Yaroslavl

Précédée de sites vikings tels que Timerevo du 8ème ou 9ème siècle, la ville de Yaroslavl aurait été fondée en 1010 en tant qu’avant-poste de la Principauté de Rostov Veliky et aurait été mentionnée pour la première fois en 1071. Capitale d’une Principauté indépendante de Yaroslavl à partir de 1218, elle a été incorporée au Grand-Duché de Moscou en 1463.

Au 17ème siècle, c’était la deuxième plus grande ville de Russie, et pendant un temps (pendant l’occupation polonaise de Moscou en 1612), la capitale de facto du pays. Aujourd’hui, Yaroslavl est un important centre industriel (usine pétrochimique, usine de fabrication de pneus, usine de moteurs diesel et bien d’autres). Il s’est développé au confluent de grandes rivières, importantes pour le transport et, plus tard, pour l’énergie. En raison de l’importance de la ville, plusieurs chemins de fer majeurs et plus tard des autoroutes ont été construits pour se croiser ici. –>

Début de YaroslavlEdit

La plus ancienne colonie de la ville se trouve sur la rive gauche de la Volga en face de la Strelka (un petit cap au confluent de la Volga et de Kotorosl); cela date du 5ème–3ème millénaire avant notre ère.

Au 9ème siècle, le soi-disant Khanat russe a formé, près de Yaroslavl, une grande colonie scandinave-slave dans le Tempsvo. Il est connu pour une gamme survivante de monticules funéraires. Lors des fouilles, un grand nombre d’artefacts, y compris des armes scandinaves avec des inscriptions runiques, des pièces d’échecs et la plus grande collection de pièces de monnaie arabes (trésor) d’Europe du Nord (les plus anciennes ont été frappées dans le premier Idriside), ont été trouvés. Avec le Tempsvo la quatrième série de broches scandinaves jamais trouvées en Russie a été découverte. Apparemment, ce « proto-Yaroslavl » était un centre majeur de la route commerciale de la Volga. Peu de temps après la fondation de Yaroslavl, la colonie s’est effondrée, probablement en raison de la fin de l’exploitation de la route commerciale de la Volga. En amont de la Volga, juste à l’extérieur des limites de la ville moderne, les archéologues ont étudié une grande nécropole avec une prédominance de tombes ordinaires de type Finno-ougrien.

Fondation de la villemodifier

Sur la base de sa date de fondation la plus ancienne, Yaroslavl est la plus ancienne de toutes les villes existantes sur la Volga. Yaroslavl a été fondée par Yaroslav le Sage, un prince de la Rus’ de Kiev, pendant la période de son règne sur la principauté de Rostov (988-1010) lorsqu’il a débarqué pour la première fois près de la région maintenant connue sous le nom de « Strelka ». »Ceci est utilisé comme un parc contemporain. À cet endroit, bien protégé des attaques par les rives hautes et escarpées des rivières Volga, Kotorosl et Medveditsa, Yaroslavl et ses hommes ont commencé à construire le premier kremlin de Yaroslavl. Le premier événement enregistré de Yaroslavl s’est produit à la suite de la famine; il a été enregistré comme le soulèvement de Rostov de 1071. Le nom de la ville est traditionnellement lié à celui de son fondateur: Yaroslav.

Au 12ème siècle, les monastères Petropavlovsky et Spaso-Preobrazhensky de Yaroslavl avaient déjà été développés. À cette époque, ils étaient situés bien au-delà des limites de la ville, mais la ville s’est ensuite agrandie pour englober ces institutions. Au cours de ses deux premiers siècles, Yaroslavl est restée une ville fortifiée mineure des terres de Rostov-Souzdal.

Dès le début du XIIIe siècle, Yaroslavl était gouvernée par la seigneurie de Konstantin et devint l’une de ses résidences principales. Juste avant sa mort en 1218, Konstantin a divisé ses terres entre ses différents fils, léguant la terre de Yaroslave à son deuxième fils Vsevolod. Le fils l’a gouverné comme la principauté de Yaroslavl. Cette principauté, dont Iaroslavl devint la capitale, comprenait un certain nombre de territoires au nord et fonctionna indépendamment jusqu’à son absorption éventuelle en 1463 dans la Principauté de Moscou.

