Yaroslavl

precedat de situri vikinge precum Timerevo din secolele 8 sau 9, Se spune că orașul Yaroslavl a fost fondat în 1010 ca avanpost al Principatului Rostov Veliky și a fost menționat pentru prima dată în 1071. Capitala unui principat independent de Yaroslavl din 1218, a fost încorporat în Marele Ducat al Moscovei în 1463.

în secolul al 17-lea, a fost al doilea oraș ca mărime al Rusiei și, pentru o vreme (în timpul ocupației poloneze a Moscovei în 1612), capitala de facto a țării. Astăzi, Yaroslavl este un important centru industrial (uzină petrochimică, uzină de fabricare a anvelopelor, uzină de motoare diesel și multe altele). S-a dezvoltat la confluența râurilor majore, care erau importante pentru transport și, mai târziu, pentru putere. Datorită importanței orașului, mai multe căi ferate majore și mai târziu autostrăzi au fost construite pentru a se intersecta aici. –>

early YaroslavlEdit

cea mai veche așezare din oraș se găsește pe malul stâng al râului Volga, în fața Strelka (o mică pelerină la confluența Volga și Kotorosl); aceasta datează din mileniul 5-3 Î.HR.

în secolul al 9-lea, așa-numitul Hanatul rus a format, lângă Yaroslavl, o mare așezare Scandinavă-slavă în Timerevo. Este cunoscut pentru o gamă supraviețuitoare de movile funerare. Când s-au efectuat săpături, au fost găsite un număr mare de artefacte, inclusiv arme scandinave cu inscripții runice, piese de șah și cea mai mare colecție de monede Arabe (comori) din nordul Europei (cele mai vechi au fost lovite în primul Idrisid). În Timerevo a fost descoperit al patrulea set de broșe scandinave găsite vreodată în Rusia. Aparent, acest „proto-Yaroslavl” a fost un centru major pentru ruta comercială Volga. La scurt timp după înființarea Yaroslavl, așezarea a intrat în declin, probabil în legătură cu încetarea funcționării rutei comerciale Volga. În amonte de râul Volga, chiar în afara granițelor orașului modern, arheologii au studiat o necropolă mare, cu predominanța mormintelor obișnuite de tip fino-Ugric.

întemeierea orașuluiedit

pe baza celei mai vechi date de înființare, Yaroslavl este cel mai vechi dintre toate orașele existente pe Volga. Yaroslavl a fost fondat de Iaroslav cel Întelept, un principe al Rusiei Kievene, în perioada domniei sale Principatul Rostov (988-1010) când a pășit pe uscat pentru prima dată în apropierea zonei cunoscute acum sub numele de Strelka. Acesta este folosit ca un parc contemporan. În acest loc, care a fost bine protejat de atacul malurilor înalte și abrupte ale râurilor Volga, Kotorosl și Medveditsa, Yaroslavl și oamenii săi au început să construiască primul Kremlin Yaroslavl. Primul eveniment înregistrat de Yaroslavl a avut loc ca urmare a foametei; a fost înregistrat ca Răscoala Rostov din 1071. Numele orașului este în mod tradițional legat de cel al fondatorului său: Yaroslav.

până în secolul al 12-lea, Mănăstirile Petropavlovsky și Spaso-Preobrazhensky din Yaroslavl au fost deja dezvoltate. La acea vreme, acestea erau situate cu mult dincolo de limitele orașului, dar orașul a crescut ulterior pentru a cuprinde aceste instituții. În primele două secole, Yaroslavl a rămas un oraș fortificat minor al ținuturilor Rostov-Suzdal.

de la începutul secolului al XIII-lea, Yaroslavl a fost condus de domnia lui Konstantin și a devenit una dintre reședințele sale principale. Chiar înainte de moartea sa în 1218, Konstantin și-a despărțit pământul printre diferiții săi fii, lăsând pământul Yaroslave celui de-al doilea fiu al său Vsevolod. Fiul a condus-o ca Principatul Yaroslavl. Acest principat, din care Yaroslavl a devenit capitala, a inclus o serie de teritorii la nord și a funcționat independent până la eventuala sa absorbție în 1463 în Principatul Moscovei.

