ベータマリーンディーゼルエンジンについて
船の排気量に応じて4ガソリンエンジンを置き換えるために、いくつかのベータ海洋ディーゼルエンジンが用意されている。 変位の外皮のためのGeneralguidelinesは続くが、あなたのボートおよび適用に関するジョー DeMersforに特定の推薦に連絡する。
- 7,500ポンドまでのボートは、10馬力のBetaTenエンジンを使用することができます。
- 10,000ポンドまでのボートはベータ14またはベータ16エンジンを使用することができます。
- 10,000ポンドから14,000ポンドの間のボートはベータ20orBeta25エンジンを必要とする。
- 14,000ポンドから18,000ポンドの間のボートは28hpベータ海洋エンジンを必要とします。
上記の交換用エンジンは、追加費用なしでAtomic4エンジンマウントブラケットで利用可能です。 これは新しいディーゼル機関を収容するためにtheengineのベッドか縦桁を非常に変更する必要性を排除する。 これは多くの口論、時間および費用を救う。 ベータ海兵隊員にこの大変な特徴が付いている唯一の原子4replacementエンジンラインがある。
エンジン部品は世界中のクボタファームトラクター販売店で販売されているため、メンテナンスや修理コストが低いこともベータマリンの利点の一つである。 近くのディーラーがあるようにあなたのイエローページを点検しなさい。 あなたは”トラクター”の価格ではなく、”海洋”の部品の価格を支払うことになります。 節約は、特にベータマリンの競争と比較した場合、beconsiderableことができます！また、ベータ海兵隊員は部品番号のforroutineの維持の部品をだれでも供給して幸せである従ってあなたの最もよいdealon Wix、Napa、またはKubotaの円滑油の石油フィルター、燃料
ベータマリンは、数年前にオイル交換の問題を認識し、エンジンに取り付けられ、オイルパンの低い点に垂直にオプションのオイル交換ポンプを提供しています。 オイル交換を行うためには、ちょうどポンプの基盤で弁を開け、ポンプ排出で小さい帽子を取除き、そして片手でthepumpを作動させて下さい。 安いハンドポンプとは違って私達はすべてのfamiliarwithベータ海洋ポンプであるすべての黄銅、良質、仕事容易そして非常に効率的にである。 私は排出管の上に明確なホースの部分を取付け、沈積物のバケツに導きます。
オイル交換を終了するには、バルブを閉じ、キャップを交換し、フィルターを交換し、エンジンに新しいオイルを追加するだけです。 この設定は、実際にオイルの変更が楽しくなります！
一人のお客様がこのシステムをとても気に入ってくれて、彼にポンプを取り付けてもらった。
詳細については私に、またはyourspecific質問への答えを得るために連絡して下さい。 私はまた、任意のベータ海産物に関する詳細な情報を郵送またはファックスして幸せになるだろう。
2気筒エンジン
- Beta10-10馬力
- Beta14-13.5馬力
2気筒エンジン
2気筒エンジン
- Beta10-10馬力
- Beta14-13.5馬力
2気筒エンジン
モナは13.5hpエンジンに”Yachting White”の千枚通しのグリップのペンキの選択を、表示する。
これらの2つのエンジンは直線、saildrive、または15degree Vドライブ伝達および原子4つのエンジンマウントの間隔と利用できる。三気筒エンジン
- ベータ20-20馬力
- ベータ25-25馬力
- ベータ28-28馬力
これらの3つのエンジンは、直線、8度ダウンアングル、セイルドライブ、または15度Vドライブトランスミッション、および原子4エンジンマウント間隔で利用可能です。
ベータ20、20馬力エンジン。
この画像をクリックすると、より大きな画像が表示されます。四気筒エンジン
- ベータ35-35馬力
- ベータ38-37。5馬力
これらの2つのエンジンは直線、8度の角度、または15度Vドライブ伝達と利用できる。
- ベータ43-43馬力
- ベータ50-50馬力
- ベータ60-60馬力
- ベータ75-75馬力
- ベータ90-90馬力
これらの5つのエンジンは、直線または15度Vドライブトランスミッション…
ベータ海洋のディーゼル発電機についての情報のための私達のディーゼル発電機Spageを見なさい。
Sound Marine Diesel,LLCは、すべてのベータマリーンエンジンとジェネレータを大幅に割引して販売しています。 価格のquoteonのためのジョー DeMersにあらゆるベータ海洋プロダクト連絡しなさい。 新しいKubotaエンジンおよび発電機、forindustrialか非海洋の使用はまた割引で、引用することができる。
私達はまた普遍的なディーゼルenginesandパーキンズのディーゼル機関のための割引かれたエンジン部分を供給してもいいです。
Borg Warner-Velvet Drive、Capitol、Newage/PRM、Paragon、Techno Drive、Twin Disc、ZF/Hurthからの新品および再構築されたマリントランスミッション、保証付きが用意されています。 割引価格のためのジョー DeMersに連絡してください。
新開発
