- ossza meg ezt
- Fit, méret, és a tetves kavicsos
- mi teszi a Mach 429-et Jó teljes felfüggesztésű Kerékpárcsomagolássá?
- 1. A megfelelő felfüggesztés
- 2. De nem túl sok utazás
- 3. Rakodási képességek
- 4. Nem gyenge
- 5. Kényelem az ösvényen, és hosszú napokon
- a nyomvonalon
- Build Kit
- hajtás
- pilótafülke
- kerekek/gumik
- előnyök
- hátrányok
- Wrap up
- FILED IN (KATEGÓRIÁK & CÍMKÉK)
ossza meg ezt
kérjük, adja át…
új terepmotor kiválasztásakor a kerékpárosok saját követelményeiket hozzák az asztalra. Miután több különböző teljes felfüggesztésű 27,5+ kerékpárt demózott, megpróbálta megtalálni a tökéletes bikepacking/trail gépet, a Pivot Mach 429 Trail megkapta a bólintást Gin hosszú távú felülvizsgálatára. Plusz, vállaljuk, hogy mi szükséges a teljes felfüggesztésű kerékpárhoz, hogy nagyszerű bikepacking Telep legyen…
írja Virginia Krabillidő Apr 6, 2018
megjegyzés 26
a hardtail a biztonságos tét, amikor a bikepacking. A keret háromszögében a hátsó felfüggesztés hiánya által biztosított megnövekedett csomagolási hely felbecsülhetetlen. A Hardtails általában több helyet biztosít az ülészsákok számára is. Ami a mechanikát illeti, a keményfarkú csak testesebbnek tűnik. Ésszerűen csomagolt terhelés esetén a felfüggesztés hangsúlyozása vagy a kerékpár egyensúlyának káros befolyásolása nem kérdés. Tengerentúli utazáskor, különösen olyan helyeken, ahol a modern kerékpárüzletek nem elterjedtek, a hardtail további nyugalmat biztosít. Minél bonyolultabb egy gép, annál alkalmasabb a kudarcra.
de számomra csak valami hiányzik a keményfarokból, különösen, ha ugyanarra a kerékpárra támaszkodom a nyomvonalon. A helyi ösvényeim a Pisgah Nemzeti Erdőben vannak, ahol a sziklák, cseppek és oh-so-sok gyökér gyakori. Néhány ember itt keményfarokkal lovagol, mások pedig, akiknek igazán élvezniük kell a jó szenvedést, mereven lovagolnak, de a teljes felfüggesztés a norma. Szeretem, hogy képes magabiztosan leereszkedni pályák nélkül verte magam, hogy nincs vége. Nem leszek fiatalabb. Ahogy az évek felhalmozódnak, úgy tűnik, hogy az ízületeim egyre inkább érzik az összes gyökeret és sziklát az utamban. A nyeregben töltött hosszú napok vagy hetek megtérülnek. Eltekintve attól, úgy találom, hogy a teljes felfüggesztésű kerékpárok egyszerűen szórakoztatóbbak, akár a helyi pályák gyors pörgetése, akár egy többnapos kaland indulása.
- Fénypontok
- tesztelt: szén 27,5+ Pivot Mach 429 nyomvonal
- szögek (LG): 67 ons fejcső, 72,3 db üléscső
- Stack/Reach (MD): 612mm/403mm
- BB magasság/Lánctartó: 332mm/443mm
- alsó konzol: Pf92
- Hub SPECIFIKÁCIÓK: 148x12mm hátsó / 110x15mm első
- Ülésoszlop átmérője: 30,9 mm
- Max gumiabroncs mérete: 27,5 x 2,8″ / 29 x 2,3-2,4
- Ár (alapmodell): $4,300
Logan és én sok teljes felfüggesztésű kerékpárt teszteltünk 2016 – ban és 2017-ben, miközben megpróbáltuk megtalálni a tökéletes helyettesítőt a régi 2011-es Santa Cruz Superlight 29-hez. Ez egy jó kerékpár volt, amely számos nyomvonalon és bikepacking kiránduláson ment keresztül, beleértve a Gila River Ramble-t és a Big Bend-et, hogy csak néhányat említsünk. De gyenge volt, különösen zsákokkal töltve (nyilvánvalóan részben a keskeny gyorskioldó kiesések és agyak, valamint a rossz minőségű kerekek miatt). Készen álltam a frissítésre.
