Dies ermöglicht die Freigabe der Ladung an den Empfänger, ohne dass der ursprüngliche Frachtbrief vor dieser Freigabe physisch vorhanden sein muss. Mit anderen Worten, eine Telex-Freigabe signalisiert, dass die OBL nicht so wichtig ist, wie es sonst der Fall wäre.
Eine Telexfreigabe wird in der Regel vorbereitet, wenn die OBL nicht früh genug für die Frachtfreigabe an das Ziel gesendet werden kann, ohne dass für die Waren Lagergebühren anfallen. Die Verwendung einer Telex-Freigabe kann Versandkosten sparen, insbesondere wenn die Zahlung vom Käufer gesichert ist. Es handelt sich im Wesentlichen um eine Nachricht, die Anweisungen vom Ladeportagenten zum Entladeportagenten übermittelt.
Da die Telex-Freigabe nur ausgegeben wird, wenn der ursprüngliche Frachtbrief physisch nicht benötigt wird, lassen Sie uns auf die OBL eingehen.
Was ist OBL (Original Bill of Lading)?
Es handelt sich um einen physischen Frachtbrief, der einem Kunden / Versender im Frachthafen vom Spediteur ausgestellt wird. Es gibt technisch kein Dokument mit dem Titel ‚Original Bill of Lading. Stattdessen ist es ein Dokument, das entweder ‚Order Bill of Lading‘ oder ‚Straight Bill of Lading‘ genannt wird.‘
Ein gerader Frachtbrief ist, wo ein Frachtbrief in einem Originalformat an den „benannten“ Empfänger gegeben oder ausgestellt wird. Es handelt sich nicht um Verhandlungen, und die Ladung kann nicht an einen anderen als den im Dokument genannten Empfänger übergeben werden. Es gilt auch als Nachweis des Beförderungsvertrags sowie des Wareneingangs.
Der Bestellbrief wird in einem Originalformat gegeben oder ausgestellt und „AUF BESTELLUNG DES VERSENDERS“ oder „AUF BESTELLUNG“ oder „AUF BESTELLUNG DER XYZ BANK“ versandt.“ Diese Rechnung ist verhandelbar und kann auch an jemand anderen übertragen werden, basierend auf Vermerken auf dem Frachtbrief.
Diese beiden Frachtbriefe, nämlich die Reihenfolge und die Gerade, bilden den ursprünglichen Frachtbrief. Und sobald ein Versender es für angemessen hält, auf eine OBL zu verzichten, kann er / sie die Telex-Freigabe verwenden.
Da wir zwei der drei Arten von Frachtbriefen besprochen haben, wollen wir den letzten behandeln – den Seaway-Frachtbrief.
Ein Seaway-Frachtbrief ist, wenn ein Frachtbrief an einen „benannten“ Empfänger gegeben oder ausgestellt wird – aber diesmal gibt es keine Originale. Wie ein gerader Frachtbrief ist es auch nicht verhandelbar oder übertragbar durch irgendeine Form der Billigung auf einem Frachtbrief. Es handelt sich nicht um ein Eigentumsdokument, sondern lediglich um einen Nachweis des Beförderungsvertrags und des Wareneingangs.
Beachten Sie, dass der Seaway-Frachtbrief nicht mit dem OBL (Original Bill of Lading) oder der Telex-Freigabe verknüpft ist. Es wirkt tatsächlich und wird als ‚Express Release‘ bezeichnet und zeigt die Schnelligkeit der Importfreigabe an.
Unterschied zwischen Telex Release und Express Release
Wir haben jetzt die Telex Release und Express Release. Der wesentliche Unterschied liegt in der Tatsache, dass für eine Telex-Freigabe ein physischer OBL (Original Bill of Lading) ausgestellt, gedruckt und übergeben wird. Für eine Expressfreigabe gibt es JEDOCH KEINEN originalen Frachtbrief.
Geschichte der Telexfreigabe
Das Wort Telex kommt von der Phrase ‚Telegraph Exchange Service. Dieser Dienst benutzte die Telegraphenmaschine, um Nachrichten zu senden. Vom Telegraphen erhalten wir TEL, und vom Austausch erhalten wir EX, also den Namen TELEX.
Der Telex-Dienst wurde verwendet, um ein persönliches Gespräch in Echtzeit mit jemandem auf der anderen Seite der Welt zu ermöglichen. Die Leute könnten es auch verwenden, um zuvor entworfene Nachrichten zu senden.
Damals war es das beliebteste Kommunikationsmittel mit Schiffen auf See, weshalb es als Vorläufer der E-Mail-Kommunikation gilt. Der Name blieb auch mit der Einführung von OBL Kapitulation Informationen und Release-Anweisungen, die per E-Mail gesendet und aktualisiert werden.
Wann fordert ein Versender / Exporteur eine Telexfreigabe an?
- Wenn der Empfänger am Bestimmungsort ein Gegenbüro des Versenders ist und keine Verhandlungen geführt werden – daher ist kein Originalbrief am Bestimmungsort erforderlich.
- Wenn der Versender nicht alle seine Dokumente rechtzeitig bearbeitet und das Schiff, das seine Waren befördert, im Begriff ist, das Ziel zu erreichen oder erreicht hat. In diesem Fall erreicht der ursprüngliche Frachtbrief den Empfänger nicht rechtzeitig vor Ablauf der freien Tage.
- Ein seltener Fall, wenn ein NVOCC-Operator eine Telexfreigabe von der Leitung anfordert. Dies hilft dem Agenten bei der Ausstellung seines Hauskonnossements an seinen Kunden.
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