- sdílet
- Fit, Velikost, a Natvrdlý Kostrbatý
- to, Co Dělá Mach 429 Dobrý Full-zavěšení Bikepacking Kole?
- 1. Správné odpružení
- 2. Ale ne příliš mnoho cestování
- 3. Možnosti načítání
- 4. A ne chatrný
- 5. Pohodlí na stezce a na dlouhé dny
- Na Stopě
- Build Kit
- hnací Ústrojí
- Kokpitu
- Kola/Pneumatiky
- Výhody
- Nevýhody
- Zabalit
- SOUBOR V (KATEGORIE & TAGY)
sdílet
předejte to prosím…
Při výběru nový trail bike, bikepackers přinést svůj vlastní soubor požadavků ke stolu. Po demontáži několika různých kol s plným odpružením 27.5+ a pokusu o nalezení dokonalého stroje na bikepacking / trail dostal Pivot Mach 429 Trail kývnutí na dlouhodobou recenzi ginu. Navíc, náš názor na to, co je potřebné pro plně odpružená kola, aby se velké bikepacking plošinu…
skládat Virginia Krabillčas Apr 6, 2018
komentář 26
hardtail je sázka na jistotu, když přijde na bikepacking. Zvýšený prostor pro balení, který poskytuje nedostatek zadního zavěšení v trojúhelníku rámu, je neocenitelný. Hardtails obvykle poskytují více prostoru i pro sedací tašky. A pokud jde o mechaniku, hardtail se zdá být burlier. S přiměřeně zabaleným zatížením, zdůrazněním odpružení nebo nepříznivým ovlivněním rovnováhy kola nejsou problémy. Při cestování do zahraničí, zejména v místech, kde moderní obchody s koly nejsou převládající, hardtail poskytuje větší klid. Čím složitější je kus stroje, tím vhodnější je selhat.
ale pro mě něco chybí s hardtailem, zvláště když se spoléhám na stejné kolo pro jízdu na stezce. Moje místní stezky jsou v národním lese Pisgah, kde skály, kapky, a oh-so-mnoho kořenů je samozřejmostí. Někteří lidé jezdit hardtails tady, a někteří, kteří opravdu musí vychutnat dobré sufferfest, jízda tuhé, ale plné odpružení je normou. Líbí se mi, že jsem schopen sebevědomě sestoupit po stezkách, aniž bych se bil do konce. Nemládnu. Jak se roky hromadí, zdá se, že moje klouby stále více pociťují všechny kořeny a skály v mé cestě. Dlouhé dny nebo týdny v sedle si vybírají svou daň. Kromě toho, zjistil jsem, že kola s plným odpružením jsou prostě zábavnější, ať už vyrazíte na místní stezky pro rychlou rotaci nebo vyrazíte na vícedenní dobrodružství.
- Zdůrazňuje
- Testováno: Carbon 27.5+ Pivot Mach 429 Stezka
- Úhly (LG): 67° hlavové trubky, 72.3° Seat tube
- Stack/Dosah (MD): 612mm/403mm
- BB Výška/zadní trubce rámu: 332mm/443mm
- Spodní Držák: PF92
- Hub specifikace: 148x12mm zadní / 110x15mm před
- Sedlovka Průměr: 30.9 mm
- Max pneumatika velikost: 27,5 x 2,8″ / 29 x 2.3-2.4
- Cena (základní model): $4,300
Logan a testoval jsem spoustu full-zavěšení kola v roce 2016 a 2017, zatímco se snaží najít ideální náhrada za můj starý, 2011 v Santa Cruz Superlight 29. Bylo to dobré kolo, které se vydalo na mnoho stezek a výletů na kole, včetně řeky Gila Ramble a Big Bend, abychom jmenovali alespoň některé. Ale bylo to chatrné, zvláště když bylo naloženo taškami (zřejmě částečně kvůli úzkým výpadkům a nábojům s rychlým uvolňováním a nekvalitním kolům). Byl jsem připraven na upgrade.
