Alamogordo MVD i 263 C Robert H. Bradley Drive

Körkort

i staterna utfärdas körkortet av varje stat eller territorium. En förare måste normalt få ett körkort från sitt hemland, och detta tillstånd gäller för resten av USA. Ett visst territorium kan också upphäva körprivilegierna kring dess gränser för en förare som hade brutit mot trafikreglerna. Många stater delade ett gemensamt system av klasser med vissa undantag. När det gäller kommersiella licenser, till exempel, standardiseras de av federala bestämmelser.

historia

eftersom antalet motoriserade fordon nådde tiotusentals, antar staten och lokala myndigheter en ny kraft, autoririzing fordon och förare. 1901 var New York den första staten som började godkänna och registrera nya fordon, och omkring 1918 började alla stater använda registreringsskyltarna. Licensen för förarna var en långsam process, eftersom endast 39 stater började kräva detta för förarna runt 1935, och endast ett fåtal av dem krävde en tentamen för att ha licensen även om oron för att ha dåliga förare var uppenbar.

särskilda licenser och Standardlicenser.

icke begränsade licenser:

Detta är den vanligaste licensen i Amerika. Det finns vissa skillnader mellan vissa stater på klassen av licens de använder för att skilja en vanlig Körkort och en speciell, som den begränsade en, chaufför eller motorcykel licens. Dvs.I Tennessee kallas ett vanligt körkort klass D, klass M är för motorcyklar och klass H är en umbärande licens.

umbäranden licens för minderåriga:

dessa licenser är inriktade på de förare mellan 14 och 15 år (ibland upp till 18), som har behov av att köra för familjeproblem, som familjens ekonomiska problem eller medicinska problem; föraren måste gå till jobbet eller skolan och det finns ingen annan transport tillgänglig.

provisoriska licenser:

dess funktion är densamma som ett körkort, men dessa utfärdas för förare under 18 år, mellan 14 och 17 år. Nästan varje stat, utom South Dakota, räknas med någon form av examen licens, men begränsningstiden och den period som en ny förare måste inneha licensen varierar mycket beroende på staten.

Chauffeur ’ s license:

denna typ av licens kallas vanligtvis klass E. Vissa stater lägger bara till en godkännande till en vanlig licens, och andra kräver bara inget särskilt tillstånd för att köra taxi eller limousine. I Florida var det mycket vanligt att utfärda licenser för limousiner i licensklass D, beteckning som eliminerades 2006. Oavsett om staten utfärdar eller inte chaufförens licens, måste föraren alltid få tillstånd från den stat han eller hon arbetar från.

motorcykellicens:

dessa fordon kräver ibland inte motorcykellicens, i vissa stater någon typ av licens eller någon form av försäkring eller registrering. Till skillnad från UE skiljer icke-staten i Amerika en motorcykel mellan låg eller full kraft för att utfärda en licens. Vissa stater kräver ytterligare tillstånd för att driva en motorcykel med sidovagn.

förbättrade licenser:

denna typ av licens utfärdas för amerikanska medborgare i Washington, Michigan, Kalifornien, Vermont, New York och Minnesota, och se nationalitet föraren appart av förarna tillstånd. En EDL är ett kompatibelt dokument med ett WHTI, acceptabelt dokument för att korsa land-eller havsgränser som kommer från Kanada, Caribe eller Mexiko. För att ansöka om denna typ av licens är det nödvändigt att ta med ett amerikanskt pass och ett födelsebevis som bevis på nationalitet. Den kommersiella licensen och Motorcykellicensen har också samma alternativ att förbättras.

tillstånd för funktionshindrade

tillståndet för funktionshindrade personer utfärdas till de personer som uppfyller en ansvarsfull standard körning och parkering. Särskild åtkomst utfärdas för att förbättra sitt liv vid körning. I vissa stater, som i Texas, kan den inaktiverade personen tvingas ge upp sina licenser beroende på deras funktionshinder.

