Alamogordo MVD in263C Robert H.Bradley Drive

運転免許証

州では、運転免許証はすべての州または地域によって発行されます。 運転者は通常、居住国から運転免許証を取得する必要があり、この許可証は米国のすべての残りの部分に有効です。 特定の領土はまた、交通ルールに違反していたドライバーにその限界の周りに運転権限を停止することができます。 多くの州は、特定の例外を除いて共通のクラスシステムを共有していました。 たとえば、商用ライセンスの場合、それらは連邦規制によって標準化されています。

歴史

電動車の数が数万台に達するにつれて、州と地方自治体は新しい力を発揮し、自動車と運転手を自動化します。 1901年に、ニューヨークは新しい車を承認し、登録し始めた最初の州であり、1918年のまわりで、すべての州はナンバープレートを使用し始めました。 運転者のための免許証は遅いプロセスだった、39の州だけが1935年のまわりで運転者のためにこれを要求し始め、悪い運転者を持っていることの心配が明白だったが免許証を持つために試験を要求したそれらの少数だけ。

特別ライセンスと標準ライセンス。

Non Restricted licenses:

これはアメリカで最も一般的なライセンスです。 彼らは、通常の運転免許証と特別なものを区別するために使用するライセンスのクラスにいくつかの州の間にいくつかの違いがあります,制限されたもののような,運転手やオートバイのライセンス. I.e.テネシー州では標準的な運転免許証はクラスDと呼ばれ、クラスMはオートバイのためのものであり、クラスHは苦難の免許証である。

未成年者のための苦難のライセンス:

これらのライセンスは、家族の財政問題や医療問題などの家族の困難のために運転する必要がある14歳から15歳の間(時には18歳まで)の運転手を対象としています。運転手は仕事や学校に行く必要があり、利用可能な他の交通機関がありません。

仮免許:

その機能は運転免許証と同じですが、これらは18歳未満の14歳から17歳の間の運転者に発行されます。 サウスダコタ州を除くほぼすべての州は、卒業免許のいくつかの種類でカウントされますが、制限時間と新しいドライバーがライセンスを保持しなければならない期間は、州によって大きく異なります。

運転手免許：

この種の免許は一般的にクラスEと呼ばれています。 フロリダ州では、ライセンスクラスDのリムジンのライセンスを発行することは非常に一般的でしたが、2006年に廃止されました。 州の問題かどうかにかかわらず、運転手のライセンス、ドライバーは常に彼または彼女から動作している状態から許可証を取得する必要があります。

オートバイ免許：

これらの車両は、オートバイ免許を必要としないことがあります。 UEとは異なり、アメリカの非州は、ライセンスを発行するために、低またはフルパワーの間でオートバイを区別します。 一部の州では、サイドカーでオートバイを操作するための追加の許可が必要です。

改良されたライセンス：

この種のライセンスは、ワシントン、ミシガン州、カリフォルニア州、バーモント州、ニューヨーク州、ミネソタ州のアメリカ市民のために発行され、ドライバー許可のドライバー appartの国籍をse。 EDLは、カナダ、カリブ、またはメキシコからの陸または海の国境を横断するためのWHTI、許容可能な文書と互換性のある文書です。 この種のライセンスを申請するには、国籍の証明としてアメリカのパスポートと出生証明書を持参する必要があります。 商用ライセンスとオートバイライセンスも改善するために同じオプションを持っています。

障害者のための許可証

障害者のための許可証は、責任ある標準運転と駐車アクセスを遵守する人々に発行されます。 特別なアクセスは、運転時に彼らの人生を改善するために発行されます。 いくつかの州では、テキサス州のように、障害者は彼らの障害に応じて彼または彼女のライセンスを放棄することを強制することができます。

連邦法は州間高速道路の商用車を運転する最低年齢は21歳であり、その結果、完全な運転免許証を申請する最低年齢は21歳であると定めています。

スクールバスを運転できるようにするにはCDLで数えることが必須ですが、スクールバスを運転する最低年齢は25歳前後である可能性があります。 一部の州では、18歳以上の運転者を対象とした、その州から商用車を運転するためにのみ有効な制限された州間運転免許証を発行しています。

18歳から21歳までのプロドライバーは、一般的にトレーラー、危険物、スクールバスの運転を許可されていません。

身分証明書および年齢証明としてのライセンスの使用。

州によって発行された2つのライセンス番号が同じではありません。 個人情報の盗難のために、社会保障番号は運転免許証に表示されません。 AAMVAからStandarに準拠するために、州のほとんどは21歳の未成年者のために垂直にライセンスを発行し、21歳以上の人々のために水平にライセンスを発行します。 このようにして、運転免許証の向きを見て、例えばアルコールを購入することが許可されているかどうかを確認するのは本当に簡単です（州でアルコール飲料を購入する法定年齢は21歳です）。