în secolele al XIII-lea și al XIV-lea, Yaroslavl a fost un oraș construit în mare parte din lemn, ca urmare a căruia s-a trezit adesea afectat de incendii dezastruoase, care în unele cazuri aproape au distrus întregul oraș, un bun exemplu ar fi cel care a avut loc chiar înainte de transferul puterii în oraș către Vsevolod pe 1221. O altă sursă constantă de pericol pentru oraș și pentru mulți prinți ruși ai vremii a venit din Est și mulți invadatori străini, de obicei din Hoarda Mongolă. Un atac deosebit de reușit a avut loc în 1257, când trupele din Hoarda de aur sub conducerea lui M. N. GKE Khan au invadat Principatul Iaroslavl și au ucis atât populația mai mare a zonei, cât și familia apropiată a prințului. Pe locul acelui eveniment nefericit, pe malul drept al Kotorosl, există acum o biserică memorială și o cruce.

în 1293 și 1322 au existat alte atacuri dezastruoase asupra Yaroslavl lansate de Hoarda de aur, iar în 1278 și 1364 Ciuma a lovit. Cu multe ocazii, Yaroslavl a trebuit să fie complet reconstruit, atât în ceea ce privește clădirile rezidențiale care nu mai există, la acele structuri mai mari și mai permanente care rămân până în prezent, cum ar fi Mănăstirea Spaso-Preobrazhensky și Mănăstirea Maria din Tolga din 1314, care se află pe malul stâng al Volga. În 1463 Principatul Yaroslavl a fost în cele din urmă absorbit în Marele Ducat al Moscovei, zona pe care o acoperea odată devenind o oblast în noua structură a statului moscovit. Din acest moment, istoria orașului și a terenurilor sale a devenit complet inseparabilă de cea a Moscovei și, în cele din urmă, a Rusiei.

secolul al 16-lea și vremea necazurilor

chiar și în secolul al 16-lea Yaroslavl a continuat să sufere de incendii la scară largă și daunele pe care le-au făcut economiei și Infrastructurii în curs de dezvoltare a orașului. Drept urmare, vechea tradiție de construire în lemn a fost abandonată și a început să apară un nou oraș construit din piatră; din păcate, acest lucru a însemnat că foarte puțin din Yaroslavl din Evul Mediu a rămas neschimbat. Cel mai proeminent exemplu în acest sens este mănăstirea Spaso-Preobrazhensky care a fost distrusă în 1501 și reconstruită în puțin sub câțiva ani. În consecință, catedrala mănăstirii a fost construită în 1506-1516, clădire care rămâne, până în prezent, cea mai veche clădire neschimbată din oraș. Până la mijlocul secolului al XVI-lea, o serie de alte lucrări de construcție au fost finalizate în mănăstire, de asemenea, în afară de aceasta, pentru prima dată în istoria sa, Yaroslavl a câștigat un zid construit din piatră cu o serie de turnuri mari de veghe care erau destinate să fie folosite pentru a detecta atacatorii de la kilometri distanță. În timpul domniei lui Ivan cel Groaznic, când toate principatele ruse au renunțat la drepturile lor tradiționale și s-au supus țaratului Rusiei, cele două mari mănăstiri din Yaroslavl au profitat foarte mult de darurile bogate de la curtea țarului, în mare parte pentru că Ivan al IV-lea a făcut o serie de pelerinaje la Yaroslavl pe parcursul vieții sale.

noi lucrări de construcții au fost, de asemenea, făcute accesibile printr-o creștere mare în averi economice Yaroslavl pe care orașul experimentat în partea de mijloc a secolului al 16-lea. Principalul motiv pentru această îmbunătățire în mare măsură neașteptată a averilor lui Yaroslavl a venit în mare parte din poziția orașului pe Volga, care a permis aducerea comerțului de la și către Moscova prin râu, legând noua capitală rusă de portul Archangelsk darstellte. În consecință, Yaroslavl a devenit un loc important pentru desfășurarea comerțului internațional și o serie de dane și depozite de transport maritim au crescut în jurul orașului pentru utilizarea comercianților, în special a celor din Anglia și Germania.

