mukava Kesäpäivä, saatat kuulla kovaa surinaa ilmassa, ja lopulta tunnistaa lähde melu kuin ultrakevyt lentokone hitaasti tiensä halki taivaan. Ultrakevyt ovat tietenkin hyvä tapa päästä ilmaan suhteellisen edullisesti, mutta jos melu voi olla ärsyttävää maassa, sen täytyy pilata lento, jotta lentäjä saa polttomoottorin melun, tärinän ja höyryt mukaan matkalle.
Uusi ultrakevytrakenne, jossa on sähköinen työntövoima
Vladimir ja Ephi Blanshey ovat isä-poika-tiimi, joka näkee mahdollisuuden käyttää sähköistä työntövoimaa parantaakseen radikaalisti ultrakevyen lentämisen kokemusta. Blanshey Aviation yhdistää Vladimirin käytännön kokemuksen, jonka hän sai gyroplanen rakentamisesta, Ephin itseoppineisiin taitoihin käyttää Solid Edgeä suunnitellakseen uudenlaisen flex-siipisen ultrakevyen, joka sisältää sähköisen propulsiojärjestelmän. Polttomoottorin kolina vaihtuu hiljaiseen huminaan! Toinen ainutlaatuinen piirre niiden suunnittelussa on, että lentäjä on alttiissa asennossa, Teräsmies tyyliin. Tämä on vastakohta tyypilliselle istuma-asennolle, jota EFI kuvailee ”kuin lentäisi toimistotuolilla!”
Ephin tausta on ohjelmoinnissa ja web-kehityksessä, ja hän kertoo olevansa itseoppinut muun muassa mekaanisen suunnittelun ja 3D-tulostuksen aloilla. Hän etsi netistä CAD-ohjelmistoja startupeille ja törmäsi Solid Edge for Startups-ohjelmaan. Haettuaan ohjelmaan ja asennettuaan Solid Edgen Ephi opetteli itselleen 3D CAD: n ja esitti kysymyksiä Solid Edge-käyttäjäfoorumilla, jossa hän sai nopeasti vastauksia tiettyihin kysymyksiinsä, joita hänellä oli.
Blanshey Aviation ja Solid Edge Startup Program
ephi sanoo: ”Solid Edge-käynnistysohjelma on ollut meille todella tärkeä. Juuri nyt työstämme ultrakevyiden konseptisuunnittelua. Pääomamme on tässä vaiheessa rajallinen, joten kattavan tuotekehitysohjelmiston saatavuus nollakustannuksin on ollut meille erittäin hyödyllistä. Kun siirrymme lähemmäksi valmistusvaihetta, näemme itsemme siirtymässä kaupalliseen tilaukseen tai pysyvään lisenssiin Solid Edge.”
Solid Edgen käyttäminen vaunun suunnitteluun
Ephi kommentoi, miten hänelle sopii Solid Edgen käyttäminen: ”pidän erityisesti synkroniteknologian käytöstä. Aivan kuin järjestelmä muistaisi alkuperäisen suunnitelmasi projektin edetessä. Voin tehdä muutoksia suoraan geometriaani rikkomatta historiapuuta. Yritin muita 3D-ohjelmistoja, jotka väittivät suoraa editointia, mutta se oli hyvin alkeellinen verrattuna Solid Edgeen.”
Ephi jatkaa: ”kaikki osat on mallinnettu tarkasti, joten osat voidaan ulkoistaa ja valmistaa 3D-malleista nopeasti luomiemme piirustusten pohjalta. Käytän myös kiinteää reunaa varmistaakseni, että kaikki välykset ovat hyviä. Esimerkiksi potkurin maavaran, kölin ja flex-siipien tukilankojen tarkistaminen. Ja varmistamalla, että purjelentokoneen ohjaustangolla on täysi liikkumisvapaus ohjata konetta.”
painopisteen laskeminen
toinen keskeinen kiinteän reunan kyky on vaunun painopisteen tarkka laskeminen, kuten Ephi selittää: ”ultrakevyen triken pääkomponenttia kutsutaan vaunuksi. Tämä on kokoonpano, joka roikkuu siiven alla yhdestä teeter pultista. Tämä komponentti on hellästi kutsutaan trike yhteisössä ”Jeesus pultti”, koska elämäsi riippuu siitä! Vaunussa on kolme pyörää, joita käytetään lentoonlähtöön ja laskuun, lentäjän sänky sekä propulsiojärjestelmä.”On erittäin tärkeää, että triken painopiste voidaan laskea tarkasti kiinteän reunan avulla. ”Jos liikutan akkupaketin sijaintia trikessä, näen hyvin nopeasti iskun painopisteeseen”, Ephi sanoo.
tulevaisuudessa Ephi on kiinnostunut solid Edgen renderöintikyvyn avulla voidaan luoda fotorealistisia kuvia ultrakevyestä esitettäväksi potentiaalisille sijoittajille ja lopulta markkinoitavaksi asiakkaille. Hän on myös kiinnostunut käyttämään Kiinteäreunaista SIMCENTER FLOEFD: tä mallintamaan ilmavirtaa ultrakevyen ja erityisesti potkurin ympärillä.
luotettava voimanlähde avaa mahdollisuuksia liitää
vielä viimeinen huomautus Ephi: ltä: ”yksi mielenkiintoisista mahdollisuuksista käyttää sähkömoottoria polttomoottorin sijaan on se, että se on niin luotettava voimanlähde, että sen voi sammuttaa lennon aikana ja liitää ilman apua, kun tilaisuus sen sallii, aivan kuten riippuliitimen.”Tämä kuulostaa minusta hyvältä idealta. Päälajini on purjehdus ja purjehtijana tiedän, että yksi parhaista hetkistä on, kun sammuttaa moottorin. Saatat tarvita Moottorin liikkumavaraa ulos satamasta, mutta kun ulos järvelle tai merelle, menetät Moottorin ja käyttää purjeita. Melu, tärinä ja höyryt ovat poissa, korvataan Tuulen Hiljainen huokaus takilan läpi.
jos haluat lisätietoja tästä projektista, voit ottaa yhteyttä Ephi: ään osoitteessa [email protected]. we wish Blanshey Aviation success in bring this new ultrakevyt design to the personal aviation world!
