Utíká sněhem na Tesle sněžných skútrů

mlácení sněhem na elektrických saních o výkonu 200 koní se cítí docela dobře. Připadá mi to jako lyžování, pokud jste náhodou lyžovali při rozkročování rakety o hmotnosti 250 kilogramů.

elektrický sněžný skútr od Montrealského startupu Taiga Motors vypadá jako jakýkoli jiný sněžný skútr pro netrénované oči. Jemně zatlačte palcem na škrticí klapku a stroj je přívětivý a neintimidní, stejně jako spoluzakladatel společnosti Gabriel Bernatchez řekl, že to bude. Táhne se plynuleji a předvídatelněji než typické sáňky poháněné plynem. Jediným hlukem je zvuk skladeb, které křupají sníh. Díky tomu se tento začínající jezdec na sněžném skútru cítí sebejistě a pod kontrolou, nebo alespoň zpočátku.

ale přepněte jej do sportovního režimu a raději byste měli mít pevnou přilnavost na řídítkách. Dejte škrticí klapce sebevědomý úder a elektrické sáně zrychlují jako Tesla bez střechy se vší trakcí nádrže. To pruhy vpřed přes hluboký sníh jako nějaké zjevení, takže ve svém důsledku pouze vysoký killer-bee buzz a kohout ocas čerstvého prášku.

Jeho elektrický motor trvá jen 0,1 sekundy dodávat plný výkon, ale nemůžete fyzicky stiskněte palec plynu dostatečně rychle, aby zážitek, který, říká, Bernatchez, kdo je Tajga je technický ředitel. Saně zvládnou 0-100 km / h přibližně za tři sekundy, což je rychlejší než většina, možná všechny, sáně poháněné plynem od zavedených značek.

Jako Tesla má elektrický automobilový trh, Tajga Motors doufá, že k elektrifikaci powersports trhu s pohonem na baterie, sněžné skútry a vodní skútry.

Bernatchez spoluzaložil společnost v roce 2015 spolu se Samem Bruneauem a Paulem Achardem. Všichni tři se setkali na McGill University, pracuje na studentském projektu na vytvoření a závod elektrických vozidel. Po absolvování, oni věděli, že chtěli, aby i nadále dělat elektrických vozidel, ale na rozdíl od Elon Musk nebo Robert Bollinger či mnoho dalších zakladatelů povýšeného EV společností, Bernatchez, Bruneau a Achard nebyl už tak bohaté.

“ neměli jsme žádné peníze. Byli jsme studenti a nepocházeli jsme z bohatých rodin, “ říká Bernatchez. Dali několik tisíc dolarů z jejich vlastní peníze do společnosti v prvních dnech postavit první prototyp a o přilákání investorů.

podle Mezinárodní Asociace výrobců sněžných skútrů (ISMA) je v USA registrováno 1,2 milionu sněžných skútrů, dalších 600 000 je registrováno v Kanadě. Loni se celosvětově prodalo 133 100 nových sněžných skútrů, z toho 46 800 bylo zakoupeno v Kanadě.

na trhu dominují čtyři hlavní výrobci: BRP, Polaris, Arctic Cat a Yamaha, z nichž žádný dosud nenabízí elektrický model.

Bernard Chlap, senior VICEPREZIDENT pro produktovou strategii v Quebec založené na BRP, řekl, že společnost zkoumá potenciál elektrifikované sněžné skútry, ale nedopustil, aby časová osa pro výrobu. „Je to všechno otázka nalezení správných tržních segmentů, pro které má smysl výkon, rozsah a doba nabíjení a náklady. To může být zpočátku omezeno na specializované segmenty, “ řekl Guy v e-mailu.

Sam Bruneau, co-zakladatel a výkonný ředitel Tajga Motory, vidí potenciální růst skútr na trhu s elektrickým sáňkovat.

“ stovky našich držitelů rezervací jsou lidé, kteří v současné době nevlastní sněžné skútry, ale kteří používali sněžné skútry, když byli mladší,“ vysvětluje Bruneau. „Teď už žádný nevlastní, protože je hlučný, znečišťuje, nechtějí rušit své sousedy a jsou tak trochu náročné na údržbu … elektrický jim umožňuje vrátit se ke sportu.“

společnost má v současné době více než 600 držitelů rezervací, kteří vložili vklady $ 500.

uživatelé vozového parku a užitkových skútrů – například lyžařské kopce a cestovní kanceláře – jsou také hlavním trhem, říká Bruneau. Společnost Aspen Skiing Company, která provozuje čtyři hory v Coloradu, zkouší sáňky Taiga.

vzestup Tesly byl jako vstupní droga pro jiné e-věci. „Hodně lidí kupuje Teslas a další elektromobily a shání i další elektrické výrobky,“ vysvětluje Bruneau. Lidé jsou podle něj s technologií EV stále spokojenější.

ne všechny sněžné skútry jsou zatím přesvědčeny.