prosperitatea economică a Yaroslavl în timpul secolului al 16-lea a fost pus capăt de ani instabile de necazuri, care a durat din jurul 1598 până în 1613. La fel ca majoritatea orașelor rusești ale vremii, Iaroslavl a fost devastat de foamete și a devenit un potențial oraș țintă pentru trupele polono-lituaniene care acționează în calitatea lor de ‘intervenționiști’ în tulburatul stat rus. Pretendentul sprijinit de polono-lituanieni la tronul rus a capturat Karachev, Bryansk și alte orașe, a fost întărit de polonezi și, în primăvara anului 1608, a avansat asupra Moscovei, dirijând armata țarului Vasili Șuisky la Bolkhov. Promisiunile confiscării cu ridicata a moșiilor boierilor au atras mulți oameni obișnuiți de partea lui. Satul Tushino, la douăsprezece verste de capitală, a fost transformat într-o tabără armată unde Dmitry și-a adunat armata. În consecință, acest pretendent a câștigat aprecierea puterilor din Yaroslavl și, prin urmare, loialitatea lor. Cu toate acestea, în ciuda faptului că a promis că va plăti o rată mai mare de impozite și taxe ocupanților polonezi, Yaroslavl a fost jefuit în numeroase ocazii de forțele pretendentului Dmitry. Acest lucru a dus la o serie de revolte populare. Astfel, la începutul anului 1609 s-a format o armată țărănească rusă pentru a elibera cât mai multe dintre orașele Volga, inclusiv, printre altele, Vologda și Yaroslavl.

în mai 1609, o altă armată poloneză aflată sub comanda lui Aleksander J. Lisowski a încercat să aducă orașul de importanță strategică Yaroslavl sub puterea invadatorilor. Cu toate acestea, majoritatea cetățenilor orașului s-au retras în centrul orașului și au găsit refugiu în spatele zidului de pământ de protecție, refuzând astfel intrarea polonezilor fără luptă. Cu toate acestea, chiar și atunci când Lisowski a reușit (prin înșelăciune) să ajungă în spatele acestui zid, a descoperit că cetățenii din Yaroslavl s-au retras în vechiul lor Kremlin de lemn și în cele două mănăstiri construite din piatră. Asediul care a urmat lui Yaroslavl a durat până la 22 mai, dar, în ciuda încercărilor constante de a lua orașul, polonezii au trebuit să se întoarcă la Moscova, neîndeplinindu-și datoria de a-l aduce pe Yaroslavl sub controlul direct al comenzii lor.

în ciuda eșecului lor la Yaroslavl, forțele poloneze au rămas în controlul Moscovei și, în ciuda încercării din 1610 a armatei țăranilor ruși de a-i detrona pe polonezi de la Kremlinul Moscovei, s-au realizat puține lucruri și nu păreau să aibă un sfârșit în vedere pentru ocuparea țardomului rus. Un an mai târziu, însă Kuzma Minin și Prințul Dmitri Pozharsky au fondat încă o armată țărănească în Nijni Novgorod, care, în drum spre Moscova, s-a trezit staționată în Yaroslavl timp de mai multe luni. În acest timp, din aprilie până în iunie 1612, Yaroslavl a devenit capitala de facto a statului rus, deoarece în acest loc cele mai importante probleme de stat au fost soluționate până la eventuala eliberare a Moscovei. După timpul petrecut în Iaroslavl, armata țăranilor s-a îndreptat spre Moscova și, datorită restului și ajutorului pe care l-au primit în mod voluntar de la oamenii din Iaroslavl, armata a reușit să elibereze Moscova și, în cele din urmă, să pună capăt intervenției polono-lituaniene în afacerile statului rus.

