tendința modernă de curse CAF a avut, fără îndoială, începutul cu Ducati Sport 1000. Dar Honda a bătut de fapt compania italiană de motociclete cu câteva decenii. Și Honda Gb500 Tourist Trophy nu a păcălit doar stilul cursanților din anii 50 și 60. În unele privințe, este, fără îndoială, o aruncare mai precisă decât orice altceva în afara lui Janus.
modul în care Honda Gb500 din 1989 a previzualizat tendința de curse caf
legate de: Honda CB350 patru: Uitat Mini Superbike
‘Tourist Trophy’ parte a Honda Gb500 TT numele vine de la Isle of Man Tourist Trophy race, Rider Magazine explică. Isle of Man TT este încă una dintre cele mai interesante și periculoase curse de motociclete din lume. Atât înainte, cât și de ceva timp după cel de-al doilea război mondial, bicicletele britanice au dominat podiumul. Mai ales bicicletele cu un singur cilindru, cum ar fi Velocette Thruxton de Jay Leno prezentat mai sus.
Caf biciclete de curse au fost bazate pe și inspirate de biciclete care a fugit în TT. Și tocmai aceste biciclete se inspiră din Honda Gb500 din 1989-1990. Chiar și până la a avea un motor cu un singur cilindru.
pentru a fi sigur, există încă mai multe motociclete noi care utilizează motoare cu un singur cilindru. De exemplu, cele mai multe sporturi duale, Royal Enfield Himalayan, Husqvarna ‘ s caf bicicletele în stil cal de curse și Honda Grom. Poate părea ciudat, având în vedere bicicletele cu patru cilindri ale lui Henderson și 1966 Honda Rc166250cc cu șase cilindri, să concurezi cu biciclete cu un singur cilindru. Cu toate acestea, astfel de biciclete au avut avantajele lor.
motoarele cu un singur cilindru erau mai simple de fabricat și reparat, relatează Cycle World. Dimensiunea lor mai mică a fost bună pentru manipulare și le-a făcut mai ușor să se răcească eficient. Amintiți-vă, acest lucru este înainte de adoptarea pe scară largă a răcirii cu apă sau ulei.
în plus, motoarele cu un singur cilindru fac un cuplu excelent, în parte datorită faptului că au un alezaj mai larg al pistonului, explică Hagerty. Chiar și în anii 60, marques britanici precum Norton câștigau curse cu biciclete cu un singur cilindru.
Honda Gb500 TT, totuși, nu este cu adevărat o bicicletă de curse. Din nou, racers caf moderne nu sunt cu adevărat despre a face ‘ton’ pe drumurile publice,oricum. Dar asta nu înseamnă că GB500 nu este distractiv de călătorit.
cum este să călărești?
legate de: Kawasaki Ninja ZX-25R: 250cc, 4 cilindri,17.000 RPM
motorul Honda Gb500 TT de 498cc se bazează pe motorul xl600 dirt bike, relatează Motociclete clasice. Face doar 33 CP, dar bicicleta în sine cântărește doar 390 de kilograme în stare de călărie. Și cu un pic de tweaking, Motorcycle Classics raportează că este posibil să scadă timpul 0-60 de la 5.1 la 4 secunde. Dar chiar și stocul, Honda GB500 TT poate face mai repede decât un nou Harley-Davidson Street 750.
în plus față de motor, designul GB500 s-a inspirat din cursele TT și caf. Ea are un scaun solo, spate set de control picior, și clip-on ghidon, aduce o remorcă rapoarte. Există, de asemenea, un Kick-starter, deși este, fără îndoială, mai mult un accesoriu de modă. Gb500 a fost fabricat în 1989, la urma urmei, deci are un demaror electric și o frână cu disc frontal.
trebuie să mențineți turațiile ridicate pentru a obține o putere semnificativă, iar motorul este suficient de neted pentru a face procesul nedureros. Dar chiar și într-un ritm mai rezonabil, Honda Gb500 TT este o motocicletă foarte plăcută, relatează Cycle World. Pentru unul, barele de prindere nu pun presiune pe încheieturi. Și în ciuda comenzilor din spate, este de fapt destul de confortabil să stai și să mergi pe perioade lungi.
legate de: Aceste curse de curse de biciclete de epocă sunt aruncări americane sălbatice
combină asta cu greutatea redusă a bicicletei și lățimea îngustă și face un sculptor de drum din spate. La viteză, este constant și încolțuri, este neutru și ascuțit.
Honda Gb500 TT prețuri și disponibilitate
Honda Gb500 TT a fost vândut doar în SUA pentru anii modelului 1989 și 1990. Dar, în ciuda aspectului său și a motorului neted, au fost vândute doar aproximativ 3500. Acest lucru se datorează probabil faptului că a costat atunci când este nou, echivalentul a 8.680 USD. Un Harley Sportster contemporan V-twin a fost cu aproximativ 400 de dolari mai ieftin.
vizualizați această postare pe InstagramHonda Gb500 din 1989 „Trofeul turistic” a fost făcut onorând acel an cursa Insulei Man. În acei ani, marca s-a concentrat în readucerea stilului britanic gemene. #aftercycles #vintagemonday # honda # gb500 # hondagb500 # vintage # motocicletă # aftercyclesprivatecollection
RELATED: este un Vespa sau Honda Super Cub mai bun pentru călăreții urbani?
dar mai mulți călăreți încep să aprecieze GB500. Un exemplu bine întreținut, relatează Hagerty, poate costa 6000-10.000 USD. Mai multe au vândut pe BaT în trecut pentru $7000-$9000. Și din această scriere, există unul listat la $4500 cu 5 zile pentru a merge la licitație.
Deci, face ceea ce Mike Hailwood ar fi făcut, și să aducă pe thump monocilindru.
urmăriți mai multe actualizări de la MotorBiscuit pe pagina noastră de Facebook.