アリゾナ州では、運転免許証の向きは年齢に関係なく簡単に変更できますが、アリゾナ州では65歳になるまで運転免許証の有効期限はありません。 州のほとんどは、一定期間内に自分の領土で発行されたライセンスを取得するために運転手を要求しています。

Real ID

興味のある人がReal IDを申請するとき、新しい申請者として、または古いものを新たにするときは、市民の書類（アメリカのパスポート、出生証明書、社会保障番号、氏名の変更証明書-適用される場合-および州の居住証明書）を提示する必要があります。 州は文書をチェックし、コピーを保持します。 一度に複数の実IDを持つことは許可されていません。

状態によっては実IDを容易に識別することができます。 これらのファミコンは、カードの右上隅に金や黒の星を持っています。 2011年10月から、コネチカット州もそれらを発行した。 2013年からは、Ohiaは”安全な身分証明書”という名前で本物のIDを発行しています。

カリフォルニア州は2018年にreal Idの発行を開始しました。

運転免許証の改良

2009年5月から、ワシントン州、ニューヨーク州、バーモント州、ミシガン州のみがこの種の免許証を発行しました。 2014年からミネソタ州がリストに追加され、DHSの承認が保留されているOhaioが6番目の州になり、実際のIdを発行するようになりました。

国家安全保障長官は2008年3月に、ワシントン州での運転免許証の改善問題が「Occidental Hemisphere Travel Initiative」によって承認された最初の免許証であると発表した。

2008年9月15日、ニューヨークはWHTIに準拠した改良型運転免許証の発行を開始した。 テキサス州もこれを実施する途中であったが、リック-ペリー知事はすべてのプログラムを停止したが、テキサス州公安省がEDLを発行することを許可した州法と、テキサス州でのEDLの生産が連邦要件に準拠することを州検事総長、グレッグ-アボットの最終決定について話しているにもかかわらず、テキサス州でのEDLの生産は連邦要件に準拠することを話している。

デジタルドライバーライセンス。

デラウェア州、アイオワ州、カリフォルニア州は、身分証明書としてのデジタル運転免許証の提案を行った。 ライセンスはMorphoTrust USAによってアプリとして利用可能になり、タイトルの携帯電話にインストールされます。 役員がライセンスを確認する必要があるかのように、彼または彼女はその人の携帯電話にアクセスする必要があります。

2016年、ルイジアナ州は法律481のプロジェクトを承認し、その後法律625となり、ルイジアナ州を2018年にリリースされたEnvocによって作成されたアプリケーションであるLA walletに受け入れられたデジタル運転免許証でカウントされた最初の州とした。

この法律は、すべてのルイジアナ州の住民が、警察官、教区または自治体の請願にLA財布を使用したデジタルIdを提示することを可能にします。

偉大な運転免許試験のためのヒント:

あなたの運転免許試験を取るために行く場合チャンスは、あなたの車愛好家なら、これはあなたの人生の中で最も あなたがこれらのいくつかの簡単なヒントに従えば、あなたはあなたの方法でうまくいくでしょう、あなたは飛行色でそれを渡すでしょう。

ミラーを確認してください

駐車場を出て道路に出る前に、ミラー、座席位置、ハンドル位置を調整し、もちろんシートベルトを固定することが重要です。

9と3の手の位置

適切な手の位置は9と3であり、12の位置で片手で運転するとテストに失敗することを保証します。 これは、すべての回でステアリングホイールに両手を維持することが重要です。 もちろん、マニュアルトランスミッション車を持っている場合は、船から片手を取らなければなりませんが、これはあなたのテスト管理者が安全に感

適切な車線変更

車線を変更するときは、次のことを行うことが重要です：最初の信号、その後、バックミラーをすべてサイドミラーで見て、肩を見て、安全であれば、行くことができます。 あなたはすべての方法に移動しているレーンにいると、あなたはあなたのターンインジケーターを回すことができます。

周りに交通量がない場合でも、車線を変更する場合は常に信号を送り、両方のミラーを確認し、肩越しを見て、ウインカーを使用することが重要です。

複数のレーンを変更する場合

複数のレーンを通過する場合は、常にあるレーンから次のレーンに移動し、少し時間をかけて一時停止し、ターニングインジケータをオンにし、肩の上に両方のミラーを見て、次の行に移動し、一時停止してから次のレーンに移動します。 トラフィックの4車線を越えて撮影することは、テストに失敗する良い方法です。

