Dnes v moderním automobilovém světě, často vidíte, většina vozů s automatickou převodovkou – to je snadné použití, nemusíte se příliš přemýšlet o řazení a je to bez problémů řídit. Když se učíte, jak získat povolení a vzít si řidičský test, začínající řidiči obvykle začínají na automatickém autě.
Automatické Opravy Jsou DRAHÉ
Nicméně, existují i jiné varianty, které mohou lépe vyhovovat vašim potřebám. Manuální auta nemusí být tak populární jako jiné možnosti, ale manuální převodovka a nabízí větší kontrolu nad vaše jízdy, které jsou velmi rozšířené v Evropských zemích, a jsou často mnohem levnější, když pronájem aut, než automatické volby!
spolu s těmito dvěma hlavními variantami existuje další možnost – kterou byste mohli být méně obeznámeni-poloautomatická převodovka. Takže, co to znamená? V podstatě to znamená, že obsahuje funkce, ať už výhody nebo negativy, z obou typů přenosových systémů, které jsme již zmínili. Proto název poloautomatický.
co je poloautomatická převodovka?
poloautomatické auto může být v dnešní době trochu obtížné najít, protože existuje více populárních nabídek, které jsou uživatelsky přívětivé a snadněji se učí. Některé z těchto modelů automobilů, které obsahují poloautomatickou převodovku, se však dodávají s dvojitou spojkou nebo automatickou převodovkou, kterou můžete ovládat poloautomatickým způsobem pro větší kontrolu a snadnost.
Poloautomatický v podstatě znamená, že máte auto a převodový systém, který používá převodovku bez spojkového pedálu. To znamená, že nebudete muset zaměřit na obě nohy při jízdě a zapojení a odpojení spojky, když jde řadit. Jediný rozdíl mezi semi automatické a manuální je, že semi automatické převodovky využívá pohonů a elektronických součástek namísto ty fyzické, jako jsou kabely a potrubí, pro řazení rychlostních stupňů.
horní výhodou tohoto typu systému je, že semi automatické převodovky a převodovky usnadňuje lepší palivové účinnosti, jak jste mohli najít jako požitek manuální převodovky a ruční auto. Kromě toho je snadno použitelný a efektivnější než ruční vůz, protože spojka není zapojena.
jak funguje poloautomatická převodovka?
poloautomatická převodovka využívá různé druhy energie k pohonu vozu a účinnému přepínání rychlostních stupňů. Využívá kinetickou energii otočit kola přes vstupní hřídel a ozubená kola, nechat to klouzat hladce na venkovní terén. Kromě toho je mezi motorem a poloautomatickou převodovkou umístěn spojkový mechanismus, který umožňuje zařazení nebo odpojení převodovky.
časování převodovky v poloautomatické převodovce pro zapnutí nebo vypnutí závisí na situaci. To se bude zabývat, když motor řekne to a uvolnit, když se to může točit bez motoru s zasahovat, ukazuje, jak poloautomatická převodovka může být univerzální a efektivní.
V autě s manuálem, který obsahuje manuální převodovka, tento systém využívá pedál fyzicky zapojit a uvolnit spojku, nechat si posun mezi řadu zařízení ve vašem vozidle. Mechanismus je podobný, ale mírně odlišný pro poloautomatickou převodovku. V této převodovce používá mechanismus sadu pohonů a hydraulický motor namísto úrovně převodovky a spojkového pedálu.
kromě toho, v semi automatická převodovka tam je počítač, který je v řízení změny a řízení akcí, v autě, včetně točivého momentu, auto je rychlost a zrychlení, polohy plynového pedálu, a další důležité komponenty, které určují bezpečnost a výkon vozidla. Hlavní funkcí je pracovat na určení načasování a směru řazení.
Když celé řídící jednotky nebo počítače, auta, zjistí, že tam je situace, kdy řazení je nutné to pak zapne, nebo se zabývá, spojka pro uvolnění poloautomatická převodovka z motoru ovládací prvky. Poté v tomto okamžiku pohony zapnou řazení a uvolní spojku a znovu spojí most mezi motorem a převodovkou.
Rozdíly mezi automatické a poloautomatické převodovky
i Přes znějící podobné a mají několik položek, které jsou podobné, tam jsou hlavní rozdíly mezi těmito dvěma typy systémů, které najdete ve většině aut dnes.