Körkort lagar.

den federala lagen fastställer att minimiåldern för att köra ett Interstate nyttofordon är 21 år, vilket innebär att minimiåldern för att ansöka om ett fullständigt körkort är 21.

för att kunna köra en skolbuss är det obligatoriskt att räkna med en CDL, men lägsta ålder för att köra en skolbuss kan vara äldre, cirka 25 år gammal. Vissa stater utfärdar vissa begränsade Interstate körkort, endast giltiga för att köra kommersiella fordon från det tillståndet, orienterade till förare av 18 år eller äldre.

yrkesförare mellan 18 och 21 år får i allmänhet inte köra släpvagnar, farligt gods eller skolbussar.

användning av licens som identifiering och bevis på ålder.

det finns inte två licensnummer utfärdade av staten som är lika. På grund av identitetsstöld visas inte personnumret på körkortet. För att följa standarden från AAMVA utfärdar de flesta stater licenserna vertikalt för minderåriga på 21 år och horisontellt för personer äldre än 21 år. På så sätt är det verkligen lätt att kontrollera om personen får köpa alkohol till exempel, bara se körkortets orientering ( den lagliga åldern för att köpa alkoholhaltiga drycker i staterna är 21).

Tänk på att detta inte är så här i alla fall, dvs i Arizona kan körkortets orientering enkelt ändras oavsett ålder, förutom att körkortet inte löper ut förrän föraren fyller 65 år i Arizona. De flesta stater kräver förare att få en licens utfärdad på sitt eget territorium inom en viss tidsperiod.

Real ID

när en intresserad person ansöker om ett riktigt ID, som ny sökande eller för att hämnas en gammal, måste han eller hon presentera ett medborgardokument (amerikanskt pass, födelsebevis, personnummer, namnbyte – om det gäller – och två bevis på bosättning i staten). Staten kommer att kontrollera dokumenten och kommer att behålla en kopia. Det är inte tillåtet att ha mer än ett riktigt ID vid den tiden.

ett riktigt ID kan enkelt identifieras beroende på tillståndet. Dessa nes har en guld eller svart stjärna på det övre högra hörnet av kortet. Från oktober 2011 utfärdade Connecticut dem också. Från och med januari 2013 utfärdar Ohia det verkliga ID under namnet ”säkert ID-kort”.

Kalifornien började utfärda riktiga id i 2018.

förbättrade körkort

från maj 2009 utfärdade endast staterna Washington, New York, Vermont och Michigan denna typ av licens. Från januari 2014 lades Minnesota till i listan; nu kommer vi att ha Ohaio som väntar på godkännande av DHS att bli på 6: e staten för att utfärda riktiga ID.

sekreteraren för nationell säkerhet meddelade i mars 2008 att frågan om förbättrade körkort i Washington var den första licensen som godkändes av ”Occidental Hemisphere Travel Initiative”; enligt pressmeddelandet från National Security Department arbetar de också med Arizona för att utveckla nya förbättrade körkort där.

den 15 September 2008 började New York utfärda förbättrade körkort som överensstämmer med WHTI. Texas var på väg att genomföra detta också, men guvernören Rick Perry stoppade hela programmet, trots att vi talar om en statlig lag som godkänts av Texas Department of Public Safety att utfärda EDL och ett slutligt beslut av State general attorney, Greg Abbott, att produktionen av EDL i Texas kommer att uppfylla de federala kraven.

digitala körkort.

Delaware, Iowa och Kalifornien gjorde ett förslag till digitala körkort som ett identitetskort. Licensen kommer att finnas tillgänglig som en app av MorphoTrust USA och installerad på mobiltelefonen i titeln. Det finns vissa ändringar av detta på grund av sekretesspolicyn, som om en officer behöver kontrollera licensen, kommer han eller hon att ha tillgång till den personens mobiltelefon.

