- Jaa tämä
- Fit, Size, and the Nitty Gritty
- mikä tekee Mach 429: stä hyvän täysjousitettavan Bikepacking-pyörän?
- 1. Oikea jousitus
- 2. Mutta ei liikaa matkaa
- 3. Kuormauskyky
- 4. Eikä Hatara
- 5. Mukavuutta polulla, ja pitkiin päiviin
- polulla
- Build Kit
- Voimansiirto
- Cockpit
- Pyörät/Renkaat
- plussat
- miinukset
- Wrap Up
- ARKISTOITU (KATEGORIAT & TAGS)
Jaa tämä
anna se eteenpäin…
uutta polkupyörää valitessa bikepackers tuo pöytään omat vaatimuksensa. Useiden eri täysjousitettujen 27.5+-pyörien demoamisen jälkeen, yrittäen löytää täydellisen bikepacking / trail-koneen, Pivot Mach 429 Trail sai nyökkäyksen ginin pitkäaikaiselle arvostelulle. Plus, meidän ottaa mitä vaaditaan täysjousitettu pyörä tehdä suuri bikepacking kamppeet…
komppaa Virginia Krabilltime huhti 6, 2018
kommentti 26
kovakantinen on varma veto, Kun se tulee bikepacking. Rungon kolmion takajousituksen puuttumisen tuoma lisääntynyt pakkaustila on korvaamatonta. Hardtailit tarjoavat tyypillisesti enemmän tilaa myös istuinlaukuille. Ja mitä mekaanikkoihin tulee, niin kovanyrkki tuntuu vain paksummalta. Kohtuullisesti pakatulla kuormalla jousituksen korostaminen tai pyörän tasapainon heikentäminen eivät ole ongelma. Kun matkustat ulkomaille, erityisesti paikkoihin, joissa nykyaikaiset pyöräliikkeet eivät ole yleisiä, hardtail antaa lisää mielenrauhaa. Mitä monimutkaisempi laite, sitä herkemmin se epäonnistuu.
mutta minulta puuttuu vain jotain kovapyrstöstä, varsinkin kun luotan siihen samaan pyörään polkuratsastuksessa. Paikalliset Polkuni ovat Pisgan kansallispuistossa, jossa kivet, pisarat ja niin monet juuret ovat arkipäivää. Jotkut ihmiset ratsastaa hardtails täällä, ja jotkut, jotka täytyy todella nauttia hyvä sufferfest, ratsastaa jäykkä, mutta täysi jousitus on normi. Pidän siitä, että voin luottavaisin mielin laskeutua polkuja pieksämättä itseäni loputtomiin. En minä tästä nuorene. Vuosien karttuessa niveleni tuntuvat yhä enemmän tuntevan kaikki Polkuni juuret ja kivet. Pitkät päivät tai viikot satulassa vaativat veronsa. Sen lisäksi, että, mielestäni täysjousitettu Pyörät yksinkertaisesti hauskempaa ajaa, onko lyömällä paikallisia polkuja nopea spin tai menossa ulos usean päivän seikkailu.
- Highlights
- Tested: Carbon 27,5+ Pivot Mach 429 Trail
- Angles (LG): 67° Head tube, 72,3° Seat tube
- Stack/Reach (MD): 612mm/403mm
- BB korkeus/Ketjunkesto: 332mm/443mm
- Alakiinnike: Pf92
- Napalasit: 148x12mm takana / 110x15mm edessä
- Istuinpylvään halkaisija: 30,9 mm
- suurin rengaskoko: 27,5 x 2,8″ / 29 x 2,3-2,4
- Hinta (perusmalli): $4,300
testasimme Loganin kanssa paljon täysjousitettuja pyöriä vuosina 2016 ja 2017 yrittäessämme löytää täydellistä korvaajaa vanhalle 2011 Santa Cruz Superlight 29: lle. Se oli hyvä pyörä, joka meni monia trail ratsastaa ja bikepacking matkoja, kuten Gila River Ramble ja Big Bend, muutamia mainitaksemme. Mutta se oli hatara, varsinkin kun se oli täynnä kasseja (ilmeisesti osittain kapeiden pikavippien ja navat, ja huonolaatuisia pyöriä). Olin valmis päivitykseen.
kesken testattiin Pivot Switchblade, Salsa Pony Rustler, Niner Jet 9 RDO+, Santa Cruz Tallboy D+, Rocky Mountain Pipeline, Ibis Mojo 3, Marin Rift Zone ja pari muuta. Suurin osa pyöristä on 27,5+. Kun demoasin Jamis Dragonslayerin muutama vuosi sitten, rakastuin alustaan, joten ajattelin, että olisi aika tehdä iso vaihto.