Řadicí páky – pokud váš automatické auto má řadicí páku, to bude obvykle umístěn na pravé straně řidiče a mají jen čtyři jednoduchá písmena, bez čísla – PRND. budou ve svislém uspořádání a vždy budou ve stejném pořadí. Tato písmena znamenají Park, reverzní, neutrální, a řídit.
v poloautomatické převodovce bude mít převodovka buď tlačítko pro zapnutí změn, nebo pákové ovládání. Řadicí páka nemá na sobě P ani parkovací režim. Bude existovat pouze možnost změnit ji na automatickou namísto režimu jízdy. Nejmodernější automobily na trhu dnes obsahují také tlačítka plus a minus pro ruční manipulaci řazení, dává vám větší kontrolu, co se rychlosti a zařízení si vyberete. To znamená, že místo PRND mají poloautomatické převodovky neutrální, Revere, automatické a +/- tlačítka.
funkce-v automobilu s automatickou převodovkou převodovka mění rychlostní stupně bez dalšího vstupu řidiče. V tomto případě, vše, co musíte udělat, je dát auto v Jednotce režim a pak to bude správně měnit kola v závislosti na tom, jak rychle jste v současné době jízdy ve vozidle.
v poloautomatické převodovce nebude vůz odpovědný za řazení rychlostních stupňů samostatně nebo bez jakéhokoli vstupu řidiče. Místo toho bude muset řidič pomáhat vozu navigovat a posouvat se v průběhu let. S cílem změnit kola, řidič musí dát vstupy pro auto sledovat.
jaké vozy mají poloautomatickou převodovku?
pokud hledáte auto, které má snadné použití, ale také nějaké další ovládání, které vám může poskytnout výhody mechaniky manuální i automatické převodovky, může být poloautomatická převodovka pro vás. Co teď? Je čas najít auto, které vyhovuje vašim potřebám. Poloautomatická převodovka existuje již téměř 100 let, takže Netřeba dodávat, že většina automobilek bude mít auta podle vašich potřeb.
Opel – tento výrobce sportovních vozidel používá převodovku Easytronic v různých modelech, jako je malá a agilní Corsa. Opel je německá automobilka, která byla aktivní od počátku roku 1860. Z 1929-2017, Opel patřil General Motors, ale byl pak koupen francouzské automobilky Groupe PSA v roce 2017.
Corsa byla poprvé vyrobena v roce 1982 a je to supermini auto, které mezitím vytvořilo další deriváty. Také volal Vauxhall Corsa, Vauxhall Nova, Holden Barina, tento vůz je dodáván v 5-stupňová manuální, 4-rychlostní automatická a 5-stupňová poloautomatická převodovka.
Ferrari-tato luxusní automobilka poprvé použila automatickou převodovku ve svém modelu Mondial v roce 1993. Nejnovější verze poloautomatické převodovky se používá ve slavném Ferrari 599 GTO, přičemž společnost posouvá limity na to, aby vyšla s inovativními vozy pomocí dvouspojkových převodovek.
Ferrari 599 je grand tourer, která byla značka před motorem, dva sedadlo model, který nahrazuje starší Maranello a poprvé přišel na trh v roce 2007. 599 GTO bylo Ferrari je nejrychlejší auto na datum, kdy to bylo vyrobené v roce 2010, obsahující výkonem 661 koní při 8,250 OT / min a 457 liber na nohy točivého momentu při 6,500 OT / min> auto má různé směny programy pro převodovky, spolu s semi-automatická převodovka.
Ford-poloautomatická převodovka byla poprvé použita v tomto americkém výrobci automobilů s Maverickem v roce 1970. Byla to poloautomatická auto bez vlastní řazení možnost, ale změnil poloautomatická převodovka volby později v produkci s SelectShift a Easytronic převodovka nyní k dispozici v jejich novější auta, jako Fusion a Fiesta.
Ford Fusion je vysoká střecha, pět dveří, pět cestujících Mini MPV vyráběné společností Ford od 2002-2012 jen v jedné generaci. Přenos volby jsou 4-stupňová automatická Aisin Warner AW-80, 5-stupňová manuální IB5, 5-stupňová automatizovaná manuální DuraShift-EST, představuje poloautomatická převodovka.