år 2016 godkände Louisiana projektet för lag 481, som sedan blev lag 625, vilket gjorde Louisiana till den första staten som räknade med digitala körkort accepterade av LA wallet, en applikation skapad av Envoc som släpptes i juli 2018.

denna lag tillåter alla invånare i Louisiana att presentera ett digitalt Id med LA-plånboken till framställningen från någon polis, församling eller kommun.

Tips för ett bra körkortstest:

om du går för att ta din förarens test är chansen att om du är en bilentusiast är detta en av de mest spännande dagarna i ditt liv och även om du inte är det öppnar en värld av möjligheter att resa och göra saker du aldrig kunde ha gjort tidigare. Om du följer dessa få enkla tips kommer du att vara på god väg och du kommer att passera den med glans.

kontrollera dina speglar

innan du lämnar parkeringsplatsen och går ut på vägen är det viktigt att justera dina speglar, din sittposition, rattposition och naturligtvis fästa säkerhetsbältet.

9 och 3 handposition

korrekt handposition är vid 9 och 3, och jag garanterar att om du kör en hand i 12-positionen kommer du att misslyckas med ditt test. Det är viktigt att hålla båda händerna på ratten hela tiden. Naturligtvis om du har en manuell växellåda fordon måste du ta en hand från fartyget, men detta kommer att hålla din testadministratör känsla säker och du kommer att vara i den mest kontroll över ditt fordon.

korrekt filbyte

när du byter körfält är det viktigt att göra följande: Först signalera, titta sedan i din backspegel vid din sidospegel, titta över axeln, och om det är säkert kan du gå. När du är i körfältet som du flyttar in hela vägen kan du vrida din svängindikator.

signalera alltid om du byter körfält oavsett om det inte finns någon trafik runt dig, är viktigt att kontrollera båda speglarna, titta över axeln och använda din blinkers.

när du byter flera körfält

om du går över flera körfält går du alltid från ett körfält till nästa, pausar lite tid, slår sedan på din vridindikator, tittar på båda speglarna över axeln, går till nästa rad, pausar och går sedan till nästa. Att skjuta över 4 körfält är ett bra sätt att misslyckas med testet.

dra ut på en höghastighetsgata

ge dig alltid gott om tid när du drar ut på en gata med hög hastighetsgräns. Det kommer inte att irritera personen som ger ditt test om du väntar där tills det är säkert. Om du drar ut framför en bil som rör sig snabbt och inte ge dig själv tillräckligt med utrymme du kommer att förlora poäng. Väntar tills det finns gott om utrymme, mer än du tror att du skulle behöva normalt, det är det säkra sättet att göra det.

rädsla för ena sidan av banan

ofta nybörjare förare tenderar av rädsla för ena sidan av banan eller den andra. På en enda körfält väg som innebär att du kan varit för nära den dubbla gula eller för nära axeln. För att förhindra att det finns en teknik som vissa människor använde som är till hjälp när du lär dig , är att titta längre fram på vägen och försöka föreställa dig mitten av vägen, bild en linje i mitten av körfältet du passerar genom mitten av ditt fordon. Detta hjälper dig att hålla dig i mitten av din körfält vilket är viktigt för att lyckas med förarens test.

stopp eller rött ljus: korrekt sätt att göra det

när du kommer till ett stoppskylt eller ett stopp eller rött ljus är det verkligen viktigt att stanna före den vita linjen på vägen. Det betyder att när du kommer till ett stopp, borde du fortfarande kunna se den vita linjen framför huven på din bil. Sedan, om det är en blind sväng, när du kommer till en full start, nu kan du börja krypa ut lite längre och längre så att du kan se trafikflödet och göra din höger eller vänster sväng.

använd alltid ett säkert följande avstånd mellan dig själv och bilen framför dig. Ju högre hastighetsgränsen är desto mer är följande avstånd mellan bilar. Det beror på att om personen framför dig plötsligt bryter, vill du ge dig själv tillräckligt med tid att reagera.

innan du bryter

innan du bryter, Kontrollera alltid din backspegel. Om du kommer på ett stopp plötsligt och det finns en bil precis bakom dig, kan de springa in i dig. Självklart om det är en nödsituation är det inte alltid möjligt, men i idealfallet Kontrollera alltid din spegel innan du bromsar.

