az iparon belüli kereskedelem az iparágakon belüli, nem pedig az iparágak közötti nemzetközi kereskedelmet képviseli. Az ilyen kereskedelem előnyösebb, mint az ágazatok közötti kereskedelem, mivel ösztönzi az innovációt és kihasználja a méretgazdaságosságot.
a nemzetközi kereskedelem hagyományosan abból áll, hogy minden ország a tényezőjének, technológiájának és éghajlatának leginkább megfelelő árukat exportálja, miközben a nemzeti sajátosságainak legkevésbé megfelelő árukat importálja. Az ilyen kereskedelmet iparközi kereskedelemnek nevezik, mivel az országok különböző iparágak termékeit exportálják és importálják. De a legtöbb ipari ország legnagyobb exportja és importja valójában hasonló termékek, például személygépkocsik, elektromos generátorok vagy szelepek és tranzisztorok. A személygépkocsik Nagy-Britannia, Németország és Franciaország első számú exportja és importja. A Való Világban a nemzetközi kereskedelem nagyrészt a széles körű ipari osztályozásokon belüli kereskedelem. Az iparon belüli kereskedelem akkor következik be, amikor egy ország ugyanabban az iparágban exportál és importál árukat. Az iparon belüli kereskedelem évtizedek óta forró téma a kereskedelmi közgazdászok körében, de általában kevés figyelmet kapott a közgazdászok körében.(1) Ez a cikk áttekintést nyújt az iparon belüli kereskedelemről a generalista számára. A NAFTA körüli vitában például a kommentátorok nagy figyelmet fordítottak Amerika Mexikóval folytatott iparközi kereskedelmére, de a sokkal fontosabb iparon belüli kereskedelemre nem.
ez a cikk a Ricardian és a factor endowment megközelítéseinek rövid összefoglalásával kezdődik a kereskedelemelmélet számára, hogy kiemelje az iparon belüli kereskedelem elméletének hozzájárulását. Ezután a cikk az iparon belüli kereskedelem elméletének alapjait és az iparon belüli kereskedelem jelentőségét tárgyalja egy gazdaság számára. Végül az Egyesült Államok-Mexikó kereskedelmi kapcsolat megfelelő példaként foglalkozik.
STANDARD kereskedelmi elmélet
annak megértéséhez, hogy a kereskedelmi közgazdászok miért fordították figyelmüket az iparon belüli kereskedelemre, meg kell érteni az iparközi kereskedelem következményeit. A szokásos kereskedelemelmélet magában foglalja a homogén termékek kereskedelmét; ennélfogva, tökéletes verseny esetén csak az ágazatok közötti kereskedelem létezik. David Ricardo (1817) bevezette a standard kereskedelmi elméletet, amikor megfogalmazta azt, amit ma a komparatív előny elméletének nevezünk. Ricardo kiemelte az elmélet legfontosabb összetevőjét: az áruk mozgékonyabbak a nemzetközi határokon, mint az erőforrások (föld, munkaerő és tőke). Ez a feltételezés továbbra is jellemzi az iparon belüli kereskedelem elméletét. A komparatív előny elmélete a nemzetközi kereskedelem mindazokkal az okokkal foglalkozik, amelyeket az országok közötti különbségek generálnak. Ricardo hozzájárulása nemcsak az volt, hogy megjegyezte, hogy az országok különböznek egymástól, hanem azt is megmutatta, hogy az orrbeli különbségek hogyan eredményezték az összes ország nemzetközi versenyképességét, annak ellenére, hogy magasabb bérekkel (fejlett országok esetében) vagy alacsonyabb termelékenységgel (fejlődő országok esetében) rendelkezhetnek, mint szomszédaik.
Ricardo saját finom magyarázata az export importra cserélésével kapcsolatos. A gyakorlati világban a kereskedelem az árak tekintetében történik: az emberek homogén árukat vásárolnak, ahol a legolcsóbbak. Vegyünk egy olyan világot, amely két országból áll, az úgynevezett hazai és külföldi. A két homogén termék az alma és a banán. Tegyük fel, hogy az anyaországban az alma egyenként 1 dollárba, a banán egyenként 2 dollárba kerül, a külföldi országban pedig a banán 1 dollárba, az alma pedig 2 dollárba kerül. Az egyszerűség kedvéért a két ország tükör…