Auf der Suche nach einem neuen Rig und diesem Steuerrückerstattungsgeld brennt ein Loch in Ihrer Tasche? Folgendes erwartet Sie in den diesjährigen 4×4-Jägern.
von Rob Reaser
Sie sagen, dass Steuern und Tod die beiden unausweichlichen Tatsachen des Lebens sind. Nun, wenn Sie ein ernsthafter Jäger sind, können Sie dieser Liste Pickup-Trucks hinzufügen. Die meisten von uns haben sich im Laufe ihrer Jagdkarriere mit anderen Fahrzeugplattformen begnügt, Aber wenn es um Leistung und Komfort geht, ist der Pickup unschlagbar für das Schleppen von Wild, schlammigen Rucksäcken und Stiefeln, Campingausrüstung, Bergungsausrüstung oder Wohnmobilen und ATVs.
Der Frühling steht vor der Tür und viele von uns richten ihre Aufmerksamkeit auf Autohausgrundstücke mit Visionen von glänzenden, neuen Jagdfahrzeugen, die in unseren Augen glänzen. Obwohl es in diesem Jahr nicht viele Headliner-Neuigkeiten in der LKW-Welt gibt, gibt es mehrere Upgrades an den Styling- und Technologiefronten, die Sie in Betracht ziehen sollten, bevor Sie die gepunktete Linie unterzeichnen.
Nissan
Nissan hält sich mit seiner Pickup-Reihe 2020 größtenteils zurück. Modest Aussehen Verbesserungen liefern eine leichte Haltung Beule, aber die Rasse wartet gespannt auf ein Remake der nächsten Generation. Die Top-Bill-Änderung für dieses Jahr ist die Einführung einer brandneuen 9-Gang-Auto-Transe für die 3,8-L-V6- und 5,6-L-V8-Motoren.
Titan – Nissan hat in diesem Jahr die 5,6-Liter-V8-Leistung des Titan erhöht. Es ist mit einer neuen 9-Gang-Automatik ausgestattet, die 400 PS und 413 lb-ft Drehmoment an die Hinterräder liefert. Die maximale Anhängelast reicht von 9.210 für die Titan Crew Cab 4 × 4 bis 10.880 für die Titan XD 4 × 4.
Über den Antriebsstrang hinaus erhält der Titan einen frischen Look, der dem Thema „Powerful Warrior“ nachempfunden ist, mit unverwechselbaren Kühlergrilldesigns in allen Klassenstufen sowie leistungsstärkeren Scheinwerfern für eine verbesserte Vorwärts- und Seitenbeleuchtung. Jäger schätzen die neue LED pickup bett beleuchtung für die frühen morgen getriebe greifer.
Das Basismodell 4 × 4 ist das King Cab S bei $ 39.390.
Frontier – Wenn ein LKW für ein Update betteln, es ist die Grenze. Erwarten Sie nur nicht, dass dieses Update in diesem Jahr sein wird. Die gute Nachricht ist, dass das 2020-Modell das letzte der aktuellen und ziemlich langen Frontier-Generation sein wird. Nächstes Jahr haben wir eine völlig neue Grenze zu berichten.
In der Zwischenzeit können Käufer einen Vorgeschmack darauf bekommen, was kommen wird, da Nissan den neuen 3,8-L-V6-Motor der nächsten Generation in die 2020er-Reihe aufgenommen hat. Der neue Direkteinspritzer V6 liefert 310 PS (gegenüber dem alten 4.0L V6 261 PS) und 281 lb-ft Drehmoment. Das neue 9-Gang-Automatikgetriebe verdrängt auch die bisherigen 5-Gang-Automatik- und Schaltgetriebe.
Abgesehen vom Antriebsstrang rollt der Frontier der aktuellen Generation lediglich mit Druckknopfstart, manueller Neigungslenkung, elektrischen Türschlössern und Fenstern sowie einem Lederschaltknauf, der jetzt in allen Klassen Standard ist, bis zur Ziellinie.
Das Basismodell 4 × 4 ist das King Cab SV bei $ 28.810.
Ram
Die Ram-Szene ist dieses Jahr eher ruhig. Keine großen Neuigkeiten zu berichten, außer von der Ram 1500 Spur.
In diesem Jahr führt Ram den brandneuen 3.0L V6 EcoDiesel der dritten Generation mit dem Half-Ton-Pickup zusammen. Mit seinem Drehmoment von 480 lb-ft, 260 PS und einer maximalen Anhängelast von 12.560 lb ist der mit dem V6 EcoDiesel ausgestattete Ram 1500s eine „leichte“ Dieselalternative zum Cummins Turbo.
An anderer stelle in der Ram 1500 linie, kleinere änderungen in der 1500 Night Edition aussehen paket, Rebel Schwarz Aussehen Gruppe, Rebel Sicherheit Gruppe, und Rebel grafiken hinzufügen zu drei neue außen farben—Hydro Blau, RV Spiel Nussbaum Braun, und Olive Grün.
Toyota
Lange favorisiert für ihren Top-Wiederverkaufswert, Zuverlässigkeit und Gesamtleistung auf der Autobahn und im Dreck, Toyotas Full-Size-Tundra und Mid-Size-Tacoma rollen in 2020 mit nur geringfügigen Änderungen und Optionsaktualisierungen.
Tundra – Die größte Neuigkeit an der Tundra-Front ist, dass der 4.6L V8 nicht mehr angeboten wird. Alle Tundras werden jetzt exklusiv mit dem 5,7-Liter-DOHC-V8-Aluminiumblock des Unternehmens geliefert. Mit 381 PS und 401 lb-ft Drehmoment hat dieses druckvolle Triebwerk keine Bedenken, schwere Ausrüstung ins Hinterland zu schleppen. Toyota erweitert auch sein TRD (Toyota Racing Development) Pro-Segment, indem es die Doppelkabine (UVP 48.655 US-Dollar) neben dem CrewMax (UVP 52.930 US-Dollar) in diesem Offroad-orientierten Modell zur Verfügung stellt.
