Martin Frobisher

Sir Martin Frobisher (c. 1535-1594 CE) a fost un aventurier și explorator Elizabetan care s-a angajat în trei expediții în anii 1570 CE pentru a trasa apele Arcticii nord-americane și pentru a găsi pasajul de nord-vest către Asia. Nereușită în aceste eforturi și falimentând mulți dintre investitorii săi care sperau să găsească depozite de aur, cariera ulterioară a lui Frobisher a fost mai concentrată pe militari, deoarece a participat la războiul cu Spania și la bătălia de respingere a Armada spaniolă din 1588 CE. Frobisher a murit în noiembrie 1594 după ce a fost rănit mortal atacând o fortăreață deținută de spanioli în nordul Franței.

Viața timpurie

Martin Frobisher s-a născut în Yorkshire în 1539 CE, fiul unui membru al nobilimii locale care avea strămoși galezi. La începutul vieții, Martin a fost împachetat să locuiască cu unchiul său la Londra, Sir John York, care, în mod semnificativ pentru cariera ulterioară a lui Frobisher, a fost un comerciant care făcea comerț cu bunuri exotice. Din 1553 D.HR., Martin s-a alăturat expedițiilor unchiului său și ale altora pentru a achiziționa bunuri comerciale și a se răsfăța cu activități mai puțin onorabile, cum ar fi corsarul. O călătorie notabilă a fost în Guineea, iar alte călătorii au inclus Coasta barbară a Africii de Nord și capătul din Orientul Mijlociu al Mediteranei. În anii 1560 D.hr., tânărul aventurier a fost închis într-o fortăreață portugheză de pe coasta Africii de Vest, a servit în Irlanda ca agent al Coroanei și a evitat cu ușurință închisoarea unui debitor acasă. Această carieră timpurie destul de nedistinsă a luat apoi o revigorare, deoarece Ministrul șef al Elisabetei William Cecil, Lord Burghley, s-a interesat de aventurier și l-a înscris în explorare pentru Coroană.

prima expediție Northwest Passage

în 1576 CE, Frobisher s-a angajat în cel mai ambițios proiect al său de până acum, să găsească fabulosul Northwest Passage care, cel puțin vara, ar putea conduce prin apele înghețate ale Americii de Nord și să ajungă în Asia cu comerțul său profitabil de mătase și condimente. Un astfel de pasaj ar evita alternativa lungă și costisitoare de a merge în jurul Capului Bunei Speranțe din Africa de Sud sau ruta mai periculoasă din jurul vârfului Americii de Sud. Din toate punctele de vedere, nu a existat nici un pasaj de nord-vest, deoarece apele arctice înghețate au blocat navele de pe acea rută, dar asta nu a împiedicat o lungă listă de exploratori să-și încerce norocul și să se facă dragi tuturor comercianților europeni. Frobisher a convins un număr de comercianți londonezi să-și finanțeze expediția. El a avut, de asemenea, sprijinul unor figuri distinse precum Cecil menționat mai sus și curteanul Sir Humphrey Gilbert (c. 1539-1583 CE), astrologul, matematicianul și geograful John Dee (1527-1608 CE) și Ambrose Dudley, Contele de Warwick (c. 1528-1590 CE).

Frobisher a primit două nave de 30 de tone, Gabriel și Michael, și un pinnace de 7 tone pentru lucrări aproape de țărm; echipajele combinate numărau 32 de oameni. Flota mică a părăsit Dartford la 7 iunie 1576 CE. Navigând peste Atlanticul de Nord, Frobisher a traversat Groenlanda și apoi a explorat în cele din urmă ceea ce știm astăzi ca Insula Baffin în Nordul Canadei, unde a intrat în contact cu inuiți (numiți cândva eschimoși sau Esquimaux) și animale sălbatice exotice precum narwhals care au fost confundate cu unicorni. Acest pământ ciudat era inospitalier, plin doar de insule nesfârșite, gheață și maluri de ceață înghețate.

pinnace fusese deja pierdut într-o furtună înainte de insula Baffin, iar Michael s-a întors în Anglia crezând că Frobisher și Gabriel s-au scufundat. Nu a fost cazul, iar Frobisher a împins spre nord. Crezând în mod eronat și destul de optimist că a ajuns pe coasta Asiei, Frobisher a numit intrarea care a condus, sperăm, spre Vest strâmtoarea Frobisher. Exploratorul s-a întors apoi în Anglia în octombrie, dar regina nu era sigură cum să numească un deșert alb atât de ciudat și astfel numele dat era Meta Incognita sau ‘Frontieră necunoscută’.

mai jos este un extras din jurnalul unui ofițer din prima expediție a lui Frobisher care descrie întâlnirea cu inuiții:

în acest loc a văzut și a perceput diverse jetoane ale poporului, recurgând acolo. Și fiind la țărm pe vârful unui deal, el a perceput o serie de lucruri mici trecătoare în mare afarre off, pe care el ar trebui să fie porposes sau seales, sau un fel de pește ciudat, dar venind neere, el a descoperit-le să fie bărbați în bărci mici de piele…după aceea el a avut diverse conferințe cu ei, și au venit la bordul navei sale, și i-au adus somon și carne crudă și pește…au recompensa acestora againă. După Marea curtesie și multe întâlniri, marinarii noștri, contrar direcției căpitanilor lor, au început mai ușor să se încreadă în ei; și cinci dintre oamenii noștri care mergeau la țărm au fost interceptați de ei cu barca lor și de atunci nu s-a mai auzit până în ziua de azi againe.