Aux XIIIe et XIVe siècles, Iaroslavl était une ville en grande partie construite en bois, à la suite de laquelle elle se retrouvait souvent en proie à des incendies désastreux, qui dans certains cas ont presque détruit toute la ville, dont un bon exemple serait celui qui a eu lieu juste avant le transfert du pouvoir dans la ville à Vsevolod en 1221. Une autre source constante de danger pour la ville et pour les nombreux princes russes de l’époque venait de l’Est et des nombreux envahisseurs étrangers, généralement de la Horde mongole. Une attaque particulièrement réussie a eu lieu en 1257, lorsque les troupes de la Horde d’Or sous Möngke Khan ont envahi la principauté de Yaroslavl et assassiné à la fois la population plus importante de la région et la famille proche du prince. Sur le site de cet événement malheureux, sur la rive droite du Kotorosl, il y a maintenant une église commémorative et une croix.

En 1293 et 1322, de nouvelles attaques désastreuses contre Yaroslavl ont été lancées par la Horde d’Or et, en 1278 et 1364, la Peste a frappé. À de nombreuses reprises, Yaroslavl a dû être entièrement reconstruite, tant en termes de bâtiments résidentiels qui n’existent plus, que de structures plus grandes et plus permanentes qui subsistent encore aujourd’hui, telles que le monastère Spaso-Preobrazhensky et le monastère de Maria de Tolga en 1314, situé sur la rive gauche de la Volga. En 1463, la Principauté de Iaroslavl fut finalement absorbée par le Grand-duché de Moscou, la région qu’elle couvrait autrefois devenant un oblast au sein de la nouvelle structure de l’État moscovite. À partir de ce moment, l’histoire de la ville et de ses terres est devenue complètement inséparable de celle de Moscou et finalement de la Russie.

le XVIe siècle et le temps des troublesmodifier

Même au XVIe siècle, Yaroslavl a continué à souffrir d’incendies à grande échelle et des dommages qu’ils ont causés à l’économie et aux infrastructures en développement de la ville. En conséquence, la tradition séculaire de la construction en bois a été abandonnée et une nouvelle ville construite en pierre a commencé à apparaître; malheureusement, cela signifiait que très peu de Yaroslavl du Moyen Âge restait inchangé. L’exemple le plus marquant de ceci est le monastère de Spaso-Preobrazhensky qui a été détruit en 1501 et reconstruit en un peu moins de quelques années. En conséquence, la cathédrale du monastère a été construite en 1506-1516, un bâtiment qui reste, à ce jour, le plus ancien bâtiment inchangé de la ville. Au milieu du XVIe siècle, un certain nombre d’autres travaux de construction avaient été achevés dans le monastère, et, à part cela, pour la première fois de son histoire, Yaroslavl a acquis un mur en pierre avec un certain nombre de grandes tours de guet destinées à être utilisées pour repérer les assaillants à des kilomètres de distance. Sous le règne d’Ivan le Terrible, lorsque toutes les principautés russes ont abandonné leurs droits traditionnels et se sont soumises au Tsar de Russie, les deux grands monastères de Yaroslavl ont beaucoup profité des riches dons de la cour du Tsar, en grande partie parce qu’Ivan IV a effectué un certain nombre de pèlerinages à Yaroslavl au cours de sa vie.

Les nouveaux travaux de construction ont également été rendus abordables par une grande reprise de la fortune économique de Yaroslavl que la ville a connue au milieu du XVIe siècle. La principale raison de cette amélioration largement inattendue de la fortune de Yaroslavl venait en grande partie de la position de la ville sur la Volga qui permettait d’acheminer le commerce de et vers Moscou via le fleuve, reliant la nouvelle capitale russe au port d’Archangelsk darstellte. En conséquence, Yaroslavl devint un lieu important pour la conduite du commerce international et un certain nombre de postes d’amarrage et d’entrepôts se développèrent autour de la ville à l’usage des marchands, en particulier ceux d’Angleterre et d’Allemagne.