Das Basismodell für einen 4 × 4 Tundra ist die SR5 Doppelkabine bei $ 38,295.
Tacoma – Bekannt für schroffe Backroads, auf denen kleinere Pickups Angst haben zu treten, genießt der Tacoma weiterhin einen fast Kultstatus für diejenigen, die lebhafte 4x4s mit Looks bevorzugen, um die Leistung zu unterstützen.
Der diesjährige Tacoma ist größtenteils eine Fortsetzung des Modellangebots von 2019, mit Ausnahme einer überarbeiteten Heckleuchte und eines neuen Kühlergrilldesigns bei den meisten Modellen. Ansonsten erwarten Sie meist kleinere Komfort- und Style-Upgrades für die verschiedenen Tacoma-Modelle
Unsere coolste Wahl des Tacoma-Wurfs für 2020 ist der Tacoma TRD Pro in Army Green, einer neuen Außenfarbe für 2020.
Das Basismodell für einen 4 × 4 Tundra ist das SR Access Cab für 29.125 US-Dollar.
Chevrolet
Chevrolet bringt keine größeren Änderungen in seinem Silverado für 2020 vor. Das meiste, was neu ist, konzentriert sich auf die Verfügbarkeit des Antriebsstrangs. Das 10-Gang-Auto mit dem 5.3L V8 ist jetzt Standard auf dem LT Trail Boss. Wenn Sie gerne Motoren mit großem Hubraum betreiben, ist der 6.2L V8 jetzt für den Custom Trail Boss, LT Trail Boss und die RST Trim-Modelle mit 4WD verfügbar.
Der 6.2L ist ein Kraftpaket V8 mit seinen 420 PS und 460 lb-ft Drehmoment liefert 13.400 Pfund maximale Anhängelast. Diejenigen, die viel Camper– und UTV-Anhänger fahren, werden einige der erweiterten Abschlepptechnologien zu schätzen wissen, die in diesem Jahr eingeführt wurden, wie die 15 Kameraansichten und die adaptive Cruise Control – Kamera, die auf dem LT, LTZ und High Country angeboten wird.
Unsere Top-Wahl aus dem Silverado-Camp ist bei weitem die Silverado Realtree Edition. Obwohl es sich technisch gesehen um ein Modell für 2021 handelt, das diesen Sommer für Händler erhältlich sein wird, drückt die Realtree Edition alle unsere Knöpfe. Es ist vom Custom Trail Boss abgeleitet und enthält natürlich Realtree-Grafiken auf den Bettseiten, der Motorhaube und der Innentürverkleidung. Um die Leistung im Gelände zu gewährleisten, verfügt dieser LKW über einen 2-Zoll-Werkslift, das Z71-Offroad-Paket und schwarze 20-Zoll-Räder, die mit Goodyears Wrangler Territory MT-ON-Off-Road-Reifen umwickelt sind. Standard ist die 5.3L V8 und 6-Gang-Auto, aber die 6.2L V8 und 10-Gang-Auto ist optional. Die Preise werden später im Jahr verfügbar sein.
Was den kleineren Chevy Colorado betrifft, ist hier nicht viel los. Diese mid-size bekommt einen schlüssel fob-betrieben heckklappe lock control und Reifen Füllen Alarm. Das Basismodell 4 × 4 ist die Extended Cab, Long Box LT bei $ 31.980.
Ford
Hatten Sie letztes Jahr keine Gelegenheit, Fords F-150 zu sehen? Nicht zu worry…it ’s alle gleich in diesem Jahr. Ja, es gibt drei neue Farben angeboten, ein paar Paket-option-Modell-Erweiterungen, und die Ford Co-Pilot360 driver Assist-Technologie wird standard auf der Lariat, King Ranch, Platinum und Limited-Modelle, aber das war’s. Sie werden mehr Aufregung auf der Super Duty-Seite des Zauns finden.
Die 2020 Super Duty gewinnt muskel mit die alle-neue 7.3L V8. Mit 430 PS und 475 lb-ft Drehmoment ist dies ein gasbetriebenes Biest, das beim Schleppen der großen Sachen zum Camp keinen Schluckauf bekommt. Sollten Sie den Power Stroke Diesel bevorzugen, bekommt er in diesem Jahr eine leichte Leistungsmassage mit 475 PS und 1.050 lb-ft Drehmoment. Beide Motoren sind auch mit dem brandneuen 10-Gang-Hochleistungs-TorqShift-Automatikgetriebe ausgestattet.
Was uns in diesem Jahr wirklich auslöst, ist das neue Tremor Off-Road-Paket, das auf der Super Duty angeboten wird. Diese Option bietet einen aktualisierten Frontlift, 35-Zoll-Goodyear-Gummi, benutzerdefinierte 1,7—Zoll-Kolben-Doppelrohrdämpfer, progressive Geschwindigkeitsfedern, 18-Zoll-Räder und Trail Control – und einen wählbaren Fahrmodus, der eine Rock-Crawl-Einstellung enthält. All dies kombiniert mit 10,4 Zoll Bodenfreiheit und Anflug- / Abflugwinkeln, um knorriges Gelände zu bewältigen.
Eine Basis 4 × 4 F-150 beginnt bei $ 32,485. Eine Basis Super Duty XL 4 × 4 beginnt bei $ 38.090.