- ベータマリンは、ベータ14、16、20、および25馬力のエンジンにオプションとして70アンペアのオルタネータを提供し、100アンペアのオルタネータは、28馬力から90馬力のエンジンにオプションとして提供しています。 Thesealternatorsは非常に有効で、lowengine rpmで高出力を作り出します。 それらは割れ目の充電システムを特色にしてもいい従って2つの別のbatterybanksはthesame時に満たすことができ。 また利用できる”ベータコントローラーは、”それあなたの電池をefficientrateで最も満たすためにtheautomatic”スマートな”タイプ、である。 このシステムは自動的にあなたの電池のための最高の生命を保障するsuitbattery負荷に充満モードを調節します。
オプションの100アンペアのオルタネーターをBeta43およびbeta50エンジンに取り付けると、どちらのエンジンの幅または長さを変更することなく、標準のオルタネーターが交換されます。- 米国のベータマリーン-ノース-カロライナ-リミテッドは、ベータマリーン-プロダクツのための販売代理店であり、オプションとしてホワイト-アウル-グリップブランドのエポキシペイントンを提供している。 このペンキはかなり堅く、抵抗力があり、長続きがする、非常に光沢度の高い傷です。 それはヨットのトップサイドおよびデッキで共通に使用される。 専門的にこのqualitypaintを適用することはあなたのエンジンのandtransmissionのための実質の”ヨットの終わり”で起因する。 それはまた液体漏出が容易に観察されるようにし、エンジン室を明るくする。
これは、ポート側から見て、オプションの白い千枚通しグリップepoxypaintと、ベータ14エンジンです。 画像をクリックすると大きな画像が表示されますこのエンジンの新しい色の写真。
あなたのnewBetaの海洋エンジンの絵画の特定の引用のためのジョー DeMersに連絡しなさい。- Westsail32theBeta38エンジンによって動力を与えている所有者は、取付けを大いにもっと簡単にするために特別な後方のenginemountsを発注できます。 また利用できるAdapterkitがBorgワーナーのビロードドライブ伝達を収容するためにある。これは新しいベータ海洋エンジン”bobtail”を発注できることを意味する伝達なしで、お金を貯めるのにあなたの現在のビロードドライブ伝達を、使用しなさい。
- 新しいエンジンパネルが利用可能になり、ベータマリンエンジンパネルラインが完成しました。 今ではsuitmostany取付地域か予算へのパネルがある。 すべてのパネルに配線織機、toreachの10フィートが利用できるより長い長さのエンジン、あります。 エンジンをパネルに配線するのは”プラグアンドプレイ”です。これは非常に便利で間違いありません。 押しボタンは、エンジンを停止するために、また取付けられているontheのパネル含まれています。 エンジンのshutdownsystemが電気で作動するので、錆ついた停止ケーブルの心配はここにない。
ここでは、利用可能なパネルの要約です:
- タイプ”A”エンジンのパネルはベータ”古典的な範囲”エンジンと標準的で、低い油圧および高い冷却剤の温度のためのエンジンの警告灯のandhornが付いている
- タイプ”AB”のパネルは回転速度計およびデジタル時間計を加えている間特徴の上のincludesthe。 直接古いボルボPentaのパネルを取り替えるために大きさで分類されるItis。また利用できるこのパネルの防水版がある。
- タイプ”B”は新しいパネルの選択で、エンジンのtemperaturegaugeの付加が付いている上記のすべての特徴を、含んでいます。
- タイプ”C”はラインパネルの上、油圧のゲージ、冷却剤の臨時雇用者のゲージおよび電圧計のようなcompleteinstrumentationの付加が付いているすべての上記の特徴を、andincludesです。 タイプ”C”はベータ43およびより大きいエンジンと標準的、より小さいエンジンで任意である。 それは取付けられていて20hpエンジンがCatalina30で、非常にきれいに合う。 このパネルのabiggerの映像のための下のイメージをかちりと鳴らしなさい。
オプションの”C”または”Deluxe”インストルメントパネル。- すべてのベータ海洋エンジンは原価節約で利用できる”Bobtail”、または伝達なしで、である。 これは彼らの現在のHurth/ZF、Technodrive、またはPRMtransmissionを保ちたいthepersonにとって理想的である。 また、エンジンにトランスミッションを搭載できるファクトリーキットも用意されている。詳細については、Joe DeMersにお問い合わせください。
Saildrive伝達は14馬力からの50馬力にベータ海洋エンジンのためにareavailable。 Thesengine/saildriveの2:1の減少の単位は非常に密集して、容易なtoinstallである。 それらはanengineを取付けたいまたはaconventionalのインライン伝達および支柱シャフトを使用してエンジンに合う最低部屋があるところにボートの所有者にとっ 1つはただ外皮に合うようにtrimtheのガラス繊維エンジン-ベッド必要としましたりthesaildriveのより低い単位を受け入れるために外皮を切り、エンジン-ベッ また、エンジン/シャフトの直線および漏出詰まる箱problemssareは慣習的な支柱シャフトの取付けとは違って永久に、除去した。
