Beta Marine Dieselmotoren

Über Beta Marine Diesel Engines

Beta Marine, mit Sitz in England, marinizes Kubota industrialdiesel engines. Diese motoren haben einen ausgezeichneten ruf für highhorsepower zu gewicht verhältnis, langlebigkeit, laufruhe, und lowemissions. Sie sind die technologisch fortschrittlichsten kleinen Dieselmotoren, die heute für Marineanwendungen erhältlich sind. Der verfügbare Motorbereich beträgt 10 bis 90 PS. Alle Beta Marine Motoren sindfrischwassergekühlt und natürlich angesaugt. Severalmakes und Arten von Getrieben, mit sortierten Untersetzungsverhältnissen, arealso zur Verfügung, um die meisten jedes Schiff passen.
Je nach Hubraum des Schiffes stehen mehrere Beta-Schiffsdieselmotoren zur Verfügung, um den OTTOMIC4-Benzinmotor zu ersetzen. Allgemeine Richtlinien für Verdrängungsrümpfe folgen, aber bitte kontaktieren Sie Joe DeMersfür eine spezifische Empfehlung zu Ihrem Boot und Ihrer Anwendung.

Boote, die bis zu 7.500 Pfund verdrängen, können den BetaTen-Motor mit 10 PS verwenden.
Boote bis 10.000 Pfund können den Beta 14- oder Beta 16-Motor verwenden.
Boote zwischen 10.000 und 14.000 Pfund benötigen den Beta 20 orBeta 25 Motor.
Boote zwischen 14.000 und 18.000 Pfund benötigen den 28-PS-Beta-Schiffsmotor.

Die oben genannten Ersatzmotoren sind ohne zusätzliche Kosten mit Atomic 4 Motorhalterungen erhältlich. Dies schließt die Notwendigkeit aus, das Motorbett oder die Stringer stark zu modifizieren, um den neuen Dieselmotor aufzunehmen. Dies spart viel Aufwand, Zeit und Kosten. Beta Marine verfügt über die einzige Atomic 4replacement-Motorenlinie mit dieser großartigen Funktion.
Niedrige Wartungs- und Reparaturkosten sind ein weiterer Vorteil von Beta Marinediesels, da Motorteile weltweit bei jedem Kubota Farmtractor Händler erhältlich sind. Überprüfen Sie Ihre gelben Seiten für einen Händler in der Nähe. Sie willpay „traktor“ preise, nicht „Marine“ teile preise. Die Einsparungen können beträchtlich sein, insbesondere im Vergleich zum Wettbewerb von Beta Marine!Ebenfalls, Beta Marine ist glücklich, jemand mit Teilenummern forroutine Wartungsteile zu liefern, so können Sie vor Ort für Ihre besten Dealonwix einkaufen, Napa, oder Kubota Schmierölfilter, Kraftstofffilter, Keilriemen, Luftfilter, zincs, Jabsco Laufräder, etc.
Beta Marine hat das Ölwechselproblem schon vor Jahren erkannt und bietet eine optionale Ölwechselpumpe an, die am Motor montiert und bis zum Tiefpunkt der Ölwanne verlegt ist. Um einen Ölwechsel durchzuführen, öffnen Sie einfach das Ventil an der Basis der Pumpe, entfernen Sie eine kleine Kappe am Pumpenauslass und bedienen Sie die Pumpe mit einer Hand. Im Gegensatz zu den billigen Handpumpen sind wir alle vertraut mit der Beta Marine Pumpe ist alles Messing, hohe Qualität, funktioniert einfach und sehr effizient. Ich installiere ein Stück klaren Schlauch überdas Abflussrohr und führe es zu einem Schlammeimer.

Zu beenden die öl ändern, schließen sie einfach das ventil, ersetzen die kappe, changethe filter, und fügen sie neue öl zu die motor. Dieses Setup macht tatsächlich Bodenwechsel Spaß!
Einem Kunden gefiel dieses System so gut, dass er mir eine Pumpe auf seine Übertragung installieren ließ.

Bitte kontaktieren Sie mich für weitere Informationen oder um Antworten auf Ihre spezifischen Fragen zu erhalten. Ich würde mich auch freuen, detaillierte Informationen zu jedem Beta Marine-Produkt per Post oder Fax zu erhalten.
Die Linie der frischwassergekühlten Dieselmotoren von Beta Marine umfasst:

Zweizylindermotoren

Beta 10 – 10 PS

Beta 14 – 13,5 PS

Mona zeigt die Option „Yachting White“ Awl Grip Paint auf einem 13,5-PS-Motor an.
Diese 2 motoren sind erhältlich mit gerade linie, saildrive, oder 15 grad V drive getriebe, und Mit 4 motor mount abstand.