onko yksi näistä pyöristä mitattavasti parempi kuin muut? Sitä on vaikea sanoa, mutta lopulta rajasin sen vain yhteen pitkäaikaiseen tarkasteluun. Tämä oli ensimmäinen täysjousitettu polkupyöräpäivitykseni sen jälkeen, kun aloitin ajamisen, ja Superlight 29-pyöräni oli varmasti nähnyt parempia päiviä. Me (Logan lisäsi hänen kaksi senttiä, tai kaksikymmentä) perustuu päätöksen pitkän aikavälin tarkastelun Pivot muutamia asioita. Pyörän geometria oli etusijalla. Halusin mukavan kyydin, joka tuntui vakaalta mutta leikkisältä. Se tarvitsi myös ominaisuuksia, jotka tekevät hyvä bikepacking kamppeet. Pivot Mach 429 Trail näytti paperilla viisikon monipuolisimmalta ja pyöräilyystävällisimmältä. Rajoitettujen testiajojeni perusteella se tuntui myös sopivan minulle parhaiten.
Fit, Size, and the Nitty Gritty
Mach 429 Trail suunniteltiin alun perin 29er-malliksi. Kuitenkin, se on BOOST väli edessä ja takana, mahdollistaa joko standardin 29″ tai 27.5 + pyörät ja renkaat. Vietettyäni vuosia 29er: llä tunsin, että oli aika sekoittaa asioita, ja toivoin 27: ää.5 + – alusta auttaisi minua parantamaan teknisemmissä maastoissa. Ottaa mahdollisuus palata 29er on hienoa, vaikka, koska en ole naimisissa yksi koko vs. muut.
Mach 429: n geometria sijoittaa sen jonnekin maastopyörän ja enduro-rekan väliin. Se on all-around trail / maastopyörä, joka kestää laajan valikoiman maastoa. Sen polkeva suorituskyky ja kiipeilyominaisuudet ovat klassisesti XC, mutta sen suhteellisen pitkä ketjuuntuminen (443mm—karva pidempi kuin luokkansa Muut pyörät) ja löyhä päänputkikulma tarjoavat runsaasti vakautta laskuissa. Paikallisessa Pivot demo viime viikonloppuna, puhuin kaveri, joka sanoi hän oli hämmästynyt, miten mukava se tuntui ilmassa ja jyrkissä ja nopeissa laskuissa. Olen tästä kaikesta samaa mieltä ilman osuutta lukuun ottamatta, sillä pysyn suhteellisen lähellä maanpintaa tässä vaiheessa maastopyöräilyuraani.
koska Pivot Mach 429 on suunniteltu noin 29″ Pyörät/Renkaat, alakiinnike korkeus oli hieman huolta. Teoriassa tavallisella 29er-renkaalla (2,25″) on sama halkaisija kuin 27,5 x 3,0″ – renkaalla. Kuitenkin, 429+ on specced 27.5 x 2.8″ renkaat, joka saattaa alentaa pohja kiinnike hiukset. On mukavaa, että alakiinnike on tarpeeksi matala, jotta se tuntuisi ”pyörässä”, mutta pelkäsin, että se olisi liian matala, ja olisin koputtamassa polkimia meidän rooty ja rocky nurmella Pisgahissa. Kuitenkin, sain selville, että Pivot specs 27.5 + versiot 17mm kuulokkeet kuppi, joka nostaa edessä ja varmistaa, että BB on samalla korkeudella. Vaikka se on vaikea verrata muihin malleihin paperilla tekemättä joitakin epätarkkoja matematiikka – koska Pivot silmälasit BB korkeus, jossa useimmat muut yritykset spec BB pudota – olen löytänyt Mach 429: n 33.5 cm alakiinnike korkeus on hieno ja ei ole ollut mitään ongelmia pedal strike.
170-senttisenä ratsastajana suositellun korkeusalueensa alapäässä lähdin keskikokoisella rungolla. Nykyisessä muodossaan Mach 429 Trail on lyhyt kurotus ja korkea pinon korkeus, jotka molemmat sopivat minulle, koska pidän enemmän pystyasennosta. Plus, koska lyhyempi päässä suositeltu korkeus, istuvuus tuntuu paikalla. Pitemmät ratsastajat saattavat olla eri mieltä suhteellisen lyhyestä ulottuvuudesta.
mikä tekee Mach 429: stä hyvän täysjousitettavan Bikepacking-pyörän?
