Depuis 2002, la Transportation Security Administration perçoit les Frais passagers (également connus familièrement sous le nom de « Frais du 11 septembre ») auprès des passagers au moment de l’achat initial du billet. La taxe a d’abord été établie pour renforcer la sécurité des voyages dans les aéroports après les attaques du 11 septembre.
« Les revenus générés par ces frais de sécurité sont utilisés pour assurer la circulation sûre et efficace des personnes et du commerce », indique le site officiel de la TSA.
Les frais, qui sont actuellement de 5,60 $ pour un aller simple et de 11,20 round pour un aller-retour, ont généré des tonnes de revenus pour la TSA. L’agence a publié ses données annuelles sur le montant qu’elle collecte via les frais chaque année financière — et le total pourrait vous surprendre. En 2017, la TSA a perçu près de 4 milliards de dollars de frais passagers.
Le graphique montre une tendance à la hausse constante au cours des 15 dernières années, avec un bond de près de 2 millions de dollars à 3 882 602 000 dollars l’année dernière. Il semble qu’une majorité des recouvrements compensatoires vont aux « dépenses de sûreté de l’aviation », qui comprennent « les enquêtes sur les antécédents, la formation, les salaires et les avantages pour les agents de contrôle de la sécurité fédéraux et le personnel chargé de l’application de la loi, aux programmes de pré-vérification de la TSA et des membres d’équipage connus au Service fédéral des maréchaux aériens, aux améliorations des immobilisations liées à la sécurité dans les aéroports, ainsi qu’aux coûts de formation à la sécurité pour les pilotes et les agents de bord et les officiers fédéraux du poste de pilotage », selon le site Web de la TSA. Le reste est alloué à la « compensation des collections de sûreté aérienne. »
Image présentée par SAUL LOEB / AFP via Getty Images
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