I dag i den moderne bilverdenen ser du ofte de fleste biler med automatgir – det er enkelt å bruke, du trenger ikke å tenke for mye på girskiftet, og det er sømløst å kjøre. Når du lærer hvordan du får tillatelsen din og tar førerens test, starter nybegynnerdrivere vanligvis på en automatisk bil.
Bilreparasjoner ER DYRE
Det er imidlertid også andre varianter som bedre passer dine behov. Manuelle biler er kanskje ikke så populære som andre alternativer, men manuell girkasse gir større kontroll over kjøringen din, de er ekstremt utbredt I Europeiske land, og de er ofte mye billigere når du leier biler enn automatiske alternativer!
sammen med disse to hovedvarianter er det et annet alternativ som du kanskje er mindre kjent med-halvautomatisk girkasse. Så, hva betyr dette? I utgangspunktet betyr det at den inneholder funksjoner, enten fordeler eller negativer, fra begge typer overføringssystemer som vi tidligere nevnte. Derav navnet semi-automatisk.
hva er en halvautomatisk girkasse?
en halvautomatisk bil kan være litt vanskelig å finne i disse dager, siden det er flere populære sitater som er brukervennlige og enklere å lære. Men noen av disse bilmodeller som inneholder halvautomatisk girkasse kommer med en dobbel clutch eller automatisk girkasse som du kan operere i en halvautomatisk måte for større kontroll og letthet.
Halvautomatisk betyr i utgangspunktet at du har et bil-og transmisjonssystem som bruker en girkasse uten clutchpedal. Dette betyr at du ikke trenger å fokusere på å bruke begge føttene mens du kjører og engasjerende og løsne clutchen når du skal skifte gir. Den eneste forskjellen mellom halvautomatisk og manuell er at halvautomatisk girkasse bruker aktuatorer og elektroniske komponenter i stedet for fysiske, som kabler og rør, for å skifte gir.
den største fordelen med denne typen system er at en halvautomatisk girkasse og girkasse letter bedre drivstoffeffektivitet, som du kanskje finner som en fordel på en manuell girkasse og manuell bil. I tillegg er det enkelt å bruke og mer effektivt enn en manuell bil, siden koblingen ikke er involvert.
Hvordan fungerer en halvautomatisk girkasse?
en halvautomatisk girkasse bruker forskjellige typer energi for å drive bilen og bytte gir effektivt. Den bruker kinetisk energi til å dreie hjulene gjennom inngangsakselen og girene, slik at den glir jevnt på utendørs terreng. I tillegg er det en koblingsmekanisme mellom motoren og den halvautomatiske girkassen som gjør at girkassen kan koble til eller løsne.
tidspunktet for girkassen i halvautomatisk girkasse for å koble til eller koble fra, avhenger av situasjonen. Det vil engasjere seg når motoren forteller det til og løsne når det kan spinne uten at motoren må forstyrre, viser hvordan semi automatgir kan være allsidig og effektiv.
i en manuell bil som inneholder en manuell girkasse, benytter dette systemet en pedal for å fysisk engasjere og løsne clutchen, slik at du kan skifte mellom girene i kjøretøyet. Mekanismen er lik, men litt forskjellig for halvautomatisk girkasse. I denne girkassen bruker mekanismen et sett med aktuatorer og en hydraulisk motor i stedet for et girnivå og en koblingspedal.
i tillegg er det i en halvautomatisk girkasse en datamaskin som styrer endring og styring av handlinger i bilen, inkludert dreiemoment, bilens hastighet og akselerasjon, gasspedalposisjonen og andre viktige komponenter som dikterer kjøretøyets sikkerhet og ytelse. Hovedfunksjonen er å arbeide for å bestemme tidspunktet og retningen for girskiftet.
når hele styreenheten, eller bilens datamaskin, bestemmer at det er en situasjon der girskiftet er nødvendig, slår det på eller går i inngrep, clutchen for å løsne den halvautomatiske girkassen fra motorens kontroller. Deretter vil aktuatorene på dette tidspunktet slå på girskiftet og løsne koblingen, koble broen mellom både motoren og overføringen.
Forskjeller mellom automatisk og halvautomatisk girkasse
til tross for å høres like ut og ha noen få elementer som er like, er det hovedforskjeller mellom disse to typer systemer som du finner i de fleste biler i dag.
