재료의 품질
당신의 미아타 코일 오버의 내구성은 여러 측면에서 중요한 역할을합니다. 무엇보다도 모든 코일 오버는 시간이 지남에 따라 마모됩니다–시공 공정에 사용되는 재료의 품질은 슬리브의 전체 수명을 결정하고 궁극적으로 코일 오버를 교체해야하는 순간과 수리 빈도를 결정합니다.
가장 인기 있는 차아타 코일 오버 중 일부는 고 탄소강과 강철로 제작되었으며,최고급 부티크 모델은 크롬 마감(견고성 향상을 위해)또는 실리콘(전반적인 유연성 향상을 위해)측면에서 보강재를 갖추고 있습니다.레이싱과 고성능 벤처에 관심이 없는 캐쥬얼 운전자는 차아타 코일 오버의 이러한 요소를 완전히 간과해서는 안 된다.
취미 레이서 일반적으로 속도에 대한 필요가있는 사람들은 더 강력한 마즈다 차아 소매에 투자 할 수 있습니다. 그러나 가격,조정 가능성 및 유연성 간의 올바른 타협을 찾는 것이이 특정 시나리오에서 우선 순위를 가져야합니다.
마지막으로,금속에 페달을 바닥 전문 레이서는 뛰어난 내구성 코일 오버보다 아무것도 정착하지 않아야합니다. 말할 필요도없이,레이싱 마즈다 미아타의 코일 오버는 캐주얼 드라이버의 미아 타에 내장 된 소매보다 훨씬 빠른 속도로 착용하므로 내구성은 필수입니다.
전반적으로,미아타의 코일 오버 슬리브의 다른 측면도 영향력있는 요인이지만,견고 함은 항상 투자 가치가 있습니다. 이 방법 당신은 증가 장기 신뢰성의 혜택을하면서 수리 및 교체 비용의 좋은 부분을 격차 할 수있을 것입니다.
조정 가능성
대부분의 코일 오버는 어느 정도 조정 가능합니다. 그러나,마즈다 차아타는 날카로운 회전 동안 균형 잡힌 무게 전송을,자동차의 몸 롤을 감소의 처리를 개선하고 제공하는 수단을 제공 할 수있는 다양한,다방면 코일 오버를 필요로하는 강력한 고성능 차량입니다.
지금,당신이 당신의 마즈다 차아 타를 사용하려는 방법에 따라,당신의 코일 오버의 조정 가능성을 볼 때 고려해야 할 몇 가지가있다.
가장 먼저,차아타 코일 오버의 주요 목적은 주행 높이를 낮추어 차량의 무게 중심을 낮추는 것입니다. 최고 품질의 모델은 평균 모델이 일반적으로 최대 2 개까지 이동하는 동안 최대 4 인치까지 승차감을 낮출 수 있습니다. 이것은 표류하고 조타하고 있는 동안 차례차례로 거창하게 도와 차량을 통제하는 무게의 공정한 배급을 제공한다.
차아타 코일 오버의 조정 측면의 다양성은 크게 차량의 전반적인 처리에 영향을 미친다. 부드러운 가속,안정적인 코너링 및 제어 된 제동은 차아 타 코일 오버 슬리브가 얼마나 조절 가능한지 직접 영향을받는 요인 중 일부입니다.
무게와 높이 조정 측면은 가장 중요한 것들 중 일부입니다. 저예산 차아타 코일 오버는 컨트롤 암 마운트가 없기 때문에 서스펜션 트래블 및 스프링 압축에 영향을 미치며 부티크 모델(이 기능과 함께 제공됨)은 스프링 압축 및 트래블을 변경하지 않습니다.
또한,매우 조절 가능한 차아타 코일 오버는 범프 스톱의 반응성을 조정할 수 있습니다. 이것은 당신이 직접 압축 속도에 영향을 미칠 수 있습니다,이는 더 당신의 차아의 서스펜션의 응답에 영향을 미치는.
캐쥬얼 차아타 드라이버는 코일 오버 슬리브를 설치 측면에서 가장 까다로운 부분이면서도 적절한 조절 기능을 제공 할 수 있습니다. 더 높은 조정 가능성은 더 높은 가격대에서 제공되고 전문 레이서에게는 필수이며 열광 자들은 충격 조절 코일 오버와 함께 갈 것을 권장합니다.
코일 오버 유형
마쓰다 미아 타 코일 오버는 코일 오버 슬리브,비 충격 조절 코일 오버,충격 조절 코일 오버 및 캠버 키트가있는 충격 조절 코일 오버와 같은 여러 유형으로 분류 할 수 있습니다. 각 유형의 장점과 단점을 이해하면 어떤 차아타 코일 오버가 귀하의 요구를 가장 잘 충족시킬 수 있는지 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.