La prospérité économique de Yaroslavl à la fin du XVIe siècle a été mise fin aux années instables de troubles qui ont duré d’environ 1598 à 1613. Comme la plupart des villes russes de l’époque, Yaroslavl a été dévastée par la famine et est devenue une ville cible potentielle pour les troupes polono-lituaniennes agissant en leur qualité d ‘ »interventionnistes » dans l’État russe troublé. Le prétendant au trône de Russie soutenu par la Pologne et la Lituanie a capturé Karatchev, Briansk et d’autres villes, a été renforcé par les Polonais et, au printemps de 1608, s’est avancé sur Moscou, routant l’armée du tsar Vasily Shuisky à Bolkhov. Les promesses de la confiscation en gros des domaines des boyards ont attiré de nombreuses personnes ordinaires à ses côtés. Le village de Tushino, à douze verstes de la capitale, a été transformé en camp armé où Dmitry a rassemblé son armée. En conséquence, ce prétendant a gagné l’appréciation des puissances de Yaroslavl et donc leur loyauté. Cependant, bien qu’ayant promis de payer un taux plus élevé d’impôts et de cotisations aux occupants polonais, Yaroslavl a été à de nombreuses reprises pillé par les forces du prétendant Dmitry. Cela a conduit à un certain nombre de soulèvements populaires. Ainsi, au début de 1609, une armée paysanne russe a été formée pour libérer autant de villes de la Volga que possible, y compris, entre autres, Vologda et Yaroslavl.

En mai 1609, une autre armée polonaise sous le commandement d’Aleksander Józef Lisowski a tenté de mettre la ville stratégiquement importante de Yaroslavl sous le pouvoir des envahisseurs. Cependant, la majorité des citoyens de la ville s’étaient retirés dans le centre de la ville et avaient trouvé refuge derrière le mur de terre protecteur, refusant ainsi l’entrée des Polonais sans combat. Pourtant, même lorsque Lisowski a réussi (par tromperie) à se placer derrière ce mur, il a constaté que les citoyens de Yaroslavl s’étaient retirés dans leur ancien Kremlin en bois et dans les deux monastères en pierre. Le siège de Yaroslavl qui s’ensuivit dura jusqu’au 22 mai, mais malgré les tentatives constantes de prendre la ville, les Polonais durent retourner à Moscou n’ayant pas rempli leur devoir de mettre Yaroslavl sous le contrôle direct de leur commandement.

Malgré leur échec à Iaroslavl, les forces polonaises ont gardé le contrôle de Moscou, et malgré une tentative en 1610 de l’armée paysanne russe de déloger les Polonais du Kremlin de Moscou, peu de choses ont été accomplies et leur fin semblait en vue pour l’occupation du tsardom russe. Un an plus tard, cependant, Kouzma Minine et le prince Dmitri Pojarski fondèrent une autre armée paysanne à Nijni Novgorod, qui, sur le chemin de Moscou, se trouva stationnée à Yaroslavl pendant de nombreux mois. À cette époque, d’avril à juin 1612, Yaroslavl devint la capitale de facto de l’État russe, car à cet endroit les questions d’État les plus importantes étaient réglées jusqu’à la libération éventuelle de Moscou. Après son séjour à Yaroslavl, l’armée paysanne s’est dirigée vers Moscou et, grâce au reste et à l’aide qu’elle avait reçus volontairement du peuple de Yaroslavl, l’armée a pu libérer Moscou et enfin mettre fin à « l’intervention » polono-lituanienne dans les affaires de l’État russe.