Girspak – hvis din automatiske bil har en girspak, vil den vanligvis plasseres på høyre side av føreren og har bare fire enkle bokstaver uten noen tall – PRND. de vil være i vertikal layout og alltid gå i samme rekkefølge. Disse bokstavene står For Park, Revers, Nøytral og Drive.
i en halvautomatisk girkasse vil girkassen enten ha en trykknapp for å koble til endringene eller en spakkontroll. Girspaken har Ikke En P på den, Eller En Parkmodus. Det vil bare være et alternativ å endre Det Til Automatisk i stedet For Kjøremodus. De fleste moderne biler på markedet i dag inneholder også pluss-og minus-knapper for manuell håndtering av girskift, noe som gir deg mer kontroll over hvilken hastighet og gir du velger. Dette betyr at i stedet for PRND har halvautomatiske girkasser Nøytrale, Revere, Automatiske og +/- knapper.
Funksjoner-i en automatisk girkassebil skifter overføringen gir uten ekstra inngang fra føreren. I dette tilfellet, alt du trenger å gjøre er å sette bilen I Kjøremodus, og da vil det riktig endre girene avhengig av hvor fort du kjører i bilen.
i en halvautomatisk girkasse vil bilen ikke være ansvarlig for å skifte girene alene eller uten inngang fra føreren. I stedet må sjåføren hjelpe bilen til å navigere og skifte gjennom årene. For å skifte gir, har sjåføren å gi innganger for bilen å følge.
hvilke biler har halvautomatisk girkasse?
hvis du er ute etter en bil som har en brukervennlighet, men også noen ekstra kontroll som kan gi deg fordelene med både manuell og automatisk girkasse mekanikk, så semi automatgir kan være for deg. Hva nå? Det er på tide å finne en bil som passer dine behov. Semi automatgir har eksistert i nesten 100 år, så unødvendig å si de fleste bilprodusentene vil ha biler som passer dine behov.
Opel-denne bilprodusenten av sporty biler bruker Easytronic-girkassen i ulike modeller, som den lille Og smidige Corsa. Opel er en tysk bilprodusent som har vært aktiv siden tidlig på 1860-tallet. Fra 1929-2017 var Opel eid Av General Motors, men ble deretter kjøpt av den franske bilprodusenten Groupe PSA i 2017.
Corsa ble først produsert i 1982, og Er en supermini bil som har skapt andre derivater i mellomtiden. Også kalt Vauxhall Corsa, Vauxhall Nova Og Holden Barina, kommer denne bilen i 5-trinns manuell, 4-trinns automatisk og 5-trinns halvautomatisk girkasse.
Ferrari-denne luksuriøse bilprodusenten brukte først en automatisert girkasse i Sin Mondial-modell i 1993. Den nyeste versjonen av halvautomatisk girkasse brukes i Den berømte Ferrari 599 GTO, med selskapet skyve grensene for å komme ut med innovative biler med dobbel clutch sendinger.
Ferrari 599 Er en grand tourer som var merkets frontmotor, to seters modell som erstattet den tidligere Maranello og først kom på markedet i 2007. 599 GTO Var Ferraris raskeste bil til dags dato da den ble produsert i 2010, og inneholdt en effekt på 661 hestekrefter ved 8,250 RPM og 457 pounds per fot dreiemoment ved 6,500 RPM> bilen har ulike skiftprogrammer for girkassen, sammen med halvautomatisk girkasse.
Ford-den halvautomatiske girkassen ble først brukt i Denne Amerikanske bilprodusenten Med Maverick i 1970. Det var en halvautomatisk bil uten selvskiftende alternativ, men endret halvautomatisk girkasse senere i produksjon, med SelectShift og Easytronic girkasse nå tilgjengelig i sine senere biler, som Fusion og Fiesta.
Ford Fusion er et høyt tak, fem dørs, fem passasjer Mini MPV produsert Av Ford fra 2002-2012 i bare en generasjon. Overføringsalternativene var 4-trinns Automatisk Aisin Warner Aw-80, 5-trinns MANUELL IB5 og 5-trinns automatisert Manuell DuraShift-EST, som utgjør halvautomatisk girkasse.