, 57)

a doua expediție

după ce s-a întors în Anglia la 2 octombrie 1576 CE și a adus înapoi ceea ce unii experți credeau a fi exemple de minereu purtător de aur, exploratorul a reușit cu ușurință să convingă un consorțiu de investitori să finanțeze o a doua expediție pentru a investiga regiunea arctică mai amănunțit. Compania lui Cathay a fost formată în mod corespunzător, chiar și Elizabeth contribuind cu 1.000 de dolari și oferindu-i lui Frobisher o nouă navă, un om de război de 200 de tone numit Aid. Michael și Gabriel au fost, de asemenea, pregătiți pentru întoarcerea lor în Atlanticul de Nord. De data aceasta expediția ar include un număr de mineri pentru a vedea dacă Meta Incognita era într-adevăr un pământ de bogăție minerală. Exploratorul a pornit din nou în ultima săptămână a lunii mai 1577 CE, de data aceasta hotărât să găsească fie aur, Pasajul Nord-Vest, fie ambele.

mai jos este un alt extras din jurnalul unui ofițer, aici descriind vremea rea pe care a întâlnit-o a doua expediție:

aici, în loc de miros mirositor și parfumat de gingii dulci, și note plăcute de păsări muzicale, pe care alte țări din zonele mai temperate le fac, Wee a gustat cele mai zgomotoase explozii boreale amestecate cu zăpadă și haile, în banii din iunie și iulie, nimic inferior iernii noastre necumpătate…de-a lungul acestei coaste se află, ca un bulwarke continuu, și astfel apără țara, încât cei care vor ateriza acolo, suportă un mare pericol.

(ibid, 58-9)

ajunși pentru a doua oară pe insula Baffin, minerii s-au ocupat și au încărcat navele cu 160 de tone din ceea ce sperau să fie minereu prețios. Încă o dată, un număr de inuiți au fost întâmpinați și de această dată pictați de artistul și cartograful expediției John White (d. 1593 CE). Unii inuiți au fost ținuți cu forța pe nave și a existat o luptă când inuiții au atacat un număr de marinari cu arcurile și săgețile lor. Cinci inuiți au fost împușcați, iar Frobisher însuși a fost lovit de o săgeată în spate. Exploratorii s-au întors în Anglia în septembrie 1577 CE.

a treia expediție

după ce mai mulți experți în minerale s-au mulțumit că minereul pe care Frobisher îl adusese înapoi conținea aur (deși mulți alți experți credeau că nu), exploratorul a găsit sprijin financiar pentru o a treia expediție. Din nou, regina Elisabeta a contribuit la întreprindere și la fel și Lordul Burghley, cu pumnul strâns. Acest nou efort a fost mult mai mare decât primele două expediții și a constat dintr-o flotă de 15 nave. Un grup de mineri din Plymouth s-au alăturat, de asemenea, echipei. Plecând la 31 mai 1578 CE, expediția a aterizat în sudul Groenlandei – pe care au numit – o Anglia de Vest-dar a avut puțin succes mergând mai spre nord din cauza furtunilor, a temperaturilor neobișnuit de reci de vară și a mării făcute periculoase de gheața marină și aisberguri. Dennys de 100 de tone a fost scufundat de un aisberg și echipajul lui Thomas a decis să se revolte și să se întoarcă direct acasă. Vremea și condițiile nefavorabile au făcut ca flota să fie separată și s-a pierdut mult timp în încercarea de regrupare.

în acest al treilea extras din jurnalul ofițerului, condițiile îngrozitoare de la bord sunt descrise că teribila a treia vară:

în această furtună fiind sixe și douăzecea iulie, a căzut atât de multă zăpadă, cu un aer atât de amar și rece, încât nu ne-am putut vedea unul pe altul pentru același lucru, nici nu ne-am deschis ochii pentru a ne manipula frânghiile și vorbele, zăpada fiind peste jumătate o adâncime pe trapa navei noastre…fiecare om perswading el însuși că iarna trebuie să fie extremă, unde au găsit un Sommer atât de nepotrivit.