Poste de traite et centre du gouvernementmodifier

Avec la relance économique générale de l’économie de l’État russe après la fin des troubles, Yaroslavl a continué d’être un poste de traite important et a conservé sa place sur la route de nombreuses routes commerciales traditionnelles d’Ouest en Est et vice versa. Par le biais de la Volga, le commerce s’effectuait avec les terres d’Orient, et il n’était pas rare de voir des navires de l’Inde et de la Chine apporter des marchandises en Europe par le biais de Yaroslavl. La route commerciale du nord traversait la ville jusqu’au port d’Arkhangelsk, dans l’extrême nord de la Russie, tandis que d’autres lignes commerciales orientales traversaient l’Oural à l’est jusqu’en Sibérie. La ville a beaucoup profité de sa situation géographique au fil des ans et la richesse que les affaires ont produite pour la ville a contribué à assurer son avenir prospère. En fait, au 17ème siècle, un certain nombre de premières entreprises industrielles ont été installées dans la ville, y compris un certain nombre d’ateliers de travail du cuir, dans lesquels environ 700 personnes sont finalement venues travailler. D’autres métiers pour lesquels Yaroslavl est devenu un centre au fil des ans étaient la production de textiles, de cosmétiques (parfums) et le travail de l’argent.

En raison de la prospérité de la ville, Yaroslavl a connu une énorme expansion de la taille de sa population au cours du XVIIe siècle, et à la fin de ce siècle, la ville comptait environ 15 000 habitants, ce qui en fait la deuxième plus grande ville du Tsardom russe après Moscou. Cette période a également été particulièrement importante pour le développement urbain de la ville, car au 17ème siècle, une multitude d’églises aux murs de pierre ont été construites dans la ville; aujourd’hui, ces églises forment encore une partie majeure du centre-ville de la vieille ville. Les travaux sur la plupart de ces églises ont été commencés avec des fonds donnés à la ville par de riches marchands locaux, et ils avaient donc largement leur mot à dire sur la forme que les bâtiments finiraient par prendre.

En 1658, Yaroslavl a subi un incendie désastreux qui a détruit la plupart des quelques bâtiments en bois restants de la ville, y compris l’ancien Kremlin. À partir de ce moment, la ville a commencé à se développer de la même manière qu’elle l’a fait jusqu’à ce jour, en tant que ville construite presque exclusivement en brique et mortier.

Au début du 18ème siècle, Yaroslavl commença enfin à se transformer d’un poste de traite en une ville industrielle majeure; cela s’est produit en grande partie parce qu’avec la fondation par Pierre le Grand de Saint-Pétersbourg en 1703, l’importance d’Arkhangelsk en tant que port sur l’océan Nord a considérablement diminué, et la quantité de commerce acheminée à travers la ville pour l’exportation a diminué en conséquence. Heureusement, la richesse que Yaroslavl avait accumulée au cours de ses nombreuses années en tant qu’important poste de traite lui a permis d’investir de grandes sommes d’argent dans le développement de la nouvelle base industrielle de la ville, et de rendre ainsi la ville très attrayante pour les nouveaux investisseurs. En 1772, l’usine textile d’Ivan Tames a ouvert ses portes sur la rive droite du Kotorosl. Cette usine était non seulement la première grande entreprise industrielle de Yaroslavl, mais aussi l’un des plus grands producteurs de textiles de Russie. L’établissement existe encore aujourd’hui sous le nom de ‘Usine textile’Krasny Perekop’ (russ. Красный Перекоп). Outre l’essor de la fabrication textile, la position traditionnelle de Yaroslavl en tant que centre de maroquinerie qualifiée est restée inchangée.

Dans les années 1770, à la suite du développement économique de la ville et de l’augmentation constante de sa population, la ville est devenue un centre provincial majeur, ainsi au cours des réformes administratives de l’Empire russe sous Catherine la Grande Iaroslavl, en 1777, est devenu le centre de son propre gouvernorat, et en 1778 a reçu sa propre concession d’armes. En 1796, la ville devint finalement le siège de l’un des nouveaux gouvernorats de l’Empire. En tant que centre administratif de premier ordre, Yaroslavl a reçu en 1778 son propre plan de développement urbain spécialement élaboré par Ivan Starov. Cela a conduit à une autre vague de travaux de construction dans la ville, dont les résultats sont encore visibles dans la ville aujourd’hui. Avec la place Ilyinskaya et l’église d’Elie le Prophète en son centre, le nouveau plan prévoyait le développement d’un réseau de longs boulevards et de rues qui seraient bordés de grands bâtiments de style classique et de nombreux parcs de la ville. Un exemple marquant de ce développement ultérieur est l’ancienne Maison de la Charité (construite en 1786), qui est maintenant l’un des bâtiments de l’Université d’État « Demidov » de la ville.