- Beta Marineの購入者は、新しいBetaMarineエンジンで再給電するときにセイルドライブトランスミッションを維持するオプションがあります。 たとえば、エンジンがVolvo SAILDRIVEを搭載したVolvo MD11の場合、Beta20、25、または28エンジンを注文することができます。 新しいエンジンはあなたのボルボsaildriveおよびボルボエンジンベッドに合うために形成される。 これはお金を救いたいボートの所有者にとって理想的であり、動力を与えるときの時間。 詳細については、Joe DeMersにお問い合わせください。
- リモートルーブオイルフィルターマウントは、現在、ほとんどのベータ海洋エンジンに適合する利用可能です。 これは1つがエンジンの維持を促進することを望むところはどこでも円滑油の石油フィルターがbeplacedようにします。 BetaMarineのrepowerで、50hpベータ海洋エンジンと、oilfilterwasは直立姿勢に小屋の足底の下に、ちょうど置かれた。 Ownercanは今ちょうど唯一の板を持ち上げ、石油フィルターの下にバケツを置き、そして迅速かつ簡単にオイル交換をします。 オプションのオイルパンプポンプと組み合わせたこの機能は、オイル交換をきれいに楽しくします！
- すべてのBetaMarineエンジンおよび伝達組合せの技術的なデッサンは、次元を含んで、要求によって利用できます。ご興味のあるエンジンについてのメモを添えて、郵送先住所またはファックス番号をお送りください。[email protected].
- SMD LLCは別の熱湯タンクがボートに取付けられているとき主にdesignedtoの使用である青銅から成っている遠隔取付けられたenginecoolantタンクを提供する。 エンジンがisrunning時はいつでもシャワーおよび調理のためのThehotの水漕のstoresdomestic淡水。 多くの給湯装置の取付けでは、熱湯タンクはthetankで引っ掛かる空気に終ってエンジンより高く、ismounted。 これは、捕捉された空気がエンジンの冷却システムの閉塞として作用するので、エンジンの過熱につながる可能性がある。 この新しい”headertank”は圧力帽子が、ちょうどあなたの車のラジエーターがあるように、エンジンの冷却装置圧力を調整するために装備されている。 圧力帽子はまたworksas冷却装置からの出血空気への弁。 それはdomestichotの水漕より高い隔壁にinanyの便利な位置取付けることができます。 Catalina30のヨットの所有者は容易にエンジンのcoolantlevelを点検するreachedforである場合もある港の操縦室のロッカーにthisheaderタンクを取付けるべきである。
このヘッダタンクは、Vドライブトランスミッションを使用するいくつかのボートにある可能性があるため、エンジンの標準圧力キャップがアクセスできない場合にも使用することができる。 ピアソン323は、コックピットロッカーにヘッダータンクを取り付けることで利益を得ることができるそのような設計の一つである。 ヘッダータンクはまた、エンジン冷却システムの容量を増加させる。
システムの仕組みは次のとおりです-
エンジンが動作温度に暖まると、真水冷却剤が冷却システムを拡張して加圧します。 圧力reaches13のpsiが、圧力帽子弁開く時、正しいsystempressureを維持する。 エンジンが作動し、冷却剤が自由に循環すると同時に、引っ掛けられた空気はそれがこのヘッダータンクである冷却装置の高いポイントへの方法である 空気はpressurecap弁が開くときbledです。 これは、エンジンの実行中に定期的に発生します。別の冷却剤の回復びんが取付けられていれば、ヘッダータンクからsexpelledあらゆる冷却剤はそこに集まる。 エンジンが停止すると、ゆっくりと冷却され、エンジンの冷却システムに部分的な真空が生成されます。 圧力帽子弁は冷却剤が回復びんのintotheヘッダータンクから吸われるthisvacuumの下で今開きます。
この作用の正味の効果は、エンジン冷却システムからすべてのエアポケットをパージすることであり、それ以外の場合は局所的なエンジン過熱を引き起こ すべての空気の助けの完全に完全なandpurgedエンジンの冷却装置を持っていることはエンジンの生命および信頼性を最大にする。 正しい冷却剤のレベルのためにcheckforは半透明なプラスチックから成っているので、冷却剤の回復びんをちょうど見ます。 この洗練はあらゆる淡水によって冷却されるエンジンのためにhighlyrecommended。- エンジン力は海霜の冷凍の圧縮機のために出発し、取付金具は利用できる。 これはtheSeaの霜の単位があなたの新しいベータ海洋エンジンに取付けられ、bemechanically運転されるようにする。 すべての必須ハードウェアは最大信頼性のためのベータ海洋の工場によって、設計されていてandinstalled。詳しくはお問い合わせください。
ベータ14エンジン、13.5馬力、標準トランスミッション
