Co váží typické horské kolo a má váha rozdíl oproti průměrnému jezdci?

jednou z otázek, které často slyším na parkovišti před jízdou, je: „kolik váží vaše kolo?“Obvykle nemluvíme o osobní váze,ale hmotnost kola je horkým tématem v komunitě horských kol.

hlavní výrobci horských kol nezveřejňují váhy z různých důvodů. Typická horská kola nalezená v místním obchodě s koly váží mezi 28 a 32 liber. Lehčí je obvykle lepší, ale každý jezdec musí přijít na perfektní váhu pro svůj styl jízdy.

jaká je průměrná hmotnost horského kola?

jednou z věcí, o kterých slyšíte, když začnete jezdit, je, kolik váží kolo. To vám pravděpodobně nenapadlo, když jste si koupili své první kolo, ale jak začnete Upgradovat komponenty nebo samotné kolo, váha je něco, o čem byste měli přemýšlet. Typický začátečník kolo bude v rozmezí 30-34 liber.

většina začátečníků koupit ojeté kolo-důl byl $ 150 Trek od mého souseda. Váha byla to poslední, co mě napadlo. Čím víc jsem však jezdil, tím víc jsem začal slyšet lidi mluvit o tom, kolik váží kolo.

pokud kupujete své první kolo nebo jste stále začátečník/středně pokročilý jezdec, váha pravděpodobně nebude na vrcholu vašeho seznamu přání. Jakmile jste byli na koni chvíli a začít, aby se upgrade na kole (protože my motorkáři jsou vždy upgrade), možná budete chtít zvážit hmotnost komponent.

proč záleží na hmotnosti?

pro začínajícího jezdce nebude hmotnost velkým rozdílem. Trvanlivost a schopnost motocyklu jsou mnohem důležitější pro někoho, kdo začíná ve sportu. Malá váha může být ve skutečnosti lepší na začátku, aby se vytvořila robustní podpora.

na hmotnosti záleží z několika důvodů.

1. lehčí znamená rychlejší. Lehčí vozidlo je rychlejší.
2. lehčí znamená snadnější manévrování. Lehčí kolo je snazší začít, snazší zastavit (také na základě jiných faktorů) a snadněji se otočit.
3. zapalovač znamená menší namáhání na kole. Pokud je kolo jednodušší otočit, spustit atd., na kole a jeho částech je menší opotřebení.
4. lehčí znamená snadnější lezení. Největší rozdíl, který uvidíte (zejména jako začátečník), je, že budete moci tyto kopce snáze vylézt. Kdo nepotřebuje pomoc na kopcích? To samo o sobě je dostatečný důvod, aby prozkoumala, jak snížit nějakou váhu na horském kole.

jak těžké / lehké závisí na tom, co děláte na kole. Li, jako já, během týdne se chystáte na místní stezky, abyste se svezli a nezajímáte se o velkou rychlost, hmotnost pro vás nemusí být velkým problémem. Nicméně, pokud jste více do cross country a jít rychleji, případně budování až závodní dokonce, pak lehčí kolo bude pro vás důležitější. Pokud jste downhiller, chcete trochu váhy.

abyste zjistili, jakou roli bude hrát váha při jízdě, musíte analyzovat, jaký typ jezdce jste.

jaké jsou hlavní přispěvatelé k hmotnosti horského kola?

Materiál rámu a kola jsou dva největší faktory určování celkové hmotnosti kola. Rám obsahuje největší váhu na kole, ale upgrade uhlíkového rámu je nákladný. Kola může být pěkný upgrade na pomoc s hmotností a výkonem. Zajímavým trendem v místních obchodech s koly je vytvoření ručních krajkových kol. Když stavíte kolo ručně, máte neustálé napětí všude kolem, které vytváří silnější kolo, čímž získáte lehčí a silnější.

komponenty přidávají malou hmotnost. Některé jednoduché upgrady, jako jsou lehčí řídítka, by mohly být prvním krokem při budování lehčího kola. Komponenty jsou však relativně malou částí celkové hmotnosti motocyklu. I když se chystáte ztratit trochu na váze tím, že karbonové řídítka, myslím, že si všimnete mnohem víc než hmotnost. Lepší řídítka zlepšují pocit z kola—lepší ovladatelnost bude pro vás okamžitou znatelnou změnou.

Zatímco jedna libra nemusí zdát jako velký rozdíl, je těžké najít místa k poklesu hlavní váhu na kole. Když začínáte kolem 32 liber, a nejlehčí horská kola váží kolem 22 liber, s tím není moc práce.

jaký je hmotnostní rozdíl mezi hardtailem a plným odpružením?