kettőnk között teszteltük a Pivot Switchblade-et, a Salsa Pony Rustler-t, a Niner Jet 9 RDO+ – t, a Santa Cruz Tallboy D+ – t, a Rocky Mountain Pipeline-t, az Ibis Mojo 3-at, a Marin Rift Zone-t és még párat. A legtöbb ilyen kerékpár 27,5+. Amikor néhány évvel ezelőtt bemutattam a Jamis Dragonslayer-t, beleszerettem a platformba, ezért úgy gondoltam, Itt az ideje a nagy váltásnak.
az egyik ilyen kerékpár mérhetően jobb, mint a többi? Ezt nehéz megmondani, de végül csak egyre szűkítettem egy hosszú távú felülvizsgálat céljából. Ez volt az első teljes felfüggesztésű terepmotor-fejlesztésem, mióta elkezdtem lovagolni, és a Superlight 29 határozottan jobb napokat látott. Mi (Logan hozzá a két cent, vagy húsz) alapján a döntést, hogy a hosszú távú felülvizsgálatát a Pivot néhány dolgot. A kerékpár geometriája volt a legfontosabb. Kényelmes utazást akartam, amely stabilnak, de játékosnak érezte magát. Szükség volt olyan tulajdonságokra is, amelyek jó bikepacking telepet eredményeznének. Papíron a Pivot Mach 429 Trail úgy nézett ki, mint az öt legsokoldalúbb és kerékpár-barát. És a korlátozott tesztfutásom alapján úgy tűnt, hogy a legjobban illik hozzám.
Fit, méret, és a tetves kavicsos
a Mach 429 Trail eredetileg 29er-ként készült. Ennek ellenére elöl és hátul is megnövelt távolsággal rendelkezik, lehetővé téve a standard 29″ vagy 27,5+ kerekeket és gumiabroncsokat. A 29er-en töltött évek után úgy éreztem, itt az ideje, hogy összekeverjük a dolgokat, és reméltem, hogy a 27.Az 5 + platform segítene javítani a technikai terepen. Nagyszerű az a lehetőség, hogy visszatérjünk egy 29er-re, bár, mivel nem vagyok egy mérethez kötve a másikhoz képest.
a Mach 429 geometriája valahol egy cross country kerékpár és egy enduro fúrótorony között helyezkedik el. Ez egy sokoldalú nyomvonal/hegyi kerékpár, amely a terep széles skáláját képes kezelni. Pedálozási teljesítménye és Mászási jellemzői klasszikusan XC, de viszonylag hosszú lánctartója (443 mm—egy hajjal hosszabb, mint a kategóriájában lévő többi kerékpár) és a laza fejcső szöge rengeteg stabilitást biztosít a lejtőkön. A múlt hétvégén a helyi Pivot bemutatón beszéltem egy sráccal, aki azt mondta, hogy lenyűgözte, milyen kényelmes érzés a levegőben, meredek és gyors lejtőkön. Egyetértek mindezzel, kivéve a levegő részt, mivel a hegyi kerékpáros karrierem ezen a pontján viszonylag közel maradok a talajhoz.
