általában jobb, ha megnézzük, hogyan teljesítenek az egyes autók, nem csak azt, hogy melyik jelvény van a motorháztetőn. Végül is a Kia híres arról, hogy minőségi mainstream autókat épít, amelyek sok értéket kínálnak a pénzéért. De ez nem az a márka, amelyre a legtöbb ember gondol, amikor sportos szedánok vannak a fejükben. Nos, kivéve a Stingert, amely egy Kia, amely sokkal kevesebb pénzért megkarcolhatja az Audi S7 vagy a Porsche Panamera viszketését.
ugyanez igaz lehet az értékcsökkenésre is. A felállás egyik autója hihetetlenül jól tudta tartani értékét, míg egy másik leértékelődik, mint egy pohár tej a napon. De mivel szeretjük a trendeket nézni, és tudjuk, hogy az értékcsökkenés sok autóvásárló fejében van, vessünk egy pillantást az iSeeCars legújabb márkaértékcsökkenési adataira, hogy képet kapjunk azokról a márkákról, amelyek jobbak lehetnek az új helyett.
Lincoln
még mindig nem igazán tudjuk, hogyan történt, de Lincoln többé-kevésbé a semmiből jött az elmúlt néhány évben. Az új tervezési nyelv jól néz ki, a belső terek világszínvonalúak, és (legalábbis bizonyos modellek esetében) a kereslet a tetőn keresztül van. Tehát kissé meglepő látni, hogy a Lincoln az ötödik legrosszabb viszonteladási értékkel rendelkezik ezen a listán, az autók öt év alatt átlagosan az eredeti értékük 63,6% – át veszítik el.
Audi
kapcsolódó: a 2020-as Audi RS Q8 olcsó Lamborghini Urus?
a német luxusautók gyors értékcsökkenést szenvednek. Ezt nem igazán sokkoló hallani. De nem mindenki, aki vásárol egy megérti, hogy mennyi értéket az autó veszít öt év alatt. Még a gyönyörűen megtervezett belső terek és a nagyszerű technológia ellenére is az új Audi értékének 64,6% – át veszíti el ez idő alatt. Ez azt jelenti, hogy egy 60 000 dolláros Audi valószínűleg körülbelül 20 000 dollárt ér öt év alatt.
BMW
ha elolvasta az iSeeCars értékcsökkenési jelentéséből közzétett egyéb cikkeket, tudta, hogy a BMW szerepel ezen a listán. Mind Terepjárói, mind szedánjai többször megjelentek a magas értékcsökkenésű járművek kategóriáiban. A teljes felállásban azonban az ötéves értékcsökkenés az előrejelzések szerint 66,1% lesz, ezzel a BMW a harmadik, nem pedig az első.
Volvo
összefüggő: ne hagyja figyelmen kívül a 2020-as Volvo XC90-et családja számára
ha még nem ismeri, a Volvo nem német. Székhelye Svédországban található, jelenleg a kínai Geely autógyártó tulajdonában van. Mint kiderült, bár, a svéd luxusautók még gyorsabban leértékelődnek, mint a németek. Nem vagyunk teljesen biztosak abban, hogy a Volvo viszonteladási értéke miért alacsonyabb, mint akár az Infinitié, de ennek ellenére várhatóan elveszíti az eredetileg fizetett 66,4% – át, ha öt év alatt eladja.
Maserati
ami a márka hírnevét illeti, a Maserati lehet a legszélesebb különbség a vezetési élmény és a tulajdonosi tapasztalat között. Erősek, mozgékonyak és hihetetlenül hangosak, ugyanakkor váratlanul kényelmesek is. De ennek a Ferrarival való kapcsolatnak ára van, és mondjuk úgy, hogy a hosszú távú karbantartás nem éppen arról ismert, hogy olcsó. Adjon hozzá néhány agresszív árú lízinget, és ez rossz híreket jelent a viszonteladási értékre. Átlagosan egy új Maserati várhatóan öt év alatt elveszíti eredeti értékének 69, 0% – át.