Introducere: doar câteva vehicule proiectate în anii ’30 au văzut mult timp de luptă în al doilea război mondial.
unul care a făcut cel puțin a fost M3a1 Scout Car ca fiind proiectat și construit de White Motor Company din Cleveland, Ohio.
în 1937, după ce a trolat trei ani pentru un contract evaziv pentru mașini blindate scout, armata a acceptat în cele din urmă al 3-lea prototip al lui White, M3. White a construit 64 M3s pentru teste operaționale în 1938. Pe baza rapoartelor de teren în cele din urmă modelul îmbunătățit m3a1 a fost dezvoltat și lansat. Producția de volum mare de M3a1 a început în iunie 1939 și a continuat până în 1944. Mașinile Scout au văzut prima dată acțiune în Pacific în 1941 și mai târziu în timpul invaziei Africii de Nord în 1942.
numeric, mașina White Scout a fost un succes răsunător în timpul războiului, cu aproape 21.000 de tipuri produse în timpul WW-II! Mașina White Scout este practic un șasiu cu roți drepte 4 de la 4, fabricat de White Motor Company, cu o suprastructură blindată instalată de Diebold Safe and Lock Company (Ohio). În anii de producție, șasiul completat de White a fost livrat la uzina Diebold având instalată armura. După această ‘căsătorie’ a fost livrat înapoi la White Motor Company pentru finalizare și eliberare în armată.
aproximativ jumătate din totalul vehiculelor produse a fost pentru serviciul extern, unde a umplut stocurile disperate ca o mașină blindată rapidă, prietenoasă cu drumurile. Vehiculul a fost extrem de convențional în designul său, dar extrem de util în scopul unui mare război. Este servit peste tot în lume, a fost activ pe multe câmpuri de luptă și a văzut multe fronturi fluide. Mașina Scout M3a1 s-a bucurat de o durată de viață extinsă în străinătate. Datorită aspectului lor și a performanțelor rutiere foarte respectate, serviciul lor activ a existat în armatele străine până în anii 1990. au fost instalate multe piese N. O. S.
în ciuda aproape 21.000 de unități au fost construite doar o cantitate mică au supraviețuit. Majoritatea unităților eliberate proveneau din Armata Greciei în anii optzeci și nouăzeci, cu toate acestea, din toate aceste exemple, amorul a fost tăiat extensiv din cauza regulilor și reglementărilor specifice de dezactivare.
stare:
acest exemplu specific a fost unul dintre multele care au fost, cel mai probabil, active în serviciul britanic. Prin urmare, rola” nedeteriorată ” și șina de skate au fost îndepărtate. După al doilea război mondial, a fost desfășurat de poliția belgiană (Belgische Rijkswacht), unde a rămas în serviciu până în anii șaptezeci. La sfârșitul anilor optzeci / începutul anilor nouăzeci a fost complet restaurat și reconstruit de un colecționar din Belgia. Motorul a fost înlocuit cu un nou N. O. S. exemplu complet reconstruit (Hercules JDX motor pe benzină cu 6 cilindri în linie de 110 cai putere).
în timpul restaurării, întregul vehicul a fost demontat până la ultimul șurub și piuliță. Acest vehicul foarte frumos ordonat vine totuși cu armura originală WW-II netăiată. Vehiculul este foarte distractiv de a conduce vehicule și se potrivește în cele mai multe garaje.
prin urmare, este un vehicul foarte popular pentru colecționarii care doresc să aibă o mașină blindată. Viteza de croazieră este în jur de 50 mph, ceea ce face, de asemenea, foarte potrivit pentru a participa la tot felul de mitinguri și excursii și chiar conduce familia ta într-o duminică frumoasă la biserică, plajă sau pub.
dacă aveți întrebări, vă rugăm să ne contactați