Mezi dva z nás, jsme testovali Otočný Nůž, Salsa Pony Rustler, Niner Jet 9 RDO+, Santa Cruz Pivo D+, Rocky Mountain Pipeline, Ibis Mojo 3, Marin Rift Zone, a pár dalších. Většina z těchto kol je 27,5+. Když jsem před několika lety demoedoval Jamis Dragonslayer, zamiloval jsem se do platformy, tak jsem si myslel, že by mohl být čas udělat velký přepínač.
je jedno z těchto kol měřitelně lepší než ostatní? To je těžké říci, ale nakonec jsem to zúžil na jeden pro dlouhodobou recenzi. To byl můj první full-suspension trail bike upgrade, protože jsem začal jezdit, a můj Superlight 29 rozhodně viděl lepší dny. My (Logan přidal jeho dva centy, nebo dvacet) jsme založili rozhodnutí dlouhodobě přezkoumat pivota na několika věcech. Geometrie kola byla především. Chtěl jsem pohodlnou jízdu, která se cítila stabilní, ale hravá. To také potřeboval atributy, které by pro dobrou bikepacking plošinu. Na papíře vypadal Pivot Mach 429 Trail jako nejvšestrannější a nejpříjemnější z pěti. A, na základě mého omezeného zkušebního běhu, také se zdálo, že mi to vyhovuje nejlépe.
Fit, Velikost, a Natvrdlý Kostrbatý
Mach 429 Stezka byla původně koncipována jako 29er. Má však rozestup vpředu i vzadu, což umožňuje standardní 29″ nebo 27,5+ kola a pneumatiky. Po letech strávených na 29er, cítil jsem, že je čas namíchat věci, a doufal jsem, že 27.Platforma 5+ by mi pomohla zlepšit se v techničtějším terénu. Mít možnost vrátit se k 29er je skvělé, ačkoli, protože nejsem oddaný jedné velikosti oproti druhé.
Mach 429 geometrie přistane někde mezi cross country kola a enduro plošinu. Je to všestranný trail / horské kolo, které zvládne širokou škálu terénu. Jeho výkon šlapání a lezení vlastnosti jsou klasicky XC, ale jeho relativně dlouhou zadní stavbou (443mm—vlasy delší než ostatní kola ve své třídě) a slackish hlavové trubky úhel poskytují dostatek stability na sjezdy. Na místním pivotu demo minulý víkend, mluvil jsem s chlapem, který řekl, že byl ohromen tím, jak pohodlně se cítil ve vzduchu a na strmých a rychlých sjezdech. S tím vším souhlasím, s výjimkou letecké části, protože v tomto bodě své kariéry na horských kolech zůstávám relativně blízko k zemi.
Vzhledem k tomu, že Pivot Mach 429 je navržen tak, kolem 29″ kola/pneumatiky, spodní držák výška byla trochu obava. Teoreticky má standardní pneumatika 29er (2,25″) stejný průměr jako pneumatika 27,5 x 3,0″. Nicméně, 429+ je specced s 27.5 x 2.8″ pneumatiky, které by mohly snížit spodní držák vlasy. Je hezké mít spodní držák, který je dostatečně nízký, aby se cítil“ na kole“, ale bál jsem se, že to bude příliš nízké, a klepal bych pedály na náš kořen a skalnatý trávník v Pisgah. Nicméně, jsem zjistil, že Pivot specifikace 27,5+ verze s 17mm sluchátka šálek, který zvedne přední a zajišťuje, že BB je ve stejné výšce. Zatímco je těžké srovnávat s jinými modely na papír, aniž by dělali nějaké nepřesné matematika—od Pivot specifikace BB výšky, kde většina ostatních společností spec BB drop—zjistil jsem, Mach 429 je 33,5 cm spodní držák výšky v pohodě a neměl jsem žádné problémy s pedálem strike.
jako 5 ‚ 7 “ jezdec na spodním konci doporučeného výškového rozsahu jsem šel se středně velkým rámem. Jak to stojí, stezka Mach 429 má krátký dosah a vysokou výšku zásobníku, oba jsou pro mě ideální, protože dávám přednost vzpřímenějšímu postoji. Plus, být na kratším konci doporučené výšky, fit se cítí na místě. Vyšší jezdci by mohli mít problém s relativně krátkým dosahem.
to, Co Dělá Mach 429 Dobrý Full-zavěšení Bikepacking Kole?
od Logan Watts
při výběru trailového kola, které se zdvojnásobí jako bikepacking rig, je třeba splnit několik dalších požadavků. Bude to pro řešení Colorado Trail, AZT, nebo Procházet Southern Highlands, většina bikepackers chci kolo, které je bude zábava jezdit, schopný přes širokou škálu terénu, a je schopen zvládnout zatížení, aniž by byla ohrožena schopnost reagovat nebo pohodlí. Zde je několik bodů a jak stezka Mach 429 zapadá do formy.