(ibid, 67-8)

Frobisher a continuat și a făcut accidental cea mai importantă descoperire a celor trei expediții ale sale când flota sa a fost aruncată în ceea ce astăzi numim strâmtoarea Hudson pe 7 iulie. Frobisher a numit-o Strâmtoarea greșită, dar și-a dat seama că era un candidat mult mai probabil pentru un eventual pasaj de Nord-Vest decât Strâmtoarea Frobisher mult mai mică. Exploratorul a navigat 320 de kilometri (200 de mile) pe strâmtoare, dar apoi s-a întors înapoi, conștient de faptul că susținătorii săi financiari fuseseră convinși că scopul real al acestei a treia expediții era să găsească minereu purtător de aur. Lui Frobisher i s-a poruncit, de asemenea, să lase 100 de oameni în urmă pentru a forma o colonie provizorie, dar, întrucât pierduse cu Dennys colibele prefabricate destinate să le ofere cazare, ideea a fost abandonată.

la întoarcerea în Anglia cu o altă încărcătură de minereu, s-a descoperit în cele din urmă că toate rocile pe care Frobisher le adusese înapoi în Anglia nu conțineau nimic de nicio valoare, conținutul lor de mica galbenă fiind confundat cu aur. Compania Cathay investors a pierdut aproximativ 20.000 de euro, iar visul lui Frobisher de a patra expediție părea imposibil. Cu toate acestea, în 1579 ce Frobisher a fost numit căpitan al unei alte nave destinate Nordului frigid, dar întrucât scopul expediției era exclusiv comerțul și nu explorarea, s-a retras din proiect.

explorarea lui Frobisher a realizat foarte puțin, dar a fost, cel puțin, un început. În 1578 ce Sir Francis Drake (c.1543-1596 CE) a încercat să găsească Pasajul Nord-Vest, dar a ajuns doar până la ceea ce este astăzi Vancouver. John Davis (aka Davys, c. 1550-1605 CE) a explorat din nou Regiunea, făcând trei vizite între 1585 și 1587 CE și a obținut cunoștințe geografice mult mai concrete, dar pasajul s-a dovedit încă evaziv. Multe alte încercări au fost făcute ulterior de mulți exploratori diferiți, dar navigarea Pasajului de Nord-Vest ar trebui să aștepte primii ani ai secolului 20 E.N. și eforturile exploratorului norvegian Roald Amundsen (1872-1928 e. n.).

războiul cu Spania

Frobisher nu a fost destul de terminat cu marea liberă și, după o vrajă de corsar în apele irlandeze, a navigat ca viceamiral cu Sir Francis Drake în 1585 CE într-o expediție pentru a ataca Indiile de Vest spaniole. Englezii au reușit să perturbe planurile lui Filip al II-lea al Spaniei (r. 1556-1598 CE) care încerca să-și construiască Armada spaniolă pentru a ataca Anglia. Distrugerea proviziilor și capturarea multor tunuri a fost o lovitură care a dus la Armada lui Filip fiind mare, dar nu la fel de mare pe cât plănuise inițial. Frobisher a luptat în bătăliile pentru a respinge Armada spaniolă în vara anului 1588 CE, comandând o escadrilă și nava triumfă. După victorie, a fost înnobilat de o regină recunoscătoare pentru eforturile sale. Frobisher a fost implicat în alte angajamente navale și corsari în Azore împotriva aceluiași inamic Lumea Noua nave de comori la începutul anilor 1590 CE.

în August 1594, Frobisher a primit comanda unei mici flote care includea Galeonii regali Vanguard și Rainbow cu ordinele de a ataca pozițiile spaniole din nordul Franței, acum aliatul Angliei. Frobisher a atacat Fortăreața Spaniolă Crozon din Bretania, asediind-o în septembrie. Cetatea a fost tăiată de provizii pe uscat când Frobisher a pus o forță de soldați și tunuri pe peninsulă. În același timp, navele engleze au tras cu laturi la cetate din mare. Zidurile groase ale cetății au rezistat loviturii de tun și numai atunci când un grup minat sub ziduri, Frobisher putea ataca direct. În acest atac, Frobisher a fost rănit mortal la 7 noiembrie. Împușcat în șold, exploratorul, marinarul și corsarul au ajuns înapoi la Plymouth, dar, în vârstă de 59 de ani, a murit din cauza gangrenei plăgii la 22 noiembrie 1594 CE. Istoricul H. Bicheno rezumă cariera colorată a lui Frobisher astfel:

inegalabil ca lider de luptă, el a fost ținut departe de măreție prin educația sa slabă și o dispoziție grosolană grosolană care l – a determinat să înșele Regina – și oamenii săi-în materie de rații și să revină la piraterie măruntă…ultimii săi ani au fost amărâți de o invidie corozivă a lui Drake, care era atât de bogat înzestrat cu calitatea stelară pe care Frobisher o lipsea din păcate.

(280)