jos olet mukana merenkulussa tai logistiikassa, olet luultavasti kuullut master of Koning ja house bill of Koning. Mutta jos olet kuten monet meistä, et ehkä ymmärrä eroa näiden kahden välillä.
ennen kuin puramme näiden kahden konossementin välisen eron, on tärkeää ymmärtää, mikä konossementti yleensä on.Konossementti on asiakirja, jolla on kolme päätarkoitusta:
- konossementti on aina kuitti, jolla kuitataan rahdin siirto osapuolelta toiselle.
- konossementti on joskus kuljetussopimus. Kuljetussopimus on kirjallinen sopimus siitä, että toinen osapuoli siirtää rahdin tiettyyn määränpäähän toisen osapuolen puolesta. Jos erillistä sopimusta ei ole, konossementti on oletusarvoisesti kuljetussopimus.
- konossementti toimii joskus todisteena omistusoikeudesta. Lain yhteydessä omistusoikeus tarkoittaa omistusta. Konossementti, jossa on merkintä ”neuvoteltavissa”, osoittaa omistusoikeuden, ja se voidaan myydä osapuolelta toiselle kuinka monta kertaa tahansa; näin rahti voidaan siirtää kuljetusyhtiöltä toiselle sen matkalla määränpäähän. Konossementti, jossa on merkintä ”ei-jälkimarkkinakelpoinen”, ei osoita omistusoikeutta, joten sitä ei voida myydä.
konossementteja käsitellään tarkemmin artikkelissa, Mikä on konossementti?
kuten näette, konossementti voi palvella useita toimintoja,ja konossementteja on erilaisia. Mitä eroa on konossementin ja konossementin välillä?
konossementti
konossementti on asiakirja, jonka huolitsija antaa lähettäjälle kuitatakseen vastaanottaneensa tavaransa lähetettäväksi.
lähettäjä on vientiyritys, ja huolitsija (josta voidaan käyttää myös nimitystä huolitsija) on yritys, jonka he ovat palkanneet järjestääkseen tavaroiden kuljetuksen ulkomaiseen määränpäähän. Tämän jälkeen huolitsija varaa lastitilaa kantajineen.
kuljetusliikkeitä ovat kuljetusliikkeet-kuljetusliikkeet, laivauslinjat ja lentoyhtiöt, jotka fyysisesti siirtävät lähetystä. Joillakin huolitsijoilla on omia kuljetuspalveluja, kun taas toiset tekevät sopimuksia kolmansien osapuolten kanssa.
konossementti
konossementti on rahdinkuljettajan huolitsijalle antama asiakirja, jolla vahvistetaan lähetettävien tavaroiden vastaanottaminen.
esimerkki
näin molempia konossementteja voidaan käyttää kansainvälisessä lähetyksessä:
vientiyhtiö A: n on lähetettävä neljä laatikollista kiinteää kultaa Yhdysvalloista Zimbabween. Vientiyritys A esittää Huolintayritykselle pyynnön lähetyksen järjestämisestä. Huolintayritys noutaa laatikot vientiyhtiö A: n varastosta. Tässä vaiheessa Huolintayritys antaa talon konossementin Vientiyritykselle A. talon konossementti toimii kuittina, joka vahvistaa, että he ovat noutaneet tavarat.
Freight Forwarding Company vertailee mahdollisten liikenteenharjoittajien hintoja ja saatavuutta ja nimeää Carrier Companyn oikeaksi valinnaksi siirtää kultalähetys Zimbabween. Mutta he myös tunnistavat tämän saman yrityksen oikeaksi valinnaksi siirtää muita lähetyksiä muilta viejiltä Zimbabween, kuten kuusi laatikkoa koulutarvikkeita vientiyritys B: ltä ja kahdeksan kuormalavaa hamppukuitutekstiilejä vientiyhtiö C: ltä.
koska kaikki kolme lähetystä on tarkoitettu Zimbabween, Carrier Company noutaa ne Huolintayhtiöltä ja konsolidoi ne. Sen sijaan, että Carrier Company antaisi kolme erillistä konossementtia, se antaa Huolintayritykselle yhden konossementin, joka toimii kuittina siitä, että se on noutanut kaikki tavarat toimitettavaksi määränpäähänsä.
Yhteenvetona
konossementti on aina kuitti yhden viejän lähetyksestä, kun taas konossementti on kuitti, joka voi mahdollisesti kattaa monien viejien lähetykset, koska rahdinkuljettaja yhdistää ne suurempaan lähetykseen.
huolitsija antaa kotibol-arvon yhdelle viejälle, kun taas rahdinkuljettaja antaa kantabol-arvon huolitsijalle. Master BOL tarkoittaa rahdin siirtämistä kuormatraktorilta rahdinkuljettajalle, ja tämä lasti voi tulla usealta eri viejältä.