Posted on April 9, 2020
by Catharine Arnold
in three perättäinen waves, from spring 1918 to summer 1919, ’Spanish influenza’ pandemia tappoi arviolta 100 miljoonaa ihmistä maailmanlaajuisesti. Vuoteen 1919 mennessä espanjantauti oli aiheuttanut Yhdysvalloissa 500 000 ihmisen kuoleman, mikä on viisi kertaa enemmän kuin sodassa yhteensä kuollut sotilas. Traaginen tarina USS Leviathanista, Yhdysvaltain Ja Ranskan välillä purjehtivasta joukkoaluksesta, on vain yksi esimerkki tämän ennennäkemättömän epidemian aikana koetuista kauhuista.
tämä kuva on Wikicommonsin kautta julkisessa käytössä.
Osa I
29. syyskuuta 1918 USS Leviathan – kuljetusalus valmistautui lähtemään Hobokenista New Jerseystä purjehtimaan Brestiin Ranskaan. Aluksen oli muiden alusten kanssa määrä kuljettaa lokakuun aikana noin 100 000 sotilasta Atlantin yli Ranskaan. Yhdeksännellä matkallaan Ranskaan Leviathan kuljetti joukkoja kymmenestä eri armeijan organisaatiosta, mukaan lukien sairaanhoitajia ja taistelujen korvaajia.
yhdysvaltalaisena joukkojenkuljetusaluksena vuonna 1918 toiminut USS Leviathan aloitti toimintansa Hampurissa vuonna 1914, jossa alus laskettiin vesille nimellä Vaterland, Saksan matkustajalaivaston ylpeys. Kun Yhdysvallat liittyi sotaan vuonna 1917, Vaterland lepäsi ankkurissa New Yorkissa. Koska aluksen saksalainen kapteeni ei halunnut upottaa sitä, Vaterlandista tuli ”jättimäisin sotavanki, jonka maailma on koskaan tuntenut”. Yhdysvaltain tulliviranomaiset takavarikoivat aluksen varhain aamulla 6. huhtikuuta 1917, ja se luovutettiin Merenkulkulautakunnalle miehitettäväksi ja huollettavaksi. Oltuaan lähes kolme vuotta kuivatelakalla Hobokenissa alus luovutettiin Laivastoministeriölle 25. heinäkuuta 1917, jolloin se otettiin säännöllisesti palvelukseen ja määrättiin kuljetustehtäviin Yhdysvaltain laivaston vara-amiraali Albert Cleavesin komentamana.alus nimettiin uudelleen USS Leviathaniksi.
takavarikoitaessa Vanha Vaterland oli pakattu ylellisyystavaroihin, lasiesineisiin, hopeaesineisiin ja vuosikertaviineihin, jotka Tulli takavarikoi välittömästi. Samalla keisarille suunniteltu kahdeksankymppinen kultainen kahvitarjoilu katosi mystisesti jäljettömiin. Syyskuuhun 1918 mennessä jalokiviin ja turkiksiin pukeutuneet hemmotellut seurapiiriläiset oli korvattu Yhdysvaltain laivaston miehistöllä, johon kuului viisikymmentä upseeria ja yli tuhat miestä. Vaikka alus oli riisuttu ja maalattu raidallisella ”Dazzle” -maastopuvulla U-veneiden vakoilevien silmien pettämiseksi, se säilytti jäänteet onnellisemmasta elämästä ennen kuin se oli laskeutunut maailmaan: Uima-allas roomalaisilla koristeilla ja ensimmäisen luokan salongit, jotka kimaltelivat peileillä ja varustettiin matoilla ja tuoleilla, jotka oli peitetty ruusunpunaisella brokadilla. Mutta tarpeet täytyy, Kun paholainen ajaa. Ruokasali oli muutettu joukkojen ruokalaksi, Uima-allas oli muuttunut matkatavarahuoneeksi ja itse matkatavarahuone oli muuttunut prikiksi (laivan vankila) ja ”ruutilehdeksi” (ruutikauppa).) Kerran majesteetillinen juhlasali ja teatteri oli muutettu sairaalaksi, kun taas ” A ” – kannella olevasta voimistelusalista tuli tartuntatapausten eristysosasto ja entisen laivan lääkärin toimiston oli määrä toimia joukkojen ja miehistön sairaskäyntiasemana ja lääkintäosastona.
Ranskaan suuntautuvia kuljetuksia varten kymmenentuhatta doughboyta sullottaisiin Leviathanin neljäntoista omavaraisen kannen päälle. Kukaan ei voinut unohtaa, että oli sota, kun he näkivät kolme jättiläismäistä savupiippua, joista yksi oli hengityskone, kasvamassa ylpeänä. Niiden lievä taaksepäin kallistuminen ja ilkeän näköiset aseet, jotka työntyivät odottamattomista paikoista alapuolelta, antoivat ohikiitävän vaikutelman kyyristyvästä leijonasta, jolla oli litistyneet korvat ja paljastuneet hampaat. Kuten moni kaunotar, joka joutui koville, Leviathanissa oli aavistus tragediaa, mikä näkyi hänen lävistävässä sireenissään. Illan hämärtyessä ja aamun hämärässä-suuren vangin rautakurkku päästää sellaisen huudon kuin raastaa sielua. Se kuolee pois ja nousee jälleen omasta kaikustaan kuin surevan maailman suruhuuto. Aluksen lokikirjan mukaan kirjekyyhky, w-7463, lepatti ilmassa ja putosi kuolleena C-kannelle. Ehkä enne tulevasta.
