죽음의 배:미국의 비극적 인 이야기 리바이어던

2020 년 4 월 9 일에 게시 됨

캐서린 아놀드

1918 년 봄부터 1919 년 여름까지 세 번의 연속 파도에서’스페인 독감’전염병으로 전 세계적으로 약 1 억 명이 사망했습니다. 1919 년까지 스페인 독감은 미국에서 500,000 명의 사망자가 발생했으며,이는 전쟁에서 총 군사 사망자의 5 배입니다. 미국과 프랑스 사이를 항해하는 기병 인 리바이어던 항공 모함의 비극적 인 이야기는 전례없는 발발 기간 동안 견뎌낸 공포의 한 예일뿐입니다.

제 1 부

1918 년 9 월 29 일,미국 공군 리바이어던 수송선은 뉴저지 주 호보켄을 떠나 프랑스 브레스트로 항해할 준비를 하고 있었다. 이 선박은 다른 선박과 함께 10 월 동안 대서양을 가로 질러 약 100,000 명의 병력을 프랑스로 페리 할 예정이었습니다. 프랑스에 그녀의 아홉 번째 항해에,리바이어던 간호사 및 전투 교체를 포함하여 10 개 개의 다른 군대 조직에서 군대를 수행한다.

1918 년 미군으로 활동하던 리바이어던 항공은 1914 년 함부르크에서 생활을 시작했으며,그곳에서 독일 여객기의 자존심인 바터랜드로 출범했다. 1917 년 미국이 전쟁에 참전했을 때,바터랜드는 뉴욕의 닻에서 쉬고 있었다. 그녀의 독일 선장이 그녀를 괴롭히기를 꺼려했기 때문에 바터 랜드는’세계에서 가장 거대한 전쟁 포로’가되었습니다. 그녀는 1917 년 4 월 6 일 이른 아침에 미국 세관 공무원에 의해 압수 당했고,유인 및 운영되기 위해 선적위원회에 인계되었습니다. 호보켄의 드라이독에서 거의 3 년을 보낸 후,그녀는 마침내 1917 년 7 월 25 일 해군 부로 넘겨졌고,정기적으로 해군 함정으로 위임되었고,미국 대서양 함대의 순양함과 수송군 사령관인 미 해군 알버트 클레브스 부제독의 지휘 하에 수송 임무를 맡게 되었고,리바이어던 항공우주로 이름을 바꾸었다.

그녀가 압수 당했을 때,오래된 바터 랜드는 명품,유리 제품,은 제품 및 빈티지 와인으로 가득 차 있었고,즉시 관습에 의해 압수 당했다. 이 과정에서 카이저를 위해 설계된 80 피스 골드 커피 서비스는 흔적도없이 신비하게 사라졌습니다. 1918 년 9 월,보석과 모피를 입은 사교계 명사는 50 명의 장교와 1,000 명 이상의 군인으로 구성된 미국 해군 승무원으로 대체되었습니다. 배는 유보트의 감시하는 눈을 속이기 위해 줄무늬’눈부신’위장으로 벗겨져 페인트 칠되었지만,그녀는 세상에 내려 오기 전에 더 행복한 삶의 잔재를 유지했습니다:로마 장식이 달린 수영장,거울로 반짝이는 일류 살롱,장미색의 브로케이드로 덮인 카펫과 의자가 비치되어 있습니다. 그러나 악마가 운전할 때 반드시 필요합니다. 식당은 군대를 위한 식당으로 개조되었었다,수영장은 짐 방이 되고,짐 방 자체는 영창(배의 형무소)및”분말 잡지”로 돌았었다(화약 상점. 한때 장엄한 볼룸과 극장은 병원으로 바뀌었고,’에이’갑판에있는 체육관은 전염성이있는 경우 격리 병동이되었고 전 선박의 의사 사무실은 병원과 승무원을위한 아픈 콜 스테이션 및 진료소 역할을했습니다.

프랑스로의 수송을 위해,10,000 명의 도우 보이들이 리바이어던 14 개의 독립형 갑판에 가득 차게 될 것이다. 아무도 세 개의 거대한 굴뚝을 보았을 때 전쟁이 있었다는 것을 잊을 수 없었습니다. 그들의 약간의 뒤로 기울기와 아래 예기치 않은 장소에서 자신을 밀어 사악한 보이는 총은 평평한 귀와 드러난 이빨을 가진 웅크 리고 사자의 덧없는 인상을 주었다. 어려운시기에 떨어진 많은 아름다움처럼,그녀의 피어싱 사이렌에 분명 리바이어던,에 대한 비극의 힌트가 있었다. 해질녘과 이른 아침의 황혼에 큰 죄수의 철 목구멍은 영혼을 짜내는 그런 통곡을 보냅니다. 그것은 멀리 죽고 유족 세계의 애도 외침 같이 그것의 자신의 에코에서 다시 일어난다.’첫 날,배의 통나무에 따르면’7463 승의 운반용 비둘기가 공중으로 펄럭이고 갑판에서 죽었다.”아마도 앞으로 올 일에 대한 징조 일 것입니다.