Logan Watts
on muutamia lisävaatimuksia, jotka on täytettävä, kun valitaan polkupyörä, joka tuplaantuu bikepacking rigiksi. Oli se puuttua Colorado Trail, AZT, tai Southern Highlands Traverse, useimmat bikepackers haluavat pyörä, joka tulee olemaan hauskaa ratsastaa, pystyy Yli Erilaisia maastossa, ja pystyy käsittelemään kuorman, kaikki vaarantamatta reagointikykyä tai mukavuutta. Tässä on useita kohtia ja miten Mach 429 Trail sopii muottiin.
1. Oikea jousitus
Pedal-bob ei ole oikeastaan termi, jota kuulee enää paljon, mutta on pyöriä, jotka tuntuvat napakammilta, kiipeävät paremmin ja tuntuvat yksinkertaisesti vähemmän veltoilta. Mach 429 Trail on suhteellisen lyhyt matka jousitus Alustan toimittama Dave Weagle DW-Link neljän baarin design-tällä hetkellä vain lisensoitu Pivot, Ibis, Turner, ja pari muuta yritystä. Jokainen pyörä, jolla olen ajanut tällä jousituksella, on tehnyt minuun vaikutuksen. Mach 429 ei ole erilainen. Reippaalla tuntumalla, joka nousee hyvin ja antaa pyörälle nopeutta nousuissa ja tasanteissa, se toimii hyvin myös maltillisissa ja jyrkissä teknisissä laskuissa. Se ei ole taitavin käsittelemään burly drops, mutta lyhyempi matka toimii hyvin 2.8″ renkaat ja mahdollistaa saman kiipeilyystävällinen jousitus kaivaa syvälle ja suorittaa koko vuoren tasolla laskeutuessa.
2. Mutta ei liikaa matkaa
Pivotin mukaan Mach 429 Trailissa on 116mm DW-link-jousitus, joka ”tuntuu 100mm pyörältä noustessa ja 130mm pyörältä laskiessa.”Se ei ole niin paljon matkustaa kuin jotkut Pyörät me demoed, joten ehkä se ei ole reilua tuomita sitä vastaan niitä. Mutta, kuten mainittiin, kun parina on 2,8” renkaat, ”lyhyen matkan pyörä” on varmasti paljon enemmän kestävyyttä, kun kyntää läpi teknisiä bittejä ja löytää linjat läpi kivinen alamäkiä. Näin kävi 91mm Deadwood SUS-mallille, joka kulki paljon polkuja, joihin useimmat eivät koskisi lyhyellä matkapyörällä. Mielestäni tämä on maaginen yhdistelmä, kun kyseessä on täysjousitettu bikepacking-alusta. Pienempi jousitus näyttää parantavan suorituskykyä, kun on ylimääräistä painoa, ja renkaat tarjoavat ylimääräistä pehmustetta, joka muuten saattaisi puuttua. Vähemmän matkustamista on myös enemmän laukku-ystävällinen, sekä edessä, ohjaustangon rullan välys, ja takana, istuin pack (Jos sinulla on pitkät jalat ja ylellisyyttä käyttää kaikki jousitus).
3. Kuormauskyky
rungon kolmiossa ei ole missään nimessä tonnin verran tilaa säilytykseen, mutta moniin muihin täysjousitettuihin pyöriin verrattuna tilaa riittää runkopussin käyttöön. Gin voi kantaa kaiken tämän (katso polkuratsastuksen Pakkauslista) Rockgeist Mudlust frame-laukussaan, joka on asennettu Mach 429-reitille.
rungossa on myös kaksi pullonkoristetta: toinen kolmion sisällä ja toinen untuvaputken alapuolella. Kehyspussin ollessa paikallaan ensimmäinen kiinnike on hyödytön, mutta matalampi häkkikiinnitys sopii erinomaisesti pyöräpyöräilyyn, varsinkin kun vettä on niukasti. Se ei häiritse lainkaan polkemista, mutta vähentää yleistä väljyyttä. Se sanoi, kun ratsastus täysin ladattu pyörä, useimmat ihmiset ovat vähemmän taipuvaisia yrittää suuria pudotuksia, joten alennettu maavara ei aiheuta niin paljon ongelmia.
