șansele sunt dacă ați deținut vreodată un vehicul de culoare deschisă, ați văzut mici pete roșii sau ruginite colorate pe finisaj. Aceste pete nu sunt murdăria și resturile normale și nu se desprind doar cu o spălare rapidă de întreținere. De fapt, acestea depășesc stratul superior al finisajului dvs. și unele pot fi îngropate adânc în stratul clar. O mulțime de oameni nu au nicio idee despre ce sunt aceste pete, ce le provoacă sau cum să le elimine. Aceste pete sunt denumite „praf de cale ferată”. Ele pot fi foarte frustrant și aș dori să împărtășesc câteva sfaturi utile, în caz contrar procesul poate dura ore pentru a elimina. Iată un exemplu pe acest Range Rover argintiu:
ce este rugina feroviar:
praf feroviar este un termen folosit pentru a descrie particule de metal mici, care s-au încorporat în dumneavoastră clar. Termenul a fost folosit inițial pentru a descrie praful care iese de pe șinele de cale ferată. Când vehiculele sunt transportate prin tren, există o mulțime de frecare între șine și roțile trenului. Ambele părți sunt în afara în orice moment, astfel încât acestea au un nivel construit de rugina pe ele. Această rugină zboară în aer în particule de praf atunci când trenul se mișcă. În cele din urmă, aceste particule se așează pe vehiculele transportate. Se încorporează în stratul transparent și continuă să ruginească, provocând mici pete roșii sau ruginite în stratul transparent. Vehiculele care sunt transportate neacoperite sunt de obicei mai rele din cauza finisajului încălzit de soare.
praful feroviar nu provine doar din transport. Poate proveni de aproape oriunde; particule de rugină pe drum de la alte mașini, de la șinele de tren din apropiere, de la frânele de disc sau chiar din zonele industriale. Aceste particule pot fi foarte greu pentru a elimina, dar dacă luați câțiva pași speciale procesul de îndepărtare poate fi mult mai ușor și mai puțin consumatoare de timp.
cum se îndepărtează praful de șină:
în primul rând, veți dori să faceți o spălare completă folosind metoda de spălare Grit Guard 2 x4. Cel mai bine este să faceți acest lucru într-o zonă umbrită pentru a preveni semnele de vârtej și pentru că va trebui să aveți vehiculul umed în timpul câtorva dintre acești pași.
în continuare veți dori să utilizați un produs numit CarPro Iron X îndepărtarea fierului pe vehicul. Fierul x interacționează cu contaminanții încorporați în stratul transparent și îi dizolvă sau îi slăbește. Acesta este un produs foarte ușor de utilizat și își face treaba. Tot ce trebuie să faceți este ceață-l pe vehicul, așteptați aproximativ 5 minute pentru a soluționa, și apoi clătiți-l. Produsul este transparent, dar se va transforma într-o culoare violet închis odată ce începe să interacționeze cu orice contaminanți din stratul transparent, inclusiv praful de șină. Acest pas va ajuta la slăbirea particulelor și le va face mai ușor de lut din stratul transparent.
sfat: nu lăsați fierul X să se usuce la suprafață. Dacă sunteți îngrijorat de uscarea pe suprafață, faceți secțiuni mai mici ale mașinii la un moment dat.
fierul X este sigur pe toate suprafețele exterioare și iată cum arată pe această roată Aston Martin:
după ce particulele au fost slăbite, deplasați-vă pe vehiculul argilos. O bară de lut bună, care este excelentă pentru majoritatea vopselelor, este bara de argilă DI Gentle Fine. Unele finisaje de vopsea sunt mai moi sau mai dure decât altele, astfel încât există și un grad Ultra fin și un grad mediu disponibil. Când vă argilați, va trebui să pulverizați un lubrifiant pe suprafața vehiculelor pentru a reduce frecarea dintre bara de lut și stratul transparent. Acest lucru va preveni orice marring de la care apar. Eu folosesc suc de Dodo născut alunecos. Vine concentrat și face aproximativ 2,5 L de lubrifiant de lut.
începeți prin pulverizarea lubrifiantului și apoi frecați ușor bara de lut înainte și înapoi de stratul transparent. Clay un panou la un moment dat, astfel încât lubrifiantul dvs. să nu se usuce. Veți simți bara de lut apuca la început, dar odată ce ați face un cuplu trece va aluneca lin. Acesta este modul în care știți că contaminanții sunt eliminați. Dacă o zonă încă se apucă după câteva treceri, faceți încă un cuplu. Este o idee bună să mergeți înainte și înapoi în ambele direcții. Deoarece praful feroviar este o culoare roșie sau rugină, veți putea vedea dacă este încă acolo sau nu. Unele zone vor avea nevoie de puțin mai multă grăsime de cot decât altele.
odată ce suprafața se simte frumoasă și netedă, atunci contaminanții (praful de șină) trebuie îndepărtați. Dacă nu au dispărut sau sunt dificil de îndepărtat, repetați pasul anterior de fier X. De cele mai multe ori, o aplicație va face trucul, dar dacă praful de șină a fost acolo de mult timp sau este mai adânc decât în mod normal, ar putea fi nevoie de o aplicație suplimentară.
finalizați clătind vehiculul și continuând procesul de uscare.
iată câteva imagini înainte și după acest proces.
înainte:
după:
înainte:
după:
odată ce ați terminat, veți avea o suprafață curată și curată fără contaminanți!
după toate aceste lucrări, veți dori să aplicați o ceară durabilă, un material de etanșare sau un strat de acoperire pentru a preveni apariția din nou a prafului feroviar.
cumpărați produse din acest articol
cumpărați produsele utilizate în acest articol individual sau într-un singur pachet convenabil aici!