1. Správné odpružení
Pedal-bob není ve skutečnosti termín, který už hodně slyšíte, ale existují kola, která se cítí pohotovější, lépe stoupají a prostě se cítí méně pomalá. Mach 429 Stezka má relativně krátké cestovní zavěšení platforma dodává Dave Weagle je DW-Link čtyři-panel konstrukce—v současné době licencovány pouze na Pivot, Ibis, Turner, a pár dalších firem. Každé kolo, na kterém jsem jel s tímto odpružením, na mě zapůsobilo. Mach 429 se nijak neliší. S snappy pocit, že leze dobře a dává na kole XC rychlosti na stoupání a byty, to také funguje dobře na středně strmých technické sjezdy. To není nejvíce zběhlí v manipulaci statný kapky, ale na kratší cestování funguje dobře s 2,8″ pneumatiky a umožňuje to stejné lezení-přátelské pozastavení sáhnout hluboko a provádět na all-mountain úrovni, při sestupu.
2. Ale ne příliš mnoho cestování
Podle Pivot, Mach 429 Stezka má 116 mm DW-link zavěšení, které „cítí jako 100mm kole, při lezení a 130mm kole, když sestupně.“Nemá tolik cestování jako některá kola, která jsme předvedli, takže možná není spravedlivé soudit to proti nim. Ale, jak již bylo zmíněno, když spárována s 2,8“ pneumatiky, „short-cestovní kolo“ určitě má mnohem větší sílu při orbě přes technické kousky a najít linky přes kamenité sjezdy. Zjistil jsem, že tomu tak je u 91 mm Deadwood SUS, který šel po mnoha stezkách, kterých by se většina lidí nedotkla na krátkém cestovním kole. Podle mého názoru je to magická kombinace, pokud jde o platformu bikepacking s plným odpružením. Zdá se, že menší odpružení zlepšuje výkon, když je extra váha, a pneumatiky poskytují jakýkoli další polštář, který by jinak chyběl. S méně cestování je také více bag-přátelské, a to jak v přední, na řidítka roll odbavení, a vzadu pro seat pack (pokud máte dlouhé nohy a luxusní používat všechny suspenze).
3. Možnosti načítání
Tam je, v žádném případě, spoustu místa v rámu trojúhelník pro skladování, ale ve srovnání se spoustou dalších celoodpružených kol, je tu dost místa na povolení použití rámu pytel. Gin to všechno může nést (viz seznam balení pro jízdu na stezce) ve své rámové tašce Rockgeist Mudlust namontované na stezce Mach 429.
na rámu jsou také dva držáky lahví: jeden uvnitř trojúhelníku a jeden na spodní straně spodní trubky. S rámem tašku na místě, první hoře je k ničemu, ale s nižší cage mount je skvělé pro bikepacking, zvláště, když voda je vzácná. Vůbec nezasahuje do šlapání, ale snižuje celkovou vůli. To znamená, že při jízdě na plně naloženém kole je většina lidí méně nakloněna k pokusu o velké kapky, takže snížená vůle nepředstavuje tak velký problém.
4. A ne chatrný
stezka Mach 429 zvládne překvapivě velké zatížení, aniž by byla ohrožena citlivost nebo obratnost. Hodně z toho je způsobeno tuhostí kola—vedlejším produktem super silného uhlíkového rámu, pevných vazeb, moderních přípravků, jako jsou náboje, nápravy, statná uhlíková konstrukce a široká spodní konzola 92mm.
další klíčovou vlastností je, že Fox Float DPS shock může být zcela nastaven na „pevný“ nebo zcela uzamčen. Pokud má jezdec minimální vůli zadní pneumatiky k sedlu a nese sedlový vak, může být nutné šok zablokovat. V opačném případě je někdy možné nastavit šok na pevný nebo přidat 10 PSI nebo tak k zadnímu nárazu, aby nedošlo k rušení sedáku. Zatímco Fox shock uzamkne, zjistil jsem, že několik rockových šoků ne, jako je Monarch RT3 spekulovaný na Deadwood SUS.
