Ship Of Death: The Tragic Tale Of THE Uss Leviathan

Skrevet 9. April 2020

Av Catharine Arnold

i tre påfølgende bølger, fra våren 1918 til sommeren 1919, drepte ‘spanskesyken’ pandemi anslagsvis 100 millioner mennesker over hele verden. I 1919 var spanskesyken ansvarlig for 500.000 dødsfall i Usa, fem ganger det totale antallet militære dødsfall i krigen. Den tragiske historien OM USS Leviathan, et troppeskip som seiler mellom USA og Frankrike, er bare ett eksempel på grusomhetene som ble utholdt under dette hidtil usete utbruddet.

Del i

den 29.September 1918 forberedte USS Leviathan transportskip seg på å forlate Hoboken, New Jersey, for å seile til Brest, Frankrike. Skipet, sammen med andre skip, skulle frakte rundt 100 000 soldater over Atlanterhavet til Frankrike i løpet av oktober. På sin niende reise til Frankrike, Ville Leviathan bære tropper fra ti forskjellige hærorganisasjoner, inkludert sykepleiere og kamputskiftninger.

USS Leviathan, som opererer Som Et Amerikansk troppeskip i 1918, begynte livet I Hamburg i 1914, hvor hun ble lansert Som Vaterland, stoltheten til den tyske passasjerflåten. DA USA gikk inn i krigen i 1917, hvilte Vaterland på anker I New York. Som hennes tyske kaptein var villig til å scupper henne, Vaterland ble ‘den mest gigantiske Krigsfange verden noensinne har kjent’. Hun ble beslaglagt av AMERIKANSKE Tollere tidlig om morgenen den 6. April 1917, og overlevert Til Fraktstyret for å bli bemannet og operert. Etter nesten tre år i tørrdokk Ved Hoboken ble hun endelig overlevert Til Marinedepartementet den 25. juli 1917, jevnlig bestilt som Et Marinefartøy og tildelt transporttjeneste under kommando Av Viseadmiral Albert Cleaves, US Navy, Kommandør For Cruiser And Transport Force, United States Atlantic Fleet, og omdøpt TIL USS Leviathan.

da hun ble beslaglagt, hadde det gamle Vaterland blitt pakket med luksusvarer, glassvarer, sølvtøy og vintageviner, som umiddelbart ble beslaglagt av Tollvesenet. I prosessen forsvant en åtti-stykke gullkaffeservice, designet for Kaiser, mystisk uten spor. I September 1918 hadde bortskjemte sosialister i juveler og pels blitt erstattet av et mannskap fra United States Navy, bestående av femti offiserer og over tusen menn. Selv om skipet hadde blitt strippet og malt med stripete ‘Blendende’ kamuflasje å lure spionere øynene Til U-båter, hun beholdt restene av et lykkeligere liv før hun hadde kommet ned i verden: et svømmebasseng Med Romerske dekorasjoner, og førsteklasses salonger glitrende med speil og innredet med tepper og stoler dekket i rose-farget brokade. Men trenger må når djevelen kjører. Spisesalen hadde blitt omgjort til en messesal for troppene, svømmebassenget hadde blitt et bagasjerom, og bagasjerommet selv hadde blitt til en brigg (skipsfengsel) og et pulvermagasin (kruttbutikk.) Den en gang så majestetiske ballsalen og teateret hadde blitt omgjort til sykehus, mens gymnasiet på A-dekk ble en isolasjonsavdeling for smittsomme tilfeller, og det tidligere skipets legekontor skulle tjene som en sykehusstasjon og dispensar for tropper og mannskap.

for transportene til Frankrike ville ti tusen doughboys bli stappet på Leviathan fjorten, selvstendige dekk. Ingen kunne glemme at det var en krig på da de så de tre gigantiske skorsteinene, en av dem en ventilator, oppdratt stolt. Deres svak bakover skrå og de onde utseende våpen som stakk seg fra uventede steder nedenfor ga en flyktig inntrykk av en huk løve med flate ører og blottet tenner. Som mange en skjønnhet falt på vanskelige tider, var Det et snev av tragedie Om Leviathan, tydelig i hennes piercing sirene. Ved mørkets frembrudd og tidlig morgen sender den store fangens jernhals et slikt skrik som vrenger sjelen. Den dør bort og stiger igjen fra sitt eget ekko som sorgskriket fra en verden som er berøvet. På hennes første dag ut merket skipets logg at ‘ en bæredue, w-7463, fladdret gjennom luften og falt død på C-dekk. Kanskje et tegn på hva som skulle komme.

