Figure 1: Extrémité liquide de la pompe
Le fluide est déplacé par une pompe centrifuge grâce à l’utilisation de la force centrifuge. Le fluide est introduit au centre de la roue à aubes par la connexion d’entrée. La plupart des pompes centrifuges préfèrent une pression d’entrée positive pour éviter la cavitation (manque de pression d’entrée positive suffisante pour empêcher la vaporisation du liquide). Ce fluide est ensuite capté par les aubes de la roue au cours de sa rotation. Cette rotation du fluide mécaniquement par les aubes « projette » le fluide vers l’extérieur de la roue et vers l’orifice d’évacuation de l’extrémité liquide de la pompe. Ce mouvement mécanique du fluide crée la pression de refoulement de la pompe. Des variables telles que la pression d’alimentation en fluide à l’entrée, le diamètre de la roue, la puissance du moteur et la face fermée par rapport à la face ouverte influent toutes sur le débit et la pression de la pompe. Chacune de ces variables peut être manipulée pour obtenir un débit et /ou une pression souhaités.
Figure 2: Entraînement magnétique de la pompe
Une pompe à entraînement magnétique utilise un champ magnétique équilibré pour créer la rotation de la roue à fluide. Contrairement à une pompe centrifuge traditionnelle qui a une connexion d’entraînement direct entre la roue et le moteur, une pompe à entraînement magnétique élimine le mécanisme d’entraînement direct et le remplace par un champ magnétique. Un boîtier de cloche magnétique externe est monté à l’extrémité de l’arbre de la pompe. Cette cloche extérieure est alignée à l’extérieur du boîtier arrière. La roue de la pompe est connectée à un ensemble d’aimants plus petit et monte sur un arbre et une bague internes. (Les parties d’extrémité de liquide sont toutes isolées dans la tête de fluide de la pompe sans avoir besoin d’un joint mécanique.) L’ensemble aimant plus petit est monté au centre du champ magnétique du boîtier de cloche extérieur. Bien que ces deux ensembles magnétiques soient séparés par une barrière fluidique, les champs magnétiques sont alignés. Lorsque le moteur de la pompe est démarré, le boîtier extérieur de la cloche commence à tourner. Lorsque la cloche extérieure tourne, le champ magnétique rotatif affecte l’aimant de la roue intérieure. Lorsque les deux aimants commencent à tourner ensemble, la roue commence à tourner et à déplacer le fluide.