postul comercial și Centrul guvernamental

odată cu renașterea economică generală a economiei statului rus după sfârșitul necazurilor, Yaroslavl a continuat să fie un post comercial important și și-a păstrat locul pe ruta numeroaselor rute comerciale tradiționale de la vest la est și invers. Prin intermediul comerțului Volga a fost efectuată cu țările din Orient, și nu a fost nemaiauzit pentru a vedea nave din India și China, aducând bunuri în Europa prin intermediul Yaroslavl. Ruta comercială nordică prin oraș se îndrepta spre portul Arhanghelsk în nordul îndepărtat al Rusiei, în timp ce alte linii comerciale din Est treceau spre est peste Urali până în Siberia. Orașul a beneficiat foarte mult de locația sa geografică de-a lungul anilor, iar bogăția pe care afacerea a produs-o pentru oraș a contribuit la asigurarea viitorului său prosper. De fapt, în secolul al 17-lea, în oraș au fost înființate o serie de preocupări industriale timpurii, inclusiv o serie de magazine de prelucrare a pielii, în care aproximativ 700 de persoane au venit în cele din urmă să lucreze. Alte meserii pentru care Yaroslavl a devenit un centru de-a lungul anilor au fost în producția de textile, cosmetice (parfumuri) și lucrări de argint.

ca urmare a prosperității de care se bucura orașul, Iaroslavl a cunoscut o expansiune uriașă a dimensiunii populației sale pe parcursul secolului al 17-lea și, până la sfârșitul acestui secol, orașul avea o populație de aproximativ 15.000 de oameni, făcându-l al doilea oraș ca mărime al Țardomului rus după Moscova. Această perioadă a fost, de asemenea, deosebit de importantă pentru dezvoltarea urbană a orașului, deoarece în secolul al 17-lea o multitudine de biserici cu ziduri de piatră au fost construite în oraș; astăzi aceste biserici formează încă o parte importantă a Centrului Orașului Vechi. Lucrările la majoritatea acestor biserici au fost începute cu fonduri dăruite orașului de negustori locali bogați și, astfel, au avut un cuvânt de spus în ce formă vor lua în cele din urmă clădirile.

în 1658, Yaroslavl a suferit un incendiu dezastruos care a distrus majoritatea celor câteva clădiri din lemn rămase ale orașului, inclusiv vechiul Kremlin. Din acest moment, orașul a început să se dezvolte în același mod ca și până în prezent, ca un oraș construit aproape exclusiv din cărămidă și mortar.

la începutul secolului al 18-lea Yaroslavl a început în cele din urmă să se transforme dintr-un post comercial într-un oraș industrial important; acest lucru s-a întâmplat în mare măsură deoarece, odată cu întemeierea de către Petru cel Mare din Sankt Petersburg în 1703, importanța Arhanghelskului ca port pe Oceanul de Nord a scăzut drastic, iar cantitatea de comerț canalizată prin oraș pentru export a scăzut în consecință. Din fericire, bogăția pe care Yaroslavl a acumulat-o de-a lungul multor ani ca un important post comercial i-a permis să investească sume mari de bani în dezvoltarea noii baze industriale a orașului și, astfel, să facă orașul foarte atractiv pentru noii investitori. În 1772, fabrica de textile a lui Ivan Tames a fost deschisă pe malul drept al Kotorosl. Această fabrică nu a fost doar prima întreprindere industrială majoră din Yaroslavl, ci și unul dintre cei mai mari producători de textile din Rusia. Unitatea există și astăzi sub numele de ‘fabrica de Textile’ Krasny Perekop ‘(russ. Красный Перекоп). În plus față de creșterea producției textile, poziția tradițională a lui Yaroslavl ca centru de prelucrare a pielii calificate a rămas neschimbată.

în anii 1770, ca urmare a dezvoltării economice a orașului și a populației în continuă creștere, orașul a devenit un important centru provincial, astfel în cursul Imperiul Rus ‘ s reforme administrative sub Ecaterina cea mare Iaroslavl, în 1777, a devenit centrul propriului Guvernorat, iar în 1778 a primit propria subvenție de arme. În 1796, orașul a devenit în cele din urmă sediul unuia dintre noile guvernate ale Imperiului. Ca centru administrativ de cea mai înaltă ordine, Yaroslavl, în 1778, a primit propriul plan de dezvoltare urbană special elaborat de Ivan Starov. Acest lucru a dus la un alt val de lucrări de construcție în oraș, ale căror rezultate sunt încă vizibile în oraș astăzi. Cu piața Ilyinskaya și Biserica lui Ilie Profetul în centrul său, noul plan prevedea dezvoltarea unei rețele de bulevarde lungi și străzi care să fie mărginite de clădiri mari în stil clasic și numeroase parcuri ale orașului. Un exemplu proeminent al acestei dezvoltări ulterioare este fosta casă a carității (construită în 1786), care este acum una dintre clădirile Universității de Stat Demidov din oraș.

