość późno, w czasie Wielkiej gorączki złota w Cuiabá na początku XVIII wieku, chociaż samo miasto Cuiabá pozostawało prawie całkowicie odizolowane od reszty Brazylii, aż do czasu zainstalowania pierwszego połączenia telegraficznego w 1890 roku. Linie telegraficzne, zaprojektowane i zbudowane przez miejscowego chłopca, dobrego – przyziemnego oficera Armii o imieniu Rondon-były pierwszą prawdziwą próbą Mato Grosso przyłączenia się do świata zewnętrznego. Od 1980 roku, wraz z ukończeniem autostrady BR-364, Cuiabá ponownie stała się miejscem postoju dla pionierów, tym razem dla tysięcy Brazylijskich chłopów poszukujących ziemi lub pracy w zachodnich Stanach Amazonii Rondônia (nazwanych na cześć tego samego lokalnego chłopca) i Acre. Podczas gdy Cuiabá nie może dokładnie twierdzić, że jest kurortem – jest wysoce zurbanizowana z wieżowcem w centrum miasta, a także starym kolonialnym jądrem ulic-jest to jednak naturalny krok do zwiedzania Pantanal lub górskiej scenerii Chapada dos Guimarães.

do 1979 Cuiabá była stolicą całego Mato Grosso. Jednak Campo Grande na południu również szybko się rozwijało i odgrywało coraz ważniejszą rolę finansową i administracyjną w Brazylii. Kiedy stary stan został przecięty bardzo mniej więcej na pół, Campo Grande stało się stolicą nowego stanu Mato Grosso Do Sul. To zaostrzenie kontroli politycznej nad różnymi regionami Mato Grosso odzwierciedla ich szybki rozwój i względne bogactwo-całkowite przeciwieństwo biedniejszej, jeszcze bardziej ekspansywnej i znacznie bardziej odległej dziczy dorzecza Amazonki. W dzisiejszych czasach Campo Grande to tętniące życiem, bardzo nowoczesne miasto liczące prawie milion osób, a większość odwiedzających zatrzymuje się tutaj w drodze do Pantanalu.

topograficznie i pod względem potencjału turystycznego Mato Grosso zawsze będzie zdominowane przez Pantanal, największe na świecie przyległe mokradła lub bagna, znane z dzikiej przyrody. W przeszłości od dwóch do pięciu milionów aligatorów Kajmanów” zabijano ” rocznie z Pantanalu, a dziś zachowuje prawdopodobnie najgęstszą populację aligatorów na świecie. Ten spektakularny region jest jednak lepiej znany z szeregu ptaków, z ponad 464 zidentyfikowanymi gatunkami (choć żaden z nich nie jest endemiczny) i nieskończonym zapasem ryb, z 325 gatunkami – w tym bardzo wieloma piraniami, które są używane w doskonałej lokalnej zupie. Do tej pory nie udało się przebyć drogi przez Pantanal, a podróżowanie w dowolnym miejscu jest powolne.

po Cuiabá i Campo Grande, Corumbá, na zachodnim skraju bagien, jest prawdopodobnie kolejnym najpopularniejszym miejscem miejskim i dobrą bazą wypadową do zwiedzania Pantanalu. W porównaniu do Cuiabá i północnych obszarów, jest to zwykle tańszy punkt wejścia na bagna. Stosunkowo małe miasto, Corumbá znajduje się zaledwie pół godziny drogi od Boliwii, ale siedem lub osiem od Campo Grande, najbliższej brazylijskiej placówki. Można podróżować przez Pantanal rzeką z Corumbá, bezpośrednio do portu Cáceres w pobliżu Cuiabá, ale jeśli nie stać Cię na luksusową wycieczkę na miarę, ta pełna przygód trasa fluwialna trwa co najmniej tydzień, a często dłużej.

powiązane trasy podróży dostosowane do potrzeb Brazylii
Stan Mato Grosso
The Rough Guide to Brazil I POKREWNE przewodniki po Brazylii
Znajdź jeszcze więcej inspiracji dla Brazylii tutaj
planujesz samodzielnie? Przygotuj się na podróż

powiązane trasy podróży dostosowane do potrzeb Brazylii

Stan Mato Grosso

Stan Mato Grosso jest całkowicie zdominowany przez Cuiabá, miasto liczące ponad pół miliona mieszkańców. Położone na samym południu regionu politycznego drogi promieniują od tego centrum handlowego i administracyjnego niczym macki, rozciągające się nad równinami w każdym kierunku. Miasto znajduje się ponad 1000 km od Brasílii, prawie 1500 km od Porto Velho i ponad 1700 km od São Paulo. Poza strategicznym znaczeniem, jednak przyjazna osobowość Cuiabá i ciekawe centrum miasta, w połączeniu z zapierającą dech w piersiach scenerią pobliskiej Chapada dos Guimarães, mogą łatwo zwabić cię do pobytu dłużej niż planowano.

Cuiabá jest równie dobrą trampoliną na wycieczkę do lub przez Pantanal, jak Campo Grande lub Corumbá. Ponadto oferuje długi, ale łatwy dostęp autobusem na zachód do odległego regionu Amazonii w kierunku Boliwii i Peru, na wschód w kierunku Goiânia i Brasília, a na północ, dla bardziej ryzykownych, w kierunku Santarém i Manaus. Nie jest to już prawdziwa Strefa przygraniczna, to ugruntowany region hodowli bydła i produkcji soi, gdzie krowy i fasola to znacznie większy biznes niż Turystyka. Pomiędzy Cuiabá i Brasília pola soi uprawiane Przemysłowo rozciągają się na każdym horyzoncie.

poza tajemniczą i oszałamiającą Chapada dos Guimarães, poza Cuiabą i Pantanalem jest stosunkowo mało infrastruktury turystycznej. Rzeczywistość dla większości podróżnych będzie lotem lub nieustraszoną podróżą autobusem (a może rzeką) do innego odległego miasta. Najbardziej uciążliwą z opcji była kiedyś autostrada BR-163 z Cuiabá do Santarém, która teoretycznie łączy się w Itaitubie z autostradą Br-230 TRANSAMAZÔNICA do Altamira, Marabá i Belém. Jednak około 400 km drogi zostało odzyskane przez dżunglę wzdłuż Rio Jamanxim w południowej Pará, co czyni ją nieprzejezdną dla niczego innego niż pojazdy z napędem na cztery koła w przewidywalnej przyszłości: najdalej na północ można jechać Serra do Cachimbo na obrzeżach stanu Pará. Najszybszą drogą jest autostrada BR – 364 (znana jako BR-070 w Mato Grosso) przez Cuiabá, która ostatecznie łączy São Paulo z Rio Branco i Cruzeiro Do Sul.