Honda – bilmerkets egen versjon av en halvautomatisk girkasse kom frem i lyset tidlig på 1970-tallet, som en innovatør og pioner innen denne teknologien i moderne biler. I senere versjoner og modeller brukte Honda halvautomatisk girkasse i sine biler og kalte Den MultiMatic, s-matic, iShift og SportShift.
HOndamatic, også kjent Som H2, Var Hondas første halvautomatiske girkasse. Den ble produsert fra årene 1973-1988, med gir på parallelle akser i stedet for planetgir. Hvert gir ville kontinuerlig mesh og meld sammen, med hvert gir har sin egen clutch for kontroll. Clutchene ble hydraulisk styrt i stedet for manuelt, og brukt trykk for å velge ønsket utstyr.
Tegn på dårlig halvautomatisk girkasse
akkurat som alle andre mekanismer i bilen din, må du holde øye med tegn og symptomer som kan forårsake dårlig eller sviktende halvautomatisk girkasse. Ved å holde øye og øre ut for disse problemene, kan du løse problemet før det blir en mer alvorlig løsning som vil koste deg mye penger.
Dårlig Skiftende Kvalitet-et av de mest merkbare og alvorlige advarselsskiltene om at du har en dårlig halvautomatisk girkasse, er at det er en merkbar nedgang i skiftende kvalitet og konsistens. Når dette skjer, vil bilen ikke lenger kunne glide jevnt langs veien og gi en behagelig tur.
hvis du opplever clunky skift, uregelmessig skifting, jerking mens du skifter, og en uvilje av bilen til å skifte gir, er dette et tegn på at du må få din halvautomatiske girkasse sett på av en mekaniker.
Slipping gears – hvis du opplever følelsen av overføring tannhjul gli for første gang mens du kjører, kan det være ganske skremmende og skremmende. Vanligvis hvis overføringen er slipping tannhjul, dette er et tegn på at du allerede har, eller er på vei til, blåser hele halvautomatisk girkasse.
Dette er et stort problem for alle typer overføringer, og er ganske uttalt når det skjer i bilen din. Du kan føle deg som om motoren fungerer som den skal, og bilen er turtall å prøve og flytte, men bilen vil faktisk ikke få noen fart, og det kan være uberegnelig skiftende mellom tannhjul uten grunn i det hele tatt.
Unormale lyder – en enkel måte å fortelle at noe er galt med bilen din, generelt, er når du hører merkelige lyder som ikke skal skje. I en halvautomatisk girkasse, bilen vil gjøre rare lyder hvis denne mekanismen ikke fungerer som den skal, akkurat som alle andre typer overføring. En halvautomatisk girkasse som sakte dør eller har blitt skadet, begynner å lage alle slags lyder, slik at sjåføren vet at det er på tide å fikse problemet.
vanligvis vil en halvautomatisk girkasse begynne å lage forskjellige lyder, som skrikende, quealing, high-pitched og whining lyder, med noen av disse som viser deg at det endelig er på tide å ta med bilen til en pålitelig mekaniker eller auto body shop. Dette kan imidlertid også skyldes grov giring og inkonsekvent giring på grunn av mangel på væske eller en væskeendring som er forsinket i håndboken for vedlikehold.
noen ganger kan en halvautomatisk girkasse være mer åpenbar når du trenger å få lydene sjekket ut. Whien kan også gi ut en høyere lyd og girene vil føle seg sprø når du skifter dem på girkassen.
når du først hører disse merkelige lydene, er det vanligvis det første du vil legge merke til i en halvautomatisk girkasse som er på vei ut.
Bil for halvautomatisk girkasse
Transmisjoner er tøffe Og kompliserte å ta vare på og ta vare på, men å ta vare på halvautomatisk girkasse er en sikker måte å holde kostnadene lave og forhindre en komplett halvautomatisk girkasse erstatning – som vil koste deg tusenvis.
Pass på at du tar hensyn til giroljen din. Girolje er kjernen i hele semi automatgir system, og er viktig og nøkkelen til å sortere ut eventuelle problemer og holde mekanismen fra å dø helt. Uten dette vil bilen din sikkert stoppe, overopphetes og ikke lenger kunne kjøre.