tekintettel arra, hogy a Pivot Mach 429 körül tervezték 29″ kerekek/gumik, az alsó konzol magassága egy kicsit aggodalomra ad okot. Elméletileg egy szabványos 29er gumiabroncs (2,25″) átmérője megegyezik a 27,5 x 3,0 ” gumiabroncs átmérőjével. A 429+ azonban 27,5 x 2,8″ – es gumiabroncsokkal van felszerelve, amelyek az alsó tartót egy hajjal leengedhetik. Jó, hogy van egy olyan alsó konzol, amely elég alacsony ahhoz, hogy “a kerékpárban” érezze magát, de aggódtam, hogy túl alacsony lesz, és pedálokat kopogtatnék a Pisgah-I gyökeres és sziklás gyepünkön. Megtudtam azonban, hogy a Pivot a 27.5+ verziókat egy 17 mm-es fülhallgató csészével látja el, amely megemeli az elejét, és biztosítja, hogy a BB azonos magasságban legyen. Bár nehéz összehasonlítani más modellekkel papíron anélkül, hogy pontatlan matematikát végeznénk-mivel a Pivot specifikálja a BB magasságot, ahol a legtöbb más vállalat specifikálja a BB—t-a Mach 429 33,5 cm-es alsó konzolmagasságát rendben találtam, és nem volt probléma a pedálütéssel.
mint 5 ‘7″ – es versenyző az ajánlott magasságtartomány alsó végén, a közepes méretű kerettel mentem. Ahogy áll, a Mach 429 Trail rövid eléréssel és magas veremmagassággal rendelkezik, mindkettő tökéletes számomra, mivel inkább egy függőleges álláspontot részesítek előnyben. Plusz, mivel az ajánlott magasság rövidebb végén van, az illeszkedés foltosnak érzi magát. A magasabb lovasok vitathatják a viszonylag rövid elérést.
mi teszi a Mach 429-et Jó teljes felfüggesztésű Kerékpárcsomagolássá?
Logan Watts
van néhány extra követelményeket kell teljesíteni, amikor kiválasztják a nyomvonal kerékpár, amely kettős, mint egy bikepacking Telep. Legyen szó a Colorado Trail, az AZT vagy a Southern Highlands Traverse kezeléséről, a legtöbb bikepackers olyan kerékpárt szeretne, amely szórakoztató lesz lovagolni, képes a legkülönbözőbb terepen, és képes kezelni a terhelést, mindezt anélkül, hogy veszélyeztetné az érzékenységet vagy a kényelmet. Itt van néhány pont, és hogyan illeszkedik a Mach 429 Trail a penészhez.
1. A megfelelő felfüggesztés
pedál-bob nem igazán olyan kifejezés, amelyet már sokat hallasz, de vannak olyan kerékpárok, amelyek jobban érzik magukat, jobban másznak, és egyszerűen kevésbé lassúak. A Mach 429 Trail viszonylag rövid utazási felfüggesztési platformot tartalmaz, amelyet Dave Weagle DW-Link négysávos kialakítása biztosít-jelenleg csak a Pivot, az Ibis, A Turner és néhány más vállalat számára engedélyezett. Minden motor, amit ezzel a felfüggesztéssel lovagoltam, lenyűgözött. A Mach 429 nem különbözik egymástól. A lendületes érzéssel, amely jól mászik, és megadja a kerékpár XC sebességét az emelkedőkön és a lapokon, jól teljesít a mérsékelt vagy meredek technikai lejtőkön is. Ez nem a legügyesebb a termetes cseppek kezelésében, de a rövidebb utazás jól működik a 2,8″-es gumiabroncsokkal, és lehetővé teszi, hogy ugyanaz a hegymászó-Barát felfüggesztés mélyen ásson és minden hegyi szinten teljesítsen, miközben leereszkedik.
