világ autók márkák

jelentés és történelem

a Colin Chapman céget 1953-ban alapították, és a “Lotus Engineering Co.”Hamarosan létrejött a híres “Lotus 7”, 1957-ben pedig megkezdődött a gyártási tétel.

a második “Lotus 8” versenyautó egy évvel a cég megnyitása után jelent meg, majd a “9” csökkentett és rövidített modellt hozták létre. Chapman leginkább a versenyautókat szerette, még akkor is, ha valamikor részt vett a versenyen, ahol a kudarc sajnos érte.

“a” Lotus 11 ” lett a híres versenyző, Graham Hill első autója. Egy évvel később bevezették az új “Lotus Elite” modellt. Ez egy tisztességes alakú autó volt, nagy teherbírású tulajdonságokkal, mint például az üvegszálas karosszéria, a 4.hengeres motor és a könnyedség. A mérnök elkezdte az új “Junior” sorozatot.”

egy évvel később megjelent a “Lotus 12” – az első autó a Formula – 1-ben való részvételhez. De csak három évvel később a régóta várt dicsőség megérkezett Chapmanbe, a legendás “Lotus 25” pedig elhozta. Megkülönböztette azt a tényt, hogy a sofőr síkpilótaként feküdt, kinyújtva a kerékkarokat. Semmi ilyesmi nem volt. Abban a pillanatban megjelent egy kétüléses “Elan”, valamint a “Lotus Elite S-2” is-kicsit később.

három évvel később, Jim Clark nyert egy versenyt a “Lotus 38”, és egy évvel később, a modell “Europa” megjelent, amelynek kupé karosszéria és a központi helyen a motor. A következő “49” (1967) modellt a FORD DVF motorral szerelték fel.

egy évvel később a vállalat “Lotus 56” – ot gyártott-az összkerékhajtású autót a “Pratt and Whitney” gázturbinával, tárcsafékei pedig a végső hajtás közelében voltak.

a Április 7, 1968, Jim Clark meghalt során, majd a Forma – 1 költözött egy kicsit távol a tulajdonos az autógyártó. A ” Lotus “új márkát gyártott” Elite”, de az új adók bevezetése után a márka gyártására vonatkozó engedélyt eladták a “Katerkhem car sales” cégnek.”A versenyautók gyártását felfüggesztették, de senki sem felejtette el a sorozatautókat. Így képviseltette magát az új Esprit modell.

a konstruktorok csak 1978-ban tértek vissza a versenyautókhoz, miután létrehozták a “Lotus 79” – et az aerodinamika új fejlesztésével, de még ezt a diadalt is elsötétítette Ronnie Peterson végzetes tragédiája.

Colin Chapman 1982-es halála után a Proton Corporation megvásárolta a céget. Korszerűsítik a meglévő modelleket.

leírás

a sárga körben sötétzöld háromszög található, amely a napot szimbolizálja.

a háromszög önmagában betűkkel rendelkezik: A C B C és a LOTUS név. Az A C B C betűk Anthony Colin Bruce Chapman, a Lotus cég tervezőjének, mérnökének és alapítójának kezdőbetűi. Idővel a Lotus emblémáján négy betű más jelentése is megjelent:” sok baj, általában súlyos “vagy” sok eladatlan.”Nem érdemes azonban komolyan venni őket, bár minden viccben van egy vicc része…

színek

a Lotus logó négy betűje egy zöld háromszög belsejében található. A háromszög egy sárga kör felett van. A sárga szín használata a logóban a napot, az energiát és az örömöt jelenti. A zöld szín, amelyet “British racing green” – nek is neveznek, a sebességet és a szenvedélyt képviseli, mivel hagyományosan az igazán Brit versenyautók nemzeti színéhez tartozik.

embléma

van még egy érdekes epizód kapcsolódik a történelem, a Lotus embléma. Bár ma már közismert, hogy a jelvény közepén lévő betűk a cég alapítójának, Anthony Colin Bruce Chapmannek a kezdőbetűi, üzleti partnerei, Michael és Nigel Allen biztosak voltak abban, hogy az “A” és a “B” betűk nem az “Antony” és a “Bruce”, hanem az “Allen Brothers”betűket jelentik.

szimbólum

ha összehasonlítja a Lotus szimbólumot más autógyártók logóival, észreveheti, hogy kiemelkedik. Először is, csak a ritka autó használ annyi betűt a logóikban, mint a Lotus. A minimalista, mégis felismerhető jelvényekhez képest, mint a Hyundai vagy a Mazda, a Lotus embléma túlságosan dúsnak tűnhet, még akkor is, ha eltávolítjuk a kezdőbetűket és a színeket.