高速道路に引き抜く

高速制限のある道路に引き抜くときは、常に十分な時間を与えてください。 それが安全になるまでそこに待っていれば、あなたのテストを提供する人を困らせることはありません。 あなたはすぐに動いている車の前に引き出し、自分自身に十分な部屋を与えていない場合は、ポイントを失うつもりです。 十分なスペースがあるまで待っているので、通常は必要と思うよりも、それを行う安全な方法です。

レーンの片側への恐怖

初心者のドライバーは、レーンの片側または他の側に恐怖を感じる傾向があります。 あなたはダブルイエローに近すぎるか、肩に近すぎるかもしれないことを意味し、単一の車線の道路で。 あなたが学習しているときに役立つ一部の人々が使用した技術があることを防ぐために、道路を遠くに見て、道路の中心を想像しようとすることです、あ これは、ドライバーのテストで成功するために重要であるあなたの車線の中心にあなたを保つのに役立ちます。

停止または赤信号：それを行うための適切な方法

あなたが停止標識や停止または赤信号に来るときは、道路の白い線の前に停止することが つまり、あなたが完全な停止に来ているとき、あなたはまだあなたの車のフードの前に白い線を見ることができるはずです。 それから、それが盲目の回転なら、完全な開始に来たら、今交通の流れを見、あなたの右か左の回転をすることができるので少し更に忍び寄ることを始

自分と目の前の車との間の安全な距離を常に使用してください。 制限速度が高いほど、車間の距離は長くなります。 それは、あなたの目の前の人が突然壊れた場合、あなたは自分自身に反応するのに十分な時間を与えたいからです。

壊れる前に

また、壊れる前に必ずバックミラーを確認してください。 あなたが突然停止に来て、あなたのすぐ後ろに車がある場合、彼らはあなたに遭遇する可能性があります。 明らかに緊急事態であれば、これは常に可能ではありませんが、理想的なケースでは、ブレーキをかける前に常にミラーを確認してください。

常に目を動かしてください

歩行者や障害物やターンが来るように道路を常にスキャンしてください。 それはあなたのミラーを絶えず点検することを意味する:あなたのバックミラー、あなたの肩に見るあなたの側面ミラー。 気配りされ、あなたが注意を払っていることを示すことは、あなたの道路テストに合格するために大きな印象を作るために起こっています。

ターンするとき

保護左折するとき、人々はしばしばコーナーをカットします。 誰もが道路上のすべての時間を行うものです：二重の黄色や白の線の上に渡すことは、あなたのドライバーのテストを失敗するための素晴らしい方法

滑らかな動きを作る

常に可能な限り滑らかにする。 それは滑らかなブレーキ、滑らかなステアリング入力、滑らかな加速などを意味します。 ぎくしゃくしていることはうまく行くつもりはありません。

攻撃的にはいけない

攻撃的にはいけないこの日は、あなたが次のF1スターではなく安全なドライバーであることを証明することです。 競馬場でそれを証明する。

高速化しない

高速化しないでください。 これは非常に重要です。 一般的に人々は、毎日の状況で運転するときに制限速度を超えて5マイルの時間を行くことに慣れていますが、テストのためにそれを行うことはでき 制限速度以下が必要です。

また、テストのためにあなたの車の中にレーダー探知機を持っていることは素晴らしいアイデアではありません。

プレドライブテスト

DMVは、テストを開始する前に、車内のすべてのコントロールに精通していることを確認したいと考えています。

ドライブ前のチェックリストのサンプルは次のとおりです:

• DMVは、車をオンにするように指示しますが、それを起動しないでください。
• ウインカーを左に回し、右に回します。
• ヘッドライトをオンとオフにします。
• ワイパーのオンとオフを切り替えます。
• 午前中に緊急フラッシュをオンにします。
• 審査官はあなたに尋ねるかもしれません、あなたが朝に出てきて、あなたの前窓に霜があるなら、あなたはどのようにあなたの前窓を解凍しますか？ あなたはfrosterを選択し、ファンをオンにして、”熱”を選択します。
• 他の審査官は、あなたのデフロスターを表示するように求めます。
• 審査官は、緊急駐車ブレーキを解除してから、緊急駐車ブレーキをかけるように求めます。
• 彼らはあなたにホーンを鳴らすように頼みます。