John Enright byl na koni (plyn-poháněl) sáňky pro 30 let a je ředitelem se dobrovolník-běh Haliburton Kraj Skútr Association (HCSA).

„bude nějakou dobu trvat, než se to chytí,“ říká Enright o elektrických sněžných skútrech. „Budou číslo 1? Č. Budou mít své místo? Ano, “ říká.

v komunitě nadšenců je malý, ale rostoucí bzučení kolem „e-sáně“, vysvětluje Enright. Tajga bylo napsáno o skútr v časopisech, jako má společnost ve Finsku, které je převod malého počtu plynu saně na elektrické. Enright si myslí, že HCSA 2 500 členů jsou obecně otevřené k myšlence e-sáňky, ale očekává, že jejich obavy by ozvěna těchto řidičů zvažuje, auto na elektrický pohon: vysoké ceny, krátký dojezd a nedostatek nabíjecí infrastruktury.

sněžný skútr Taiga začíná na 15 000 USD a má odhadovaný dosah 100 km. Na 240voltové zásuvce by nabíjení trvalo dvě hodiny. U stejnosměrné rychlonabíječky by trvalo 20 minut, než by se naplnila baterie až na 80 procent. Kanadské ceny budou oznámeny později, říká Bernatchez.

„Podle naší studie trhu, 80 procent lidí méně než 100 kilometrů denně na sněžném skútru,“ říká Bernatchez. Uznává, že rozsah nebude stačit všem.

řada elektrických vozidel často trpí v chladném počasí, což by podle vás bylo velkým problémem pro sněžné skútry. Nicméně, Bernatchez říká Tajga vyvinul předehřívání systém pro baterie, takže to ztrácí pouze 10% svého rozsahu -40 C. Pokud sled je zapojen, zatímco předehřívání, byste ještě dostat plnou 100-km, říká.

první z elektrických sněžných skútrů Taiga by se měl k zákazníkům dostat příští zimu.

„cílem je zahájit výrobu s vyšším objemem v příštím roce, a proto v tuto chvíli připravujeme velké kolo financování,“ říká Bruneau, generální ředitel taigy. Firma chce příští rok vyrobit 500 sněžných skútrů a odtud se rozjet.

montáž se bude konat v Quebecu ve spolupráci se stávajícím výrobcem tier-one, Bruneau říká, i když zatím není ochoten prozradit, kdo to je. Tajga je vodní skútry (myslím: electric Sea-Doo) bude sestaven ve stejném zařízení, takže to potenciálně celoroční provoz.

tři zakladatelé společnosti ji ještě nestihli zbohatnout jako Elon Musk, ale podle Bruneaua dosud získali „několik milionů dolarů“. To stačilo na financování prototypů, testování, zahájení nízkoobjemové výroby a rozšíření firmy na zhruba desítku zaměstnanců.

ze všech vozidel je možné elektrifikovat, sněžné skútry se na to zdají obzvláště zralé, vzhledem k tomu, jak moc je sport ovlivněn změnou klimatu. Během tří desetiletí jezdil, Enright říká, že si všiml, že se sezóna sněžných skútrů v Ontariu zkracuje. Sněhu je méně a je méně předvídatelný.

Enright si sám nekoupí jeden z elektrických sněžných skútrů taigy, alespoň zatím ne-nemá ho kde nabíjet – ale říká, že e-sáňky jsou budoucnost. „Jsou tam, kde byla Tesla před 10 lety,“ říká.

nákup nového auta? Podívejte se na nový nástroj Globe Drive Build and Price a podívejte se na nejnovější slevy, slevy a sazby na nová auta, nákladní automobily a SUV. Kliknutím sem získáte cenu.

zůstaňte na vrcholu všech našich příběhů o pohonech. Máme newsletter Drive pokrývající recenze automobilů, inovativní nová auta a vzestupy a pády každodenní jízdy. Přihlaste se k odběru týdenního zpravodaje Drive, doručeno do vaší doručené pošty zdarma. Sledujte nás na Instagram,@globedrive.