Drei zylinder motoren

Beta 20-20 ps

Beta 25-25 PS

Beta 28-28 PS

Diese 3 motoren sind mit gerade linie, 8 grad unten winkel, saildrive, oder 15 grad V drive getriebe, und Atomic 4 enginemount abstand.

Beta 20, 20 PS Motor.
Um ein größeres Bild zu erhalten, klicken Sie auf dieses Bild.

Vier zylinder motoren

Beta 35-35 PS

Beta 38-37.5 PS

Diese 2 Motoren sind mit geraden Linie, 8 Grad nach unten Winkel oder 15 Grad V-Antrieb Getriebe.

Beta 43-43 PS

Beta 50-50 PS

Beta 60-60 PS

Beta 75-75 PS

Beta 90-90 PS

Diese 5 motoren sind mit gerade linie oder 15 grad V drivetransmissions.

Bitte beachten Sie unsere Diesel Generatorsseite für Informationen über Beta Marine Diesel Generatoren.
Sound Marine Diesel, LLC verkauft alle Beta Marine Motoren und Generatoren mit einem erheblichen Rabatt. Bitte kontaktieren Sie Joe DeMers für ein Preisangebot für ein Beta Marine-Produkt. Neue Kubota-Motoren und Generatoren, fürindustrielle oder Nicht-Marine-Nutzung, kann auch mit einem Rabatt angeboten werden.
Wir können auch discounted motor teile für Universal diesel enginesand Perkins diesel motoren.
Neue und umgebaute Schiffsgetriebe mit Garantie von Borg Warner -Velvet Drive, Capitol, Newage / PRM, Paragon, Techno Drive, Twin Disc und ZF / Hurth sind erhältlich. Bitte kontaktieren Sie Joe DeMers für discountpricing.
NEUE ENTWICKLUNGEN

Beta Marine bietet eine 70-Ampere-Lichtmaschine als Option für die Beta-Motoren mit 14, 16, 20 und 25 PS sowie eine 100-Ampere-Lichtmaschine als Option für die Motoren mit 28 PS bis 90 PS. Thesealternators sind sehr leistungsfähig und produzieren mit hohem Ausschuss an lowengine U/min. Sie können funktion eine split lade system, so 2 separate batterybanks und aufgeladen werden kann thesame zeit. Auch verfügbar ist die „Beta controller,“, dass ist die automatische „smart“ typ, zu laden sie ihre batterien zu die meisten efficientrate. Dieses System passt den Lademodus automatisch an die Batterieladung an, wodurch eine maximale Lebensdauer Ihrer Batterien gewährleistet wird.
Einbau der optionalen 100-Ampere-Lichtmaschine in die Beta 43- und Beta 50-Motoren Ersetzen Sie die Standard-Lichtmaschine, ohne die Breite oder Länge der beiden Motoren zu verändern.

Beta Marine North Carolina Ltd, der U.S.Distributor für Beta Marine Produkte, bietet white Awl-Grip Marke epoxypainton ihre Antriebsmotoren als Option. Diese Farbe ist ziemlich hart, kratzfest, langlebig und sehr hochglanz. Es wird häufig auf Yachtoberseiten und Decks verwendet. Die professionelle Anwendung dieser Qualitätsfarbe führt zu einem echten „Yachtfinish“ für Motor und Getriebe. Es ermöglicht auch, dass Flüssigkeitslecks leicht beobachtet werden können undhellt den Motorraum auf.

Dies ist ein Beta 14 Motor, mit optionalem weißen Awl-Grip Epoxypaint, von der Backbordseite gesehen. Klicken Sie auf das Bild, um ein größeres zu erhaltenbild dieses Motors mit seiner neuen Farbe.

Bitte kontaktieren Sie Joe DeMers für ein spezifisches Angebot zum Lackieren Ihres newBeta-Schiffsmotors.

Westsail 32-Besitzer, die mit dem BETA38-Motor Repowering betreiben, können spezielle Achtermotorhalterungen bestellen, um die Installation zu vereinfachen. Es gibt auch ein Adapterkit für ein Borg-Warner Velvet Drive Getriebe.Dies bedeutet, dass Sie den neuen Beta-Marinemotor „Bobtail“, dh ohne Getriebe, bestellen und Ihr vorhandenes Velvet Drive-Getriebe verwenden können, um Geld zu sparen.