지금 세계에서 가장 큰 배–시계의 장교는 그의 야간 라운드에서 12 마일을 커버–그리고 또한 가장 빠른 중 하나,물 22 노트에 찢 어 하 고 일반적으로 호위없이 여행 그것은 그녀가 너무 빨리 유-보트 그들의 경로에 직접 하지 않는 한 믿고. 도우 보이스는 농담으로 그녀를 리바이스 네이선이라고 불렀지 만,그녀는 이미 비극적 인 과거를 가지고있었습니다. 여러 승객과 승무원은 9 월에 다시 브레스트,프랑스에서 레바의 이전 항해에 인플루엔자로 사망하고 바다에 묻혔다. 그 여정에서 병에 걸린 사람들 중에는 어린 프랭클린 루즈 벨트가 있었는데,그는 간신히 목숨을 잃었습니다. 이제 리바이어던 호보 켄에서 앵커에 누워,뉴욕,프랑스에 그녀의 아홉 번째 항해를 준비. 다음 병력이 탑승했습니다:

병력,9,366;57 번째 개척자 보병;9 월 자동 교체 캠프의 초안 맥아더,험프리,핸콕 및 잭슨;의료 교체,73 번;401 번째 폰툰 열차;467 번째 폰툰 열차;468 번째 폰툰 열차;물 탱크 열차 번호 302;323 번째 필드 신호 대대;기지 병원 번호 60 및 62;여성; 째챈쨩처쨀짼쨉쨉짹쨀째철쩔첩쨩 2011 년 11 월 1 일

유일한 완전한 부대는 버몬트 출신의 57 번째 개척자 보병이었다. 1918 년 9 월 27 일 밤,제 57 기의 남자들은 뉴저지 주 메리트 캠프에서 알파인 착륙까지 한 시간 동안 행진을 시작했으며,페리는 허드슨 강에서 리바이어던 강으로 내려 가기 위해 기다렸다. 그러나 그날 밤 행진은 훨씬 더 오래 걸렸습니다. 여행이 시작된 직후,열은 중단. 스페인 독감의 증상으로 고통 받는 남자 순위에서 떨어지고 있었다,유지할 수 없습니다. 행동의 가장 현명한 과정은 행진을 포기하고 분기로 돌아 가야했을 동안,이 옵션이 아니었다. 군대와 리워야단의 계획은 융통성이 없었다:그들은 어떤 사람을 기다렸다,건강하거나 아픈. 고군분투하는 사람들이 따라 잡을 수 있도록 휴식 후,행진이 재개되었습니다. 그러나 어떤 사람들은 자기들이 쓰러졌던 곳에 누워 있었고,어떤 사람들은 자기들의 발로 힘겹게 싸웠고,심지어 그들이 따라잡을 수 있도록 키트의 물건들을 버리기도 하였다. 병사들은 트럭과 앰뷸런스가 뒤따랐고,그들은 쓰러질 때 사람들을 데리러 캠프 병원으로 데려갔습니다. 이번 행진에서 얼마나 많은 사람들이 목숨을 잃었는지는 알려져 있지 않다.

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57 의 대부분은 알파인 착륙에 그것을 만든 후 강 아래로 차가운 젖은 두 시간 페리 여행을 참아. 이 호보 켄에서 부두에 최종 검사 하였다-하는 동안 더 많은 군인 붕괴-적십자에서 커피와 롤,시간에 자신의 첫 번째 음식. 이 병사들은 갱플랭크를 타고 리바이어던 강에 올랐고,그곳에서 24 시간 동안 처음으로 잠을 잤으며,이는 어떤 병사의 면역 체계에 도전하고 독감과 폐렴에 대한 저항력을 무너 뜨리는 고난의 기간이었습니다.

리바이어단은 9 월 29 일 오후에 항구를 떠났고,배가 항해하기도 전에 120 명이 더 아팠다. ‘많은 남자와 여러 간호사는 우리가 우리의 라인을 캐스팅 직전에 배를 떠날 의무를했다,’배의 로그를 언급. ‘승선 부대가 큰 부두에 줄 지어있는 동안 남자 중 일부는 부두에 무기력 떨어졌다. 우리는 많은 남자들이 야영지에서 교통의 장면으로 행진할 때,절뚝거리고 마음이 내키지 않는 길가에 쓰러졌다는 소식을 들었다.’이 좌절에도 불구하고,리바이어던 결국 200 간호사를 포함하여 2,000 승무원과 약 10,000 육군 요원과 함께 항해를 시작했다. ‘맑은 하늘 아래에서 우리는 선박이 가득한 큰 항구를 천천히 찌고 바다로 곧장 나아 갔고,항상 뉴욕 항구를 들락날락하는 리바이어던 인 샌디 훅 파일럿 협회의 조종사 맥래플린 대위를 떨어 뜨리기 위해 멈췄습니다.’배의 로그는 승무원의 예감을 표시: “모든 사람들은 우리가 비참한 시간을 보낼 것이라고 느꼈다.”

©저작권 Catharine 아놀드 2020

크 아놀드 읽어에서 거턴 칼리지,캠브리지를 보유하고 추가로 심리학에서 학위를. 기자,학술,인기 역사가,그녀의 이전 책은 런던의 성적 역사를 포함,묘지,및 베드 램.

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