Pour Yaroslavl, le 19ème a signifié une période de travaux de construction intensifs, de développement des infrastructures et d’industrialisation. En 1803, la « School of Higher Sciences » a été ouverte, c’était le premier institut d’enseignement de la ville et est reconnu comme le précurseur de l’université d’État actuelle de la ville. En 1812, le premier pont permanent (construit près du monastère de la Transfiguration) sur le Kotorosl a été achevé et, en 1820, le remblai de la Volga de la ville a été stabilisé et transformé en une grande promenade ombragée. En outre, d’autres grands travaux de construction classiques ont été lancés, parmi lesquels la maison du gouverneur (1821-1823) (aujourd’hui l’emplacement de la galerie de la ville). En 1860, Iaroslavl fut finalement reliée par télégraphe, via Moscou, aux autres grandes villes de Russie, puis bientôt suivie, en 1870, de la construction de la première gare de Iaroslavl et de l’inauguration du chemin de fer Yaroslavl-Moscou. En 1873, la ville se dote d’un réseau d’aqueduc municipal et, en 1900, d’un tramway électrifié. Juste avant la fin du XIXe siècle en 1897, Yaroslavl avait une population enregistrée d’environ 71 600 personnes.

20e siècle et millénairemodifier

Jusqu’au début de la Première Guerre mondiale, Yaroslavl est restée une grande ville industrielle dotée d’une infrastructure municipale bien développée. Cependant, les effets de la Révolution d’octobre de 1917 ont été de grande envergure et, après la guerre civile russe de 1917-1920, l’économie de la ville a souffert de manière assez drastique; cela a conduit à une contraction significative de la population de la ville. La rébellion de Yaroslavl, qui a duré du 6 au 21 juillet 1918, a eu des conséquences particulièrement graves. Dans cet événement, un groupe de militants conservateurs a tenté de destituer les autorités municipales bolcheviques nouvellement installées par une intervention armée. Les rebelles ont réussi à sécuriser un certain nombre de grandes parties de la ville, mais cela n’a conduit qu’à un assaut de l’Armée rouge qui a vu la ville encerclée, coupée des approvisionnements et bombardée jour et nuit avec de l’artillerie et des forces aériennes. La rébellion a finalement été réprimée et s’est terminée par des chiffres officiels portant le nombre de morts parmi les habitants de la ville à environ 600, en plus de quoi environ 2 000 bâtiments de la ville ont été détruits ou gravement endommagés.

L’économie de Yaroslavl a participé au premier programme d’industrialisation accélérée de l’Union soviétique. Les étapes marquantes de cette période comprennent l’ouverture de la première centrale électrique municipale de la ville en 1926, le début de la production en série de caoutchouc synthétique dans l’usine SK-1, le rétablissement des installations de production nationales pour la production de pneus d’automobiles et d’avions dans l’usine de pneus de Yaroslavl fondée en 1928 et l’ouverture des usines combinées caoutchouc-amiante en 1933. En plus de tout cela, l’usine automobile de Yaroslavl (fondée en 1916) a continué à produire des véhicules, dont un certain nombre pour l’administration municipale des transports de Moscou, jusque dans les années 1930.

Pendant les années de la Seconde Guerre mondiale, Yaroslavl a réussi à échapper à la perspective d’une occupation allemande de la ville, car la Wehrmacht n’a pas réussi à percer les lignes de défense soviétiques entourant Moscou. Cependant, en raison de son emplacement en tant que grande plaque tournante des transports et du fait que le pont ferroviaire construit en 1913 sur la Volga à Yaroslavl était le seul point où traverser la rivière, la ville est devenue une cible majeure pour les raids aériens en 1942-1943. Le 11 juin 1943, lors de l’un des raids les plus violents, plus de 120 habitants de la ville furent tués, tandis que quelque 150 autres furent gravement blessés. En outre, environ 200 bâtiments (dont l’un des principaux ateliers de l’usine de pneus) ont été complètement détruits. La majeure partie de l’industrie de la ville, y compris les usines d’automobiles, de pneumatiques et de textiles, a été convertie, pendant la guerre, pour produire de l’armement et des équipements pour l’Armée rouge soviétique. Au total, environ 200 000 personnes de la région de Yaroslavl sont mortes sur les fronts pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce sacrifice est aujourd’hui commémoré à travers un monument et une flamme éternelle qui a été ouverte près de l’embouchure de la rivière Kotorosl en 1968.