4. Eikä Hatara
Mach 429 Trail kestä yllättävän suurta kuormaa reagointikyvystä tai ketteryydestä tinkimättä. Suuri osa tästä johtuu pyörän jäykkyydestä-sivutuotteena erittäin tukeva hiilirunko, kiinteät Kytkimet, nykyaikaiset kalusteet, kuten BOOST-navat, läpiakselit, vanttera hiilikuiturakenne ja leveä 92 mm: n alakiinnike.
toinen keskeinen ominaisuus on se, että Fox Float DPS shock voidaan asettaa kokonaan ”kiinteäksi” tai täysin lukittavaksi. Jos ratsastajalla on minimaalinen takarengas satulaan ja hänellä on istuinlaukku, voi olla tarpeen lukita iskunvaimennus. Muuten on joskus mahdollista asettaa isku kiinteäksi tai lisätä 10 PSI tai niin takaiskuun, jotta vältetään istuinpussin häiriöt. Vaikka kettu shock lukkiutuu, olen löytänyt useita Rock Shocks eivät, kuten Monarch RT3 specced on Deadwood SUS.
5. Mukavuutta polulla, ja pitkiin päiviin
Mach 429 on mainio all-around trail-pyörä. Pitkän yläputken, matalan alakiinnikkeen ja suhteellisen löysän 67° pääputken kulman ansiosta se on riittävän aggressiivinen, mutta sillä on myös kunnollinen pinon korkeus ja hieman jyrkkä istuinputken kulma (72,3° keskipitkällä). On vaikea väittää vastaan pyörä geometria, joka ei ole vain mainostettu, mutta todistettu, on tuntumaa XC pyörä poljettaessa ja trail pyörä, Kun osoittaa alas vuorta.
polulla
maastossa Mach 429 Trailin kiitettävin ominaisuus on sen polkutehokkuus. Se kiipeää poikkeuksellisen hyvin. Kun ajoin ensimmäistä kertaa pyörällä, se tuntui raketilta nousuissa. Hiilirunko ja pyörät ovat jäykät, mutta erittäin kevyet. Ja kun jousitus on lukittu, Mach 429 tuntuu parhaalta hardtailsilta. Vaikka DW-Link ei olisikaan lukittu, se toimii erittäin hyvin nousuissa.
suuri osa poljintehokkuudesta liittyy polkimien suoraan voimansiirtoon ja siihen, että rungon ja pyörän liikkeistä ei juuri häviä. Pyörä on jäykkä. Toisin kuin vanha Superlight 29, joka vääntyi ja taipui, kun polkimet oli muussattu, Pivot ei taivu, ja kaikki käytetty energia tuntuu kuin se menisi suoraan polulle. Jopa niinä muutamina kertoina, kun olen ottanut sen ulos bikepacking, täynnä välipaloja ja makuuvarusteet, tuntui, että matkatavarat ja paino oli hyvin vähän, jos mitään, jäykkyys ja reagointikykyä runko. Laaja navat, stout carbon build ja vankka alakiinnike käyttöliittymä kaikki näyttävät toimivan yhdessä tarjota super vankka alusta, joka torjuu mitään aavistusta huojunta.
joten kiipeily on mahtavaa ja uskomattoman tehokasta, mutta miten olisi laskeutuminen? Rehellisesti sanottuna ei kukaan, joka voi havaita vivahteikkaita eroja alamäkien suorituskyvyssä Mach 429 Trailin ja muiden vastaavien luokan pyörien välillä. Kyllä, pidän siitä (paljon), ja olen löytänyt uuden tason luottamusta ratsastusreiteillä Pisgahissa, mutta en ole nopein ratsastaja, enkä yritä paljon isoja pudotuksia tai edistyneitä osuuksia. Olen kuitenkin ollut pari keskustelua ”enduro-mielinen” yksilöitä, jotka ovat kokeilleet tätä pyörää ja olivat vaikuttuneita sen kykyjä, kun osoitti alas ja yli hyppää, putoaa, ja muut tällaiset maastossa. Useimmat ihmiset kertovat, että se voi tehdä melko vähän, mitä se on, puolivälissä/lyhyen matkan pyörä. Se viihtyy virtaavilla poluilla ja on yhtä taitava nopeiden ja jyrkkien polkujen suhteen, mutta ei välttämättä ole täydellinen pyörä, jos on erittäin taitava ja etsii pyörää, jolla voi hyökätä nopeisiin mutkiin erittäin karussa, jyrkässä maastossa.