Honda – auto značky vlastní verzi semi-automatická převodovka, přišel na světlo v roce 1970, je inovátorem a průkopníkem této technologie v moderních autech. V novějších verzích a modelech, Honda použila semi automatické převodovky v autech a volal to MultiMatic, S-matic, iShift, a SportShift.
HOndamatic, také známý jako H2, byl první poloautomatickou převodovkou Honda. Vyráběla se v letech 1973-1988 a místo planetových soukolí měla ozubená kola na paralelních osách. Každý rychlostní stupeň by se nepřetržitě spojoval a splýval dohromady, přičemž každý rychlostní stupeň má vlastní spojku pro ovládání. Spojky byly hydraulicky ovládány místo ručně, a použil tlak k výběru požadovaného rychlostního stupně.
Příznaky špatné poloautomatická převodovka
Stejně jako jakýkoli jiný mechanismus, v autě, budete muset dávat pozor na jakékoli známky a příznaky, které by mohly způsobit špatné nebo nedaří semi automatická převodovka. Tím, že oči a ucho se na tyto problémy, můžete problém vyřešit dříve, než se promění v závažnější opravu, která vás bude stát spoustu peněz.
Špatné Řazení Kvality – jedním z nejnápadnějších a vážné varování znamení, že máte špatnou semi automatické převodovky je, že tam je pozoruhodný pokles v posunu kvality a konzistence. Když k tomu dojde, vaše auto již nebude moci hladce klouzat po silnici a zajistit pohodlnou jízdu.
Pokud máte zkušenosti neohrabaný směny, nepravidelné řazení, škubání při řazení, a neochota auto řadit, je to znamení, které potřebujete, aby se vaše semi-automatická převodovka díval se na mechanika.
Uklouznutí kola – pokud jste se potýkají pocit své převodovku uklouznutí poprvé, když jste jízdy, to může být docela skličující a děsivé. Obvykle, pokud vaše převodovka sklouzává, je to znamení, že jste již, nebo jsou na cestě k, vyfukování celé poloautomatické převodovky.
to je obrovský problém pro všechny typy přenosů a je docela výrazný, když se to stane ve vašem autě. Možná máte pocit, jako by váš motor pracuje správně, a vaše auto je uspíšení aby se pokusila pohnout, ale auto nebude skutečně získat nějaké rychlosti a to by mohlo být chaoticky přesouvá mezi zařízení pro žádný důvod vůbec.
abnormální zvuky-snadný způsob, jak zjistit, že se s vaším autem něco děje, je obecně, když uslyšíte podivné zvuky, které by se neměly dít. V poloautomatické převodovce bude vaše auto vydávat podivné zvuky, Pokud tento mechanismus nefunguje správně, stejně jako jakýkoli jiný typ převodovky. Poloautomatická převodovka, která pomalu umírá nebo se poškodila, začne vydávat nejrůznější zvuky, což řidiči oznámí, že je čas problém vyřešit.
Typicky, poloautomatická převodovka se začínají provádět různé zvuky, jako je pískání, quealing, pronikavý, a kňučení zvuky, s některou z těchto ukazuje, že to je konečně čas, aby vaše auto do důvěryhodné mechanik nebo auto karosárny. Může to však být také způsobeno hrubým řazením a nekonzistentním řazením kvůli nedostatku tekutiny nebo změně kapaliny, která je ve vaší příručce pro údržbu opožděná.
někdy může být poloautomatická převodovka zřetelnější, když potřebujete odhlásit zvuky. Whien může také vydávat hlasitější zvuk a rychlostní stupně se budou cítit křupavé, když je posunete na převodovce.
když poprvé uslyšíte tyto podivné zvuky, je to obvykle první věc, kterou si všimnete v poloautomatické převodovce, která je na cestě ven.
Auto pro vaše polo automatická převodovka
Přenosy jsou těžké a složité, starat se a postarat se o, ale péče o vaše poloautomatická převodovka je jistý způsob, jak udržet nízké náklady a zabránit kompletní poloautomatická výměna převodovky–, které vás bude stát tisíce.
dbejte na převodovou kapalinu. Vaše převodové kapaliny je jádro celého semi automatická převodovka systém, a je naprosto nezbytné a klíčové pro třídění jakékoliv problémy a udržet své mechanismus před smrtí úplně. Bez toho se vaše auto jistě zastaví, přehřeje a už nebude moci běžet.