코일 오버 슬리브
슬리브에는 스트럿과 조정 가능한 충격 마운트가 없으며 상단 마운트를 통해 사전 제작 된 충격에 설치하기위한 것입니다. 코일 오버 차아 소매는 저렴한 비용으로 업그레이드로 간주하고 극적으로 차량의 성능을 향상 할 수 없습니다 있습니다. 다행히도,이것은 그들의 유일한 단점입니다.
마쓰다 차아 타 용 코일 오버 슬리브는 일반적으로 저렴하고 설치가 가장 쉽습니다. 그들은 초심자 경주자 및 단단한 예산에 인 사람들을 위한 우수한 선택권입니다.
비 충격 조절 코일 오버
다음으로 우리는 비 충격 조절 코일 오버가 있습니다. 이름에도 불구하고,이 코일 오버 유형은 실제로 상당히 조정 가능합니다. 코일 오버 슬리브와 비교하여 비 충격 조절 코일 오버는 독점적 인 충격(조정 가능하지 않으므로 이름)이 장착 된 풀 바디 서스펜션 업그레이드를 나타냅니다.
이 차아타 코일 오버 타입의 단점은 가난한 유연성에있다–당신은 충격 흡수 장치의 리바운드,강성,또는 압축을 조정할 수 없습니다. 위쪽에,이점은 간단한 설치 및 유지 보수,자신의 충격 조절 대응에 비해 상대적으로 저렴하고,단순화 된 타고 높이 조정을 포함하여 많다.
비 충격 조절 코일 오버는 최소한의 조정으로 풀 바디 서스펜션 업그레이드를 원하는 애호가 및 애호가에게 절대적으로 적합합니다.
충격 조절 코일 오버
충격 조절 코일 오버 유형은 두 번째로 가장 다양한 차아 타 코일 오버 유형입니다. 일반적으로 충격 조절 및 비 충격 조절 유형 모두 매우 유사하고(종종 동일한)기능을 공유하는 반면 전자는 조정 성이 우수합니다.
비충격 조절 코일 오버는 리바운드&압축의 관점에서’뻣뻣한’경우,충격 조절 코일 오버는 이러한 형태의 땜질에 대한 액세스를 제공합니다.
차아타 코일 오버의이 유형은 이전 두보다 조금 더 비싼 경우에도,그것은 운전과 핸들링의 편안함에 상당한 향상을 제공합니다. 이것은 그(것)들에게 어떤 대본든지를 위한 우수한 만능 선택권을 만들고,나날 순항 또는 경주합니다.캠버 키트가 장착된 충격 조절식 코일 오버
캠버 키트는 차아타 코일 오버를 최적화하는 최종 단계에 중요한 기능입니다. 자동차 워크샵 및 수리 센터는이 키트와 함께 제공됩니다,그래서 당신은 하나가없는 경우에도 당신은 항상 미세 조정에 대한 당신의 차기를 통해 구동 할 수있다.
그러나,당신의 마즈다의 캠버 레벨을 조정하는 것은 한 번 일이 아니다,당신은 캠버 키트의 비용을 능가 조정 비용을 건 드리는 끝낼 수 있습니다.이 키트와 함께 제공되는 차아타 코일 오버는 뛰어난 조절 기능을 제공합니다;서스펜션과 타이어 모두를 완벽하게 최적화하고 수명을 연장하며 차아타의 핸들링을 크게 향상시킬 수 있습니다.
가격
엔트리 레벨,미드 레인지 및 부티크 코일 오버 간의 차이는 기능의 품질과 수량을 통해 표현됩니다. 품질 차아타 코일 오버에 투자 할 가치가 있고 예산 코일 오버가 차이를 만들 수있는 경우
차아타 코일 오버는 다른 가격대 범주로 분류 될 수 있습니다. 예산 친화적 인 모델은 일반적으로 가장 기본적인 기능과 함께 제공되며 조정 가능성 및 다양성 측면에서 거의 제공하지 않지만 상위 계층 부티크 코일 오버는 더 견고하고 안정적이며 실질적으로 더 잘 반올림됩니다.
아마추어 레이서와 캐주얼 드라이버는 일상적인 주행 편의성,더 나은 조향 및 향상된 전반적인 핸들링 측면에서 차아타 코일 오버로 업그레이드 할 때 차이를 볼 수 있습니다. 그러나 엔트리 레벨 코일 오버 슬리브는 미드 레인지 및 부티크 모델에 비해 창백합니다.
예산 마즈다 차아타 코일 오버는 공장 충격 흡수 장치를 사용하고 특히 그들이 도로에 어떻게 반응하는지 좋아하지 않는다면 가치가 있습니다. 비록 당신의 차량의 안정성과 무게 이동안에 변화가 동일을 처음에’느낄지도’모르다,너는 2 탐다음에 변화를 주의한 시작할 것이다.
더 비싼 코일 오버는 완전히 조정 가능한 기능과 함께 제공됩니다;그들은 몇 배 더 오래 지속될 수 있으며,그들은 인-더-제작 레이서뿐만 아니라 전문 드라이버에 완벽하게 적합하다.