Mitä tyypillinen maastopyörä painaa, ja onko painolla merkitystä keskivertoratsastajalle?

yksi niistä kysymyksistä, joita kuulen usein parkkipaikalla ennen ajelua, on ”paljonko pyöräsi painaa?”Emme yleensä puhu henkilökohtaisesta painosta, mutta pyörän paino on kuuma aihe maastopyöräyhteisössä.

suuret maastopyörävalmistajat eivät julkaise painoja eri syistä. Tyypilliset maastopyörät, joita löytyy paikallisesta pyöräliikkeestä, painavat 28-32 kiloa. Kevyempi on yleensä parempi, mutta jokaisen ratsastajan on keksittävä täydellinen paino omalle ratsastustyylilleen.

mikä on maastopyörän keskipaino?

yksi asia, josta ratsastuksen aloittaessa kuulee, on se, kuinka paljon pyörä painaa. Se ei varmaankaan käynyt mielessä, kun ostit ensimmäisen pyöräsi, mutta kun alat päivittää komponentteja tai itse pyörää, painoa kannattaa miettiä. Tyypillinen aloittelijapyörä on 30-34 kilon luokkaa.

useimmat aloittelijat ostavat käytetyn pyörän—Miina oli 150 dollarin Trek naapuriltani. Paino oli viimeinen asia mielessäni. Kuitenkin, mitä enemmän ajoin, sitä enemmän aloin kuulla ihmisten puhuvan siitä, kuinka paljon pyörä painaa.

jos olet ostamassa ensimmäistä pyörääsi tai olet vielä aloittelija/keskitason pyöräilijä, paino ei todennäköisesti tule olemaan toivelistasi kärjessä. Kun olet ollut ratsastus jonkin aikaa ja alkaa tehdä pyörä päivityksiä (koska me pyöräilijät päivitämme aina), kannattaa harkita komponenttien paino.

miksi painolla on väliä?

aloittelevalle ratsastajalle painolla ei ole suurta merkitystä. Pyörän kestävyys ja toimintakyky ovat paljon tärkeämpiä lajissa aloittelevalle. Pieni paino voisi olla parempi alussa, jotta se vain loisi tukevan tuen.

painolla on merkitystä muutamasta syystä.

1. kevyempi tarkoittaa nopeampaa. Kevyempi ajoneuvo on nopeampi.
2. kevyempi tarkoittaa helpommin ohjattavaa. Kevyempi pyörä on helpompi saada käyntiin, helpompi pysäyttää (myös muiden tekijöiden perusteella) ja helpompi kääntää.
3. kevyempi tarkoittaa vähemmän rasitusta pyörälle. Jos pyörä on helpompi kääntää, käynnistä jne., pyörä ja sen osat kuluvat vähemmän.
4. kevyempi tarkoittaa helpompaa kiipeilyä. Suurin ero näet (varsinkin aloittelija) on, että voit kiivetä näitä mäkiä helpommin. Kuka ei tarvitsisi apua kukkuloilla? Jo se on riittävä syy tutkia, miten vähentää painoa maastopyörällä.

kuinka raskas/kevyt on, riippuu siitä, mitä pyörällä tekee. Jos olet minun tavoin menossa paikallisille laduillesi viikon aikana, etkä ole kiinnostunut suuresta vauhdista, paino ei välttämättä ole sinulle iso ongelma. Kuitenkin, jos olet enemmän cross country ja menossa nopeammin, mahdollisesti rakentaa jopa kilpa, niin kevyempi pyörä tulee olemaan tärkeämpää sinulle. Jos olet downhiller, haluat hieman painoa.

selvittääksesi, mikä merkitys painolla on ratsastuksessasi, sinun on analysoitava, millainen ratsastaja olet.

mitkä ovat tärkeimmät vaikuttajat maastopyörän painoon?

rungon ja pyörien materiaali ovat kaksi suurinta tekijää pyörän kokonaispainon määrittämisessä. Runko sisältää eniten painoa pyörässä, mutta hiilikehyspäivitys tulee kalliiksi. Pyörät voivat olla mukava päivitys auttaa painoa ja suorituskykyä. Kiinnostava trendi paikallisissa pyöräliikkeissä on käsityön pitsivanteet. Kun rakentaa pyörän käsin, sinulla on jatkuva jännitys ympäri, joka luo vahvempi pyörä, jolloin saat kevyempi ja vahvempi.

komponentit lisäävät hieman painoa. Jotkut yksinkertaiset päivitykset, kuten kevyempi ohjaustanko, voisivat olla ensimmäinen askel kevyemmän pyörän rakentamisessa. Komponentit ovat kuitenkin suhteellisen pieni osa pyörän kokonaispainosta. Vaikka olet menossa pudottaa hieman painoa hankkimalla Hiilikuituinen ohjaustanko, uskon, että huomaat paljon muutakin kuin painoa. Paremmat Ohjaustangot parantavat pyörän tuntumaa-parempi käsittely on sinulle välitön huomattava muutos.

vaikka yksi kilo ei välttämättä tunnu isolta erolta, on pyörällä vaikea löytää paikkoja pudottaa painoa. Kun startti on noin 32 kiloa, ja kevyimmät maastopyörät painavat noin 22 kiloa, se ei ole paljon työtä.