pentru Yaroslavl, 19 a însemnat o perioadă de lucrări intensive de construcție, dezvoltare a infrastructurii și industrializare. În 1803 a fost deschisă școala de științe superioare, acesta fiind primul institut educațional al orașului și este recunoscut ca precursor al Universității de stat actuale a orașului. În 1812 a fost terminat primul pod permanent (construit lângă Mănăstirea Schimbarea la față) peste Kotorosl, iar până în 1820 terasamentul orașului Volga a fost stabilizat și transformat într-o promenadă umbrită mare. De asemenea, au fost demarate alte lucrări de construcție clasiciste majore, printre care și casa guvernatorului (1821-1823) (astăzi locația galeriei orașului). În 1860 Yaroslavl a fost în cele din urmă conectat, prin Moscova, prin telegraf la celelalte orașe mari ale Rusiei, iar acest lucru a fost urmat în curând, în 1870, de construirea primei gări din Yaroslavl și inaugurarea căii ferate Yaroslavl-Moscova. În 1873 orașul a câștigat o fabrică de apă municipală și până în 1900 un tramvai electrificat. Chiar înainte de sfârșitul secolului al 19-lea în 1897, Yaroslavl a avut o populație înregistrată de aproximativ 71.600 de oameni.

secolul 20 și mileniumodificare

până la începutul Primului Război Mondial, Yaroslavl a rămas un mare oraș industrial cu o infrastructură municipală bine dezvoltată. Cu toate acestea, efectele Revoluției din octombrie 1917 au fost de anvergură, iar după Războiul Civil Rus din 1917-1920 economia orașului a suferit destul de drastic; acest lucru a dus la o contracție semnificativă a populației orașului. Rebeliunea Yaroslavl, care a durat între 6 și 21 iulie 1918, a avut consecințe deosebit de grave. În acest caz, un grup de activiști conservatori au încercat să înlăture autoritățile municipale bolșevice nou instalate printr-o intervenție armată. Rebelii au reușit să asigure o serie de părți mari ale orașului, cu toate acestea, acest lucru a dus doar la un asalt al Armatei Roșii care a văzut orașul înconjurat, tăiat de provizii și bombardat zi și noapte cu artilerie și forțe aeriene. Rebeliunea a fost în cele din urmă înăbușită și s-a încheiat cu cifre oficiale care au ridicat numărul deceselor în rândul locuitorilor orașului la aproximativ 600, în plus față de care aproximativ 2.000 de clădiri ale orașului au fost fie distruse, fie grav avariate.

economia din Yaroslavl a luat parte la Programul timpuriu al Uniunii Sovietice de industrializare accelerată. Repere pentru această perioadă includ deschiderea primei centrale electrice municipale a orașului în 1926, începutul producției în masă a cauciucului sintetic în fabrica SK-1, restabilirea instalațiilor de producție internă pentru producția de anvelope pentru automobile și aeronave în fabrica de anvelope Yaroslavl fondată în 1928 și deschiderea lucrărilor combinate cauciuc-azbest în 1933. Pe lângă toate acestea, Yaroslavl Automobile Works (fondată în 1916) a continuat să producă vehicule, inclusiv un număr pentru administrația municipală de transport din Moscova, până în anii 1930.

în anii celui de-al doilea Război Mondial, Yaroslavl a reușit să scape de perspectiva unei ocupații germane a orașului, deoarece Wehrmacht nu a reușit să străpungă liniile de apărare sovietice din jurul Moscovei. Cu toate acestea, datorită amplasării sale ca un mare centru de transport și din moment ce podul feroviar construit în 1913 peste Volga în Yaroslavl a fost singurul punct în care a traversat râul, orașul a devenit o țintă majoră pentru raidurile aeriene în perioada 1942-1943. În timpul unuia dintre cele mai grele dintre toate aceste raiduri din 11 iunie 1943, peste 120 dintre locuitorii orașului au fost uciși, în timp ce alți aproximativ 150 au fost răniți grav. În plus, aproximativ 200 de clădiri (inclusiv unul dintre principalele ateliere ale fabricii de anvelope) au fost complet distruse. Cea mai mare parte a industriei orașului, inclusiv fabricile de automobile, anvelope și textile, au fost transformate, în timpul războiului, pentru a produce armament și echipamente pentru Armata Roșie sovietică. În total, aproximativ 200.000 de oameni din zona Yaroslavl au murit pe fronturi în timpul celui de-al doilea război mondial. Acest sacrificiu este astăzi memorializat printr-un monument și o flacără eternă care a fost deschisă lângă gura râului Kotorosl în 1968.

