pomoc dla programistów

zarówno protokoły Controller Area Network (CAN), jak i Local Interconnect Network (LIN) zostały stworzone dla rynku motoryzacyjnego. CAN został zaprojektowany jako protokół wysokiej niezawodności i szybkości (do 1 Mbit / s) dla trudnych warunków w autobusie elektrycznym samochodu. LIN został później dodany jako prosta, tania alternatywa do sterowania niekrytycznymi modułami w pojeździe. Oba znajdują sporadyczne zastosowania w oświetleniu.

wiele mikrokontrolerów PIC18F, PIC24H, PIC32 i dsPIC® DSC zawiera kompletny interfejs szeregowy CAN. Seria interfejsów peryferyjnych MCP25XX obejmuje kilka urządzeń nadawczo-odbiorczych CAN i ekspanderów CAN I / O. Wszystkie mikrokontrolery PIC® oferujące moduł EUSART (urządzenia PIC18F i najnowsze urządzenia PIC16F) oferują bezpośrednie wsparcie dla łączności z MAGISTRALĄ LIN z automatycznym wykrywaniem prędkości transmisji i specyficznymi funkcjami niskiego zasilania.

projekt referencyjny modułu oświetlenia samochodowego (numer części: APGRD004)

konstrukcja referencyjna modułu Oświetlenia Wnętrza Samochodu demonstruje sterowanie urządzeniami LED RGB w oparciu o MCU. Moduł ten może być sterowany zdalnie za pomocą sterownika master body za pośrednictwem magistrali LIN. Moduły te są oferowane w bardzo kompaktowej obudowie i składają się z MCU PIC12F615, transceiver/regulator napięcia MCP2021 LIN i RGB LED. Polecenia LIN są interpretowane przez moduł w celu kontrolowania mieszania kolorów (16 383 kolorów) i intensywności (1 023 poziomów). Zestaw jest dostarczany z czterema modułami do przypisania jako strefy oświetlenia w sieci LIN lub J2602. Moduły te mogą być również używane w połączeniu z analizatorem szeregowym APGDT001 LIN, aby szybko utworzyć działającą sieć LIN od razu po wyjęciu z pudełka.