EINE neue motor panel ist jetzt verfügbar, die completesthe Beta Marine motor panel linie. Es gibt jetzt ein Panel für fast jeden Montagebereich oder jedes Budget. Alle Platten haben 10 Fuß Kabelbaum, toreach den Motor, mit längeren Längen zur Verfügung. Es ist „Plug and Play“, um den Motor an die Platte zu verdrahten, was sehr bequem und fehlersicher ist. Ein Druckknopf, um den Motor zu stoppen, ist im Lieferumfang enthalten, ebenfalls montiertdie Platte. Hier macht sich kein rostiges Stoppkabel Sorgen, da das Motorabschaltsystem elektrisch betrieben wird.
Hier ist eine Zusammenfassung der verfügbaren Panels:
- Typ „A“ motor panel ist standard mit die Beta „Classic Range“ motoren, und besteht aus einem start-taste, mit motor warnung lichter und alarm, für niedrigen öldruck und hohe kühlmittel temperatur, und eine lightindicating, dass keine batterie lade ist auftreten.
- Typ „AB“ panel umfasstdie oben genannten funktionen, während zugabe eine tachometer und digitale betriebsstundenzähler. Es ist so dimensioniert, dass es das alte Volvo Penta Panel direkt ersetzt.Es gibt auch eine wasserdichte Version dieses Panels.
- Typ „B“ ist die neue panel option, und includesall die oben genannten funktionen, mit dem zusatz von einem motor temperaturegauge.
- Typ „C“ ist die top der linie panel, andincludes alle die oben genannten merkmale, mit dem zusatz von completeinstrumentation, wie ein öl manometer, kühlmittel temp gauge, andvoltmeter. Typ „C“ ist Standard mit dem Beta 43 und größeren Motoren und optional auf den kleineren Motoren. Es passt sehr gut auf einen Catalina30 mit eingebautem 20-PS-Motor. Klicken Sie auf das Bild unten für abigger Bild von diesem Panel.
Alle Beta-Marine-Motoren sind verfügbar“Bobtail“,oder ohne Getriebe, zu einer Kostenersparnis. Dies ist ideal für diejenigen, die ihre aktuelle Hurth / ZF-, Technodrive- oder PRM-Übertragung beibehalten möchten. Ebenfalls erhältlich ist ein werksseitiges Kit, das es erlaubtborg-Warner Velvet Drive Getriebe werden am Motor montiert.Bitte kontaktieren Sie Joe DeMers für Details.

Saildrive-Getriebe sindverfügbar für Beta-Schiffsmotoren von 14 PS bis 50 PS. Diese Motor/saildrive 2:1 reduktion einheiten sind sehr kompakt, und einfach zu installieren. Sie sind ideal für die boot besitzer, die wünsche zu installieren anengine selbst, oder wo es ist minimal zimmer zu passen ein motor mit aconventional inline übertragung und prop welle. Man muss nur trimthe fiberglas motor bett zu passen die rumpf, cut die rumpf zu akzeptieren thesaildrive unteren einheit, epoxy die motor bett in ort, und montieren theengine. Auch Motor / Wellenausrichtung und undichte Stopfbuchsenprobleme werden im Gegensatz zu einer herkömmlichen Gelenkwelleninstallation für immer beseitigt.

Käufer von Beta Marine haben die Möglichkeit, ihr Saildrive-Getriebe bei einem Repowering mit einem neuen BetaMarine-Motor beizubehalten. Wenn es sich bei Ihrem Motor beispielsweise um einen Volvo MD11 mit Volvo Saildrive handelt, können Sie die Motoren Beta 20, 25 oder 28 bestellen. Der neue Motor wird so konfiguriert, dass er zu Ihrem Volvo Saildrive und Volvo Motorbett passt. Dies ist ideal für den Bootsbesitzer, der beim Repowering Geld und Zeit sparen möchte. Bitte kontaktieren Sie Joe DeMers für Details.

Remote Lube Oil Filter Mounts sind jetzt für die meisten Beta-Schiffsmotoren erhältlich. Dieses lässt den Schmierölfilter beplaced, wohin man wünscht, Maschinenwartung zu erleichtern. Bei einem BetaMarine Repower mit dem 50 PS starken Beta-Schiffsmotor wurde der Ölfilter aufrecht unter der Kabinensohle platziert. Der Besitzerkann jetzt einfach das Sohlenbrett anheben, einen Eimer unter den Ölfilter stellen und schnell und einfach einen Ölwechsel durchführen. Diese Funktion, kombiniert mit der optionalen Ölwannenpumpe, macht Ölwechsel sauber Spaß!

