den moderne cafeterius racer trend fik uden tvivl sin start med Ducati Sport 1000. Men Honda slog faktisk det italienske motorcykelfirma til det med et par årtier. Og Honda GB500 Tourist Trophy ikke bare abe styling af 50 ‘erne og 60’ erne racere. På nogle måder er det uden tvivl en mere præcis tilbagevenden end noget uden for Janus.
hvordan Honda Gb500 fra 1989 forhåndsviste Cafen
relateret: Honda CB350 fire: Den glemte Mini Superbike
‘Tourist Trophy’ – delen af Honda GB500 TT ‘ s navn kommer fra Isle of Man Tourist Trophy race, forklarer Rider-magasinet. Isle of Man TT er stadig et af de mest spændende og farlige motorcykelløb i verden. Både før og i nogen tid efter Anden Verdenskrig dominerede Britiske cykler podiet. Især encylindrede cykler, som Jay Lenos Velocette Thruston vist ovenfor.
Caferra racer cykler var baseret på og inspireret af de cykler, der kørte i TT. Og det er netop disse cykler, som Honda GB500 1989-1990 henter inspiration fra. Selv ned til at have en enkeltcylindret motor.
for at være sikker er der stadig flere helt nye motorcykler, der bruger encylindrede motorer. For eksempel er de fleste dobbelt sport, Royal Enfield Himalayan, Huskvarnas cafecriter racer-stil cykler og Honda Grom. Det kan virke underligt i lyset af Henderson ‘s firecylindrede cykler og 1966 Honda RC166’ s 250cc sekscylindrede at køre med enkeltcylindrede cykler. Sådanne cykler havde imidlertid deres fordele.
enkeltcylindrede motorer var enklere at lave og reparere, cyklus verdensrapporter. Deres mindre størrelse var god til håndtering og gjorde dem lettere at afkøle effektivt. Husk, dette er før den udbredte vedtagelse af vand-eller oliekøling.
derudover giver encylindrede motorer fremragende drejningsmoment, delvis på grund af at have en bredere stempelboring, forklarer Hagerty. Selv i 60 ‘ erne vandt Britiske markeringer som Norton løb med encylindrede cykler.
Honda GB500 TT er dog ikke rigtig en racercykel. Thenagain, moderne cafeterius racers er ikke rigtig om at gøre ‘the ton’ på offentlige veje,alligevel. Men det er ikke at sige, at GB500 ikke er sjovt at ride.
hvordan er det at ride?
relaterede: Ninja-25R: 250cc, 4 cylindre, 17.000 O / min
Honda GB500 TT ‘s 498cc motor er baseret på Dirt bike’ s motor, motorcykel Classics rapporter. Det gør kun 33 hk, men selve cyklen vejer kun 390 pund i ridetilstand. Og med lidt finjustering rapporterer Motorcykelklassikere, at det er muligt at droppe 0-60-tiden fra 5,1 til 4 sekunder. Men selv lager, Honda GB500 TT kan gøre den største kilometer hurtigere end en ny Harley-Davidson Street 750.
ud over motoren hentede GB500 ‘ s design inspiration fra TT-og cafekøretøjet. Det har en solo sæde, bageste sæt fod kontrol, og clip-on styr, bringe en Trailer rapporter. Der er også en kick-starter, selvom det nok er mere et Mode Tilbehør. Gb500 blev trods alt lavet i 1989, så den har en elektrisk starter og en forreste skivebremse.
du er nødt til at holde omdrejningerne høje for at få meningsfuld kraft, og motoren er glat nok til at gøre processen smertefri. Men selv i et mere rimeligt tempo er Honda GB500 TT en meget fornøjelig motorcykel, rapporterer cykelverdenen. For det første lægger clip-on-stængerne ikke pres på dine håndled. Og på trods af de bageste sæt kontroller er det faktisk ret behageligt at sidde på og køre i længere perioder.
relaterede: Disse Vintage Bull Cycles Board Track Racers er vilde Amerikanske tilbagekoblinger
kombiner det med cyklens lave vægt og smalle bredde,og det giver en god back road carver. Ved hastighed er det stabilt, og ihjørner er det neutralt og skarpt.
Honda GB500 TT priser og tilgængelighed
Honda GB500 TT blev kun solgt i USA i modelårene 1989 og 1990. Men på trods af dets udseende og glatte motor blev der kun solgt omkring 3500. Det skyldes sandsynligvis, at det koster, når det er nyt, svarende til $8.680. En moderne V-tvilling Harley Sportster var omkring $400 billigere.
se dette indlæg på Instagram1989 Honda GB500 “Tourist Trophy” blev hædret det år Isle of Man race. I disse år fokuserede mærket på at bringe den dobbelte britiske stil tilbage. #aftercycles #vintagemonday # honda #gb500 #hondagb500 # vintage #motorcykel #aftercyclesprivatecollection
relateret: er en Vespa eller Honda Super Cub bedre for Bykørere?
men flere ryttere begynder at sætte pris på GB500. Et velholdt eksempel, Hagerty rapporter, kan koste $6000 – $10.000. Flere har solgt på BaT i fortiden for $7000 – $9000. Og i skrivende stund er der en opført på $4500 med 5 dage til at gå på auktionen.
så gør hvad Mike Hagltræ ville have gjort, og tag den enkeltcylindrede dunk på.
Følg flere opdateringer fra MotorBiscuit på vores Facebook-side.