USS Leviathan var nå det største skipet i verden-vaktens offiser dekket tolv miles i sine nattlige runder – og også en av de raskeste, rive gjennom vannet på 22 knop og reiste vanligvis uten eskorte som det ble antatt at hun var for rask for U-båtene, med mindre det var direkte i veien. De doughboys snakket spøkende til Henne Som Levi Nathan, men hun hadde allerede en tragisk fortid. Flere passasjerer og mannskap hadde dødd av influensa på Leviathan forrige reise tilbake fra Brest, Frankrike, i September og hadde blitt begravet på sjøen. Blant de som ble syke på den reisen var Den unge Franklin D. Roosevelt, som knapt hadde rømt med livet sitt. Nå, Leviathan lå for anker På Hoboken, New York, forbereder sin niende reise Til Frankrike. Følgende tropper var om bord:

Tropper, 9 366; 57. Pioneer-Infanteri; Utkast til autobyttinger fra Leirene McArthur, Humphreys, Hancock og Jackson; Medisinsk Erstatning, nr. 73; 401. Pontontog; 467. Pontontog; 468. Pontontog; Vanntank Nr. 302; 323. Feltsignalbataljon; Basesykehus nr. 60 og 62; Kvinne; Debarking Og Billet Party 31.Div.; Generalmajor Leroy S. Lyon, C. G. 31.Div.

den eneste komplette enheten var Det 57.Pioneer-Infanteriet fra Vermont. Om natten den 27. September 1918 begynte mennene på den 57. mars en times marsj fra Camp Merritt, New Jersey, til Alpine Landing, hvor ferger ventet på å ta dem ned Hudson Til Leviathan. Men den kvelden tok marsjen mye lengre tid. Kort tid etter at reisen begynte, stoppet kolonnen. Menn som lider av symptomene på spanskesyken falt ut av rekkene, ute av stand til å holde tritt. Mens det mest fornuftige handlingsforløpet ville vært å forlate marsjen og komme tilbake til kvartaler, var dette ikke et alternativ. Hæren Og leviatans tidsplaner var ufleksible: de ventet ikke på noen, sunn eller syk. Etter en pause for å la de sliter mennene å fange opp, marsjen gjenopptatt. Men noen menn lå der de hadde falt; andre kjempet til føttene og til og med kastet ting av kit slik at de kunne holde tritt. Soldatene ble etterfulgt av lastebiler og ambulanser, som plukket opp menn som de falt og tok dem tilbake til leiren sykehuset. Det er ikke kjent hvor mange menn som gikk tapt i mars.

Les mer Fra Catharine Arnold her!

flertallet av 57th gjorde det Til Alpine Landing og deretter utholdt en kald våt to-timers fergetur nedover elva. Dette ble etterfulgt av endelige inspeksjoner på kaien Ved Hoboken-hvor flere soldater kollapset – og kaffe og ruller fra Røde Kors, deres første mat i timer. Mennene klatret gangplanken og gikk deretter Ombord På Leviathan, hvor De hadde sin første søvn i tjuefire timer, en periode med motgang garantert å utfordre enhver soldats immunsystem og bryte ned sin motstand mot influensa og lungebetennelse.

Leviathan forlot havnen på ettermiddagen den 29. September, og før skipet selv seilte, ble ytterligere 120 menn syk. – Mange menn og flere sykepleiere var nødt til å forlate skipet like før vi kastet av linjene, sier skipets loggbok. Mens ombordstigningstroppene var stilt opp på den store bryggen, slapp noen av mennene hjelpeløse ned på kaien. Vi ble informert om at en rekke menn hadde falt ved veikanten, sløv og sløv, på sin marsj fra leiren Til åstedet For Transport. Til tross for dette tilbakeslaget satte Leviathan til slutt seil med over 2000 mannskap og rundt 10 000 hærpersonell, inkludert 200 sykepleiere. Under klar himmel dampet vi sakte gjennom den store havnen fylt med frakt og fortsatte rett til sjøs, stoppet bare for å slippe vår pilot, Kaptein McLaughlin, Fra Sandy Hook Pilot Association, og som alltid styrte Leviathan inn og ut Av New York Harbor.’Skipets logg indikerte mannskapets forebodings: ‘alle følte at vi ville ha en plagsom tid å gå over’.

© Opphavsrett Catharine Arnold 2020

Catharine Arnold leser engelsk På Girton College, Cambridge og har en videre grad i psykologi. En journalist, akademisk og populær historiker, hennes tidligere bøker inkluderer The Sexual History Of London, Necropolis og Bedlam.

Tags: Catharine Arnold, Pandemi 1918, Skip Av Død Serien, spanskesyken