håll ögonen alltid i rörelse

håll alltid ögonen ständigt skanna vägen för fotgängare, eventuella hinder eller svängar som kommer upp. Det betyder att du ständigt kontrollerar dina speglar: din backspegel, dina Sidospeglar, tittar över axeln. Att vara uppmärksam och visa att du är uppmärksam kommer att göra ett bra intryck för att klara ditt vägtest.

när du gör svängar

när du gör skyddande vänstersvängar skär folk ofta hörn. Är något som alla gör på vägen hela tiden: passerar över en dubbel gul eller en vit linje är ett bra sätt att misslyckas förarens test så se till att ta det tillräckligt bred, stanna i riktlinjerna när du gör vänstersvängar och inte klippa några hörn.

gör smidiga rörelser

var alltid så smidiga som möjligt. Det betyder smidig bromsning, smidiga styringångar, jämn acceleration etc. Att vara ryckig kommer inte att gå bra.

var inte aggressiv

kör defensivt inte aggressivt den här dagen handlar om att bevisa att du är en säker förare, inte nästa F1-stjärna. Bevisa att på banan.

snabba inte

snabba inte. Detta är mycket viktigt. I allmänhet är människor vana vid att gå 5 miles i timmen över hastighetsgränsen eller så när man kör i en daglig situation men för testet kan du inte göra det. Hastighetsbegränsning eller lägre krävs.

också att ha en radardetektor i din bil för testet om det inte kommer att vara en bra ide.

Pre-drive test

DMV vill se till att du är skicklig med alla kontroller på insidan av bilen innan du börjar ditt test.

här är ett urval av en checklista före körning:

• DMV kommer att berätta för dig att slå på bilen, men starta inte den.
• slå på blinkersignalen till vänster och sedan till höger.
• slå på och av strålkastarna.
• slå på och av vindrutetorkarna.
• slå på nödblinkarna på morgonen.
• granskaren kan fråga dig, om du kommer ut på morgonen och det finns frost på ditt framfönster, hur avfrostar du ditt framfönster? Du valde froster, slå på fläkten och välj ”värme”.
• någon annan examinator kommer att be dig att visa dem dina defrosters: Var finns de?
• granskaren kommer då att be dig att koppla ur nödparkeringsbromsen och sedan koppla in nödparkeringsbromsen.
• de ber dig att tuta Hornet.

ID-kort

ID-korten utfärdas till alla medborgare utan ålderskrav av Institutionen för Motor och fordon. Detta ID-kort liknar körkortet, men det kan bara användas för identifieringsändamål.

det finns två olika typer av kort, den vanliga, som är giltig i 6 år, och den som utfärdas för äldre personer som endast kan begäras om personen är äldre än 62 år, den sista har en giltighetstid på 10 år.

om sökanden är stödmottagare från ett offentligt biståndsprogram från regeringen finns det en chans att han eller hon kan ansöka om identitetskort som presenterar formuläret ”reducerad kostnadsverifiering för ID-kort” till avdelningen för fordon.

registrering

det finns olika alternativ för att renovera körkortet. Det första alternativet är att göra det via Internet, för att göra det online måste sökanden ha skyltlicensen och de sista fem siffrorna i fordonets identifikationsnummer; i händelse av ett fartyg eller båt behöver du skrovet identifikationsnummer, och smog certifiering; sist, du kommer att behöva ha förnyelse meddelande med din nuvarande hemadress.

vid förnyelsen får sökanden inte ha några tvivel eller överträdelser. När den sökande har behandlat förnyelsen kommer han eller hon att få en klistermärke inom de närmaste 5 dagarna med den renoverade plattan.

det andra alternativet är via en DMV auto Service terminal (Department of Motorized Vehicles), där kan du få den nya klistermärken direkt. Bortsett från registerförnyelsen kan du använda andra formaliteter därifrån, som att betala restitutio-priset för upphängning av fordonsplattan, presentera eller förnya affidaviten för ett icke-begagnat fordon, bland andra.