身分証明書

身分証明書は、自動車省によって年齢要件のないすべての市民に発行されます。 このIDカードは、運転免許証に似ていますが、それは唯一の識別目的のために使用することができます。

6年間有効な通常のカードと、62歳以上の場合にのみ要求できる高齢者向けに発行されるカードがあり、この最後のカードの有効期間は10年です。

申請者が政府からの公的支援プログラムの受益者である場合、”IDカードのコスト削減検証”フォームを提示した身分証明書を車両部門に申請することが

登録

運転免許を更新するには、さまざまなオプションがあります。 最初のオプションは、インターネットを介してそれを行うには、オンラインでそれを行うには、申請者は、プレートのライセンスと車両識別番号の最後の五; 船やボートの場合は、船体識別番号とスモッグ認証が必要になります;最後に、あなたの現在の自宅の住所と更新通知を持っている必要があります。

更新の時点で、申請者は疑いや違反を持ってはなりません。 申請者が更新を処理すると、彼または彼女は改装されたプレートと次の5日以内にステッカーを受け取ります。

第二のオプションは、DMVオートサービスターミナル（電動車両部門）を介して、そこにあなたはすぐに新しいステッカーを持つことができます。 別にレジストリの更新から、あなたは、車両プレートのサスペンションのためのrestitutio運賃を支払うことのように、そこから他の手続きを操作することがで

これらの種類のターミナルは、待ち時間を避け、より効率的かつ迅速な取引を行うために、これらのターミナルを商用プレートを必要としないあらゆる種類の車両、ピックアップ、オートバイ、ハウストレーラー、商用車に使用することができます。

レジストリ更新の最後のオプションは、BPA(Business Partners Automatization program)によるものです。 DMVは、ビジネスパートナーがナンバープレートを処理して発行する機会を持つことを可能にし、デカールやプレートなどを可能にします。

タイトル

車両のタイトルは、車両の法的運営者として、個々の個人または事業を確立し、米国のすべての州は、この種の認証を取得するための異なる手順

車両の売却/購入が行われた場合、その車両のタイトルは新しい所有者に転送されなければならず、資金調達された購入がない限り、その場合、所有者は支払が完了するまで同じままであり、そのようにして、タイトルは新しい所有者に転送される。 この文書が紛失した場合、所有者はタイトルが発行された状態でコピーを申請することができます。

このドキュメントで見つけることができるデータは次のとおりです: 識別番号、車両のブランド、生産年、プレート番号、所有者の詳細、および現時点で疑問がある場合には、お金が負っている人のデータ。

プレート

プレートまたは車両プレートは、通常、プレートが発行されている状態に応じて、5から7文字の間を持っています。

これらは通常、いくつかの免除を除いて昇順で割り当てられているため、これに精通している人は、プレートが発行された瞬間におおよそ決定できます。

一部の州では、プレートの下2桁が有効期限を通知しています。

今のところ、これらのプレートのスタイルは州によって異なるかもしれませんが、それらのほとんどは、それが発行された州からの名前とデザイン、そ

国務省がそれを受ける権利を有する者に発行した別の特別な外交プレートもあります。 これらのプレートは、文字（それが発行された状態を表す）、二つのより多くの文字（国コードを表す）、その後、三つまたは四つの乱数で数えることができます。 またはまあ、4つの数字、国を識別するための2つの文字と、それが発行された状態を識別するための別の文字。

これは、ONU車両のために発行されたプレートの識別のためのケースです。

CDL Written

米国には”商用車セキュリティ法”と呼ばれる法律があり、商用ライセンスを発行する際に州が遵守しなければならない要件を定めています。 3種類のライセンスがあります：

クラスA、重量の10.000ポンドを渡すそれらの車両のために。

クラスB、重量が10.000㎡未満の車両。

クラスC、クラスAまたはBの重量に準拠していないが、16人以上の乗客を運ぶように設計された車両、または危険物を運ぶように設計された車両。

このライセンスを申請する最低年齢は18歳ですが、一部の州では一部の例外があります。 それにもかかわらず、州間取引の場合には、whoが21歳以上でカウントを適用することが不可欠です。 このライセンスが実施された年である1992年以前は、商用車には特別なスキルと知識が必要であったため、要件は州によって異なりました。

申請者は常にこの準備ができていなかったため、多くの事故につながった。 この法律がリリースされた後、今年から、連邦道路局（FHWA）は、この特別なライセンスを望んでいた人のためのいくつかの標準的なテストを開発し、正常に書

筆記試験は、トレーラートラックの安全性と部品について最低30問でカウントされ、合格率は80パーセントとなっている。