Pendant le blocus de Leningrad, un grand nombre d’enfants, qui ont été amenés sur le lac gelé Ladoga (la soi-disant Route de la vie) ont été évacués vers une nouvelle vie plus sûre à Yaroslavl. À l’époque, Yaroslavl abritait également un camp de prisonniers de guerre. 276′ pour les soldats allemands emprisonnés pour avoir participé aux hostilités contre l’Union soviétique.

Dans la seconde moitié du siècle, l’industrialisation et le développement de la ville ont pris la première place dans l’histoire de Yaroslavl. En 1961, une raffinerie de pétrole a été ouverte et, à partir des années 1960, un grand nombre de quartiers résidentiels ont commencé à émerger dans toute la ville, y compris, pour la première fois de l’histoire de la ville, sur la rive gauche de la Volga, où le développement n’avait traditionnellement pas eu lieu. Ce développement de la rive gauche a encore été encouragé par la construction, en 1965, d’un nouveau passage pour automobiles sur la Volga. En 1968, la population de la ville s’est finalement élevée, pour la première fois, à plus d’un demi-million d’habitants ; elle n’a cessé de croître depuis.

En juillet 2005, le centre-ville historique de Yaroslavl a été inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO. Le soutien à cela était conforme à la deuxième liste (un exemple unique de la combinaison des styles culturels et architecturaux entre l’Europe occidentale et l’Empire russe) et à la quatrième (un exemple unique de développement urbain influencé par la Réforme de la planification municipale en Russie de l’impératrice Catherine la Grande 1763-1830). La même année, les préparatifs de la célébration du millénaire de la fondation de Yaroslavl ont commencé; cela a finalement été célébré le deuxième week-end de septembre 2010. Dans les conditions des préparatifs du 1000e anniversaire de la ville, les autorités municipales ont investi beaucoup d’argent dans le développement des infrastructures routières et ferroviaires de la ville, dont une grande partie des fonds ont été accordés par le gouvernement fédéral à Moscou. Ces préparatifs comprenaient l’ouverture d’un nouveau pont (en 2006) sur la Volga; il est maintenant connu sous le nom de Pont du Jubilé. Toujours en août 2008, le zoo de Yaroslavl nouvellement construit a été ouvert; il a ensuite été agrandi en 2010.

En 2009, Yaroslavl est devenue un lieu de rencontre pour les débats politiques mondiaux au sein de la Conférence internationale « L’État moderne et la Sécurité mondiale ». Forum Politique Mondial de Yaroslavl. La conférence de Yaroslavl a réuni les représentants les plus influents de la science politique, du monde des affaires ainsi que les représentants des gouvernements de plusieurs États différents. Dmitri Medvedev, Président de la Fédération de Russie, José Luis Zapatero, Premier Ministre d’Espagne et François Fillon, Premier Ministre de France étaient tous des participants à la Conférence.

En 2010, des responsables russes ont réuni des autorités internationales à Iaroslavl pour discuter des défis auxquels l’État moderne est confronté lors du Forum Politique mondial sur « L’État moderne: Normes de démocratie et Critères d’efficacité ». En 2011, Yaroslavl réunira des participants du monde entier pour discuter de l’agenda 2011: « L’État moderne à l’ère de la diversité sociale ».

Le 7 septembre 2011, la plupart des membres de l’équipe de KHL (hockey sur glace) de la ville, le Lokomotiv Yaroslavl, ont péri dans l’accident d’avion du Lokomotiv Yaroslavl au décollage de l’aéroport Tunoshna de Yaroslavl.