2. De nem túl sok utazás
Pivot szerint a Mach 429 Trail 116 mm-es DW-link felfüggesztéssel rendelkezik, amely “mászáskor 100 mm-es kerékpárnak, ereszkedéskor pedig 130 mm-es kerékpárnak érzi magát.”Nincs annyi utazása, mint néhány olyan motornak, amelyet bemutattunk, így talán nem igazságos ellenük ítélni. De, mint említettük, a 2,8″ – es gumiabroncsokkal párosítva a” rövid utazású kerékpár ” minden bizonnyal sokkal nagyobb erővel rendelkezik, amikor a technikai biteket szántja, és a sziklás lejtőkön keresztül vonalakat talál. Megállapítottam, hogy ez a helyzet a 91 mm-es Deadwood SUS esetében, amely sok ösvényen ment le, a legtöbb ember nem érintene egy rövid utazási kerékpárt. Szerintem, ez egy varázslatos kombináció, amikor egy teljes felfüggesztésű kerékpárcsomagoló platformról van szó. Úgy tűnik, hogy a kevesebb felfüggesztés javítja a teljesítményt, ha extra súly van, és a gumiabroncsok extra párnát biztosítanak, amely egyébként hiányozhat. Kevesebb utazás is több táska-barát, mind az első, a kormány roll clearance, és a hátsó, egy ülés csomag (ha hosszú lábak és a luxus, hogy használja az összes a felfüggesztés).
3. Rakodási képességek
a keret háromszögében egyáltalán nincs rengeteg hely a tároláshoz, de sok más teljes felfüggesztésű kerékpárhoz képest elegendő hely van ahhoz, hogy indokolttá tegye a kerettáska használatát. Gin mindezt el tudja vinni (lásd a nyomvonalas lovaglás csomaglistáját) a Mach 429 nyomvonalra szerelt Rockgeist Mudlust kerettáskájában.
a kereten két Palacktartó is található: az egyik a háromszög belsejében, a másik az alsó cső alján található. Ha a kerettáska a helyén van, az első tartó haszontalan, de az alsó ketrec tartó nagyszerű a kerékpárcsomagoláshoz, különösen akkor, ha kevés a víz. Egyáltalán nem zavarja a pedálozást, de csökkenti az Általános hézagot. Ez azt jelenti, hogy amikor teljesen feltöltött kerékpárral közlekedik, a legtöbb ember kevésbé hajlamos arra, hogy nagy cseppeket próbáljon ki, így a leeresztett távolság nem jelent nagy problémát.
4. Nem gyenge
a Mach 429 Trail meglepően nagy terhelést képes kezelni anélkül, hogy veszélyeztetné az érzékenységet vagy az agilitást. Ennek nagy része a kerékpár merevségének köszönhető-egy szuper vaskos szénkeret mellékterméke, szilárd csatlakozások, modern szerelvények, mint például a BOOST hubok, a tengelyek, a termetes szénszerkezet és a széles 92 mm-es alsó konzol.
egy másik kulcsfontosságú jellemző, hogy a Fox Float DPS shock teljesen “szilárd” vagy teljesen kizárható. Ha a motoros hátsó kereke minimális a nyereghez, és ülőzsákkal rendelkezik, szükség lehet a sokk lezárására. Másképp, néha lehetséges, hogy a sokkot szilárdra állítsa, vagy adjon hozzá 10 PSI vagy úgy a hátsó sokkhoz, hogy elkerülje az ülészsák interferenciáját. Míg a róka sokk zár ki, találtam több Rock sokkok nem, mint például a Monarch RT3 specced a Deadwood SUS.
5. Kényelem az ösvényen, és hosszú napokon
a Mach 429 egy nagyszerű terepmotor. Hosszú felső csővel, alacsony alsó tartóval és viszonylag laza 67 db-os fejcső-szöggel elég agresszív, de tisztességes veremmagassággal és kissé meredek ülőcső-szöggel is rendelkezik (72,3 Ft a közegen). Nehéz vitatkozni egy olyan kerékpáros geometriával, amelyet nemcsak hirdetnek, hanem bizonyítottak is, hogy az XC kerékpár érzése pedálozás közben és egy terepmotorozás, amikor a hegyre mutatnak.