în timpul blocadei din Leningrad, un număr mare de copii, care au fost aduși peste lacul înghețat Ladoga (așa-numitul drum al vieții) au fost evacuați într-o viață nouă mai sigură în Yaroslavl. Iaroslavl găzduia la acea vreme și o tabără pentru prizonierii militari de război ‘Tabăra nr. 276 pentru soldații germani închiși pentru participarea la ostilități împotriva Uniunii Sovietice.

în a doua jumătate a secolului, industrializarea și dezvoltarea orașului au ocupat cea mai importantă poziție din istoria Yaroslavl. În 1961, a fost deschisă o rafinărie de petrol și din anii 1960 un număr mare de cartiere rezidențiale au început să răsară în tot orașul, inclusiv, pentru prima dată în istoria orașului, pe malul stâng al Volga, unde dezvoltarea nu avusese loc în mod tradițional. Această dezvoltare pe malul stâng a fost încurajată în continuare de construcția, în 1965, a unei noi traversări Volga pentru Automobile. În 1968 populația orașului a crescut în cele din urmă, pentru prima dată, la peste jumătate de milion de locuitori; a crescut, aproape constant, de atunci.

în iulie 2005, centrul istoric al orașului Yaroslavl a fost înscris pe lista siturilor Patrimoniului Mondial UNESCO. Sprijinul pentru aceasta a fost în concordanță cu al doilea (un exemplu unic de combinare a stilurilor culturale și arhitecturale între Europa de Vest și Imperiul Rus) și al patrulea (un exemplu unic de dezvoltare urbană influențat de reforma planificării municipale din Rusia a împărătesei Ecaterina cea mare 1763-1830). În același an, au început pregătirile pentru sărbătorirea mileniului Fundației Yaroslavl; acest lucru a fost sărbătorit în cele din urmă în al doilea weekend din septembrie 2010. În condițiile pregătirilor pentru aniversarea a 1000 de ani a orașului, autoritățile municipale au investit mulți bani în dezvoltarea infrastructurii rutiere și feroviare a orașului, o mare parte din fondurile pentru care au fost acordate de guvernul federal de la Moscova. În aceste pregătiri a fost inclusă deschiderea unui nou pod (în 2006) peste Volga; acest lucru este acum cunoscut sub numele de Podul jubiliar. Tot în August 2008, a fost deschisă grădina zoologică Yaroslavl nou construită; aceasta a fost apoi extinsă în continuare în 2010.

în 2009, Yaroslavl a devenit un loc de întâlnire pentru dezbaterile politice globale în cadrul Conferinței Internaționale ‘statul Modern și securitatea globală’. AKA Yaroslavl Global Policy Forum. Conferința de la Yaroslavl a adunat cei mai autoritari reprezentanți ai științei politice, ai comunității de afaceri, precum și reprezentanții guvernelor unui număr de state diferite. La conferință au participat Dmitri Medvedev, președintele Federației Ruse, Joshua Luis Zapatero, prim-ministrul Spaniei și Fran Inktokois Fillon, prim-ministrul Franței.

în 2010, oficialii ruși s-au reunit cu autoritățile internaționale la Yaroslavl pentru a discuta provocările cu care se confruntă statul modern la forumul global de politică pentru statul Modern: standarde de democrație și criterii de eficiență. În 2011 Yaroslavl va reuni participanți din întreaga lume pentru a discuta agenda 2011: ‘statul modern în epoca diversității sociale’.

la 7 septembrie 2011, majoritatea membrilor echipei KHL (hochei pe gheață) a orașului, Lokomotiv Yaroslavl, au pierit în accidentul avionului Lokomotiv Yaroslavl la decolarea de pe Aeroportul Tunoshna din Yaroslavl.