moderni café racer trend sai todennäköisesti alkunsa Ducati Sport 1000: sta. Honda kuitenkin päihitti italialaisen moottoripyöräyhtiön muutamalla vuosikymmenellä. Eikä Honda GB500 Tourist Trophy vain apinoinut 50-ja 60-lukujen kuskien tyylittelyä. Jollain tapaa se on varmaankin tarkempi takaisku kuin mikään muu kuin Janus.
näin vuoden 1989 Honda GB500 esitteli café racer-trendin
liittyvä: Honda CB350 neljä: Unohdettu Mini Superbike
Honda GB500 TT: n nimen ”Tourist Trophy” – osa tulee Mansaaren Tourist Trophy-kisasta, Rider-lehti kertoo. Mansaaren TT on edelleen yksi maailman jännittävimmistä ja vaarallisimmista moottoripyöräkilpailuista. Sekä ennen toista maailmansotaa että jonkin aikaa sen jälkeen Brittipyörät hallitsivat palkintokoroketta. Varsinkin yksisylinteriset pyörät, kuten Jay Lenon Velocette Thruxton yllä.
Café racer-Pyörät pohjautuivat ja inspiroituivat TT: ssä ajetuista pyöristä. Ja juuri näistä pyöristä vuosimallin 1989-1990 Honda GB500 ammentaa inspiraatiota. Jopa yksisylinterinen moottori.
on vielä useita upouusia yksisylinterisiä moottoreita käyttäviä moottoripyöriä. Esimerkiksi useimmat dual sports, Royal Enfield Himalayan, Husqvarna ’ s café racer-tyyliset pyörät ja Honda Grom. Hendersonin nelisylinteristen pyörien ja vuoden 1966 Honda RC166: n 250cc: n kuusisylinteristen pyörien kanssa kilpaileminen voi tuntua oudolta. Tällaisilla pyörillä oli kuitenkin etunsa.
Yksisylinteriset moottorit olivat yksinkertaisempia valmistaa ja korjata, Cycle World raportoi. Niiden pienempi koko oli hyvä käsitellä ja helpotti niiden jäähdytystä tehokkaasti. Muista, että tämä tapahtui ennen vesi-tai öljyjäähdytyksen yleistymistä.
lisäksi yksisylinteriset moottorit tekevät erinomaista vääntöä, mikä johtuu osittain siitä, että niissä on leveämpi männän poraus, Hagerty selittää. Vielä 60-luvulla Brittimarquet kuten Norton voittivat kisoja yksisylinterisillä pyörillä.
Honda GB500 TT ei tosin ole varsinaisesti kilpapyörä. Nykyajan kahvilakilpailijat eivät ole mitään ”tonttuhommia” yleisillä teillä. Mutta se ei tarkoita, että GB500 ei olisi hauska ajaa.
millaista on ratsastaa?
liittyvä: Kawasaki Ninja ZX-25R: 250cc, 4 sylinteriä, 17 000 RPM
Honda GB500 TT: n 498cc moottori perustuu XL600 dirt bike ’ s moottoriin, Motorcycle Classics raportoi. Se tekee vain 33 hevosvoimaa, mutta itse pyörä painaa ajossa vain 390 kiloa. Pienellä säätämisellä Motorcycle Classicsin mukaan 0-60-aika on mahdollista pudottaa 5,1 sekunnista 4 sekuntiin. Mutta jopa varastossa, Honda GB500 TT voi tehdä ¼ mailia nopeammin kuin uusi Harley-Davidson Street 750.
moottorin lisäksi gb500: n muotoilu sai vaikutteita TT: stä ja café racersista. Siinä on yksinistuin, takasovitettujen jalkasäätimet ja klipsillä varustetut Ohjaustangot, tuo Perävaunu raportoi. Mukana on myös kick-starter, vaikka se on luultavasti enemmän muoti-asuste. Gb500 on kuitenkin valmistettu vuonna 1989, joten siinä on sähköinen käynnistin ja etummainen levyjarru.
sinun täytyy pitää kierrokset korkealla, jotta mielekäs teho, ja moottori on tarpeeksi sileä, jotta prosessi kivuton. Mutta Kohtuullisemmallakin vauhdilla Honda GB500 TT on erittäin nautittava Moottoripyörä, Cycle World raportoi. Ensinnäkin, kiinnikkeet eivät paina ranteita. Ja vaikka takana säädöt, se on oikeastaan melko mukava istua ja ajaa pitkiä aikoja.
liittyvät: Nämä Vintage Bull Cycles Board Track Racers ovat Villi amerikkalainen Throwbacks
yhdistää,että pyörä on alhainen paino ja kapea leveys, ja se tekee suuri back road carver. Vauhdissa se on tasainen ja kaarteissa neutraali ja terävä.
Honda GB500 TT: n hinnoittelu ja saatavuus
Honda GB500 TT: tä myytiin Yhdysvalloissa vain mallivuosina 1989 ja 1990. Ulkonäöstään ja pehmeästä moottoristaan huolimatta niitä myytiin vain noin 3500 kappaletta. Se johtuu todennäköisesti siitä, että se maksaa uutena, vastaa $8,680. Nykyaikainen V-twin Harley Sportster oli noin 400 dollaria halvempi.
Katso tämä viesti Instagramvuoden 1989 Honda GB500 ”Tourist Trophy” tehtiin kunnioittaen samana vuonna Mansaaren kilpailua. Noina vuosina brändi keskittyi tuomaan takaisin Kaksoisbrittiläistä tyyliä. #aftercycles #vintagemonday #honda #gb500 #hondagb500 #vintage #motorcycle #aftercyclesprivatecollection
aiheeseen liittyvää: onko Vespa tai Honda Super Cub parempi Kaupunkiratsastajille?
mutta yhä useampi ratsastaja alkaa arvostaa gb500: aa. Hyvin hoidettu esimerkki voi Hagertyn mukaan maksaa 6 000-10 000 dollaria. Monet ovat myyneet BaT aiemmin $7000-9000 dollaria. Ja tätä kirjoitettaessa, on yksi listattu $4500 kanssa 5 päivää mennä huutokauppaan.
tee niin kuin Mike Hailwood olisi tehnyt, ja tuo yksisylinterinen tömähdys.
seuraa lisää Motorbiscuitin päivityksiä Facebook-sivuillamme.