Mitä eroa on kovakantisella ja täysjousitetulla pyörällä?

jos vertaillaan saman merkin vastaavia malleja, niin kovakantisen ja täysjousitettavan pyörän välillä on noin kahden kilon ero. Täysjousitettu pyörä painaa enemmän lisäosien ansiosta. Kevyempi paino on houkutteleva aloittelijoille, mutta hardtail voi olla hyvä valinta, koska se on halvempaa, on vähemmän huoltoa, ja hardtail auttaa sinua tulla parempi ratsastaja. Kova pyrstö saa sinut työskentelemään hieman kovemmin-satulasta nouseminen enemmän ja kovempi työnteko opettaa sinulle olennaisia maastopyöräilytaitoja. Kevyempi paino on lisäbonus.

täysjousitettu maastopyöräpaino

jotkut edistyneet ratsastajat ja kilpa—ajajat ajavat hardtaileilla yksinomaan-osittain kevyemmän painon vuoksi.

mikä on ihannepaino pyörälle, jolla aiot ajaa kilpailussa?

jos on valmis maastopyöräilyn maailmaan, paino nousee isommaksi ongelmaksi. Kevyempi on parempi / nopeampi; ihannepaino kilpaurheiluun on puolivälissä 20 kiloa. Sinulla on enemmän valtaa polkea nopeammin.

tutkimukset osoittavat, että kevyempi pyörä voi vähentää kisa-aikaa pitkässä jyrkässä mäessä, mutta tasaisella maalla sillä ei ole suurta merkitystä. Arvioi kilparata päättääksesi, onko sinun puututtava maastopyöräsi painoon. Onko siellä isoja nousuja? Jos näin on, ehkä muutosten tekeminen pyörääsi auttaa suorituskykyäsi.

ei niin hauska kohta, johon pitää ennen kisaamista puuttua, on painojen pudottaminen. Ratsastajan paino lasketaan nopeudeksi. Voisimme keventää pyörää muutamalla kilolla, jos vaihdamme runkoa/pyöriä/komponentteja, mutta on paljon helpompaa pudottaa viisi kiloa painostamme.

mikä on alumiinin ja hiilen painoero?

kevyiden hiilirunkojen ja hieman raskaampien alumiinirunkojen painoerosta on uudelle ajajalle vain vähän, jos lainkaan, hyötyä.

vaikka painoero hiili-ja alumiinirunkojen välillä on pieni, suurin hyöty tulee kummankin materiaalilujuudesta. Hiili on joka tilanteessa lateraalisesti vahvempaa ja jäykempää kuin alumiini, joten se kestää paremmin rasituksessa.

hiilestä on tullut iso markkinointikeino. Pyörävalmistajat ja pyöräharrastajat puhuvat hiilestä kevyemmän materiaalin takia, mutta hiilellä on muitakin painoa tärkeämpiä etuja. Voit tehdä jäykemmän rungon, joka vaimentaa tärinää—tämä on suurempi vaikutus pyöräilijään kuin paino, mutta kevyempää pyörää on helpompi markkinoida. Me kaikki ymmärrämme, että kevyempi on nopeampi; kuitenkin, emme kaikki ymmärrä fysiikkaa, miksi hiili tekee meidän ratsastaa paremmin. Ei valmistajia voi syyttää painon markkinoinnista—sen me ymmärrämme.

merkitseekö pyöräilijän paino yhtä paljon / enemmän kuin pyörän paino?

mitä suurempi massa, sitä suurempi muutos potentiaalienergiassa. Mistä tämä energia tulee? Se tulee ratsastajalta. Enemmän massaa tarkoittaa enemmän työtä satulassa olevalle ihmiselle. Sillä ei ole väliä, onko massa rungossa vai pyörässä; sinun täytyy silti kuluttaa energiaa saada pyörä ylös että mäki.

ajajan paino nousee ja laskee enemmän kuin pyörän ja sen osien, joten ajajan paino on tärkeä tässä keskustelussa. Tiedän, se ei ole minunkaan lempikeskusteluni, mutta meidän on kohdattava totuus—on helpompaa pudottaa viisi kiloa kehostamme kuin menettää viisi kiloa pyörällä. Haluatko päästä mäelle nopeammin? Jätä burrito väliin lounaalla.

naisratsastajana, onko pyörän paino vielä ongelma?

todennäköisesti ei, ellei pääse kilpa-autoilun ylemmille sarjatasoille. Vaikka miehillä on usein pituusetu, naiset painavat yleensä vähemmän, ja koska ratsastajan paino on yhtä suuri merkitys kuin pyörän paino, naisten ei tarvitse huolehtia yhtä paljon pyörän painosta.

Pitäisikö minun huolehtia liikaa painosta?

aloittelijana ei luultavasti kannata huolehtia painosta. Kun olet aloittamassa, kehitä taitojasi. Jos mahdollista, aloita hardtail, joka on kevyempi. Kun olet varma taidoistasi ja kyvyistäsi, ja mikä tärkeintä, sinulla on budjetti, mukava hiilirunko on pitkäikäinen laite, jonka pitäisi kestää niin kauan kuin rakastat sitä.

useimmat tutkimukset siitä, miten paino vaikuttaa nopeuteen pyöräilyssä, osoittavat, että painolla ei ole dramaattista vaikutusta nopeuteen. On vauhtia, kun puhumme kiipeilyä pitkiä jyrkkiä mäkiä, mutta onko se niin suuri ero kannustaa sinua ostamaan kalliimpi runko, pyöräsetti, jne.

aloittelevien ratsastajien tulisi keskittyä hiomaan taitoja, parantamaan itseluottamusta ja rakentamaan lihasmuistia, joka liittyy vuoron ajoitukseen, painonjakaumaan ja poljinnopeuteen. Kun alat vaihtaa osia tai ostaa uutta pyörää, mieti ajotyyliäsi ja sitä, mikä merkitys painolla voisi olla siinä. Aloita simppelisti ja katso, miten kevyempi pyörä vaikuttaa ajamiseen.