Build Kit
Pivot ei leikkaa montaa kulmaa komponenttien valinnassa. Et löydä sisäänpääsymallia, jossa on halpa NX-voimansiirto tai muita vastaavia pienempiä osia. Se tarkoittaa, että mikään Mach 429 Trail-rakennuksista ei myöskään ole halpaa. Kaikkiaan kokoonpanoja on 14. 4 300 dollarin perusmallikin on varsin hintava. Mutta, se on SLX / XT voimansiirto ja sama vaikutus kammet specced kunkin rakentaa – joka sattuu olemaan Logan suosikki kampi. Vaihtoehtoisena vaihtoehtona Pivot myy myös pelkästään runkoa 2 500 dollarilla.
tarrahinta testaamassani mallissa (Pro XT / XTR 1x 27.5+) on $5,699, joka on korkein 1×11 rakentaa, mutta ei ole pois askel muiden high-end, full-squish polkupyörää markkinoilla näinä päivinä. Suuri osa tästä kulusta menee kääntyvään hiilirunkoon ja hienostuneisiin kytköksiin, mutta pyörässä on myös erittäin harkittu, laadukas rakennussarja. Voimansiirto on suunniteltu täydellisesti bikepackingiin luotettavalla AEFFECT CINCH direct mount-kampikammella, joka on yhdistetty 30T-ketjurenkaaseen ja XT 11 – 46t-kasettiin, mikä auttaa myös monissa jyrkissä nousuissa täällä. Siinä on lukittava 130-millinen Fox Factory 34-haarukka, kelluva DPS Kashima-takasokki ja XT-jarrut. Lisäksi tässä nimenomaisessa pyörässä on Reynolds / I9-pyörän päivitys (hinnoiteltu erikseen) luotettavalla, nopealla Industry Nine-takanavalla.
Voimansiirto
- Shock Fox Float DPS Kashima
- Fork Fox 34 Factory 29″ 130mm – Boost
- Rear Der XTR 11spd Gs
- Shifters XT 11spd R
- Cassette Shimano XT M8000 11-46 11spd
- kammet kilpaa Aeffect SL 30t
Cockpit
- jarrut XT 8000
- Headset pivot Precision Sealed laakeri
- Bar Phoenix Team Carbon 35mm – 760mm
- grips Phoenix Team Padloc
- Stem Phoenix Team Trail 35mm dia. Puristin. Pituus: S – 45mm, M, L, Xl – 65mm
- Seat Post Fox eThirteen TRS Dropper Post (lisätty)
- Seat Pivot Wtb Vigo Race
Pyörät/Renkaat
- Wheels Reynolds / I9 275 Plus Carbon
- eturengas Maxxis Rekon 27,5″+ x 2,8″ tr, EXO
- takarengas Maxxis Ikon 27,5″+ x 2.8 ” Tr, ekso
plussat
- tehokkaat DW-Link-jousitussuunnittelupolkimet kuin XC-pyörä ja laskeutuvat kuin maastopyörä
- Superjäykkä runko, kytkimet ja pyörät toimivat hyvin kuorman kantamiseen
- erinomainen geometria, joka tuntuu pystyltä ja vakaalta noustessa, mutta matala ja varma laskiessa
- Suuri komponenttisarja
- kaikki laatikot ovat hyvä vaihtoehto täysjousitetulle bikepacking-pyörälle
miinukset
- kallis
- olisi kiva nähdä täysi sisäinen kaapelireititys tällä hintapisteellä
- paina Fit-alakiinnike on ongelma joillekin ihmisille
- lievä käyrä, jossa alemmat pullonkoristeet sit tekee oudosti kulmautunut mount
- Maxxis Icon on hieman liian kevyt taakse. Vaihdoin sen Rekoniin ja laitoin kätyrin.
- malli testattu Pro XT / XTR 1x 27,5 +
- koko testattu M
- Paino (testattuna) 12,9 kg (28,4 lbs)
- Hinta $5,699
- valmistajan tiedot pivotcycles.com
Wrap Up
olen täysin vaikuttunut vietettyäni seitsemän kuukautta Mach 429 Traililla. Tämä pyörä kiipeää kuin unelma ja on leikkisä mutta vakaa laskuissa. Se ei välttämättä suoriudu isoissa hiteissä kuin pitkä matkavaunu, koska se ei ole sellainen. Sen kevyt mutta jäykkä runko sopii täydellisesti bikepacking seikkailuihin. Vaikka kehyskolmiossa ei ole hirveästi säilytystilaa, tilaa on sen verran, että hyvin suunniteltuun kehyslaukkuun mahtuu aika monta viikonloppua tai yön yli oleellista. Istuinpussin koko voi olla rajoitettu, riippuen ratsastajan sisäseamista, mutta kyky lukita takaiskuva tai asettaa se ’”kiinteäksi”, rengashieronta voidaan minimoida tai poistaa. Oli kyse sitten adrenaliinin täyttämästä iltapäiväretkestä tai pyöräretken viikonlopusta, Mach 429 Trail on loistava esiintyjä, eikä kompromisseja tarvita.