a nyomvonalon
a nyomvonalon a Mach 429 Trail leginkább dicséretes tulajdonsága a pedálozás hatékonysága. Kivételesen jól mászik. Amikor először bicikliztem, úgy éreztem magam, mint egy rakétahajó az emelkedőkön. A karbon váz és a kerekek merevek, de rendkívül könnyűek. Amikor pedig a felfüggesztés ki van zárva, a Mach 429 a legjobb keményfaroknak érzi magát. Ez azt jelenti, hogy még akkor is, ha nincs kizárva, a DW-Link rendkívül jól teljesít a mászásokon.
a pedálozás hatékonyságának nagy része a pedálok közvetlen energiaátviteléhez kapcsolódik, és az a tény, hogy a keret és a kerék mozgása miatt nem sokat veszít. Ez a motor merev. Ellentétben a régi Superlight 29-mel, amely csavart és hajlított, amikor a pedálokat összetörték, a Pivot nem hajlik, és az összes felhasznált energia úgy érzi, hogy közvetlenül az ösvényre megy. Még abban a néhány alkalommal is, amikor kivettem a bikepacking-et, rágcsálnivalókkal és alvóeszközökkel terhelve, úgy érezte, hogy a poggyász és a súly nagyon kevés hatással van a keret merevségére és reakcióképességére. Úgy tűnik, hogy a széles csomópontok, a vaskos szén-dioxid-felépítés és a szilárd alsó konzol interfész együttesen működnek, hogy szuper szilárd platformot biztosítsanak, amely elhárítja a wobbliness minden sejtését.
tehát a hegymászás félelmetes és hihetetlenül hatékony, de mi a helyzet a leereszkedéssel? Hogy őszinte legyek, nem az, aki felismeri a Mach 429 Trail és a kategória többi hasonló kerékpárja közötti árnyalt különbségeket a lejtőn. Igen, tetszik (nagyon), És találtam egy új szintű bizalmat lovaglás pályák Pisgah, de nem én vagyok a leggyorsabb versenyző, és nem is kísérlet egy csomó nagy csepp vagy haladó szakaszok. Én azonban volt egy pár beszélgetés “enduro gondolkodású” egyének, akik megpróbálták ezt a kerékpárt, és lenyűgözte a képességeit, amikor rámutatott, és több mint ugrások, cseppek, és más ilyen terepen. A legtöbb ember azt fogja mondani, hogy meg tudja csinálni egy kicsit, hogy mi az, egy közepes/rövid utazási kerékpár. A folyó ösvényeken virágzik, és ugyanolyan ügyes, ha gyors és meredek, de nem lehet a tökéletes kerékpár, ha magasan képzett és kerékpárt keres, hogy megtámadja a gyors sarkokat az ultra-masszív, meredek terepen.
Build Kit
Pivot nem vág sok sarkot, amikor a komponens kiválasztása. Nem talál belépési modellt olcsó NX hajtáslánccal vagy más ilyen kisebb alkatrészekkel. Ez azt jelenti, hogy a Mach 429 Trail egyik építése sem olcsó. Mindent egybevetve, vannak 14 különböző konfigurációk. Még a 4300 dolláros alapmodell is meglehetősen drága. De van egy SLX / XT hajtáslánca, és ugyanazok az Aeffect forgattyúk vannak felszerelve az egyes építményeken—ami a Logan kedvenc hajtókarja. Alternatív megoldásként a Pivot önmagában is eladja a keretet 2500 dollárért.
a matrica ára az általam tesztelt modellen (Pro XT / XTR 1x 27.5+) $5,699, ami a legmagasabb az 1 61 61-es építmények közül, de nem lép ki a piacon lévő többi csúcskategóriás, teljes körű kerékpárral. Ennek a költségnek a nagy része a Pivot carbon váz és a kifinomult csatlakozások felé fordul, de a kerékpárnak nagyon átgondolt, minőségi építőkészlete is van. A hajtáslánc tökéletesen illeszkedik a kerékpárcsomagoláshoz, a megbízható aeffect CINCH direct mount hajtókarral, párosítva egy 30T lánckerékkel és XT 11-46T kazettával, amely szintén segít a meredek emelkedőkön. Zárható 130 milliméteres Fox Factory 34 villával, úszó DPS Kashima hátsó ütéssel és XT fékekkel rendelkezik. Ezenkívül ez a kerékpár rendelkezik a Reynolds / I9 kerékfrissítéssel (külön árazva), megbízható, gyors elkötelezettségű Industry Nine hátsó agyával.