5. Pohodlí na stezce a na dlouhé dny
je Mach 429 skvělým všestranným trailovým kolem. S dlouhou horní trubkou, nízkým spodním držákem a relativně uvolněným úhlem hlavy 67° je dostatečně agresivní,ale má také slušnou výšku zásobníku a poněkud strmý úhel sedlové trubky (72.3° na médiu). Je těžké se dohadovat s bike geometrii, která je nejen nabízel, ale prokázáno, že mají pocit XC kole při šlapání a stezka na kole, když ukázal dolů.
Na Stopě
Ven na stopě, nejvíce chvályhodné atribut Mach 429 Stezka je jeho účinnost šlapání. Stoupá výjimečně dobře. Když jsem poprvé jel na kole, připadalo mi to jako raketová loď na výstupech. Uhlíkový rám a kola jsou tuhé, ale extrémně lehké. A když je zavěšení uzamčeno, Mach 429 se cítí jako nejlepší z hardtails. To znamená, že i když to není uzamčeno, DW-Link funguje velmi dobře na stoupání.
velká část účinnosti šlapání souvisí s přímým přenosem energie z pedálů a skutečností, že v důsledku pohybu rámu a kola není mnoho ztraceno. Toto kolo je tuhé. Na rozdíl od mé staré Superlehký 29, která zkroucené a ohnuté, kdy pedály byly kaše, Pivot, neznamená, flex, a všechny energie aplikovaná pocit, že jde přímo ke stezce. I během pár krát jsem to vzal ven, bikepacking, naložené občerstvení a věci na spaní, je to pocit, jako zavazadla a hmotnost měl velmi malý vliv, pokud vůbec, na tuhost a odezvu rámu. Široký huby, stout uhlíku stavět, a pevné dno držáku rozhraní, všechny zdá se, že pracovat ve shodě s cílem poskytnout super pevnou platformu, které odrazí jakýkoliv náznak wobbliness.
takže lezení je úžasné a je neuvěřitelně efektivní,ale co takhle sestoupit? Abych byl spravedlivý, ani jeden, kdo může rozeznat jemnými rozdíly ve sjezdu výkon mezi Mach 429 Stezka a další podobná kola v této kategorii. Ano, Líbí se mi to (hodně), a našli novou úroveň důvěry jezdeckých stezek v Pisgah, ale nejsem nejrychlejší jezdec, ani se pokusím hodně velkých kapek nebo pokročilých úseků. Nicméně jsem měl několik rozhovorů s „enduro smýšlejících“ jedinců, kteří se snažili tuto motorku a byli ohromeni jeho schopnosti, když ukázal dolů a přes skoky, kapky, a další takové terénu. Většina lidí vám řekne, že to může udělat docela dost pro to, co to je, střední/krátké cestovní kolo. To se daří na tekoucí stezky a je stejně dobrý, když přijde na rychlé a prudké, ale nemusí být dokonalé kolo pokud jste vysoce kvalifikované a hledají kolo k útoku rychlých zatáčkách na ultra-drsný, příkrý terén.
Build Kit
Pivot nemá mnoho zatáčky, pokud jde o výběr komponent. Nenajdete vstupní model s levným hnacím ústrojím NX nebo jinými takovými menšími komponenty. To znamená, že žádná z různých Mach 429 Trail staví nejsou levné, buď. Vše řečeno, existují 14 různé konfigurace. Dokonce i základní model $ 4,300 je docela drahý. Ale, to má SLX/XT a hnacího ústrojí stejné Aeffect kliky specced na každý staví—který se stane být Logan oblíbené kliky. Jako alternativní možnost Pivot také prodává rám sám za 2 500$.