USS Leviathan oli nyt maailman suurin alus – vahtipäällikkö kulki kaksitoista mailia öisillä kierroksillaan – ja myös yksi nopeimmista, repien veden läpi 22 solmun nopeudella ja kulkien yleensä ilman saattajaa, koska sen uskottiin olevan liian nopea sukellusveneille ellei suoraan niiden tiellä. Doughboys kutsui häntä leikillään Levi Nathaniksi, mutta hänellä oli jo traaginen menneisyys. Useat matkustajat ja miehistö olivat kuolleet influenssaan Leviathanin edellisellä matkalla takaisin Ranskan Brestistä syyskuussa ja heidät oli haudattu mereen. Matkalla sairastui muun muassa nuori Franklin D. Roosevelt, joka oli hädin tuskin pelastunut hengissä. Nyt Leviathan makasi ankkurissa Hobokenissa New Yorkissa valmistautuen yhdeksänteen matkaansa Ranskaan. Aluksella oli seuraavat joukot:
joukot, 9,366; 57th Pioneer Infantry; September Auto Replacements luonnokset Camps McArthur, Humphreys, Hancock and Jackson; Medical Replacement, No. 73; 401st Ponttoon Train; 467th Ponttoon Train; 468th Ponttoon Train; Water Tank Train No. 302; 323rd Field Signal pataljoona; Base sairaalat No. 60 ja 62; nainen; Kuorinta ja aihio puolueen 31. Div.; Kenraalimajuri Leroy S. Lyon, CG 31st Div.
ainoa kokonainen yksikkö oli 57.Pioneerijalkaväki Vermontista. Syyskuun 27. päivän vastaisena yönä 1918 57. osaston miehet aloittivat tunnin marssin Camp Merrittistä New Jerseystä Alpine Landingiin, jossa lautat odottivat heitä Hudsonia pitkin Leviathanille. Mutta sinä iltana marssi kesti paljon kauemmin. Pian matkan alettua kolonna pysähtyi. Espanjantaudin oireista kärsineet miehet putosivat riveistä, eivätkä pysyneet perässä. Vaikka järkevintä olisi ollut luopua marssista ja palata majoitustiloihin, se ei ollut vaihtoehto. Armeija ja Leviathanin aikataulut olivat joustamattomia: he eivät odottaneet ketään, ei tervettä eikä sairasta. Marssi jatkui tauon jälkeen, jotta rimpuilevat miehet saisivat etumatkan kiinni. Mutta jotkut miehet makasivat siinä, mihin olivat pudonneet; toiset kamppailivat jaloilleen ja jopa heittivät pois varusteita pysyäkseen mukana. Sotilaita seurattiin kuorma-autoilla ja ambulansseilla, jotka noutivat miehet kaatuessaan ja veivät heidät takaisin leirin sairaalaan. Ei ole tiedossa, kuinka monta miestä tällä marssilla menetettiin.
Lue lisää Catharine Arnoldista täältä!
suurin osa 57: nnestä selviytyi Alppilaskeutumiseen ja joutui sen jälkeen kylmänkostealle kahden tunnin lauttamatkalle jokea alas. Tätä seurasivat Hobokenin laiturilla tehdyt lopputarkastukset – joiden aikana kaatui lisää sotilaita-sekä Punaisen Ristin kahvi ja sämpylät, jotka olivat heidän ensimmäinen ruokansa tunteihin. Miehet kiipesivät laskuportaalle ja nousivat sitten Leviathaniin, jossa he nukkuivat ensimmäisen kerran kaksikymmentäneljä tuntia, mikä oli vastoinkäymisten jakso, joka taatusti haastoi jokaisen sotilaan immuunijärjestelmän ja mursi hänen vastustuskykynsä flunssaa ja keuhkokuumetta vastaan.
Leviathan lähti satamasta iltapäivällä 29. syyskuuta ja ennen kuin laiva ehti edes lähteä, sairastui vielä 120 miestä. ”Monien miesten ja useiden sairaanhoitajien oli lähdettävä laivasta juuri ennen kuin heitimme köydet pois”, todettiin laivan lokikirjassa. Kun pelastusjoukot olivat rivissä Isolla laiturilla, – osa miehistä putosi avuttomina laiturille. Meille kerrottiin, että joukko miehiä oli kaatunut tienposkeen, velttoina ja toimettomina, marssiessaan leiristä Kuljetuspaikalle. Tästä takaiskusta huolimatta Leviathan lähti lopulta matkaan mukanaan yli 2000 miehistönjäsentä ja noin 10000 armeijan työntekijää, mukaan lukien 200 sairaanhoitajaa. ”Kirkkaan taivaan alla höyryimme hitaasti läpi suuren sataman, joka oli täynnä laivaliikennettä, ja jatkoimme suoraan merelle pysähtyen vain pudottamaan lentäjämme, kapteeni McLaughlin, Sandy Hook Pilot Associationista ja joka aina luotsasi Leviathania New Yorkin satamaan ja sieltä pois. Aluksen loki osoitti miehistön etukengät: ”kaikki olivat sitä mieltä, että meillä olisi ahdistava aika mennä yli”.
© Copyright Catharine Arnold 2020
Catharine Arnold luki englantia Cambridgen Girton Collegessa ja hänellä on lisäksi tutkinto psykologiasta. Toimittaja, akateemikko ja suosittu historioitsija, hänen aiempia kirjojaan ovat Lontoon seksuaalinen historia, Nekropolis ja Bedlam.
Tags: Catharine Arnold, pandemia 1918, Ship of Death-sarja, espanjantauti