hajtás
- sokk Fox úszó DPS Kashima
- Villa Fox 34 gyári 29″ 130mm – Boost
- hátsó Der XTR 11spd Gs
- váltók XT 11spd R
- kazetta Shimano XT M8000 11-46 11spd
- hajtókarok verseny Arc Aeffect SL 30t
pilótafülke
- fékek XT 8000
- Headset Pivot precíziós zárt csapágy
- bár Phoenix csapat szén 35mm – 760mm
- markolatok Phoenix csapat Padloc
- szár Phoenix csapat nyomvonal 35mm dia. Fogót. Hossz: S – 45mm, M, L, Xl – 65mm
- ülés utáni Fox eThirteen TRS cseppentő utáni (hozzáadott)
- ülés Pivot WTB Vigo verseny
kerekek/gumik
- kerekek Reynolds / I9 275 plusz szén
- első gumiabroncs Maxxis rekon 27.5″+ x 2.8″ tr, exo
- hátsó gumiabroncs Maxxis ikon 27.5″+ x 2.8 ” Tr, Exo
előnyök
- hatékony DW-Link felfüggesztés design pedálok, mint egy XC kerékpár és leereszkedik, mint egy all-mountain bike
- szuper merev keret, kapcsolatok, és a kerekek jól működik a teherhordó
- kiváló geometria, hogy úgy érzi, függőleges és stabil, miközben mászik, de alacsony és magabiztos, amikor csökkenő
- nagy csomag alkatrészek
- kullancsok minden doboz, mint egy jó lehetőség a teljes felfüggesztésű bikepacking kerékpár
hátrányok
- drága
- jó lenne látni a teljes belső kábelvezetést ezen az áron
- nyomja meg a Fit alsó konzolt, amely néhány ember számára problémát jelent
- enyhe görbe, ahol az alsó palacktartók ülnek furcsa szögben tartó
- Maxxis ikon egy kicsit túl könnyű a hátsó. Nemrég kicseréltem egy Rekonra, és egy Minion DHF-et tettem az elejére.
- modell tesztelt Pro XT/XTR 1x 27,5 +
- méret tesztelt M
- Súly (tesztelve) 12,9 kg (28,4 Font)
- Ár 5699 USD
- gyártó adatai pivotcycles.com
Wrap up
alaposan lenyűgözött, miután hét hónapot töltöttem a Mach 429 nyomvonalon. Ez a kerékpár mászik, mint egy álom, és játékos, mégis stabil a lejtőkön. Lehet, hogy nem úgy teljesít, mint egy hosszú utazási fúrótorony a nagy slágereken, mert ez nem egy. A könnyű, mégis merev váz alkalmas arra, hogy tökéletesen bikepacking kalandok. Bár a keretháromszögben nincs rengeteg tárhely, van elég hely ahhoz, hogy egy jól megtervezett kerettáska jó néhány hétvégi vagy éjszakai alapvető dolgot elférjen. Ülés táska mérete korlátozott lehet, attól függően, hogy a versenyző inseam, de azzal a képességgel, hogy teljesen zárja ki a hátsó sokk, vagy állítsa be a”szilárd,” gumiabroncs dörzsölje lehet minimalizálni vagy megszüntetni. Legyen szó akár egy adrenalinnal teli délutáni kirándulásról, akár egy hétvégi kerékpárcsomagolásról, a Mach 429 Trail nagyszerű előadó, kompromisszumok nélkül.