dessa typer av terminaler hjälper till att undvika väntlinjer och för att göra mer effektiva och snabba transaktioner kan du använda dessa terminaler för alla typer av fordon, pickuper,motorcyklar, husvagnar och kommersiella fordon som inte behöver en kommersiell skylt.

det sista alternativet för registerförnyelse är genom BPA (Business Partners Automatization program). DMV tillåter att affärspartners har möjlighet att bearbeta och utfärda registreringsskyltar, möjliggör dekaler och plattor bland annat.

Titling

titling av ett fordon etablerar en enskild person eller ett företag, som en juridisk operatör av fordonet, och varje stat i USA har olika förfaranden för att erhålla denna typ av certifiering.

när en försäljning/köp av ett fordon sker måste titeln överföras till den nya ägaren, såvida det inte finns ett finansierat köp, i vilket fall ägaren förblir densamma tills betalningen är klar, så överförs titeln till den nya ägaren. När denna dokumentation går förlorad kan ägaren ansöka om en kopia i det land där titeln hade utfärdats.

de data som vi kan hitta i den här dokumentationen är: Identifikationsnummer, fordonets märke, tillverkningsår, registreringsnummer, ägaruppgifter och, om det råder tvivel just nu, uppgifterna om den person som pengarna är skyldiga till.

plattor

i tillstånden har plattorna eller fordonsplattorna i allmänhet mellan 5 och 7 tecken, beroende på tillståndet där plattan utfärdas kan du hitta olika alfanumeriska kombinationer.

dessa tilldelas vanligtvis i stigande ordning utom vissa undantag, därför kan någon som är bekant med detta bestämma ungefär i vilket ögonblick plattan utfärdades.

i vissa stater informerar de två sista siffrorna på plattan sitt utgångsdatum.

just nu kan stilen på dessa plattor variera beroende på tillståndet, men de flesta Visar namnet och designen från det tillstånd där den utfärdades och den alfanumeriska koden över en reflekterande platta.

det finns också olika speciella diplomatiska plattor, utfärdade av Utrikesdepartementet till dem som har rätt till det. Dessa plattor kan räkna med en bokstav (som representerar staten där den utfärdas), ytterligare två bokstäver (som representerar landskoden) och sedan tre eller fyra slumptal. Eller ja, fyra siffror, två bokstäver för att identifiera landet och ett annat brev för att identifiera staten där det utfärdas.

detta är fallet för identifiering av skyltar som utfärdats för ONU-fordon.

CDL skrivet

i USA finns en lag som heter ”Commercial Vehicles Security law”, som fastställer de krav som en stat måste uppfylla vid utfärdande av en kommersiell licens. Det finns 3 olika typer av licenser:

klass A, för de fordon som passerar 10.000 pounds av vikt.

klass B, för de fordon som har mindre än 10.000 xnumx kg vikt.

klass C, för de fordon som inte uppfyller vikterna i klass A eller B men är konstruerade för att transportera 16 passagerare eller mer eller för att transportera farligt gods.

minimiåldern för att ansöka om denna licens är 18 år, med undantag för vissa undantag i vissa stater. Ändå, vid mellanstatlig handel är det viktigt att who ansöker räknas med inte mindre än 21 år av ålder. Före 1992, året då denna licens implementerades, varierade kraven beroende på staten, eftersom kommersiella fordon krävde speciella färdigheter och kunskaper.

sökanden var inte alltid redo för detta, och det ledde till många olyckor. Från och med i år, efter att denna lag släpptes, utvecklade Federal HighWay administration (FHWA) några standardtester för dem som ville ha denna speciella licens, bara de som framgångsrikt passerade det skriftliga och övningstestet kunde få tillgång till licensen.

det skriftliga testet räknas med minst 30 frågor om flasksäkerhet och delar av en släpvagn, till passmark anges i 80 procent.