våra tester visar att medan vridmoment kan påverka både klubbhuvudet hastighet och känslan av en klubba, dess viktigaste funktion har att göra med spridning.
riktlinjerna nedan är vad TPT och våra auktoriserade montörer tror om axelmoment. De är skisserade för högerhänta golfare. För vänsterhänta golfare bör dispersionsriktningen vändas.
- en axel med lägre vridmoment hjälper en golfare att skapa en mer vänster spridning.
- en axel med högre vridmoment hjälper en golfare att skapa en mer högerdispersion.
- dessa riktlinjer verkar flyga inför konventionell visdom om axelmoment, som länge har sagt att axlar med lägre vridmoment hjälper golfare att undvika en snäppkrok på grund av deras större motstånd mot vridning.
Lägg märke till att vi inte säger att en axel med lågt vridmoment inte hjälper en golfare att förhindra en snäppkrok. Trots allt, varje golfare svarar något annorlunda på vridmoment.
vad vi säger är att om en högerhänt golfare skulle träffa en grupp skott med en axel med lägre vridmoment och en grupp skott med en axel med högre vridmoment-med allt annat lika-skulle den genomsnittliga spridningen av axeln med lågt vridmoment vara mer till vänster. Den genomsnittliga dispersionen av högmomentaxeln skulle vara mer till höger.
hur vridmoment påverkar dispersionen
även om det är sant att lågmomentaxlar är mer motståndskraftiga mot vridning, är det samma motstånd mot vridning som faktiskt får en axel att ”snäppa tillbaka till kvadrat” lättare än högre vridmomentaxlar vid slag och därmed ge en tendens att flytta dispersionen till vänster.
här är ett extremt exempel för att förklara varför.
Tänk dig att du är en golfspelare med en mycket snabb svänghastighet, och bara för skojs skull, du träffar en enhet med en junior golfspelare förare. Eftersom denna axel är för svag för dig när det gäller vridmoment, kommer den första svängen du gör med juniorklubben sannolikt att skapa en stor miss till höger om du är en högerhänt golfare. För en vänsterhänt golfare skulle missen vara långt till vänster.
detta beror på att i nedgången kommer en axel med högre vridmoment att få klubbhuvudet att vrida Öppet rubrik till slag. Och eftersom denna axel har ett högt vridmoment, kommer det inte att” snäppa tillbaka till torget ” så snabbt som nödvändigt, varför högre vridmomentaxlar tenderar att skapa en mer högerdispersion för en högerhänt golfare.
efter några svängningar kommer höghastighetsgolfaren sannolikt att göra nödvändiga justeringar och börja slå raka skott med juniorföraren. Men nyckeln till att optimera prestanda är att bygga en klubb som arbetar med en golfspelares naturliga tendenser. Vi vill anpassa klubben till golfaren, och inte vice versa.
montering RED RANGE axlar för vridmoment
TPT Head of Performance Jon Sinclair övervakar noga dussintals datapunkter under en TPT axel montering. Men hans tillvägagångssätt är enkelt i den meningen att han vill hjälpa en golfare med två mål: avstånd och konsistens.
det första steget i hans process är att hjälpa en golfare att maximera avståndet. Och för att uppnå detta mål identifierar han först den mjukaste flexaxeln som golfen konsekvent kan kontrollera. Han kallar detta ger en golfare ” extra pop.”
när Sinclair identifierar en flex som fungerar, går han vidare till det andra steget att manipulera vridmoment för att hjälpa en golfare att skapa bättre konsistens. Och TPT Red Range ger Sinclair flera alternativ att göra det.
säg Sinclair har identifierat TPT Red Range 17 Lo som en bra passform för sin spelare, som har 3.6 grader av vridmoment. Om spelaren konsekvent saknar skott till vänster kan Sinclair sedan testa 17 Hi, som har ett högre vridmoment (3,9 grader), för att flytta dispersionsmönstret till höger.
och om Sinclair behöver finjustera en axel ytterligare för en spelare, kan han göra det med det röda intervallet. Dess tippprotokoll gör det möjligt för montörer att uppnå halvstegs flex-och vridmomentprofiler. Till exempel kommer en 17 Hi tipped 1 tum att ha ETT flex-och vridmomentvärde som är exakt mellan 16 Hi och 18 Hi-axlarna.
vridmoment och tillverkning
på TPT skapar vi golfaxlar med den finaste kolfiberpreg och använder en automatiserad tillverkningsprocess som kallas kontinuerlig Fiber för att se till att kolfibern är orienterad på ett sätt som maximerar prestanda. Detta är en av anledningarna till att vi kan minimera vridmomentet i var och en av våra axelprofiler; automatisering ger oss större precision och kontroll över våra axelegenskaper.
det är en sak att skapa en axel som har ett vridmoment på 3,6 grader som vårt Röda sortiment 17 Lo. Det är en annan sak att tillverka axlar som uppnår ett vridmomentvärde på 3,6 grader gång på gång. Eftersom TPT Red Range axlar skapas med kontinuerlig Fiber, kan vi se till att våra vridmomentvärden är konsekventa i varje axel.
det är trots allt en stor sak om axeln du testar i din montering har 3,6 grader vridmoment och axeln du köper har 4,6 grader vridmoment. Och som du nu vet från den här artikeln skulle du sakna fler bilder till höger.
är det du? Är det axeln? Med en röd Radaxel behöver du aldrig undra.