chancerne er, at hvis du nogensinde har ejet et lyst køretøj, har du set små røde eller rustfarvede pletter på finishen. Disse pletter er ikke dit normale snavs og snavs og kommer ikke af med bare en hurtig Vedligeholdelsesvask. De går faktisk ud over det øverste lag af din finish, og nogle kan begraves dybt ned i den klare frakke. Mange mennesker aner ikke, hvad disse pletter er, hvad der forårsager dem, eller hvordan man fjerner dem. Disse pletter kaldes “jernbanestøv”. De kan være meget frustrerende, og jeg vil gerne dele nogle nyttige tip, ellers kan processen tage timer at fjerne. Her er et eksempel på denne silver Range Rover:
Hvad er Rail Rust:
Rail dust er et udtryk, der bruges til at beskrive små metalpartikler, der har indlejret sig i din Klarlak. Udtrykket blev oprindeligt brugt til at beskrive støv, der kommer ud af jernbaneskinner. Når køretøjer transporteres via tog, er der meget friktion mellem skinnerne og toghjulene. Begge dele er udenfor på alle tidspunkter, så de har en opbygget niveau af rust på dem. Denne rust flyver i luften i støvpartikler, når toget bevæger sig. Til sidst sætter disse partikler sig på de køretøjer, der transporteres. De indlejrer sig i klarlakken og fortsætter med at ruste og forårsager små røde eller rustfarvede pletter i klarlakken. Køretøjer, der transporteres afdækket, er normalt værre på grund af, at finishen opvarmes af solen.
Jernbanestøv kommer dog ikke bare fra transport. Det kan komme fra næsten hvor som helst; rustpartikel på vejen fra andre biler, fra nærliggende togspor, fra dine diskbremser eller endda fra industriområder. Disse partikler kan være meget svære at fjerne, men hvis du tager et par specielle trin, kan fjernelsesprocessen være meget lettere og mindre tidskrævende.
Sådan fjerner du Skinnestøv:
først skal du gøre en fuld vask ved hjælp af Grit Guard 2 liter 4 vaskemetode. Det er bedst at gøre dette i et skyggefuldt område for at forhindre hvirvelmærker, og fordi du bliver nødt til at have køretøjet vådt under et par af disse trin.
Dernæst vil du bruge et produkt kaldet CarPro Iron fjernelse af jern på køretøjet. Jern interagerer med de forurenende stoffer, der er indlejret i din klarlak og opløser eller løsner dem. Dette er et meget let produkt at bruge, og det får jobbet gjort. Alt hvad du skal gøre er at tåge det på køretøjet, vent cirka 5 minutter på, at det sætter sig, og skyl det derefter af. Produktet fortsætter klart, men bliver til en mørk lilla farve, når det begynder at interagere med eventuelle forurenende stoffer i klarlakken, inklusive skinnestøv. Dette trin hjælper med at løsne partiklerne og gøre dem lettere at ler ud af klarlakken.
TIP: Lad ikke jernet tørre på overfladen. Hvis du er bekymret for det tørring på overfladen gøre mindre dele af bilen ad gangen.
jern er sikkert på alle udvendige overflader, og Sådan ser det ud på dette Aston Martin-hjul:
efter at partiklerne er blevet løsnet, skal du bevæge dig på ler dit køretøj. En god lerbar, der er fantastisk på de fleste malinger, er DI Gentle fine Grade Clay Bar. Nogle maling finish er blødere eller hårdere end andre, så der er en Ultra fin kvalitet og Medium kvalitet til rådighed også. Når du ler, skal du sprøjte et smøremiddel på køretøjets overflade for at reducere friktionen mellem lerstangen og klarlakken. Dette vil forhindre enhver marring i at forekomme. Jeg bruger Dodo Juice Born Slippery. Det kommer koncentreret og gør omkring 2,5 L af ler glidecreme.
start med at sprøjte på smøremidlet og gnid forsigtigt lerstangen frem og tilbage mod klarlakken. Ler et panel ad gangen, så dit smøremiddel ikke tørrer. Du vil føle, at lerstangen griber fat i starten, men når du først har lavet et par passerer, glider det glat. Sådan ved du, at forureningerne fjernes. Hvis et område stadig griber efter et par passerer, lav et par mere. Det er en god ide at gå frem og tilbage i begge retninger. Da skinnestøv er en rød eller rustfarve, vil du være i stand til at se, om den stadig er der eller ej. Nogle områder har brug for lidt mere albuefedt end andre.
når overfladen føles pæn og glat, skal forureningerne (skinnestøv) fjernes. Hvis de ikke er væk eller er vanskelige at fjerne, skal du gentage det forrige Jerntrin. Det meste af tiden vil en applikation gøre tricket, men hvis skinnestøvet har været der i lang tid eller er dybere end normalt, kan det tage en ekstra applikation.
Afslut med at skylle køretøjet af og gå videre til tørringsprocessen.
her er nogle før og efter billeder af denne proces.
før:
efter:
før:
efter:
når du er færdig, får du en dejlig og ren forureningsfri overflade!
efter alt det arbejde vil du anvende en holdbar voks, fugemasse eller belægning for at forhindre, at skinnestøv opstår igen.
Køb produkter fra denne artikel
køb de produkter, der bruges i denne artikel individuelt eller i en praktisk pakke her!