Technische Zeichnungen einschließlich Abmessungen aller BetaMarine Motor-Getriebe-Kombinationen sind auf Anfrage erhältlich.Bitte senden Sie Ihre Postanschrift, oder Faxnummer, mit einem Hinweis concerningwhat Motoren Sie interessiert sind, zu [email protected].

SMD LLC bietet einen fernmontierten Motorkühlmitteltank aus Bronze an, der hauptsächlich für den Einsatz bei der Installation eines separaten Warmwasserspeichers im Boot ausgelegt ist. Thehot Wassertank storesdomestic frisches Wasser zum Duschen und Kochen, wenn der Motor isrunning. In vielen Warmwasserbereiterinstallationen ist der Warmwasserspeicher höher als der Motor montiert, was dazu führt, dass Luft im Tank eingeschlossen wird. Dies kann zu einer Überhitzung des Motors führen, da die eingeschlossene Luft als Blockade im Kühlsystem des Motors wirkt. Dieser neue „Headertank“ ist wie der Kühler Ihres Autos mit einer Druckkappe ausgestattet, um den Druck des Motorkühlsystems zu regulieren. Die Druckkappe funktioniert auchals Ventil zum Ablassen von Luft aus dem Kühlsystem. Es kann an jedem geeigneten Ort an einem Schott montiert werden, der höher ist als der inländische Heißwassertank. Catalina 30 Segelbootbesitzer sollten dies installierenheader Tank im Hafen Cockpit Locker, wo es leicht erreicht werden kann, um den Motorkühlmittelstand zu überprüfen.
Dieser Header-Tank kann auch verwendet werden, wenn die Standard-Druckkappe des Motors nicht zugänglich ist, wie dies bei einigen Booten mit V-Antrieb der Fall sein kannübertragung. Der Pearson 323 ist ein solches Design, das von der Montage des Sammelbehälters in einem Cockpitschrank profitieren kann. Die header tank aucherhöht die kapazität der motor kühlsystem.
So funktioniert das System –
Wenn sich der Motor auf Betriebstemperatur erwärmt, dehnt sich der Frischwasserkühler aus und setzt das Kühlsystem unter Druck. Wenn der Druck 13 psi erreicht, öffnet sich das Druckkappenventil und hält den korrekten Systemdruck aufrecht. Wenn der Motor betrieben wird und das Kühlmittel frei zirkuliert,findet die eingeschlossene Luft ihren Weg zum Höhepunkt des Kühlsystems, diesem Sammelbehälter. Beim Öffnen des Pressurecap-Ventils wird die Luft entlüftet. Dies geschieht periodisch, während der Motor läuft.Wenn eine separate Kühlmittelrückgewinnungsflasche installiert ist, sammelt sich dort jedes Kühlmittel an, das aus dem Sammelbehälter ausgestoßen wird. Wenn der Motor ausgeschaltet ist, kühlt er langsam ab und erzeugt einen Unterdruck im Kühlsystem des Motors. Das Druckkappenventil öffnet sich nun unter diesem Vakuum, wodurch Kühlmittel aus der Rückgewinnungsflasche in den Sammelbehälter gesaugt wird.
Der Nettoeffekt dieser Aktion besteht darin, alle Lufteinschlüsse aus dem Motorkühlsystem zu entfernen, was sonst zu einer lokalisierten Motorüberhitzung führen kann. Das Motorkühlsystem vollständig voll zu haben undvon aller Luft befreit, maximiert die Lebensdauer und Zuverlässigkeit des Motors. Um den korrekten Kühlmittelstand zu überprüfen, schauen Sie sich einfach die Kühlmittelrückgewinnungsflasche an, da diese aus durchscheinendem Kunststoff besteht. Diese Verfeinerung ist hochempfohlen für jeden frischwassergekühlten Motor.

Für Sea Frost Kältekompressoren ist eine Motorabtriebs- und Montagehalterung erhältlich. Dadurch kann diese Frostschutzeinheit an Ihrem neuen Beta-Schiffsmotor montiert und mechanisch angetrieben werden. Die gesamte erforderliche Hardware ist entworfen undinstalliert von der Beta Marine Fabrik, für maximale Zuverlässigkeit.Pleasecontact Joe DeMers für Details.