Publikováno dne 9. dubna, 2020
Catharine Arnold
Ve třech po sobě jdoucích vln, od jara 1918 do léta 1919, tzv. španělská chřipka pandemie zabil odhadem 100 milionů lidí na celém světě. Do roku 1919 byla španělská chřipka zodpovědná za smrt 500 000 lidí ve Spojených státech, což je pětinásobek celkových vojenských úmrtí ve válce. Tragický příběh USS Leviathan, vojenské lodi plující mezi USA a Francií, je jen jedním z příkladů hrůz, které během tohoto bezprecedentního vypuknutí zažily.
Tato fotografie je ve veřejné doméně přes Wikicommons.
Část
Dne 29. září 1918, USS Leviathan transportní loď se chystala odjet z Hobokenu, New Jersey, plout do Brestu, Francie. Plavidlo mělo spolu s dalšími loděmi během října převézt přes Atlantik do Francie kolem 100 000 vojáků. Na své deváté cestě do Francie, Leviathan by nesl vojáky z deseti různých armádních organizací, včetně zdravotních sester a bojových náhradníků.
USS Leviathan, působí jako Americký troopship v roce 1918, začal život v Hamburku v roce 1914, kdy byla zahájena jako Vaterland, pýcha německého osobní flotily. Když USA vstoupily do války v roce 1917, Vaterland odpočíval v Kotvě v New Yorku. Jako její německý kapitán nebyl ochoten ji scupper, Vaterland se stal ‚nejvíce gigantický válečný zajatec svět kdy poznal‘. Byla zabavena americkými celními úředníky brzy ráno 6. dubna 1917 a předána lodní Radě, aby byla obsazena a provozována. Po téměř třech letech v suchém doku v Hobokenu, že byl nakonec obrátil se k Námořnictvu Oddělení dne 25. července 1917, pravidelně pověřil Námořní plavidlo a přidělen k dopravní službě pod velením Vice-Admirál Albert Štěpí, amerického Námořnictva, Velitel Křižníku a Dopravy Silou, Spojené Státy americké Atlantické Flotily, a přejmenována na USS Leviathan.
když byla zabavena, stará Vaterland byla plná luxusního zboží, skla, stříbra a historických vín, které byly okamžitě zabaveny celními orgány. Přitom osmdesátidílná zlatá kávová služba, určená pro Kaisera, záhadně zmizela beze stopy. Do září 1918 byla hýčkaná socialistka ve špercích a kožešinách nahrazena posádkou Námořnictva Spojených států, skládající se z padesáti důstojníků a přes tisíc mužů. I když loď byla svlékl a maloval s pruhovanou ‚Dazzle‘ kamufláž, aby se oklamat špionáže očí ponorek, ona zachovány zbytky šťastnější život, než měla přijít na svět: bazén s Římskými dekorace, a first-class salony třpytící se zrcadla a zařízené s koberci a židle, na něž v růžové barvě brokátu. Ale potřeby musí, když ďábel řídí. Jídelny byly převedeny do jídelny pro vojáky, bazén měl stát zavazadlový prostor a zavazadla místnosti sám se proměnil v brig (lodní vězení) a ‚prachu‘ (střelný prach obchod.) Kdysi majestátní taneční sál a divadlo byl převeden do nemocnice, zatímco gymnázium na “ A “ paluba se stal izolaci pro infekční případy a bývalý lodní lékař kancelář měla sloužit jako nemocný stanice a lékárny pro vojáky a posádku.
pro transporty do Francie by bylo na čtrnácti samostatných palubách Leviatanu napěchováno deset tisíc doughboysů. Nikdo nemohl zapomenout, že došlo k válce, když viděli tři obří komíny, jeden z nich ventilátor, hrdě choval. Jejich mírně šikmo dozadu a zlí, vypadající zbraně, které tah sami z nečekaných míst níže dal letmý dojem přikrčeného lva s zploštělé uši a vyceněné zuby. Jako mnoho krás padlých v těžkých dobách, o Leviathanovi byl náznak tragédie, evidentní v její pronikavé siréně. „Za soumraku a za soumraku časného rána železné hrdlo velkého vězně vysílá takové kvílení, jako ždímá duši. Umírá a znovu se zvedá ze své vlastní ozvěny jako smuteční výkřik světa pozůstalých. První den letu lodní deník poznamenal, že nosný holub š-7463 se vznášel vzduchem a spadl mrtvý na palubu C. Možná znamení toho, co mělo přijít.