Pokud porovnáváte podobné modely od stejné značky, tam je asi dvě kila rozdíl mezi alu a celoodpružená kola. Kolo s plným odpružením váží více kvůli dalším komponentům. Lehčí váha je lákavá pro začátečníky, ale hardtail může být dobrou volbou, protože je levnější, je méně údržby a hardtail vám pomůže stát se lepším jezdcem. Hardtail vás nutí pracovat trochu tvrději – dostat se ze sedla více a pracovat tvrději vás naučí základní dovednosti na horském kole. Nižší hmotnost je bonus.

celoodpružených horských kol hmotnost

Některé pokročilé jezdce a závodníky jezdit hardtails exkluzivně—částečně proto, že z lehčí váhy.

jaká je ideální váha pro kolo, které hodláte jezdit v závodě?

pokud jste připraveni vstoupit do světa závodů na horských kolech, váha se stává větším problémem. Lehčí je lepší / rychlejší; ideální váha pro závodění je v polovině 20 liber. Budete mít větší sílu k rychlejšímu pedálu.

studie ukazují, že lehčí kolo může pomoci zkrátit čas závodu na dlouhém strmém kopci, ale nedělá velký rozdíl na rovném terénu. Zhodnoťte závodní dráhu a rozhodněte se, zda potřebujete řešit váhu svého horského kola. Jsou tam velké stoupání? Pokud ano, možná provedení změn na kole pomůže vašemu výkonu.

ne tak zábavná část, kterou musíme řešit před závodem, klesá naše váha. Údaje o hmotnosti jezdce do rychlosti. Mohli bychom odlehčit kolo o několik liber, pokud vyměníme rám / kola / komponenty, ale je mnohem snazší upustit pět liber naší hmotnosti.

jaký je hmotnostní rozdíl mezi hliníkem a uhlíkem?

hmotnostní rozdíl mezi lehkým uhlíkem a mírně těžšími hliníkovými rámy má pro nového jezdce minimální výhody.

zatímco hmotnostní rozdíl je malý mezi uhlíkovými a hliníkovými rámy, největší výhoda pochází z pevnosti materiálu každého z nich. Uhlík je bočně silnější a tužší než hliník za všech okolností, takže se pod stresem lépe udrží.

uhlík se stal velkým marketingovým nástrojem. Výrobci kol a nadšenci kol mluví o uhlíku kvůli lehčímu materiálu, ale uhlík má další výhody, které jsou důležitější než hmotnost. Můžete vytvořit tužší rám, který absorbuje vibrace-to je větší dopad na jezdce než hmotnost, ale je snazší uvádět na trh kolo, které je lehčí. My všichni pochopit, že lehčí je rychlejší; nicméně, ne všichni pochopit fyziku, proč uhlík bude naše jízda lepší. Nemůžete vinit výrobce za marketing pomocí váhy—je to něco, čemu rozumíme.

záleží na hmotnosti jezdce stejně/více než na hmotnosti kola?

čím větší je hmotnost, tím větší je změna potenciální energie. Odkud pochází tato energie? Pochází od jezdce. Více hmoty znamená více práce pro člověka v sedle. Nezáleží na tom, zda je hmota na rámu nebo na kole; stále musíte vynaložit energii, abyste dostali kolo na ten kopec.

hmotnost jezdce stoupá a klesá více než kolo a jeho součásti, proto je pro tuto diskusi důležitá hmotnost jezdce. Vím, není to ani moje oblíbená diskuse—ale musíme čelit pravdě-je snazší ztratit pět liber na těle než ztratit pět liber na kole. Chceš se dostat na ten kopec rychleji? Přeskočte to burrito u oběda.

jako ženská jezdkyně je váha kola stále problémem?

pravděpodobně ne, pokud se nedostanete do horních pater závodů. Zatímco muži mají často výškovou výhodu, ženy obvykle váží méně, a protože hmotnost jezdce hraje stejně velkou roli jako hmotnost kola, ženy se nemusí tolik starat o hmotnost kola.

měl bych se příliš starat o váhu?

jako začátečník byste se pravděpodobně neměli starat o váhu. Když začínáte, pracujte na budování svých dovedností. Pokud je to možné, začněte tvrdým ocasem, který je lehčí. Jakmile jste si jisti svými schopnostmi a schopnostmi, a co je nejdůležitější, mít rozpočet, pěkný karbonový rám je dlouhotrvající zařízení, které by mělo trvat tak dlouho, jak ho milujete.

Většina studií o tom, jak váha ovlivňuje rychlost v kole ukazují, že hmotnost nemá dramatický vliv na rychlost. Tam je zvýšení rychlosti, když se bavíme o lezení dlouhé strmé kopce, ale je to dost velký rozdíl, aby povzbudit, abyste koupit dražší rám, kola, atd.

začínající jezdci by se měli zaměřit na honování dovedností, zlepšení důvěry a budování svalové paměti spojené s načasováním řazení, rozložením hmotnosti a kadencí pedálu. Jakmile začnete vyměňovat díly nebo kupovat nové kolo, přemýšlejte o svém stylu jízdy a o tom, jakou roli v něm může hrát váha. Začněte jednoduše a uvidíte, jak lehčí kolo ovlivňuje vaši jízdu.