cena štítku na modelu jsem testoval (Pro XT/XTR 1x 27.5+) je $5,699, což je nejvyšší z 1×11 staví, ale není mimo krok s jinými high-end, full-squish kola na trhu v těchto dnech. Hodně z toho jde na úkor Kontingenční karbonový rám a propracované vazby, ale motorka má také velmi promyšlené, kvalitní build kit. Ústrojí pohonu je zaměřena dokonale pro bikepacking, s spolehlivý Aeffect CINCH direct mount kliky, spárované s 30T převodník a XT 11-46T kazeta, která také pomáhá s mnoha strmé stoupání kolem. Má uzamykatelnou 130 milimetrovou vidlici Fox Factory 34, zadní tlumič plováku DPS Kashima a brzdy XT. Kromě toho má tento konkrétní motocykl upgrade kola Reynolds/I9 (cena Samostatně) se spolehlivým a rychlým zapojením průmyslu devět zadního náboje.
hnací Ústrojí
- Šok Fox Float DPS Kashima
- Vidlice Fox 34 Továrna 29″ a 130 mm – Boost
- Zadní Der XTR 11spd Gs
- Přehazovačka XT 11spd R
- Kazeta Shimano XT M8000 11-46 11spd
- Kliky Race Face Aeffect Sl 30T
Kokpitu
- Brzdy XT 8000
- Headset Pivot Přesné Utěsněné Ložisko
- Bar Fénix Týmu Uhlíku, 35 mm – 760 mm
- Gripy Phoenix Tým Padloc
- Kmenové Phoenix Tým Stezka 35mm Dia. Svorka. Délka: S – 45mm, M, L, Xl – 65 mm
- sedlovka Fox eThirteen TRS Dropper Post (přidáno)
- Otočné Sedadlo Wtb Vigo Race
Kola/Pneumatiky
- Kola Reynolds / I9 275 Plus Uhlíku
- Přední Pneumatiky Maxxis Rekon 27.5″+ X 2,8″ Tr, Exo
- Zadní Pneumatiky Maxxis Ikon 27.5″+ X 2.8″ Tr, Exo
Výhody
- Efektivní DW-Link zavěšení design pedálů jako XC bike a sestupuje jako all-mountain bike
- Super tuhý rám, vazeb, a kola fungují dobře pro zatížení
- Vynikající geometrie, která se cítí ve vzpřímené poloze a stabilní, zatímco lezení, ale nízké a sebevědomý, když sestupně
- Skvělá sada komponent
- Klíšťata všechny bedny jako dobrá volba pro full-zavěšení bikepacking kole
Nevýhody
- Drahé
- To by bylo hezké vidět kompletní vnitřní vedení lanek v tomto cenovém bodě
- Press Fit spodní držák bude problém pro některé lidi
- Mírný křivka, kde nižší láhev držáky sedět je pro podivně šikmý držák
- ikona Maxxis je pro zadní část příliš lehká. Nedávno jsem ho nahradil Rekon a dal Minion DHF na přední straně.
- Model Testován Pro XT/XTR 1x 27.5+
- Velikost Testovány M
- Hmotnost (vyzkoušeno) 12.9 kg (28.4 lbs)
- Cena $5,699
- Výrobce Podrobnosti pivotcycles.com
Zabalit
jsem důkladně ohromen, poté, co strávil sedm měsíců na cestách s Mach 429 Stezka. Toto kolo stoupá jako sen a je hravé, ale stabilní na sjezdech. Na velkých Hitech to nemusí fungovat jako dlouhá cestovní souprava, protože to není jeden. Jeho lehký, ale tuhý rám se dokonale hodí k dobrodružstvím v bikepackingu. Zatímco tam není spoustu úložného prostoru v rámu trojúhelník, je tam dost místa, že dobře navržený rám vaku se vejde poměrně málo víkend nebo přes noc essentials. Seat bag velikost může být omezena v závislosti na jezdce vnitřní šev, ale s možností plně uzamknout zadní tlumič, nebo to nastav na“firma“, pneumatiky třít mohou být minimalizovány nebo eliminovány. Ať už se jedná o adrenalinový odpolední výlet nebo víkend bikepackingu, Trail Mach 429 je skvělý výkon, žádné kompromisy nutné.