USS Leviathan byl největší loď na světě – důstojník hlídky na něž dvanáct mil v jeho noční toulky – a také jeden z nejrychlejších, trhání přes vodu na 22 uzlů a obvykle cestuje bez doprovodu, jak to bylo věřil, že ona byla příliš rychlá pro U-lodě, pokud není přímo v jejich cestě. Doughboys ji vtipně označovali jako Levi Nathana, ale už měla tragickou minulost. Několik cestujících a posádky zemřelo na chřipku na předchozí plavbě Leviathan zpět z Brestu, Francie, v září a byl pohřben na moři. Mezi těmi, kteří na této cestě onemocněli, byl mladý Franklin D. Roosevelt, který sotva unikl svým životem. Nyní Leviatan zakotvil v Hobokenu v New Yorku a připravoval se na svou devátou plavbu do Francie. Tyto jednotky byly na palubě:
Vojáci, 9,366; 57. Pioneer Pěchota; září Auto Nahrazení Koncepty z Táborů McArthur, Humphreys, Hancock a Jackson; Lékařská Výměna, Č. 73; 401 Pontonu Vlak; 467 Pontonu Vlak; 468th Pontonu Vlak; Nádrž na Vodu Vlak Č. 302; 323rd Pole Signálu Prapor; Nemocnice Č. 60 a 62; Ženské; Debarking a sochory strana 31.Div.; Generálmajor Leroy s. Lyon, C. G. 31.Div.
jedinou kompletní jednotkou byla 57. Pionýrská pěchota z Vermontu. V noci z 27. září 1918, muži 57 začal hodinu pochodu od Tábora Merritt, New Jersey, Alpské Přistání, kde trajekty čekala, aby si je dolů Hudson Leviathan. Ten večer ale pochod trval mnohem déle. Brzy po začátku cesty se kolona zastavila. Muži trpící příznaky španělské chřipky vypadávali z řad, nebyli schopni držet krok. I když nejrozumnějším krokem by bylo opustit pochod a vrátit se do čtvrtí, toto nepřicházelo v úvahu. Armáda a plány Leviatanu byly nepružné: čekali na žádného muže, zdravého nebo nemocného. Po přestávce, aby se bojující muži mohli dohnat, pochod pokračoval. Ale někteří muži leželi tam, kde padli; jiní se snažili postavit na nohy a dokonce odhodili předměty soupravy, aby mohli držet krok. Vojáky následovaly kamiony a sanitky, které muže při pádu vyzvedly a odvezly zpět do táborské nemocnice. Není známo, kolik mužů bylo letos v březnu ztraceno.
Přečtěte si více od Catharine Arnold zde!
většina 57. se dostala na alpské přistání a poté vydržela studenou mokrou dvouhodinovou cestu trajektem po řece. Následovaly závěrečné kontroly na molu v Hobokenu-během nichž se zhroutilo více vojáků-a káva a rohlíky z Červeného kříže, jejich první jídlo za několik hodin. Muži vylezli na lávku a pak nastoupil na Leviatana, kde měli své první spát na dvacet čtyři hodin, období strádání garantované napadnout každého vojáka imunitní systém a rozebrat jeho odolnost vůči chřipce a zápalu plic.
Leviatan opustil přístav odpoledne 29. září a než loď vůbec vyplula, dalších 120 mužů onemocnělo. Mnoho mužů a několik sester byli nuceni opustit loď těsně předtím, než jsme cast z našich řad,‘ píše lodní deník. Zatímco nalodění vojáci byli seřazeni na velkém molu, někteří muži padli bezmocně na dok. Byli jsme informováni, že na jejich pochodu z tábora na místo transportu padla řada mužů, kulhavých a apatických. Přes tento neúspěch nakonec Leviatan vyplul s více než 2 000 posádkami a kolem 10 000 armádním personálem, včetně 200 zdravotních sester. ‚Pod jasnou oblohou jsme v páře pomalu přes velký přístav s lodní a pokračoval přímo k moři, zastavovat pouze k poklesu náš pilot, Kapitán McLaughlin, Sandy Hook Pilotní Asociace a kteří vždy pilotoval Leviathan v New Yorku Harbor. Lodní deník označil předtuchy posádky: všichni měli pocit, že nás to bude trápit.
© Copyright Catharine Arnold 2020
Catharine Arnold číst anglicky na Girton College, Cambridge a má další titul v psychologii. Novinář, akademický, a populární historik, její předchozí knihy zahrnují sexuální historii Londýna, nekropole, a Bedlam.
tagy: Catharine Arnold, pandemie 1918, loď série smrti, španělská chřipka