vår testing viser at mens dreiemoment kan påvirke både clubhead hastighet og følelsen av en klubb, har den viktigste funksjonen å gjøre med spredning.
retningslinjene nedenfor er HVA TPT og Våre Autoriserte Montører mener om akselmoment. De er skissert for høyrehendte golfere. For venstrehendte golfere bør dispersjonsretningen reverseres.
- en lavere dreiemoment aksel vil hjelpe en golfspiller opprette en mer venstre spredning.
- en aksel med høyere dreiemoment vil hjelpe en golfspiller til å skape en mer høyrespredning.
- disse retningslinjene ser ut til å fly i møte med konvensjonell visdom om akselmoment, som lenge har uttalt at lavere dreiemoment aksler hjelper golfere å unngå en snap hook på grunn av deres større motstand mot vridning.
Legg Merke til at vi ikke sier at en aksel med lavt dreiemoment ikke vil hjelpe en golfspiller til å forhindre en snap-krok. Tross alt reagerer hver golfspiller litt annerledes på dreiemoment.
det vi sier er at hvis en høyrehendt golfspiller skulle treffe en gruppe skudd med en aksel med lavere dreiemoment og en gruppe skudd med en aksel med høyere dreiemoment-med alt annet likt-ville gjennomsnittlig spredning av akselen med lavt dreiemoment være mer til venstre. Den gjennomsnittlige dispersjonen av høymomentakselen ville være mer til høyre.
HVORDAN DREIEMOMENT PÅVIRKER SPREDNING
Selv om det er sant at aksler med lavt dreiemoment er mer motstandsdyktige mot vridning,er det den samme motstanden mot vridning som faktisk fører til at en aksel «snap tilbake til torget» lettere enn høyere dreiemomentaksler ved støt og dermed gir en tendens til å flytte spredning til venstre.
her er et ekstremt eksempel for å forklare hvorfor.
Tenk deg at du er en golfspiller med en veldig rask svinghastighet, og bare for moro skyld, treffer du en kjøretur med en junior golfers sjåfør. Fordi denne akselen er for svak for deg når det gjelder dreiemoment, vil den første svingen du gjør med juniorklubben sannsynligvis skape en stor glipp til høyre hvis du er en høyrehendt golfspiller. For en venstrehendt golfspiller ville frøken være langt til venstre.
Dette er fordi i downswing, en høyere dreiemoment aksel vil føre til at clubhead å vri åpne kursen i effekt. Og fordi denne akselen har et høyt dreiemoment, vil det ikke «snap tilbake til torget» så raskt som nødvendig, og derfor har høyere dreiemoment aksler en tendens til å skape en mer høyrehendt spredning for en høyrehendt golfspiller.
etter noen svinger, vil high-speed golfspiller sannsynligvis gjøre de nødvendige justeringer og begynne å treffe rette skudd med junior driver. Men nøkkelen til å optimalisere ytelsen er å bygge en klubb som fungerer med en golfers naturlige tendenser. Vi ønsker å tilpasse klubben til golfspilleren, og ikke omvendt.
MONTERING AV RØDE AKSLER FOR DREIEMOMENT
Tpt Head Of Performance Jon Sinclair overvåker nøye dusinvis av datapunkter under en tpt-akselmontering. Men hans tilnærming er enkel i den forstand at han ønsker å hjelpe en golfspiller med to mål: avstand og konsistens.
det første trinnet i hans prosess er å hjelpe en golfspiller maksimere avstand. Og for å oppnå dette målet identifiserer han først den mykeste flex-akselen golfen konsekvent kan kontrollere. Han kaller dette å gi en golfspiller » ekstra pop.»
Når Sinclair identifiserer en flex som fungerer, går han videre til det andre trinnet med å manipulere dreiemoment for å hjelpe en golfspiller til å skape bedre konsistens. OG TPT Red-Serien gir Sinclair flere alternativer for å gjøre det.
Si Sinclair har identifisert TPT Red Range 17 Lo som en god passform for sin spiller, som har 3.6 grader av dreiemoment. Hvis spilleren konsekvent mangler skudd til venstre, Kan Sinclair deretter teste 17 Hi, som har et høyere dreiemoment (3,9 grader), for å flytte spredningsmønsteret til høyre.
Og Skulle Sinclair trenge å finjustere en aksel for en spiller, kan Han gjøre Det Med Det Røde Området. Dens tipp protokoller tillater montører å oppnå halvtrinns flex og dreiemoment profiler. For eksempel vil en 17 Hi tippet 1 tomme ha en flex-og dreiemomentverdi som er nøyaktig mellom 16 Hi og 18 Hi-akslene.
DREIEMOMENT og PRODUKSJON
VED TPT lager VI golfaksler med den fineste karbonfiberpreg og bruker en automatisert produksjonsprosess kalt Kontinuerlig Fiber for å sikre at karbonfiberen er orientert på en måte som vil maksimere ytelsen. Dette er en av grunnene til at vi er i stand til å minimere dreiemomentet i hver av våre akselprofiler; automatisering gir oss større presisjon og kontroll over våre akselegenskaper.
det er en ting å sette ut for å skape en aksel som har et dreiemoment på 3,6 grader som Vårt Røde Område 17 Lo. Det er en annen ting å produsere aksler som oppnår en dreiemomentverdi på 3,6 grader hver gang. FORDI TPT Red Range aksler er opprettet Med Kontinuerlig Fiber, kan vi sikre at våre dreiemomentverdier er konsistente i hver aksel.
tross alt er Det en stor sak hvis akselen du tester i din montering har 3,6 grader dreiemoment og akselen du kjøper har 4,6 grader dreiemoment. Og som du nå vet fra denne artikkelen, vil du mangle flere skudd til høyre.
Er det deg ? Er det akselen? Med En Rød Rekkevidde aksel, trenger du aldri å lure på.